Anac aprova fusão da TAM com chilena LAN

Aprovação da ANAC

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou a fusão da companhia aérea brasileira TAM com a chilena LAN, anunciada em agosto passado, faltando agora o sinal verde do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).

A operação também depende da aprovação dos órgãos reguladores no Chile, onde o processo foi paralisado provisoriamente em janeiro passado pelo Tribunal de Defesa da Livre Concorrência perante uma apelação de uma organização de consumidores.

A TAM, por sua vez, divulgou um comunicado em disse ter recebido uma informação sobre o "resultado positivo", mas esclareceu que ainda não foi notificada sobre a decisão.

As ações da companhia na Bolsa de São Paulo (Bovespa) reagiram com alta ao anúncio da aprovação.

Para obter a autorização sem violar a lei brasileira que limita a participação de companhias estrangeiras na propriedade de companhias aéreas, a TAM indicou em seu pedido à Anac que 80% do capital votante da empresa permanecerá em mãos brasileiras.

A empresa brasileira afirmou que, apesar da fusão, as duas companhias continuarão operando com os respectivos nomes.

Segundo o anúncio feito pela TAM e pela LAN em agosto passado, a fusão dará origem ao grupo Latam, um dos dez maiores do mundo no mercado aéreo, com vendas anuais calculadas em US$ 8,5 bilhões.

Fonte: G1

UE impõe multas milionárias a 11 companhias aéreas por formação de cartel

A União Europeia (UE) aplicou nesta terça-feira (9) uma multa de 799 milhões de euros contra a Air France-KLM, British Airways e outras nove companhias aéreas, incluindo a chilena LAN, por fixar preços no segmento de cargas. 

Ao grupo Air France-KLM foi imposta a multa mais alta, de 340 milhões de euros. A companhia chilena terá de pagar 8,2 milhões de euros.

A alemã Lufthansa a sua subidiária suíça Swiss foram consideradas culpadas por fazer parte do grupo, mas não foram penalizadas por terem alertado a Comissão Europeia sobre a existência do cartel.

Por outro lado, a Comissão aumentou a multa para a SAS em 50%, devido ao seu envolvimento anterior em um cartel com a Maersk Air, na rota Copenhague-Estocolmo.

As demais empresas multadas por desrespeitar a lei de concorrências são a Air Canada, a Cathay Pacific, a Cargolux, a Japan Airlines, a Martinair, a SAS, a Singapore Airlines e a australiana Qantas.

Segundo a Comissão, as empresas estabeleceram um cartel mundial no transporte de mercadorias, ao imporem sobretaxas no preço do combustível ou na segurança durante seis anos, entre 1999 e 2006.

Fontes: RW/lusa/rtd - Revisão: Alexandre Schossler via Deutsche Welle

British Airways quer comprar a LAN Chile

Além da empresa chilena LAN, a empresa britânica também estaria interessada em adquirir a Cathay Pacific, a American Airlines e a Qantas, segundo o The Guardian

A companhia aérea British Airways está interessada em comprar a LAN Chile, empresa chilena que anunciou em agosto uma fusão com a brasileira TAM. A informação foi divulgada pelo site do jornal The Guardian nesta segunda-feira.

A reportagem se fundamenta apenas na especulação do site de apostas irlandês Paddy Power, motivada pela declaração do presidente da British Airways, Willie Walsh . No último final de semana, ele disse que tem uma lista com 12 empresas que gostaria de adquirir ou com as quais pretende começar uma fusão.

Além da LAN, estariam na lista de Willie Walsh a Cathay Pacific, a American Airlines e a Qantas. Mas, segundo o The Guardian, o alvo preferido do CEO da British Airways seria mesmo a chilena LAN. A aérea britânica está, no momento, em negociação para concretizar a fusão com a Iberia, empresa aérea espanhola.

No último dia 13 de agosto, a TAM e a LAN Chile assinaram um memorando de entendimentos com o objetivo de unir suas operações. O site EXAME antecipou o anúncio oficial daquela que poderá ser a maior empresa aérea da América do Sul.

