Fotos e vídeo: metade avião, metade zepelim, vejam o aparelho que vai operar este ano no Afeganistão

Estreia até o final deste ano no Afeganistão um novo veículo aéreo não tripulado que deverá promover uma série de avanços para os interesses dos Estados Unidos, tanto estratégicos - pois é também um mecanismo de vigilância e captação de informação – quanto de transporte de cargas, ajuda em resgates e outras ações. Mais  

O protótipo do LEMV da Hybrid Air Vehicle voa em 2010 (Foto: The Telegraph)

FAB afasta piloto de caça que destruiu a fachada do STF

Ele passará por uma avaliação operacional e poderá sofrer sanções.  Neste domingo, caça destruiu fachada de vidro do STF em voo rasante.

 A Aeronáutica informou nesta segunda-feira (2) que foi temporariamente afastado o piloto do caça Mirage F-2000 responsável pelo voo que danificou as vidraças do Supremo Tribunal Federal (STF), em Brasília, neste domingo (1º). Uma investigação apura as circunstâncias do incidente. "O piloto passará por uma avaliação operacional e poderá sofrer sanções", diz nota divulgada pela Aeronáutica.

Segundo a nota, os danos foram causados quando uma das aeronaves que sobrevoava a Praça do Três Poderes atingiu 1.100 km/h, "excedendo o limite de velocidade adequada",  em cerimônia de troca da bandeira. A assessoria da Aeronáutica explica que o recomendado é que a velocidade da aeronave não se aproxime da velocidade do som, que é de 340 m/s ao nível do mar (1.100 km/h equivalem a  cerca de 305 m/s).

“Não houve quebra da barreira do som, mas o deslocamento de massa de ar foi suficiente para romper a vidraça”, explica a nota. “Vale salientar que todos os sobrevoos ocorreram em altitudes dentro das margens de segurança e não houve risco de acidente com as aeronaves”, diz ainda o texto.

PREJUÍZOS

Vistoria realizada nesta segunda pelos setores de manutenção do STF concluiu que 320 metros quadrados de vidros foram quebrados no incidente e a substituição deles custará R$ 35 mil. O prejuízo será arcado pela Força Aérea Brasileira (FAB).


O presidente da Suprema Corte, Carlos Ayres Britto, que teve as janelas do gabinete destruídas, será obrigado a despachar cerca de três dias em seu gabinete no Conselho Nacional de Justiça (CNJ). O escritório fica localizado em um prédio anexo à sede do STF.

A reposição dos vidros externos do STF terá início nesta terça-feira (3). A estimativa do tribunal é de que os trabalhos se estendam por cerca de duas semanas. Uma empresa que mantém contrato com a Corte ficará encarregada de trocar as vidraças.

A assessoria do STF informou que os novos vidros serão iguais aos que foram quebrados pela onda supersônica do Mirage F-2000 que participava da solenidade da troca da bandeira na Praça dos Três Poderes. O tribunal, contudo, pretende avaliar, futuramente, a substituição da fachada da sede do Judiciário por vidros temperados, mais resistentes.

Funcionários do departamento de manutenção do Supremo passaram o dia limpando os estilhaços da fachada. Parte das vidraças será coberta, temporariamente, por tapumes. As chapas de madeira começaram a ser instaladas nesta tarde nas salas que levarão mais tempo para serem consertadas.

OPINIÃO DA EDITORIA DO AIRKRANE

A Aeronáutica divulgou nota onde se lê em determinado trecho: “Não houve quebra da barreira do som, mas o deslocamento de massa de ar foi suficiente para romper a vidraça”, explica a nota. “Vale salientar que todos os sobrevoos ocorreram em altitudes dentro das margens de segurança e não houve risco de acidente com as aeronaves”,

Ora, neste caso, não teria havido falha do piloto, logo não se entende a punição, exceto por pressões espúrias de políticos

Fonte: G1

Chávez exibe avião não tripulado da Venezuela

Drone tem 'função de reconhecimento', disse o presidente. Ele foi desenvolvido com apoio de Irã, Rússia e China e deve ser exportado. 

O presidente da Venezuela, Hugo Chávez, exibiu nesta quarta-feira (13) o primeiro avião não tripulado - para uso civil e militar - fabricado na Venezuela, com o apoio de Irã, Rússia e China, destacando que já prevê sua exportação, ao lado de outras armas de fabricação nacional. É "um dos três aviões que já fabricamos aqui e vamos seguir fabricando (...) e não apenas para uso militar, mas também para emprego civil", disse Chávez durante reunião com comandantes no ministério da Defesa.

 O presidente da Venezuela, Hugo Chávez, ao lado do ministro da Defesa, Henry Rangel Silva, durante visita ao ministério nesta quarta-feira (13) em Caracas (Foto: AFP)

Os aviões não tripulados (drones) foram desenvolvidos com a ajuda de "Rússia, China, Irã e outros países aliados", revelou Chávez, que atualmente se recupera do tratamento de radioterapia contra um câncer. O presidente citou ainda o progresso da construção da fábrica de fuzis AK103, com o apoio da Rússia, que deve produzir 25 mil armas e até 70 milhões de balas ao ano. "É um direito nosso, que não teríamos se fôssemos uma colônia, mas somos um país livre e independente"

O general Julio Morales, presidente da Companhia Anônima Venezuelana de Indústrias Militares (Cavim), precisou que o drone "não transporta armamento", tem raio de ação de 100 km, "autonomia de voo de 90 minutos e pode atingir uma altitude de 3.000 metros". Segundo Morales, é "um sistema de aviões não tripulados exclusivamente para defesa" com "função de reconhecimento", que pode ser utilizado para "trabalho de vigilância de tubulações, florestas, estradas, diques e qualquer outra estrutura".

