Chávez exibe avião não tripulado da Venezuela

Drone tem 'função de reconhecimento', disse o presidente. Ele foi desenvolvido com apoio de Irã, Rússia e China e deve ser exportado. 

O presidente da Venezuela, Hugo Chávez, exibiu nesta quarta-feira (13) o primeiro avião não tripulado - para uso civil e militar - fabricado na Venezuela, com o apoio de Irã, Rússia e China, destacando que já prevê sua exportação, ao lado de outras armas de fabricação nacional. É "um dos três aviões que já fabricamos aqui e vamos seguir fabricando (...) e não apenas para uso militar, mas também para emprego civil", disse Chávez durante reunião com comandantes no ministério da Defesa.

 O presidente da Venezuela, Hugo Chávez, ao lado do ministro da Defesa, Henry Rangel Silva, durante visita ao ministério nesta quarta-feira (13) em Caracas (Foto: AFP)

Os aviões não tripulados (drones) foram desenvolvidos com a ajuda de "Rússia, China, Irã e outros países aliados", revelou Chávez, que atualmente se recupera do tratamento de radioterapia contra um câncer. O presidente citou ainda o progresso da construção da fábrica de fuzis AK103, com o apoio da Rússia, que deve produzir 25 mil armas e até 70 milhões de balas ao ano. "É um direito nosso, que não teríamos se fôssemos uma colônia, mas somos um país livre e independente"

O general Julio Morales, presidente da Companhia Anônima Venezuelana de Indústrias Militares (Cavim), precisou que o drone "não transporta armamento", tem raio de ação de 100 km, "autonomia de voo de 90 minutos e pode atingir uma altitude de 3.000 metros". Segundo Morales, é "um sistema de aviões não tripulados exclusivamente para defesa" com "função de reconhecimento", que pode ser utilizado para "trabalho de vigilância de tubulações, florestas, estradas, diques e qualquer outra estrutura".

O drone foi montado com peças fabricadas na Venezuela sob a orientação de engenheiros militares capacitados no Irã. O avião tem 4 metros de envergadura por 3 metros de comprimento, e pode transmitir em tempo real e simultaneamente fotos e vídeos de observação, incluindo "imagens noturnas" em um futuro próximo, destacou Morales.

 O drone iraniano, Arpia, montando na Venezuela sob licença

Fontes: G1 - AFP

VANT da Polícia Federal começa operações com 6 meses de atraso

Problemas políticos atrasaram o início da operação

A Polícia Federal colocou em operação na segunda-feira o primeiro Vant (Veículo Aéreo Não Tripulado), avião espião que será utilizado para combate ao tráfico de drogas e armas e contrabando.

Em cinco dias de voos, rastreou mais de 1.000 km na região da tríplice fronteira (Brasil, Argentina e Paraguai).

As primeiras operações registraram três rotas que a PF acredita serem utilizadas por traficantes e contrabandistas.

Promessa da presidente Dilma Rousseff, o Vant chegou de Israel em março. Desde então, teve problemas burocráticos e fez voos de teste.

Ficou parado mais de um mês perto de Foz do Iguaçu (PR) por falta de gasolina. O pregão que definiria o fornecedor foi cancelado por falta de candidatos, como a Folha revelou em abril deste ano.

Vant em operação na última quinta-feira/Polícia Federal

VÍDEOS

A reportagem teve acesso aos vídeos e fotos produzidos com câmeras acopladas ao avião. Quando o Vant voa a 5.000 metros de altitude, elas conseguem captar com precisão movimentos que estão em um raio de até 40 km.

Um vídeo mostra embarcações com cigarros contrabandeados navegando pelo lago de Itaipu. Um dos barcos é atracado perto de uma região de floresta. A carga passa para carros e carretas e segue para ser revendida no Brasil.

Em outro, duas lanchas suspeitas de levarem drogas e contrabando se separam e fogem em rotas diferentes.

As imagens são transmitidas a uma sala de controle e permitem a policiais coordenarem operações para prender criminosos ou segui-los.

Não houve prisões. A ideia é reunir informações que permitam rastrear o caminho dos criminosos, evitando prender apenas os intermediários.

O Vant pode voar 37 horas ininterruptas. Uma vantagem é que, acima de 2.500 m de altitude, ele não é perceptível.

OPERAÇÕES CONJUNTAS

A PF fechou acordos com Receita Federal e Ibama para operações contra contrabando e desmatamento usando imagens feitas pelo avião.

Além do Vant em uso, a PF comprou outro, que deve chegar no próximo mês. Os dois integram projeto de R$ 650 milhões. Até 2015, a PF quer ter 14 deles em operação.

O Vant é utilizado por países como Alemanha, Canadá e Inglaterra. A Índia tem 50 iguais aos adquiridos pela PF.


Fontes: FOLHA DE S PAULO - Polícia Federal

Aviões-robôs dos EUA são infectados por vírus,

Ameaça não impediu que máquinas continuassem em missões militares. 'Tentamos limpar, mas o vírus continua voltando', diz fonte.

Predator, o avião-robô usado pelo exército norte-americano (Foto: Divulgação)

Aviões-robôs militares dos Estados Unidos, que são usados em missões no Afeganistão e em outras zonas de guerra, foram infectados por um vírus, segundo o site da revista "Wired". A ameaça foi inicialmente detectada há duas semanas e não impediu que as máquinas continuassem em suas missões.

O malware infectou o cockpits dos aviões conhecidos como Predator e Reaper, gravando as teclas que os pilotos usam para comandar os robôs à distância, diz a "Wired". Ainda não ficou confirmado se houve algum incidente ou alguma informação secreta foi perdida.

"Nós estamos trabalhando para limpar o computador, mas o vírus continua voltando. Achamos que é benigno, mas ainda não sabemos", disse uma fonte ouvida pela "Wired". Os especialistas não sabem se a ameaça entrou no sistema por acidente ou como ele se espalhou.

De acordo com o site, o uso dos sistemas de aviões-robô já é conhecido pelas falhas de segurança, já que muitos deles não conseguem encriptar o vídeo que é transmitido para as tropas norte-americanas.


