Combustível contaminado é suspeito de ter provocado incidente com A330 da Cathay em Abril

O culpado pode ter sido combustível contaminado

Os investigadores responsáveis por avaliar as causas do incidente ocorrido em Abril deste ano em Hong Kong com um A330 da Cathay Pacific, que pousou em emergência com problemas em ambos os motores, têm como principal supeito o combustível utilizado, informou a ATI.

As análises do querosene realizadas até o momento indicaram contaminação, tendo sido encontradas pequenas particulas esféricas de natureza ainda desconhecida nos tanques de combustível, sistema de alimentação e diversos componentes dos motores.

Segundo o Departamento de Aviação Civil de Hong Kong os investigadores acreditam que falhas em válvulas dos motores, um dos componentes afetados pela contaminação do combustível, são consistentes com o comportamento apresentado (o avião pousou com um de seus motores inoperante e outro travado em 70% de sua potência máxima). Além disso, as partículas esféricas não poderiam ter sido produzidas pelos sistemas do A330.

Com a descoberta da contaminação a investigação voltou sua atenção para o sistema de reabastecimento do aeroporto de Surubaya, última escala do voo e onde fora reabastecido, que havia passado por extensos trabalhos de reforma devido a uma ampliação do pátio.

Cabe ressaltar que as investigações ainda não foram concluídas, sendo as informações coletadas até o momento indícios do que aconteceu mas ainda não uma conclusão definitiva.

Fonte: Portal CR

Cathay Pacific Airways compra novos aviões

A Cathay Pacific Airways anunciou na última semana o pedido de compra de 30 aviões Airbus A350-900.

A companhia aérea também manifestou o interesse de comprar mais seis aeronaves Boeing 777-300ER. O valor das compras é de aproximadamente US$ 10 bilhões.

Além do investimento em aeronaves, a companhia planeja desenvolver um novo terminal de carga no Aeroporto Internacional de Hong Kong e produtos de última geração, tanto na cabine como em terra firme, até 2013. As aeronaves Airbus têm previsão de entrega entre 2016 e 2019.

Fonte: Mercado & Eventos

Cathay flight just two minutes from Australia collision

A Cathay Pacific flight and a Virgin Blue flight were two minutes away from a midair clash over the Australian Northern Territory.

A collision was avoided after Cathay pilots noticed the other aircraft and alerted air traffic controllers.

The Australian Transport Safety Bureau has launched a probe into the incident and a report is expected to be released in April.

Former Hong Kong director of civil aviation Peter Lok Kung-nam suspects negligence on the part of air traffic controllers and said it is something that should not have happened.

The Cathay Pacific flight CX135, an Airbus A330 carrying 309 passengers, was heading south to Melbourne from Hong Kong a week ago when the crew queried the flight path.

The Virgin Blue flight DJ1457, a Boeing 737 carrying 120 passengers, was flying north to Darwin from Melbourne.

The two aircraft were traveling at 37,000 feet and were 20 nautical miles (37 kilometers) away from each other.

Lok says the two aircraft would have had a closing speed of about 600 nautical miles per hour, meaning they would pass or collide in about two minutes if they continued on the same track.

Bureau investigators are treating the incident as "serious." It is initially believed a Brisbane traffic controller was at fault.

"An appropriate avoidance action was taken by the Cathay Pacific crew. The matter is now under investigation by the Australian authorities and we have already filed a report to Hong Kong Civil Aviation Department," a Cathay spokeswoman said.

"It's not uncommon for aircraft to pass each other in flight and there are procedures in place around the world to ensure a safe separation," Virgin Blue spokesman Colin Lippiatt said.

Lippiatt added that what happened demonstrates the procedures that are in place work, and that it is not accurate to call the incident a near miss.

The two aircraft should have been the standard 29 nautical miles apart, according to Airservices Australia, which oversees air traffic control. They were both flying at 37,000 feet.

Both aircraft changed course and altitude to return to normal separation standards, Rob Walker, a spokesman for Airservices Australia, said. "Its not unusual, but obviously we take them very seriously when they happen."

Walker added: "It would be premature to go into the reasons why it happened. A multitude of things can come into play. The investigation will go into the exact details."

The probe will look into the standards used to keep aircraft safe distances from each other, bureau spokesman Neville McMartin said.

An initial investigation report said "there was a breakdown of separation standards," with neither aircraft being damaged during the incident.

Lok said there are collision avoidance systems on aircraft.

"Two minutes is a long time [up in the air], but something that shouldn't have happened did happen."

Source: Aviation Week

Misteriosa onda de entupimento de privadas atinge aviões de empresa aérea

Em um incidente, voo da Cathay Pacific teve de fazer pouso inesperado por causa do problema.

Vários voos da companhia aérea Cathay Pacific, de Hong Kong, realizados por aviões Airbus, estão sendo atingidos por uma misteriosa onda de entupimentos das privadas das aeronaves.

No mais recente incidente, no dia 17 de novembro, um Airbus da empresa que ia de Riad, na Arábia Saudita, a Hong Kong, teve de fazer um pouso não programado em Mumbai, na Índia. O motivo: uma pane nos banheiros do avião. Os dez banheiros a bordo quebraram, deixando os passageiros numa situação constrangedora. Os lavatórios foram todos bloqueados e os 278 passageiros só puderam se aliviar ao chegar em terra firme.

Não houve problemas com a aterrissagem, mas o problema causou um atraso de 18 horas em um voo que deveria ter durado oito horas.

Em outras duas ocasiões, com dias de diferença, a companhia teve de cortar o número de passageiros a bordo de voos intercontinentais ao constatar o entupimento em todas as privadas de um mesmo lado dos aviões.

Culpa dos passageiros

Representantes da Cathay Pacific e da Airbus disseram, na noite de terça-feira, que ainda não sabem o que está causando a onda de entupimentos, que atinge principalmente o lado direito das aeronaves.

Mas, segundo o jornal South China Morning Post, uma assessora da companhia aérea chegou a sugerir que os próprios passageiros são parcialmente culpados pelo problema.

"Vocês ficariam surpresos em ver tudo o que encontramos nos canos quando limpamos o sistema: toalhas de rosto, vidros de remédio, meias e até bichinhos de pelúcia", afirmou ela.

Ainda de acordo com o jornal de Hong Kong, um memorando interno escrito pelo diretor de operações de voo da Cathay Pacific, Nick Rhodes, levantava a possibilidade de os entupimentos terem sido causados por uma mudança no procedimento de limpeza da empresa introduzido há seis meses.

A companhia anunciou ainda que seus engenheiros já estão instalando novos canos e fazendo uma "limpeza profunda" dos banheiros de toda sua frota, além de ter consultado a Airbus sobre o problema.

Segundo o jornal, os Airbus A330 e A340 geralmente possuem dez banheiros, e a Cathay Pacific estabelece a proporção mínima de um sanitário para cada 80 passageiros na classe econômica.


Fonte: O ESTADO