O drone foi montado com peças fabricadas na Venezuela sob a orientação de engenheiros militares capacitados no Irã. O avião tem 4 metros de envergadura por 3 metros de comprimento, e pode transmitir em tempo real e simultaneamente fotos e vídeos de observação, incluindo "imagens noturnas" em um futuro próximo, destacou Morales.

 O drone iraniano, Arpia, montando na Venezuela sob licença

Fontes: G1 - AFP

Russia Sending Syria Attack Helicopters

The Obama administration said Tuesday that Russia is sending attack helicopters to Syrian President Bashar Assad's regime and warned that the Arab country's 15-month conflict could become even deadlier.

Secretary of State Hillary Rodham Clinton said the U.S. was "concerned about the latest information we have that there are attack helicopters on the way from Russia to Syria." She said the shipment "will escalate the conflict quite dramatically."

Clinton's comments at a public appearance with Israeli President Shimon Peres augured poorly for a peaceful solution to Syria's conflict. Officials from around the world are warning that the violence risks becoming an all-out civil war, with Middle East power brokers from Iran to Turkey possibly being drawn into the fighting.

Diplomatic hopes have rested on Washington and Moscow agreeing on a transition plan that would end the four-decade Assad regime.

But Moscow has consistently rejected the use of outside forces to end the conflict or any international plan to force regime change in Damascus. Despite withering criticism from the West, it insists that any arms it supplies to Syria are not being used to quell anti-government dissent.

With diplomacy at a standstill, the reported shipment of helicopters suggests a dangerous new turn for Syria after more than a year of harsh government crackdowns on mainly peaceful protests and the emergence of an increasingly organized armed insurgency. There was no immediate reaction from the Russian Foreign Ministry.

Source: MILITARY.COM

Super Hornets Could Launch Their Own UAVs

Engineers here with aerospace titan Boeing are considering a number of improvements to the company's F/A-18 Super Hornet fighter to keep it competitive on the international market for at least another 10 years, officials said.

One idea is to give a Super Hornet some aircraft of its own. Among the potential upgrades to the E and F-model jets is the ability to launch and control unmanned aerial vehicles.

Boeing engineers are working on developing avionics that would allow Super Hornets to carry a drone similar to the latest version of Insitu's ScanEagle UAV, dubbed the "compressed-carriage Scan Eagle," in a canister on the jet, said Mike Gibbons, the company's vice president of operations for its F/A-18s and E/A-18G Growlers. More

Brasil doa helicópteros à Bolívia

Jogo de cena no Senado

 

Em uma votação relâmpago ontem à tarde, o Senado aprovou projeto da Presidência da República que autorizava a doação de quatro helicópteros H-1H Iroquois à Força Aérea Boliviana.

Quando Marta Suplicy colocou o projeto em votação, pronunciando a famosa frase “os senadores que aprovam permaneçam como sem encontram”, apenas cinco distraídos senadores estavam no plenário do Senado.

No ato da votação teatral, o painel do Senado registrava a presença maciça dos senadores, que estavam em qualquer outro lugar, menos no plenário. A doação dos helicópteros foi aprovada sob o argumento de que as máquinas já não atendiam as necessidades operacionais da FAB.

Fonte: Veja

Acidente mata cadete da FAB

Vítima se preparava para decolagem na pista, dentro da aeronave.  Acidente ocorreu na manhã desta segunda-feira, dentro da AFA.

 Avião modelo Tucano T-27 na Academia da Força Aérea de Pirassununga (Foto: Reprodução/EPTV)

Um cadete da Academia da Força Aérea (AFA) de Pirassununga (SP) morreu ao ser ejetado do assento de um avião modelo Tucano T-27, na manhã desta segunda-feira (4).

Segundo nota divulgada pelo chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica em Brasília (DF), brigadeiro do ar Marcelo Kanitz Damasceno, o acidente ocorreu às 7h05 enquanto o cadete estava dentro da aeronave, próximo à cabeceira da pista, preparando-se para uma decolagem de treinamento.

A vítima foi socorrida ainda com vida até o hospital da AFA, mas não resistiu aos ferimentos. Ainda de acordo com a nota, o comando da aeronáutica já iniciou as investigações para apurar os possíveis fatores que contribuíram para o acidente.

O cadete tinha 22 anos, era de Brasília e tinha 100 horas de voo. Ele estava na academia desde 2009 e cursava o último ano do curso de Formação de Oficiais Aviadores.

                                                                    Tucano T-27

O Tucano T-27 é um avião turbohélice de treinamento e ataque leve. A aeronave, que é utilizada pela Esquadrilha da Fumaça da Força Aérea Brasileira, é fabricada no Brasil e é capaz de alcançar 500 quilômetros por hora. O avião possui um sistema de ejeção com 12 explosivos.

 Piloto da AFA mostra o funcionamento do sistema de ejeção da aeronave (Foto: Reprodução/EPTV)

Aeronáutica investiga causas de acidente

 O comando da Aeronáutica já iniciou nesta segunda-feira (4) as investigações para descobrir as causas do acidente que matou um cadete da Academia da Força Aérea (AFA) durante esta manhã, em Pirassununga (SP). Ele foi ejetado do assento de um avião modelo Tucano T-27 quando se preparava para decolar.