Fontes: WIRED - G1

O uso de drones está decepando as lideranças terroristas da al-Qaeda.

O estrago causado pelos drones

O uso persistente e crescente de ataques por drones, pelos Estados Unidos, contra suspeitos de terrorismo em áreas remotas do Paquistão, continua anti-popular naquele país. Os ataques com a utlização de drones incitam a fúria popular , até mais que a eliminação de Bin Laden. Os paquistaneses vêem sua soberania nacional violada repetidamente e civis sem sorte acabam morrendo neste processo. O governo paquistanês, embora permitindo o uso de drones, vez ou outra faz condenações públicas deste tipo de ação. Diplomatas americanos, costumam negar que exista tal operação, mas ela é de conhecimento público.

A persistência americana no uso dos drones tem seu motivo: eles funcionam muito bem e cumprem as missões. No dia 3 passado, um drone matou Ilyas Kashmiri, um importante líder da al-Qaeda e vários de seus homens, enquanto tomavam chá em um pomar no sul do Wazaristão. Os governos dos EUA e Paquistão, ainda não confirmaram a morte de Kashimri. A morte dele ja fora atribuída a um ataque de um drone americano em setembro de 2009,e logo depois ele reapareceu vivo ao estilo de Lázaro, concedendo uma entrevista ao jornalista paquistanês, Saleem Shahzad, ( que em uma coincidência trágica, foi morto dias atrás). A morte de Kashmiri, caso confirmada, significaria que os americanos deram outro duro golpe contra a al-Queda.


A lenda de Ilyas Kashmiri fora cuidadosamente cultivada. Ele usava óculos escuros elegantes e dizem que mudava a cor de sua barba, de branco, para vermelho ou preto, como parte de um disfarce. Assim como Bin Laden, ele também, tomava medidas para criar uma imagem pública que lhe fosse favorável e assim fortalecer sua posição pessoal perante outros militantes e apoiadores espalhados pelo mundo.Treinado pelo Diretorado de Inteligência Inter Serviços do Paquistão,o ISI, ele foi logo empregado no combate aos soviéticos no Afeganistão nos anos 80s, (onde ele perdeu um olho) e então nos anos 90s, foi encorajado a atacar alvos indianos, especialmente, em sua região natal, a Cashemira. Ele formou um grupo de militantes chamado Brigada 313, que se tornou famosa no Paquistão por sua habilidade em criar problermas para as forças militares indianas. Bruce Rieder que assessora o govenro americano no Paquistão, sugere que Kashmiri era considerado um ´´ herói do ISI´´, já pelos idos do ano 2000, especialmente quando segundo afirmam, ele teria invadido a sede do orgão, segurando a cabeça decepada de um soldado indiano.


Depois do 11 de setembro, contudo, após o governo do Paquistão se aliar ao governo americano em sua luta anti-terrorista contra a al-Qaeda, Kashmiri e seus miltantes acabaram se separando. Nos últimos 10 anos,o nome dele foi envolvido em muitos rumores, entre os quais, que teria feito ataques contra alvos estratégicos do governo paquistanês.Um relatório da ONU chegou a sugerir que ele teria sido o idealizador do assassinato de Benazir Bhutto, ex primeira-ministra, em 2007. Sabe-se que ele tentou assassinar o General Pervez Musharraf, ao menos duas vezes, anos atrás. Fontes dizem que é quase certo que ele tenha tido algum papel no devastador ataque a uma base naval paquistanesa, em maio passado. No atentado, morreram 10 pessoas e cre-se que houve envolvimento interno na ação. O efeito do ataque, especialmente, considerando-se o uso contínuo de drones pelos EUA, afora o ataque americano a Bin Laden, em uma cidade militar, acabou por humilhar ainda mais os militares paquistaneses.

A importância de Kashmiri, neste momento, nunca será conhecida efetivamente. Os amricanos o consideravam um importante líder terrorista, juntamente com Ayman al-Zawahari, por exemplo. Ambos, foram apontados como potenciais sucessores de Bin Laden, dentro da organização al-Qaeda. O nome de Kashmiri havia ganhado proerminência, recentemente, em função do julgamento de um cidadão americano acusado de prestar apoio aos terroristas baseados no Paquistão , os quais atacaram Mumbai, em 2008, matando 170 pessoas. Kashmiri era considerado o homem por de trás de David Headly, um americano de origem paquistanesa que ajudou a preparar os ataques a Mumbai e que planejava fazer algo parecido em Copenhagen, Dinamarca. Fontes informaram que Kashimiri estava recrutando jihadistas para executar ataques em nome da al-Qaeda, contra a cidade de Westemers.

Entretanto, por ser um asiático, ao invés de um árabe, não está claro quanta influência Kashmiri teria sobre os outros líderes da al-Qaeda, e nem quão forte sua influência poderia crescer fora de sua região natal. Ele temia por sua vida, principalmente após os americanos conseguirem muitos dados novos de Inteligência, obtidos no esconderijo de Bin Laden, em Abbottabad. Dias atrás ele havia acabado de chegar ao Waziristão do Sul, após deixar uma região mais ao norte do país.

Outros líderes da militãncia, também devem estar nervosos com este ataque americano, e com toda a razão. A eliminação de Kashimiri, poderia ser um sinal que os americanos estão a fazer uso dos dados novos obtidos pela Inteligência, com respeito aos alvos ou então que o exército paquistanês (talvez ultrajado pelo ataque a Karachi), e ainda sob pressão americana e ameaças de iniciar uma ação militar no norte do país, esteja cooperando mais estreitamente com os EUA. De qualquer forma, a utilização de drones vai continuar, mesmo sendo impopular no Paquistão.

Fonte: THE ECONOMIST
Tradução: AIRKRANE

LAAD 11: Interesse brasileiro em UAV´s motiva setor aerospacial

Setor se posiciona para atender ao mercado brasileiro de defesa.

O interesse brasileiro em sistemas aéreos não tripulados deixou de ser um objeto de desejo para o futuro e tornou-se algo que se deseja agora. Por isso, as empresas locais passaram a ofercer várias opções.