Em julho, a companhia aérea espanhola Iberia informou que assinou um contrato de 8 bilhões de euros de fusão com a British Airway. A operação vai permitir que seja criada a terceira maior empresa do setor no mundo.

Fonte: EXAME/Diogo Max

TAM e LAN Chile fecham fusão

Empresa brasileira sairá da Bovespa; investidores receberão BDRs de holding chilena

Aeronave A320 da TAM: fusão com a LAN Chile ainda precisa ser aprovada pelos órgãos que regulam a aviação e a concorrência no Brasil/Arquivo AFP

TAM INFORMA

Nova York - Conforme antecipado pelo site EXAME na tarde desta sexta-feira (13/8), a TAM e a LAN Chile assinaram um memorando de entendimentos com o objetivo de unir suas operações. A TAM foi assessorada pelo banco BTG Pactual, criado por André Esteves. O banqueiro também é membro do conselho de administração da aérea. Já a LAN Chile contou com a ajuda do JP Morgan.

Nova York - Conforme antecipado pelo site EXAME na tarde desta sexta-feira (13/8), a TAM e a LAN Chile assinaram um memorando de entendimentos com o objetivo de unir suas operações. A TAM foi assessorada pelo banco BTG Pactual, criado por André Esteves. O banqueiro também é membro do conselho de administração da aérea. Já a LAN Chile contou com a ajuda do JP Morgan.

De acordo com comunicado á Bovespa, o acordo prevê uma oferta pública de permuta de ações, com o objetivo de cancelar o registro de companhia aberta da TAM. A permuta envolverá as ações preferenciais em circulação - incluindo as detidas pelos controladores da TAM. Também envolverá as ações ordinárias em circulação, até o limite de 20%, conforme determina a lei brasileira.


Com a OPA, os acionistas da TAM receberão, em troca, um determinado número de ações de uma empresa holding que será, depois, incorporada pela LAN. Devido à incorporação, os acionistas receberão ações de emissão da LAN em forma de Brazilian Depositary Receipts (BDRs). Com isso, ao aceitar a OPA da TAM, os investidores se tornarão acionistas da LAN com uma relação de troca de 0,90 ação para cada BDR da LAN.

Sem prêmio

O comunicado também indica que não haverá prêmio para as ações ordinárias da TAM na troca, já que tanto elas, quanto as preferenciais, serão trocadas pela mesma proporção de 0,90 ação por BDR. Segundo a nota à Bovespa, os termos de troca serão os mesmos para "garantir o tratamento igualitário dos acionistas."

A conclusão da OPA ficará condicionada à adesão de acionistas que representem, pelo menos, 95% do capital da TAM.

Com isso, a TAM deixará de ter suas ações listadas na Bovespa, bem como as ADRs em Nova York. Haverá apenas as BDRs negociadas no mercado brasileiro.

A LAN terá seu nome alterado para LATAM Airlines Group.

Administração da Latam será compartilhada

A TAM, que anunciou hoje a fusão com a chilena LAN Airlines, informa que a administração da nova empresa resultante da operação, a Latam, será feita de forma compartilhada. Mauricio Rolim Amaro, atual vice-presidente do conselho de administração da TAM, será o presidente do conselho de administração da Latam, e Enrique Cueto, atual vice-presidente da LAN, será o executivo-chefe e vice-presidente executivo da Latam.

Segundo o fato relevante, a TAM e a LAN, individualmente, manterão as estruturas atuais de administração e governança corporativa. Maria Claudia Amaro continuará no cargo de presidente do conselho de administração da TAM, Marco Bologna permanecerá no cargo de diretor-presidente da TAM e Líbano Barroso seguirá como diretor-presidente da TAM Linhas Aéreas, enquanto Ignacio Cueto seguirá como gerente-geral da LAN.