Durante o dia, um helicóptero da Aeronáutica sobrevoou o local do acidente várias vezes. Os peritos da Polícia Civil chegaram à AFA no começo da tarde e fizeram análises durante duas horas. Na saída, ninguém quis dar entrevista.

O laudo que vai indicar o que provocou a ejeção sairá em 30 dias.

Falha mecânica

Fernando Catalano, professor do curso de engenharia aeronáutica da Universidade de São Paulo (USP), em São Carlos,  suspeita que houve falha mecânica. “Como o avião ainda estava no solo, ele simplesmente ejetou e provavelmente o piloto caiu com a cadeira no chão sem abrir o paraquedas. É difícil que ele tenha acionado o assento ejetável na decolagem ou no solo. Pode ter tido uma falha mecânica. Não é impossível, mas é muito raro”, disse.

Ainda segundo Catalano, os assentos ejetáveis já salvaram mais de 12 mil pilotos.

O acidente

De acordo com o Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, o acidente aconteceu por volta das 7h, próximo da cabeceira da pista de decolagem. Quando o cadete se preparava para decolar para um voo de treinamento, o assento foi ejetado.

Ele foi socorrido e levado para o hospital da Força Aérea na academia, mas não resistiu aos ferimentos.

O piloto estava na academia desde 2009 e tinha 100 horas de voo. Ele cursava o último ano do curso de Formação de Oficiais Aviadores.

A família do cadete foi trazida de Brasília no avião da Força Aérea para cuidar do velório e do enterro, que será nesta terça-feira (5), às 16h30, no Cemitério Campo da Esperança.

Modelo

O Tucano T-27, que é usado nas instruções, é um avião turbohélice de treinamento e ataque leve que pode alcançar 500 quilômetros por hora. Todos os dias são feitas 80 decolagens com esse tipo de aeronave.

O modelo é utilizado pela Esquadrilha da Fumaça da Força Aérea Brasileira  e é fabricado no Brasil. O avião possui um sistema de ejeção com 12 explosivos.

 Peritos estiveram na Academia da Força Aérea de Pirassununga (Foto: Reprodução/EPTV)

Fontes: G1 - FAB

P-40 Discovered After 70 Years

An early model RAF Curtis P-40 Kittyhawk (Warhawk) wearing markings from the 260 Squadron and likely lost in 1942 was found last month largely in tact in western Egypt's Al Wadi al Jadid desert, and researchers may now have identified its last pilot.

The aircraft has been photographed sitting on its belly with the canopy nearly closed. It is suspected to be that of Flight Sergeant Dennis Copping who went missing while ferrying a damaged Kittyhawk with markings "HS-B." If so, it could be associated also with Canadian ace James Francis "Stocky" Edwards.

The aircraft's resting place is 200 miles from the nearest town and no evidence of the pilot's remains have been found. A museum may now attempt to recover the aircraft, but there are complications. Video after the jump.

 The RAF Museum in Hendon, North London, reportedly has plans to recover the fighter and efforts are being made to trace any surviving members of Coppings' family. The aircraft is reportedly located near a known smuggling route between Sudan and Libya. If so recovery efforts may be coordinated with the Egyptian military.

The UK's Daily Mail has credited discovery of the warbird to a Polish oil company worker who was exploring the region.

Source: AVWeb

FAB destrói pista clandestina

Bombas de 230 quilos destruíram a principal pista cladestina das 10 mapeadas pela Aeronáutica

 Depois de dois adiamentos causados pelas condições climáticas desfavoráveis, com chuva forte contínua e vento intenso, caças A-29 Super Tucano da Força Aérea destruiram neste sábado, 12, em Roraima, a 218 km da capital, Boa Vista, a principal pista clandestina das 10 mapeadas pela Aeronáutica há um mês. 

 O ataque, empregando bombas de 230 quilos, foi completado ao meio-dia. O impacto das explosões abriu crateras de três metros de profundidade e dez metros de largura, inutilizando a faixa de terra de 580 metros de extensão e 15 metros de largura. A missão faz parte da Operação Ágata 4, que envolve cerca de 9 mil militares das três Forças, mais 20 agências do governo e a Polícia Federal, ao longo de cinco mil quilômetros da fronteira norte, na Amazônia. A pista era usada para voos irregulares de garimpeiros ilegais. Agentes federais sustentam que o local servia também a traficantes e contrabandistas.

O bombardeio foi monitorado a 700 quilômetros de distância, em Manaus, na sede do Comando da Força Aérea criado para atuar na Ágata. Em tempo real, o Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno e o time responsável pela ação de ontem, acompanharam em telas digitais os dois caças do Esquadrão Escorpião durante a aproximação, a 1.200 metros de altitude, o mergulho final, até 600 metros, e o lançamento das bombas, a uma velocidade de 550 km/hora.

O Super Tucano pode levar até 1,5 tonelada de foguetes e bombas. Tem também duas metralhadoras .50 nas asas. Além do Brasil, outros seis países são usuários da aeronave produzida pela Embraer.

Segundo o Tenente Coronel Mauro Bellintani, comandante do esquadrão, a Aeronáutica havia realizado no dia 11 de abril o reconhecimento do local, com emprego de sensores infravermelhos. Em consequência da extração ilícita de ouro, foram constatados danos à vegetação próxima e a poluição do Rio Catrimani, comprometido pelo despejo do mercúrio, utilizado no processo de mineração.