Esta mudança de atitude, forçou tanto as empresas nacionais como estrangeiras a buscar se posicionar entre os primeiros lugares na disputa pelos pedidos que virão.

A Embraer, maior companhia brasileira do setor aeroespacial, acaba de fazer o gesto mais ousado, formando uma joint-venture com a Aeroelectronica (AEL), empresa controlada pela Elbit Systems, objetivando oferecer uma nova versão modificada do drone Hermes 450 da Elbit , para a Força Aérea Brasileira. A FAB já recebeu alguns exemplares do Hermes 450, fornecidos pela AEL, para a realização de um programa de testes.

Elbit Systems

A Embraer, também assinou um memorando de entendimento com a LAB, uma empresa sediada em São José dos Campos, dando o apoio ao programa da LAB que fornece mini UAV`s à Marinha do Brasil. Ambos movimentos se seguem à aquisição no início do ano, por parte da Embraer, de uma participação majoritária nna companhia OrbitSat, empresa que desenvolve o UAV Sarvant.

A Santos Lab, por sua vez, juntou-se à Boeing como um parceiro offset, apostando que a FAB venha a comprar o F/A-18E/F Super Hornet , dentro do âmbito do Programa FX-2. A Santos , poderia então associar-se à Insitu, cia pertencente à Boeing, para comercializar o Scan Ealge no Brasil.

A ligação da Embraer com o Hermes 450 é revelada em um momento em que a Avibrás apresentou um mock-up de um novo UAV chamado Falcão. O anúncio da nova aeronave informa que ele poderrá transportar 150 kg de equipamentos em missões de 15 horas de duração; contudo, o estágio atual de desenvolvimento do novo drone não foi divulgado.

A Avibrás formou parcerias com pequenas empresas brasileiras no ramo aeroespacial. A Flight Techonology, por exemplo, fornece os controles de voo para o Falcão.

A Flight Techonology, também revelou uma nova família de mini-UAVs, chamada Horas 100. Em julho do ano passado, a empresa forneceu três protótipos de UAS da classe Watchdog, com capacidade de transportar 100 kgs de equipamentos, e dois protótipos Horas 200, ao Exército,para avaliação.

Produção

O sinal verde para a produção dos UAV´s foi adiado porque os cortes orçamentários do governo federal, cortaram a verba da Defesa em 26.5% este ano.

Os militares brasileiros têm outras opções disponíveis no Brasil. A Polícia Federal, recebeu um UAV Heron, em 2010, fornecido pela empresa israelense Israel Aerospace Industries, contudo os voos de avaliação ainda não ocorreram devido problemas orçamentários.

E não pára por ai. A pequena empresa brasileira Gyrofly Innovations, apresentou dois novos helicópteros quadrirotores, posicionados na classe micro UAV.

A China demonstra interesse em entrar no mercado brasileiro e apresentou um modelo do UAS , o PW3, equipado com armamentos , no salão de exibições da convenção da Latin America Aerospace and Defence Convention 2011

Fonte: Stephen Trimble/Flight International
Tradução e edição: AIRKRANE

O novo drone do Pentágono imita o beija-flor até no tamanho e formato

Semelhante a um beija-flor de verdade,o mais novo drone espião do Pentágono, pode efetuar voos em todas as direções e a fazer mergulhos e movimentos complexos. 

 O nvo drone pode voar em todas as direções e até pairar. Na verdade, um novo vídeo divulgado esta semana pela companhia que o fabrica, motra que o diminuto drone, parece e voa como um beija-flor de verdade.

Conheça o mais novo veículo aéreo não tripulado para uso militar, dotado de uma câmera e batizado de ´´nano hummingbird´´, ou seja, nano beija-flor. Por enquanto .o novo drone, ainda em fase de desenvolvimento, já fez um voo de demonstração de oito minutos.

O vídeo divulgado pela fabricante, mostra o drone voando para dentro de um prédio e transmitindo imagem do interior do mesmo, demonstrando sua habilidade na missão de drone de espionagem.

O drone beija-flor, está sendo desenvolvido pela AeroVironment, com fundos fornecidos pela DARPA (Agência de Projetos de Pesquisas Avançadas de Defesa, orgão ligado ao Pentágono.

A AeroVironment,também constrói outros pequenos VANT`s para os militares, tais como o Wasp, o Raven e o Puma. Contudo, o Hummingbird, com envergadura de asas de apenas 6.5 polegadas e pesando apenas 22 gramas, é de longe o menor de todos.

Entre os desafios para se projetar e fabricar um drone tão pequeno,há o de se construir uma fonte de energia que possa manter o drone em voo sustentado por longos períodos de tempo.

O Laboratório de Pesquisas da USAF, também pesquisa tecnologias de drones que possam imitar os pássaros e tem planos para a construção de um drone do tamanho de uma pomba, que possa se auto carregar de energia ao voar por perto de linhas de transmissão de eletricidade.

Fonte: AOLNews / Sharon Weinberger
Tradução e edição: AIRKRANE

Avião não tripulado deve começar até março a vigiar fronteira com Paraguai

Objetivo é conter tráfico de drogas e armas, segundo Ministério da Justiça.

Aviões não tripulados da Força Aérea Brasileira (FAB) vão começar até março a fazer a vigilância na fronteira entre Brasil e Paraguai, segundo informou o Ministério da Justiça.

Os veículos aéreos não tripulados, conhecidos como Vants, já operam na região Norte do país com o objetivo de coibir o tráfico de drogas e armas na região. O equipamento será usado com a mesma finalidade na fronteira entre Brasil e Paraguai.

O ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, esteve no Paraná na última sexta-feira (4) e anunciou o início dos vôos não tripulados.

Segundo ele, a iniciativa faz parte da estratégia de segurança que será implementada pelo governo, com foco na inteligência e na integração das forças de segurança.

"A única forma de termos uma revolução da segurança pública do país será agindo de forma mais integrada, com a ação conjunta da Polícia Federal, da Polícia Rodoviária Federal, das Forças Armadas, das polícias estaduais, entre outros órgãos", afirmou Cardozo.

O governador do Paraná, Beto Richa (PSDB), propôs a Cardozo a criação de um gabinete de gestão integrada. "O governo federal tem como prioridade o enfrentamento da violência, o combate ao crime organizado e, portanto, é necessário que estejamos juntos", disse o ministro.

Fonte: G1 -

Israel vai vender aviões teleguiados ao Brasil

A empresa de fabricação de armas israelense Elbit Systems anunciou nesta quarta-feira que venderá à Força Aérea brasileira aviões teleguiados de vigilância.

Os aviões sem piloto (drones) Hermes 450 serão entregues pela filial brasileira da Elbit Systems Aeroeletrônica Ltd, indicou a empresa em um comunicado.

A Elbit não informou o número de aviões teleguiados que serão vendidos, nem o montante do contrato.

A empresa está "orgulhosa de ter sido eleita pela Força Aérea brasileira, o que atesta a qualidade de nossos aviões teleguiados", declarou o presidente da Elbit, Joseph Ackerman.

Segundo ele, o Hermes, um avião teleguiado de tamanho médio, é utilizado em 20 países.

Israel é o primeiro exportador mundial de aviões teleguiados.

Fonte: AFP

Novo canhão laser derruba avião em teste bem sucedido

Marinha testa nova arma laser e derruba UAV no mar

A marinha americana derrubou um avião não tripulado, sobre o Oceano Pacífico, utilizando a nova uma nova arma, chamada LaWS (Laser Weapon System),um sistema a laser, guiado pelos novos sensores armados Phalanx Close-In, desenvolvidos pela Raytheon. Bem-vindo a futuro,onde todos morreremos atingindos por feixes laser.

O LaWS é um canhão que emite seis feixes laser contra o seu alvo. Os feixes são guiados até ao alvo pelo sistema Phalanx Block 1B, que é a estrutura branca que se vê na foto abaixo, e que fica montada ao lado do canhão.

O canhão a laser LaWS (Laser Weapon System) - ao lado o sistema de identificação e rastreamento,sistema Phalanx Block 1B ( a cúpula branca sobre o canhão)

O sistema Phalanx, identifica e rastreia o alvo,  utilizando um sistema eletro-ótico e assim consegue medir a distância em que se encontra o objeto,por meio de frequências de ondas de rádio. De posse da informação, o canhão LaWS, segue o alvo e foca a energia de seus seis feixes de laser e um certo ponto da fuselagem do objeto, até que o calor provoque o início de sua combustão e consequente queda.

Veja o vídeo do teste

Fonte: EU TIMES
Tradução e edição: AIRKRANE / Jack

Phantom, o novo UAV da Boeing ganha passeio no 747

Novo UAV da Boeing é transportado para o Centro de Pesquisas Dresden

O novo veículo aéreo não tripulado ds Boeing,  chamado Phantom Ray, foi transportado para o Centro de Pesquisas Dresden na base aérea de Edwards,pertencente à força aérea americana. A base fica na Califórnia.

O UAV foi instalado sobre o Boeing 747 da NASA; o mesmo que transporta os onibus espaciais, chamado Shuttle Carrier Aircraft (SCA). O UAV estava efetuando testes no Aeroporto de Lambert em St. Louis.

Craig Brown, gerente do Programa Phantom Ray, pela Boeing, afirmou: " É um momento especial, não somente por ser a primeira vez que outra aeronave foi transportada pelo SCA,  além dos onibus espaciais, mas também porque se aproxima a hora do primeiro voo do Phantom."

Com a impossibilidade de retirada ou  mesmo dobra das asas do novo UAV, seria impraticável o transporte terrestre.

A utilização do Boeing 747 SCA da NASA, para o transporte do Phantom Ray, tornou-se possível por meio um acordo firmado entre a Boeing e a NASA. Toda a operação é financiada pela Boeing.

No Centro de Pesquisas Dresden, o novo UAV passará por testes de táxiamento em baixa e alta velocidade, em preparação para seu primeiro voo no início de 2011. Estão previstos 10 voos de teste durante o ano.

O novo UAV para voos em média altitude, completou testes de taxi em baixa velocidade, durante o mês de novembro em Lambert. Os testes foram considerados satisfatórios.

O Phantom Ray, cuja existência veio à público em maio, recebeu ordens de uma central de terrestre de comando e de forma autônoma, efetuou várias manobras de táxi.

Fonte: Gayle Putrich / Flight International
Tradução e edição: AIRKRANE - Jack

Dilma mentiu sobre Vants

Chama-se "Projeto Vant" o plano elaborado pelo governo para dotar a Polícia Federal de veículos aéreos não-tripuladas de fabricação israelense.

Nos dois primeiros debates presidenciais do segundo turno, Dilma Rousseff referiu-se à iniciativa como se os aviões já estivessem guarnecendo as fronteiras do país.

Era lorota. Em verdade, o Brasil dispõe de um único avião do gênero. Encontra-se no município paraense de São Miguel do Iguaçu. Opera em fase de testes.

O Ministério da Justiça levou ao seu portal na web uma nota de esclarecimento. Em vez de corroborar Dilma, o texto a constrange. Informa o seguinte:

1. O ’Projeto VANT’ foi à pista em dezembro de 2007. O objetivo era o de "dotar o Departamento de Polícia Federal de uma ferramenta de inteligência para monitoramento da fronteira brasileira".

2. Só em 29 de outubro de 2009 foi assinado o primeiro contrato. Prevê o "treinamento teórico" de pilotos brasileiros em Israel.

3. Em 31 de dezembro de 2009, celebrou-se o segundo contrato. Inclui o início da operação efetiva da aeronave e treinamento no Brasil.

4. No total, o projeto envolve investimentos de R$ 655 milhões. Prevê-se que estará concluído em 2014, último ano do mandato do próximo presidente.

5. Estima-se que, nessa época, a PF vai dispor de 12 aviões israelenses para monitorar "todo o território nacional".

Por ora, há em território nacional uma mísera aeronave. Estacionada numa base no Paraná, realizou 271 horas de vôo na região da Tríplice Fronteira.  Fez-se, segundo o Ministério da Justiça, o "mapeamento georeferenciado da fronteira brasileira, com identificação de pontos críticos".