Fonte:  Roberto Godoy, de O Estado de S.Paulo

 

Ataque de avião não tripulado deixa 10 mortos no Paquistão

Drone faz novas vítimas

 Um ataque de um avião americano não tripulado (drone) matou neste sábado pelo menos dez insurgentes em um distrito tribal no Paquistão próximo à fronteira com o Afeganistão, informaram fontes dos serviços de segurança.

De acordo com fontes oficiais, dois mísseis atingiram um complexo em Shawal, 70 km a oeste de Miranshah, principal cidade do Waziristão do Norte, perto da fronteira afegã.

O Waziristão é o mais importante reduto insurgente na região noroeste semi-autônoma do Paquistão. Washington considera a área o principal foco da atuação do talibã e da Al-Qaeda, onde os ataques ao Ocidente e ao Afeganistão seriam planejados.

"O número de vítimas no ataque do drone americano subiu para dez. O avião disparou dois mísseis contra o acampamento", disse à AFP uma fonte policial da cidade de Peshawar. O balanço inicial registrava seis vítimas fatais.

Este foi o segundo ataque desde que o Parlamento do Paquistão aprovou em março novas pautas para as relações com os Estados Unidos, que incluem um enérgico pedido de fim dos ataques com drones americanos em território paquistanês.

Dois oficiais em Miranshah confirmaram o ataque e o número de mortos. Eles acrescentaram que os insurgentes usavam o complexo como centro de treinamento e afirmaram que o acampamento com casas de barro ficou completamente destruído.

VIOLAÇÃO DA SOBERANIA 

A chancelaria paquistanesa condenou energicamente o último ataque e afirmou que tais ações "ilegais são uma violação da soberania e integridade territorial, além de contrárias à lei internacional".

A frequência dos ataques diminuiu nos últimos meses, mas o governo americano parece considerá-los muito úteis para pensar em uma interrupção completa.

Em janeiro, o presidente americano, Barack Obama, admitiu pela primeira vez que drones dos Estados Unidos atacavam militantes em território paquistanês, mas os dirigentes não discutem oficialmente detalhes do programa.

De acordo com uma contagem da AFP, 45 ataques americanos com mísseis foram registrados na área tribal do Paquistão em 2009, ano em que Obama chegou ao poder, 101 ataques aconteceram em 2010 e outros 64 em 2011.

Paquistão e Estados Unidos tentam reparar uma séria crise em suas relações após o controverso ataque americano no ano passado que matou Osama Bin Laden e outro que matou 24 soldados paquistaneses.

Fonte: FOLHA DE S PAULO

Aviões-robôs dos EUA são infectados por vírus,

Ameaça não impediu que máquinas continuassem em missões militares. 'Tentamos limpar, mas o vírus continua voltando', diz fonte.

Predator, o avião-robô usado pelo exército norte-americano (Foto: Divulgação)

Aviões-robôs militares dos Estados Unidos, que são usados em missões no Afeganistão e em outras zonas de guerra, foram infectados por um vírus, segundo o site da revista "Wired". A ameaça foi inicialmente detectada há duas semanas e não impediu que as máquinas continuassem em suas missões.

O malware infectou o cockpits dos aviões conhecidos como Predator e Reaper, gravando as teclas que os pilotos usam para comandar os robôs à distância, diz a "Wired". Ainda não ficou confirmado se houve algum incidente ou alguma informação secreta foi perdida.

"Nós estamos trabalhando para limpar o computador, mas o vírus continua voltando. Achamos que é benigno, mas ainda não sabemos", disse uma fonte ouvida pela "Wired". Os especialistas não sabem se a ameaça entrou no sistema por acidente ou como ele se espalhou.

De acordo com o site, o uso dos sistemas de aviões-robô já é conhecido pelas falhas de segurança, já que muitos deles não conseguem encriptar o vídeo que é transmitido para as tropas norte-americanas.


Fontes: WIRED - G1

Choque entre dois aviões da FAB mata quatro militares

Quatro militares morreram na tarde desta quarta-feira em um acidente envolvendo duas aeronaves da FAB (Força Aérea Brasileira) em Pirassununga (211 km de São Paulo).

De acordo com o Comando da Aeronáutica, os dois aviões --modelo T-25 Universal-- se chocaram às 15h30, durante uma missão de treinamento na área de instrução da Academia da Força Aérea, e caíram em seguida.

Segundo a FAB, as aeronaves faziam um treinamento de pilotos da Academia da Força Aérea (AFA). As duas aeronaves são modelos T-25 Universal, usados pela Aeronáutica na instrução avançada de cadetes.

O acidente ocorreu logo após os T-25 decolarem para voo de treinamento para uma apresentação prevista para ser realizada em uma formatura na próxima sexta-feira (8) na AFA. As aeronaves teriam colidido quando estavam lado a lado, ainda se agrupando para a simulação.

Aviões T-25 são usados em treinamentos pela FAB(Foto: FAB/Divulgação)

Os tripulantes mortos foram identificados como Tibério César Corvello Vitola e Alex Araújo Affonso Rego, capitães-aviadores, e André Luiz Franchi Grigoletto e Jamil Nazif Rasul Neto, tenentes-aviadores.

Em nota, a FAB lamentou o acidente e informou que as investigações para identificar os fatores que contribuíram para o choque já foram iniciadas.

Os bombeiros e a Polícia Militar de Pirassununga informaram que não foram comunicados sobre o acidente.

O plantão da Polícia Civil do município também disse que não tinha informações.

HISTÓRICO

Em 2004, dois cadetes da FAB morreram em um acidente semelhante, com o mesmo modelo de aeronave, na área de instrução da AFA.

No ano passado, dois cadetes morreram na queda de uma aeronave, modelo TZ-23 Super Blanik, durante uma missão de treinamento realizada no mesmo local.


Fontes: FOLHA DE S PAULO - G1-  REDE RECORD

F-15s interceptam avião perto de Camp David

Caças F-15 interceptaram, sábado, um pequeno avião, próximo ao complexo de Camp David em Maryland, onde o Presidente Obama está passando o fim de semana.

Caça F15E Silent Eagle/ Foto: cortesia da Boering.

O North American Aerospace Defense Command (NORAD), anunciou que dois caças F-15 Eagle, interceptaram um Beechcraft Bonanza, que mantinha silêncio de rádio e voava em direção ao local onde fica o complexo de Camp David, retiro dos presidentes americanos.

O pequeno avião foi interceptado às 15:25 horas, horário da costa leste dos EUA, quando estava a 11 milhas náuticas de Camp David. O avião foi escoltado para longe da área restrita e pousou em Hagerstown, sem causar maiores incidentes.

O anúncio do NORAD, não forneceu detalhes adicionais sobre a ocorrência, contudo, informou que não há indícios que o avião tivesse o objetivo de aproximar-se de Camp David. O casal Obama, chegou à Camp David na sexta-feira e passará o fim de semana no complexo.

Outra ocorrência

Em meados de abril, dois caças F-16 tiveram que interceptar um pequeno avião que adentrou espaço aéreo restrito em Washington D.C. O avião foi ecoltado para fora do perímetro restrito.

O NORAD tem a missão de impedir ataques aéreos contra a América do Norte e salvaguardar os espaços aéreos soberanos dos EUA e Canadá, respondendo às atividades aéreas desconhecidas e não autorizadas.


Fonte: NYCAVIATION
Tradução e edição: AIRKRANE

Queda de helicóptero na Colômbia mata oito policiais

Outros quatro ocupantes da aeronave ficaram feridos no acidente

Oito policiais morreram neste sábado (11), na Colômbia, na queda de um helicóptero, informou uma fonte do exército na região.

Segundo as primeiras informações, a aeronave transportava 12 pessoas e caiu por problemas técnicos.

De acordo com um comandante de uma brigada do exército da região, o helicóptero havia decolado do município de La Salina, na província de Casanare, no nordeste do país.

Outros quatro militares ficaram feridos e foram levados para o hospital da cidade de Yopal, capital de Casanare. Não há informações sobre o estado de saúde dos feridos.


Fontes: R7 - Agências

Operação contra Bin Laden, revela existência de helicóptero secreto.

O Blackhawk destruído pelos SEAL`s durante o ataque a Bin Laden seria um exemplar secreto com capacidade stealth

Engenheiros aeronáuticos militares, por décadas, têm tentando produzir um helicóptero, silencioso o bastante, para sobrevoar por detrás das linhas inimigas, sem ser detectado. Até a queda e destruição de um dos helicópteros utilizados na ação contra Bin Laden, pensava-se que tal helicóptero não existisse, mas quando um helicóptero americano foi destruído no quintal do bunker de Osama Bin Laden, lá ficou não apenas uma pilha de destroços queimados, e sim uma forte evidência que seria um helicóptero secreto com capacidade stealth.

A luta para se conseguir criar um helicóptero que pudesse penetrar as linhas inimigas sem ser ouvido ou detectado pelo radar , sempre foi o Santo Graal da aviação militar, por muitas décadas e até a semana passada ninguém achava que tal máquina existisse.

Experts em aviação estão convencidos que o Pentágono possa ter desenvolvido tal aeronave. Eles afirmam que o ato radical de destruir o helicóptero que se acidentou durante a operação contra Bin Laden, expõe uma tentativa radical em proteger a tecnologia embarcada presente no helicóptero destruído.

Uma  parte do helicóptero sobreviveu intacta à destruição e fotos não deixam dúvidas nas mentes dos analistas. Para eles, os EUA modificaram um MH60 Black Hawk e o transformaram em um tipo de helicóptero stealth supersecreto.

As fotos mostram dispositivos nunca antes vistos em helicópteros. Leon E. Panetta, Diretor da CIA, declarou que os helicópteros utilizados na operação eram do modelo Black Hawk e ele reconheceu que um deles teve que ser destruído.

Tecnologia Stealth

Parte do helicóptero que devido algum defeito, foi destruído durante o ataque ao bunker de Osama Bin Laden . Experts acreditam que o helicóptero destruídotinha capacidade stealth./ Reuters.

Enquanto os aviões Stealth são projetados para não ser detectados pelos radares, os helicópteros Stealth seriam construídos para ser silenciosos. Alguns experts concluiram que os militares e a CIA podem ter conseguido a façanha de criar um helicóptero com a capacidade stealth, e com baixa emissão de ruídos. Perguntando sobre a possibilidade, o Major Wes Ticer, porta-voz do Comando de Operações Especiais do Pentágono, preferiu não emitir comentários.

Analistas da indústria aeroespacial afirmam que a seção da cauda que sobreviveu à destruição, não se assemelha em nada à seção padrão de um helicóptero Black Hawk, produzido pela Sikorsky Aircraft. Digno de nota  observar que o rotor de cauda é parcialmente coberto por uma capa protetora , possivelmente, algum sistema de supressão de ruídos.