Em sua nota, o ministério refere-se aos vôos já realizados como "treinamento prático". Coisa destinada a identificar criminosos e rotas do crime. Apenas 13 policiais federais, "entre operadores de sensores e pilotos", foram capacitados até o momento.

Selecionaram-se outros 20 agentes da PF para compor o quadro de uma primeira "base Vant", a ser implantada em Foz do Iguaçu (PR). Só daqui a um mês, depois da eleição de segundo turno, a PF receberá, em Israel, mais duas aeronaves.

Quanto à primeira, o texto do ministério não deixa dúvidas sobre a serventia: "Segue em operação no Brasil a primeira aeronave de testes".

Ou seja, o que Dilma vendera como algo em franca operação não passa, por enquanto, de um piloto de testes. Se tudo correr como previsto, o sucessor do sucessor de Lula colherá os frutos.


Fonte: repórter Nascimentoweb (brasilwiki.com.br) - Foto: Reprodução, via Notícias Sobre Aviação

Polícia Federal inaugura base de avião não tripulado, em São Miguel do Iguaçu (PR)

Fica no Aeroporto de São Miguel do Iguaçu, no Paraná, as futuras instalações da Base da Polícia Federal.

O governador Orlando Pessuti visitou no sábado (18) as futuras instalações da Base operacional e foi recebido pelo agente da Polícia Federal Reinaldo Fernandes, que apresentou as instalações do aeroporto que servirá de base para a mais nova arma de vigilância brasileira, o Veículo Aéreo Não Tripulado (Vant).

O governador avaliou como positiva a instalação da base, principalmente por se tratar de uma região de fronteira. “É um instrumento que vem em beneficio da segurança, uma estrutura moderníssima e estamos felizes de mais uma vez sermos parceiros da Polícia Federal, nesse esforço de defesa das famílias paranaenses”, disse o governador.

O equipamento fortalece o trabalho da Força Alfa, da Polícia Militar, responsável pelo combate ao Narcotráfico e contrabando de armas. O Vant tem autonomia de 37 horas de vôo o suficiente para cobrir mais de 1.000 km, através de fotografias e imagens a uma altura de 30 mil pés.

O agente federal afirmou que o sistema já movimenta a cidade e garante mais segurança a população. “É uma ferramenta de inteligência que, no auge de seu funcionamento, vai trazer muito êxito nas operações policiais”, disse Fernandes.

Fernandes afirmou ainda que o efetivo a ser destacado para o local será fixado na cidade. Sobre investimentos, ele explicou que várias obras serão realizadas com o objetivo de melhorar a ação da PF e garantir mais segurança, sigilo e traquilidade nas operações.


Fonte: ABNNEWS

Boeing está desenvolvendo avião espia que pode voar 5 anos sem pousar

DARPA encomenda avião com tecnologia revolucionária

A Boeing assinou um contrato no valor de $89 milhões de dólares, com o DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency); uma agência governamental de pesquisas e projetos militares, para desenvolver um avião não tripulado, movido por baterias solares e que possa permanecer em voo por 5 anos, fornecendo serviços de vigilância, inteligência e reconhecimento.

O contrato prevê que a Boeing deverá desenvolver o avião SolarEagle, para o programa Vulture II do DARPA e torná-lo operacional para seu primeiro voo de demonstração, em 2014.

O SolarEagle da Boeing,será desenvoldido a pedido do DARPA/Arte:cortesia Boeing

O programa visa dotar o novo avião com uma grande flexibilidade operacional; pronta resposta e sensores de alta resolução; somando-se a isto um baixo consumo de energia nas transmissões de dados, presença constante sobre a área de operações ;falta de emissões; independência de ação e as vantagens de baixa visibilidade ao inimigo.

"A teconologia que o programa Vulture oferece, vai gerar uma capacidade extraordinária de ações aéreas que vai impactar alguns paradigmas da indústria aeroespacial," declarou,Daniel Newman, gerente de programas do DARPA."Esta tecnologia poderá ser aplicada em uma larga gama de missões atualmente executadas e em muitas aplicações, e ainda vai oferecer novas oportunidades paras as novas exigências do futuro."

Com referência às exigências impostas pelo projeto, Pat O'Neil, gerente de programas da Boeing, declarou:"Trata-se de uma árdua tarefa, contudo, a Boeing dispõe de um design muito confiável de um dispositivo alimentado por energia solar que atende ao desafio de se conseguir em uma única plataforma, o atendimento das funções de comunicações constantes; coleta de dados de inteligência; vigilância e reconhecimento, a altitudes acima de 60.000 pés."

Fonte: Seattlepi
Tradução e edição: AIRKRANE BGA

Irã lança seu primeiro VANT de longo alcance fabricado localmente

Governo iraniano apresenta primeiro VANT de longo alcance fabricado no país.

Presidente iraniano na cerimônia de apresentação do Karrar, hoje/Reprodução: Press TV

O presidente Mahmoud Ahmadinejad, apresentou hoje, o primeiro VANT, de longo alcance, fabricado no Irã, afirmando que o arsenal militar do país almeja apenas initmidar potenciais inimigos que queiram atacar o país.

“Não somos aventureiros,“ disse Ahmadinejad, em uma cerimônia em Teerã, em comemoração ao dia anual da indústria da defesa. Seus comentários foram transmitidos ao vivo pela Press TV, uma emissora estatal. Ele ainda afirmou que o Irã nunca atacará ninguém.

O líder iraniano apareceu ao lado do novo VANT, batizado de Karrar. O Karrar pode executar missões de bombardeio contra alvos terrestres, segundo informado pela TV iraniana.

O Irã tem propagado seus recentes avanços militares como prova que é um país tecnologicamente auto-suficiente e que está pronto para enfrentar ameaças, mesmo estando o país sob severas sanções da ONU por recusar a cancelar seu programa nuclear.

Os Estados Unidos e vários de seus aliados, afirmam que   as atividades nucleares do Irã, são um disfarce para o desenvolvimento de armas nucleares, uma acusação que o Irã rejeita, declarando que precisa da tecnologia para a geração de energia elétrica para sua crescente população.