" O que vemos aqu, é um tipo de design inteiramente diferente daqueles normalmente utilizados em rotores," comentou Loren Thompson, analista de políticas de defesa do Lexington Institute, em Arlington, Virginia, EUA. " Parece que os militares avançaram muito em reduzir as assinaturas de radar e acústicas do helicóptero." Na verdade, a aparência da seção da cauda, sugere que outras modificações foram feitas abrangendo, talvez, até mesmo o rotor principal.

Farhan Gandhi, engenheiro aeronáutico e professor na Pennsylvania State University e vice diretor da Penn State Vertical Lift Research Center of Excellence, declarou que avanços tremendos foram obtidos na redução de ruídos de helicópteros nos últimos anos. " Nunca teremos helicópteros com zero ruído , mas há a possibilidade de torná-los muito mais silenciosos", declarou ainda Gandhi.

Para obter-se a redução de ruídos, os rotores devem operar em velocidades menores. Programas de computação avançada pemitiram aos engenheiros, refinar os desenhos dos rotores.

" Embora a tecnologia tenha sido testada em laboratório e até mesmo em alguns voos de teste, ela não estaria em uso em nenhum helicóptero militar, ao menos até onde sabemos," afirma Gandhi.

Jeff Eldredge, professor de engenharia aeroespacial na Universidade da Califórnia, (UCLA), e expert em acústica, diz que suprimir ruídos dos helicópteros é algo extremamente complexo e requer muitas soluções tecnológicas diferentes para seu controle. Segundo ele, a idéia de um helicóptero stealth é fantasiosa, pois seria improvável que não se possa ouvir a aproximação de um helicóptero. Contudo, alguma redução na assinatura de ruído poderia trazer alguma vantagem tática.

Helicópteros Silenciosos

A idéia de um helicóptero com baixas assinaturas de ruído, não é nova. Durante a Guerra do Vietnã, o exército dos EUA e a CIA desenvolveram o que poderia ser considerado um helicóptero stealth, apelidado de "the Quiet One," Foi projetado plea extinta Hughes Aircraft Co., em Playa Vista.

Nos anos 80, o Pentágono trabalhava no desenvolvimento secreto de um helicóptero stealth, ao mesmo tempo que desenvolvia o caça stealth F-117 Nighthawk e o bombardeiro stealth B-2 Spirit, comenta , John Pike, direitor da GlobalSecurity.org, um website de pesquisas de políticas militares.

O exército também tentou desenvolver um helicóptero stealth, apelidaod de Comanche. Mass o programa foi cancelado em 2004, após os custos ultrapassarem em muito o previsto. Ninguém sabe quem teria trabalhado nas modificações do Black Hawk empregado pelas forças especiais ous e existiriam muitos deles. Contudo, ao menos um pode ter sido destruído.

O Pentágono declarou que o helicóptero teria experimentado uma falha mecãnica. Um oficial militar , falando sob condição de anonimato , devido não ter autorização para comentar o incidente, disse que o helicóptero não podia decolar devido a altura dos muros no complexo onde se escondia Bin Laden.

Talvez este problema tenha sido causado pelas modificações fetias na aeronave, Pike, arreisca dizer que a aerondinâmica pode ter sido comprometida em função das mudanças para torná-lo stealth.

Os destroços, alguns deles levados pelos militares pasquitaneses, levataram preocupações que alguma tecnologia sensível possa ser revelada a outros países. Este ano, a CHina anunciou ter desenvolvido e construído um caça stealth , chamado Chengdu J-20. Militares americanos acreditam que os chineses tenham botido a tecnologia, por meio de engenharia rteversa, tornada possível pelo estudo dos destroços de um F-117 Nighthawk, que foi derrubado sobre a Sérvia em 1999, durante a Guerra do Kossovo. Rumores dão conta que agentes chineses teriam comprado dos fazendeiros locais, partes do avião.

O F-117 utiliza pinturas especiais de alta tecnologia que agem como uma esponja que absorvem as ondas de radar conforme elas atingem a carcaça do avião.

Existem temores que a tecnologia possa cair em mãos erradas, mas Gandhi, afirma que não se trata apenas de reunir pedaços do helicóptero e juntá-los, pois trata-se de uma tecnologia muito complexa.


Fonte: W.J. Hennigan and Ralph Vartabedian / Los Angeles Times
Tradução e edição: AIRKRANE

Força aérea americana suspende voos de todos os F-22 Raptors

Vários modelos de caças podem estar com problemas relacionadosa à geração de oxigênio a bordo.

Pilotos americanos observam um F-22 taxiando em direção à área de reabastecimento da base aérea de Kadena, Japão/ Foto: Airman 1st Class Maeson L. Elleman / U.S. Air Force

Desde novembro passado, a força aérea americana vem investigando os sistemas de geração de oxigênio a bordo dos caças F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) e em outros caças táticos e treinadores.

A força aérea resolveu paralisar as operações dos F-22s, após uma série de incidentes relacionados à hipoxia.

Nenhum outro modelo de aeronave teve a suspensão das operações, contudo, uma investigação pararela nos sistemas de geração de oxigênio, está sendo executada em todos os aviões dos modelos A-10; F15E; F-16; F-35;e T-6. A informação foi divulgada pela capitã Jennifer Ferrau, porta-voz do Comando de Combate Aéreo (ACC), orgão responsável pelo treinamento e fornecimento de equipamentos embarcados às forças de combate.

Equipamentos tais como os geradores de oxigênio (OBOGS), são padronizados para uso em vários tipos de aeronaves, informou Hans Weber, que já fez parte do Comitê de Engenharia e Desenvolvimento da FAA e atual presidente da Tecop International, uma consultoria baseada em San Diego, na Califórnia.


" É um grande problema se você esta a grande altitude e de repente fica sem oxigênio," afirmou Weber. " A 50,000 pés , o ser humano tem menos de 10 segundos de consciência," afirmou.

O General William Fraser, comandante do ACC, ordenou a paralisação das operações de todos os 158 F-22s, no dia 3 de maio, informou Ferrau. Ainda não se sabe por quanto tempo durará a medida, nem a exata natureza do problema, segundo a porta-voz .


" Ainda estamos trabalhando na identificação da exata natureza do problema. É prematuro culpar o sistema OBOGS pelos incidentes recentes. A segurança de nossas tripulações é de suma importância e levaremos o tempo que for necessário até que tenhamos completado as investigações e identificado o problema."

O sistema embarcado de geração de oxigênio (OBOGS), apresenta problemas e ´´sola´´ todos oSs F-22 (Fhoto / U.S. Air Force)

Durante a semana passada, novos incidentes relacionados a hipoxia, ocorreram a bordo dos F-22s, o que levou o Comando a ´´ solar´´ os F-22s. Inclusive, foi criada uma comissão para investigar os incidentes que até agora já chegam a 14 ocorrêrncias.

Fontes da força aérea americana informaram que se começou a suspeitar do mau funcionamento do sistema OBOGS, em novembro de 2010, após um acidente naquele mês, próximo à base Joint Base Elmendorf-Richardson, no Alasca. No acidente, faleceu o Capitão Jeff Haney do 525º Esquadrão de Caça. Apesar do mau funcionamento do sistema OBOGS, a força aérea nãovai oficialmente relacionar o acidente ao problema.

" Não seria apropriado comentar sobre o acidente no Alasca, já que as investigações das causas do acidente, ainda não foram concluídas," declarou Ferrau.

A Lockheed Martin, fabricante do caça F-22 Raptor, enviou uma equipe composta de 5 engenheiros para auxiliar a força aérea em analisar os problemas com o sistema OBOGS, informou Stephanie Stinn, porta-voz da companhia.

Fonte: DAVE MAJUMDAR / DefenseNews
Tradução e edição: AIRKRANE

F/A-18 Hornet pega fogo após pouso em porta-aviões

Incêndio em caça a bordo do Carl Vinson

 No dia 11 de abril de 2011, um caça F/A-18C Hornet, do Esquadrão de Caças de Ataque (VFA) 113 da Marinha dos EUA, durante um procedimento de pouso e decolagem a bordo do porta-aviões USS Carl Vinson (CVN 70), passou por um problema num dos motores que pegou fogo durante a aproximação.

O piloto conseguiu executar o pouso “monomotor”, e logo após o fogo alastrou-se para a parte traseira da fuselagem da aeronave. A equipe de emergência do porta-aviões imediatamente iniciou o combate ao incêndio na aeronave, e o piloto conseguiu sair da aeronave sem ferimentos.

Veja o vídeo

Fontes: US NAVY -  CAVOK

Piloto da RAF descreve a primeira missão de ataque do Eurofighter Typhoon

O piloto da RAF que realizou a primeira missão real de ataque ao solo do Typhoon fez uma breve descrição de como tudo ocorreu.

Typhoon após voltar do primeiro ataque à Líbia
O primeiro ataque ocorreu contra um tanque de guerra líbio durante uma missão na terça-feira, 12 de abril.

O piloto disse: "Deixei Gioia Del Colle, em par com um Tornado GR4.

“ Nós estávamos incumbidos de voar para a cidade de Misratah no oeste da Líbia, que é praticamente uma cidade sitiada e com um número significativo de ataques das forças pró-regime contra a população civil. Nós estávamos procurando uma das principais rotas de suprimento em Misratah quando nos deparamos com cerca de 10-15 tanques em ação na cidade. ”

“ Nós relatamos o encontro para o comando com que trabalhamos e logo em seguida fomos liberados para engajar. Naquele momento, foram geradas as coordenadas para os alvos e lançamos as bombas. Antes de cada lançamento avaliamos os possíveis danos colaterais e se haveria alguma implicação para os civis. Foi um ataque de precisão a partir de uma altitude significativa.”

"Para ser honesto, eu estava um pouco nervoso, mas é só você relembrar o treinamento que você fez antes. Eu lancei um número significativo de armas do Typhoon durante os treinamentos. Não senti diferença disso, porém desta vez eu estava ainda mais aliviado ao ver a bomba ir exatamente no alvo pela imagem do pod Litening III exibida no meu cockpit. "

"Temos comprovado que a aeronave pode carregar armas por uma longa distância, lançá-las com precisão, voltar para a base para rearmar e abastecer e seguir para mais uma missão. "

Fonte: British Forces News - Defesa Brasil

Brasil suspende compra de helicópteros da Rússia

Lote final de 6 unidades do Mi-35 deveria ser entregue à FAB até o fim do ano.

Um dos principais contratos do programa de reaparelhamento das Forças Armadas sofreu um corte profundo: o ministro da Defesa, Nelson Jobim, decidiu suspender o processo de incorporação de novos helicópteros russos Mi-35 à Força Aérea Brasileira (FAB) - onde foram rebatizados com o nome AH-2 Sabre.