Israel, cujo governo não descarta ataques preventivos contra as instalações nucleares iranianas, enxerga as atividades iranianas como uma ameaça à sua existência.

“ A principal mensagem que podemos enviar por meio de nossos avanços tecnológicos em matéria de defesa, é a de desestimular qualquer tipo de confrontação,“ disse ahmadinejad, durante a cerimônia de apresentação do novo VANT Karrar.

Karrar em farsi, significa ´´ aquele que ataca com força´´.

Apresentação do novo VANT/Press TV

Galeria de fotos

O Karrar em seu local de fabricação/Irna

O karrar em seu local de fabricação/Irna

O Karrar aparenta  incorporar moderna tecnologia/Irna

Pós-combustor do foguete alimentado por combustível sólido e exaustor a jato. A bomba instalada no VANT, parece ser similar à MK.82./Irna

A visão traseira parece indicar a existência de paraquedas, para a recuperação da aeronave/Irna

Decolagem auxiliada por foguete/Irna

Já em voo/Irna

Comentário do Editor

As fotos parecem indicar uma construção sem primor de acabamento e diferentemente do alegado pelo governo do Irã, parece ser um aparelho tecnologicamente primitivo, em comparação com os modelos ocidentais.

Fontes: Bloomberg - Press TV - Blog Uskowi on Iran - YOUTUBE
Tradução e edição: AIRKRANE BGA

Boeing apresenta o Phantom Eye

A Boeing apresenta seu novo avião não-tripulado

O  Phantom Works, da Boeing, apresentou à imprensa, ontem, o Phantom Eye, um demonstrador não-tripulado, movido à hidrogênio e projetado para voar a 65 mil pés de altitude (19.800 metros), por cerca de quatro dias cada missão. A apresentação ocorreu em Saint Louis, Missouri, EUA.

Em setembro, o Phantom Eye será levado ao centro de pesquisas Dryden, pertencente à NASA, e localizado na base aérea de Edwards, na Califórnia , onde será submetido a uma série de testes de solo e de taxi, como preparação para seu primeiro voo no primeiro trimestre de 2011. Estima-se que o voo dure entre 4 e 8 horas.

" Ainda temos muito o que fazer," afirmou Drew Mallow, gerente do programa Phantom Eye. Ele mencionou que ainda são necesssários testes com as asas, algumas tarefas de integração de sistemas, afora testes estruturais.

O Phantom Works tem trabalhado duro para manter o projeto dentro dos prazos, informou Mallow. Segundo ele, isto mostra a habilidade da Boeing em gerar novas tecnologias e aplicá-las.


" Trata-se de um exemplo perfeito de como a Boeing pega uma idéia e a torna real. Define nossa habilidade de rapidamente, criarmos protótipos, e com este programa, vamos demonstrar isto," diz Darryl Davis, presidente do Phantom Works. " O Phantom Eye é o primeiro projeto da equipe e poderá abrir um novo mercado no ramo das comunicações e coleta de dados."

Dados da aeronave

O Phantom Eye, tem uma envergadura de 45.7 metros, e poderá desenvolver a velocidade de 150 nós (277 km/h), podendo carregar 205 quilos de carga. Ele é movido por dois motores de 4 cilindros de 2.3 litros, originalmente desenvolvido para equipar o Ford Ranger. Cada motor tem a potência de 111 kw (150 hp).


"O sistema de propulsão à hidrogênio, será a chave para o sucesso do Phantom Eye," afirmou Mallow. " O sistema é muito eficiente e oferece uma grande economia de combustível e seu subproduto é água; portanto, trata-se de um avião verde ( ecologicamente correto)."

O Phantom Eye em sua apresentação/Foto: Boeing

Os motores e o sistema de propulsão passaram por testes de componentes e uma câmara de altitude, declarou Bill Morby, gerente do programa de integração de sistemas de hidrogênio, destacando que o avião será capaz de manter a combustão a grandes altitudes, por longos períodos de tempo.

" Um dos problemas mais intrincados a resolver estava relacionado ao consumo de combustível com o novo turbo charger," disse Morby. " Não era algo difícil de resolver, contudo, trabalhar com os dados técnicos consumiu muito tempo, afora o tempo gasto com o balanceamento de pressão e com probelmas relacionados à capacidade de combustível."

Fonte: Flight International/Gayle Putrich - YOUTUBE - Boeing
Tradução: BGA/JACK

Lula diz que quer comprar avião da África do Sul para proteger pré-sal

Ele afirma estar 'de olho' em aviões não tripulados para defender reservas.Presidente também propõe parceria com africanos em projeto de aeronave.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva disse nesta sexta-feira (9) em encontro com o presidente da África do Sul, Jacob Zuma, que quer uma parceria com a África da Sul no desenvolvimento de um avião, que, segundo ele, deve estar pronto em 2015. Lula disse também que o Brasil tem interesse na compra de aviões não tripulados da África do Sul para atuar na defesa das reservas do pré-sal.

“Nós estamos querendo que o companheiro Zuma se junte ao Brasil na construção do avião KC-390, que é o novo Hércules que nós estamos construindo, um avião de caça, que é importante, a gente pretende que em 2015 ele esteja pronto”, afirmou. “O Ministério da Defesa e [o Ministério da] Ciência e Tecnologia vão continuar discutindo [a questão]”, disse. O Hércules é, na verdade, um avião de transporte usado pela Força Aérea Brasileira.

O presidente afirmou também que o Brasil tem interesse na compra de aviões não tripulados da África do Sul para serem usados na defesa das reservas de petróleo na camada de pré-sal.

“Nós temos muita fronteira marítima, muita fronteira seca, nós temos o pré-sal a 300 quilômetros da nossa costa, e se a gente não tomar cuidado, é capaz que alguém tire lá, por debaixo”, disse.


“E pode ser que apareça algum esperto querendo pegar o nosso petróleo, e nós vamos ter que ficar lá, de olho, e por isso nós estamos de olho nesses veículos, esses aviões não-tripulados da África do Sul.”