A reboque dos problemas orçamentários e de assistência técnica para as seis primeiras unidades já entregues, Jobim mandou contingenciar R$ 112 milhões do programa que deveriam ser gastos ao longo deste ano.

Os 12 modelos Mi-35 que o Brasil comprou da Rússia por cerca de US$ 250 milhões foram incorporados à frota da FAB em abril de 2010. O lote final, de seis unidades, deveria ser entregue até o fim deste ano. O Comando do Exército considerava a possibilidade de adquirir ao menos mais quatro desses "tanques voadores" para equipar a aviação de força terrestre.

Plano frustrado. 

 Comando do Exército considerava a possibilidade de adquirir ao menos mais quatro Mi-35 para equipar a aviação de força terrestre/Divulgação

O Estado apurou no Ministério da Defesa que Jobim tomou a decisão de paralisar a incorporação dos novos aparelhos aproveitando "o surgimento de argumentos técnicos". Evitando entrar em detalhes, um oficial do Comando da Aeronáutica disse que "não há nenhum problema grave na assistência técnica, mas existem falhas em determinados componentes dos aparelhos que estão no País". Embora o desempenho operacional seja considerado bom, as primeiras aeronaves apresentaram problemas técnicos.

Um deles foi o do estabelecimento de compatibilidade entre a eletrônica de bordo, russa, e o sistema de comunicações da FAB, que segue padrões americanos. Houve dificuldades na adaptação da conexão às fontes externas de energia. Mais recentemente, pedidos de fornecimento de peças e componentes não foram atendidos de forma conveniente.

Os argumentos técnicos são vistos como "razões providenciais" para segurar o orçamento da Defesa. O ministério foi um dos mais atingidos pelo corte total de R$ 50 bilhões que a presidente Dilma Rousseff decretou no início do governo. Dos R$ 15 bilhões aprovados pelo Congresso, a Defesa teve contingenciados, em fevereiro, R$ 4 bilhões.

Só suspensão. Formalmente, o governo brasileiro não rasgou o contrato com a Rússia, apenas suspendeu por todo o ano a incorporação dos Mi-35 e o respectivo desembolso. Além dos 12 helicópteros, cuja compra foi formalizada em outubro de 2008, o Brasil adquiriu um pacote de armamentos e suprimentos para manutenção por cinco anos. O acordo foi assinado no Rio, pelo então presidente Luiz Inácio Lula da Silva e por seu colega russo Dmitri Medvedev.

À época, a imprensa russa, a começar pelo jornal Pravda, avaliou que a importação das aeronaves quebrava uma série de "tabus". Trata-se dos primeiros equipamentos militares pesados comprados da Rússia pelo Brasil, e também os primeiros helicópteros da FAB desenhados especificamente para situações de combate - os que estavam em ação na época eram modelos civis adaptados. O ministro Jobim participou da cerimônia de "batismo" das aeronaves, na Base Aérea de Porto Velho, em Rondônia. Jobim disse ainda que haveria transferência de tecnologia em simuladores de voo.

FICHA TÉCNICA

Modelo: AH-2 Sabre
Fabricante: Mil Moscou Bureau
Tipo: helicóptero de assalto e ataque
Tripulação: 1 piloto; 1 artilheiro; 8 soldados
Comprimento: 17,5 metros
Rotor: 17,3 metros
Peso: 12,2 toneladas
Velocidade: 335 km/hora
Alcance: 450 km
Armamento: canhão rotativo; lançador de foguetes e mísseis; metralhadora lateral; cargas de ataque até 1.500 quilos


Marcha à ré

US$ 250 milhões
foi o valor pago por 12 helicópteros Mi-35 incorporados à FAB em 2010


R$ 112 milhões
foi o total de recursos que o ministro da Defesa, Nelson Jobim, anunciou como contingenciamento da pasta


Fonte: Rui Nogueira / BRASÍLIA e Roberto Godoy/ SÃO PAULO - O Estado de S.Paulo

Jato militar americano cai no oeste da Alemanha

Um jato militar americano que estava em um treinamento de rotina caiu no oeste da Alemanha nesta sexta-feira, ferindo o piloto, que conseguiu se ejetar em segurança.

De acordo com um porta-voz da polícia de Trier, a aeronave A-10 Thunderbolt caiu perto da vila de Laufeld, entre Bonn e Trier. Segundo ele, o piloto foi hospitalizado.

Bombeiro tenta combater fogo após queda de avião militar americano no oeste da Alemanha/Harald Tittel/dapd/AP

O avião caiu a poucos metros da área residencial de Laufeld. O prefeito da cidade, Karl-Josef Junk, disse à agência de notícias alemã DAPD que uma catástrofe foi "evitada por pouco".

Os A-10 são geralmente usados para auxiliar forças terrestres, realizando ataques a tanques e outros alvos.

A aeronave fazia parte do 81º esquadrão de combate da base aérea de Spangdahlem.

A identidade do piloto e informações sobre seu estado de saúde não foram divulgados de imediato. Uma comissão irá investigar o acidente.

Fundada em 1948, a base aérea de Spangdahlem é um dos 16 principais locais de operação das forças aéreas na Europa. Cerca de 5.500 militares trabalham atualmente no local, de acordo com o site oficial.

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Fonte: FOLHA DE S PAULO - Agências