Fonte: G1

Comentário:

Lula cometeu vários erros em suas declarações, Ei-los: Chamou o futuro avião KC-390 de ´o novo Hércules´, quando na verdade, será uma aeronave menor e a classificou como caça, quando na verdade, trata-se basicamente, de um avião de transporte.

Northrop: DARPA vai demonstrar capacidade de reabastecimento aéreo autônomo dos UAV`s

Northrop ganha contrato para criar e fornecer sistema de reabastecimento aéreo autônomo nos Global Hawks.

A Northrop Grumman deixou a concorrência para o fornecimento do novo avião tanque, à força aérea americana, quatro meses atrás; contudo, um novo contrato, agora anunciado, mostra que a companhia continua mno mercado de reabastecimento aéreo.

Na verdade, a Northrop pretende ir além do reabastecimento de aviões tripulados. A empresa agora trabalha em conjunto com a Agência de Pesquisas de Projetos Avançados, (US Defense Advanced Research Projects Agency), DARPA, em um sistema de reabastecimento autônomo de aeronaves não tripuladas,  a grandes altitudes.

Em um acordo apelidado de KQ-X, no valor de 33 milhões de dólares, a Northrop vai demonstrar a capacidade de reabastecimento aéreo de um par de aeronaves não tripuladas Global Hawk, Block 10 RQ-4, os quais são também utilizados pela NASA.

A habilidade de reabastecimento aéreo, sem a ajuda de um piloto no solo, aumentaria a autonomia de voo dos Global Hawks, das atuais 30 a 35 horas, para dias de voo autônomo, informa Gamache.

Foto: Divulgação/NASA

" Livrando-nos da necessidade de um piloto, conseguimos exceder os limites impostos pela biologia humana. Agora, vamos remover os limites de combustível. À partir de agora, as limitações do Global Hawk, tornar-se-ão uma questão de capacidade de carga e confiabilidade do sistema," declarou ele.

O programa unirá a Northrop, o DARPA, a NASA e a NOOA (National Oceanic and Atmospheric Administration), objetivando reformar dois Global Hawks, para que eles possam ser dotados de um sistema de reabastecimento totalmente autônomo.

Os dois aviões, receberão uma nova sonda com 4.3 m (14ft) de comprimento, e o tanque terá um novo sistema de recepção de combustível no nariz da aeronave, onde normalmente fica localizado o radar de abertura sintética.

Inicialmente, a tentativa de reabastecimento será feita pelo corpo central da aeronave, utilizando-se de um GPS e de um sistema de rastreamento ótico, para fazer as conexões e transferir o combustível entre os aviões, afirma Mark Gamache, diretor de programas de tecnologia avançada da Northrop.


" Uma que vez tenhamos a tecnologia testada, em seguida vamos aumentar a quantidade de combustível que pode ser transferida para e fora dos tanques das asas em ambas as aeronaves," afima ele.

O programa também marcará a primeira tentativa de voar os Global Hawks,em voo de formação, de acordo com a Northrop.

Devido o Global Hawk, poder voar a altitudes acima de 65.000 pés (19.800 metros),o reabastecimento ocorrerá a uma altitude muito mais alta que o que ocorre com os aviões tripulados. A maioria dos reabastecimentos aéreos ocorrem numa faixa que vai de 20 a 30 mil pés, dependendo do avião.

O KQ-X será desenvolvido, á partir de trabalho já realizado pelo DARPA e pela Sierra Nevada, no Dryden Flight Research Center , da NASA, localizado em Palmdale, Califórnia,local onde o Global Hawk é montado.

Durante o projeto de Demonstração de Reabastecimento Aéreo Autônomo,um Boeing F/A-18, pertencente à NASA, fez contato com um Boeing 707-300 tanqueiro, 18 vezes. O programa foi concluído em 2007.


" Temos trabalhado com o DARPA, por um bom tempo, até ganharmos agora este contrato", afirmou, citando que a proposta original foi apresentada ao DARPA em outubro de 2008

Fonte: FligthGlobal/Gayle Putrich
Tradução: BGA/JACK

Euro Hawk da Nrthrop Grumann realizou primeiro voo de testes

Euro Hawk realiza primeiro voo

O primeiro veículo não-tripulado da Northrop Grumman, o Euro Hawk, completou com sucesso, seu primeiro voo em 29 de junho, dando início assim, a uma bateria de testes prevista para durar seis meses, antes da entrega das primeiras unidades à Alemanha, no fim do ano.

Este primeiro voo foi completado na base aérea de Edwards, na Califórnia, às 12:24, hora local, após um voo que durou 2 horas. O Euro Hawk atingiu a altitude de 32 mil pés , atingindo assim metade da altitude prevista como teto de serviço operacional, segundo informado pela Northrop.

"Um começo maravilhoso para o programa de voos de teste do Euro Hawk" declarou Duke Dufresne, vice-presidente de segmentos e gerente geral da Northrop.

A mais recente variante do Global Hawk, bloco 20 da Força Aérea dos EUA, apresenta várias modificações, principalmente nas asas que apresentam novas configurações para transporte de novos sistemas de armas e adaptações frontais que permitam atender às exigências alemãs para a instalação de sistemas de sinais eletrônicos para uso pela inteligência. Os alemães pretendem utilizar o Euro Hawk em substituição aos velhos Breguet ATL-1 Atlantique, da marinha.

Na Alemanha, a Euro Hawk GmbH, uma "joint-venture", em partes iguais, entre a Northrop e a EADS, instalará o sistema SIGINT e fornecerá os segmentos de controle de missão, lançamento, recuperação e sistemas terrestres.

Os militares alemães planejam adquirir várias unidades, com as entregas finais previstas entre 2016 e 2017, informou a Northrop

Fontes: FlightGlobal/Stephen Trimble - Flight International/ Fotos:All images © Northrop Grumman
Tradução: BGA/JACK

UAV Watchkeeper voa pela primeira vez no Reino Unido

UAV faz voo inaugural de testes no Reino Unido

O avião não tripulado Watchkeeper 450 do exército britânico,fez seu primeiro voo no espaço aéreo do Reino Unido, completando uma missão de 20 minutos,à partir do ParcAberporth Centre, no oeste do País de Gales, em 14 de abril.


"O sucesso deste primeiro vôo é a primeira etapa de um programa de longo prazo para demonstrar que o sistema Watchkeeper atende aos critérios exigidos de segurança robusta e de navegabilidade para voar UAVs inicialmente em alcances restritos e [no espaço aéreo reservado] no Reino Unido", informou a unidade da Thales no Reino Unido.

O principal executivo da Thales,Dorrian Alex declarou: "2010 é um ano importante para o programa, pois acontecerá a abertura do centro de treinamento baseado em Watchkeeper Larkhill [em Salisbury Plain, em Wiltshire], e a continuação dos ensaios técnicos no campo ParcAberporth. "

Atividades de vôos de testes anteriores foram realizados em Israel.

A Thales Reino Unido é principal fornecedora do programa UAV Watchkeeper , com os veículos WK450 ar e outras infra-estruturas a ser produzidas em Leicester pela empresa U-Tacs em conjunto com a Elbit Systems de Israel.

Derivado da célula do Hermes 450, mas com um peso máximo de descolagem aumentado, o WK450 vai oferecer uma capacidade de realização de missões acima de 16 horas de duração.

O UAV tem uma configuração dual-carga, incluindo um sensor electro-optical/infravermelho e um radar de abertura sintética.

O exército britânico usa atualmente um serviço TUAV interino no Afeganistão, utilizando Hermes 450S alugados e fornecidos pela Thales sob um acordo operacional especial.

Seu novo sistema Watchkeeper estará operacional este ano, e deverá ser incorporado nas operações no Afeganistão "o mais rapidamente possível", diz o serviço.

Fonte: FlightGlobal/Craig Hoyle Fotos: Thalea UK
Tradução: BGA/Jack

Demonstração do VANT Heron no Brasil

UAV testado pela Polícia Federal

O veículo Aéreo Não-tripulado Heron voando sobre a região do Paraná no Brasil durante as demonstrações (IAI Foto)

BEN GURION INTERNATIONAL AIRPORT, Israel- Uma exitosa demonstração do Veículo Aéreo Não–Tripulado (VANT) Heron da Israel Aerospace Industries (IAI) teve lugar na semana passada no Brasil. A demonstração ocorreu a pedido da Polícia Federal (PF) do Brasil que está testando VANTs para várias finalidades incluindo segurança de fronteiras, contrabando e roubo de recursos naturais e narcotráfico.

A demonstração ocorreu em meio a condições atmosféricas de difícil previsão em uma das áreas mais difíceis de voar no Brasil sobre o Estado do Paraná na região de São Miguel do Iguaçu. A despeito das condições meteorológicas o sistema executou todas as suas missões e foi capaz de atender às solicitações do cliente. É importante mencionar que o Heron foi o primeiro sistema VANT e voar nesta região do sul do Brasil.

O Heron foi facilmente integrado ao espaço aéreo da demonstração, o qual tem um intenso trafego aéreo comercial e estava perfeitamente conectado com o Controle de Trafego Aéreo local.

Aproximadamente dois anos atrás, o Departamento da Polícia Federal do Brasil organizou uma equipe de alto-nível, que incluiu pilotos do departamento, engenheiros e demais profissionais avaliar as capacidades dos fabricantes internacionais de VANTs (UAVs) e identificar um sistema VANT que melhor atendesse às especificações do governo brasileiro.

Após uma seqüência de testes a equipe decidiu que o VANT Heron da IAI UAV é o mais adequado ao que a Polícia Federal desejava em transmissão de dados e inteligência em tempo real, transportando um número de sensores que atuam de forma simultânea e empregam comunicações via satélite e Automatic Takeoff and Landing (ATOL).

A Equipe da PF enfatizaram que o sistema Heron pode executaras missões mesmo em difíceis condições de clima e do terreno, e tem o mais avançado sistema de vôo e navegação que os oferecidos pelos outros sistemas VANT.

Vários ministros do governo brasileiro e das Forças Armadas,que atenderam à demonstração reconheceram as capacidades do sistema Heron'. A demonstração também teve o comparecimento de várias autoridades civis e militares de vários países da América Latina que foram convidados pela Polícia Federal do Brasil.

A IAI estabeleceu recentemente uma joint venture com a corporação brasileira Synergy Group, EAE, a qual atuará no Mercado brasileiro assim como em outros mercados potenciais da América latina.

Esta joint venture proporcionará uma oportunidade para expandir a base tecnológica e atuará como um centro de tecnologia e expertise,e também proporcionará manutenção e apoio aos clientes para vários sistemas da IAI em uso na América Latina, incluindo os sistemas VANT.

Outras exitosas demonstrações do sistema VANT Heron também ocorreram na América Latina sendo a última a que foi realizada pelo US Southern Command (SOUTHCOM) em El Salvador.

Nesta demonstração foram testadas as capacidades do VANT nas funções de patrulha marítima em difíceis condições atmosféricas que incluíram ventos fortes espessa camada de nuvens e chuva.

Vários ministros do governo brasileiro e das Forças Armadas,que atenderam à demonstração reconheceram as capacidades do sistema Heron'. A demonstração também teve o comparecimento de várias autoridades civis e militares de vários países da América Latina que foram convidados pela Polícia Federal do Brasil.

A IAI estabeleceu recentemente uma joint venture com a corporação brasileira Synergy Group, EAE, a qual atuará no Mercado brasileiro assim como em outros mercados potenciais da América latina.

Esta joint venture proporcionará uma oportunidade para expandir a base tecnológica e atuará como um centro de tecnologia e expertise,e também proporcionará manutenção e apoio aos clientes para vários sistemas da IAI em uso na América Latina, incluindo os sistemas VANT.

Outras exitosas demonstrações do sistema VANT Heron também ocorreram na América Latina sendo a última a que foi realizada pelo US Southern Command (SOUTHCOM) em El Salvador.

Nesta demonstração foram testadas as capacidades do VANT nas funções de patrulha marítima em difíceis condições atmosféricas que incluíram ventos fortes espessa camada de nuvens e chuva.



Fontes: DefesaNet - IAI