A TAM ressalta ainda no comunicado que, além das aprovações regulatórias necessárias para cumprimento da legislação chilena, a operação será submetida à aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e dos órgãos que compõem o sistema brasileiro de defesa da concorrência.

Leia a íntegra do fato relevante enviado pela TAM à CVM sobre fusão

A TAM, maior companhia aérea do país, anunciou nesta sexta-feira (13) acordo para a fusão de suas operações com a chilena LAN. A nova companhia vai levar o nome de Latam. As duas marcas, no entanto, devem ser mantidas. Leia a íntegra do fato relevante em que a companhia anunciou a operação.

26/07) TAM S/A (TAMM - N2) - Fato Relevante
DRI: Libano Miranda Barroso


Enviou o seguinte Fato Relevante:

"A TAM S.A. (Bovespa: TAMM4 e NYSE: TAM) ("TAM"), em atendimento ao disposto na Lei n 6.404/76 e na Instrucao da Comissao de Valores Mobiliarios ("CVM") n 358/02, conforme alteradas, vem informar a seus acionistas e ao mercado em geral que celebrou nesta data, juntamente com seu acionista controlador, Tam Empreendimentos e Participacoes S.A. ("Acionista Controlador TAM"), a LAN Airlines S.A. ("LAN", e em conjunto com a TAM, as "Companhias"), e os acionistas desta ultima, Costa Verde Aeronautica S.A. e Inversiones Mineras del Cantabrico S.A. ("Acionistas Controladores LAN" e, em conjunto com o Acionista Controlador TAM, os "Acionistas Controladores"), um memorando de entendimentos ("Memorando de Entendimentos"), com a finalidade de regular os termos e condicoes para a

negociacao da combinacao das atividades das Companhias ("Combinacao" ou "Operacao").

O grupo formado por meio da Operacao oferecera servicos de transporte aereo de passageiros para mais de 115 destinos em 23 paises, e servicos de transporte aereo de carga para toda a America Latina e para o Mundo, contando com mais de 40.000 funcionarios, colaborando para um maior crescimento das Companhias, o que representa a valorizacao dos investimentos feitos por seus acionistas e um importante progresso para a aviacao na America Latina.

INFORMAÇÕES SOBRE A OPERAÇÃO

O Memorando de Entendimentos estabelece que os Acionistas Controladores LAN mantenham o controle da LAN e que o Acionista Controlador TAM mantera o controle da TAM, preservando em suas maos a titularidade de 80% do capital votante da TAM, alem de uma participacao na LAN. A Combinacao pretendida sera alcancada atraves da implementacao de varios passos que culminarao com a realizacao de uma oferta publica de permuta para cancelamento de registro de companhia aberta da TAM, permuta esta envolvendo acoes preferenciais em circulacao (incluindo as acoes preferenciais detidas pelo Acionista Controlador TAM) e das acoes ordinarias em circulacao (excluindo aquelas detidas indiretamente pelo Acionista Controlador TAM), nos termos da Instrucao CVM n 361 de 5 de marco de 2002, conforme alterada.

Por meio da OPA da TAM, os acionistas da TAM receberao pelas suas acoes, um numero determinado de acoes de uma empresa holding ("Holding") que, ato continuo, sera incorporada pela LAN. Em razao desta incorporacao, os acionistas receberao acoes de emissao da LAN em forma de Brazilian Depositary Receipts - BDRs, de modo a que, ao aceitar a OPA TAM, os acionistas tornar-se-ao acionistasda LAN, observada a seguinte relacao de troca: cada acao da TAM correspondera a 0,90 acao/BDR da LAN.

Ou seja, cada acao preferencial sem direito e voto e cada acao ordinaria com direito a voto de emissao da TAM, equivalera a 0,90 de acao ordinaria com direito a voto de emissao da LAN, em forma de BDRs). Destaca-se que a relacao de troca das acoes da TAM por acoes em forma de BDRs da LAN, sera igual para o Acionista Controlador TAM e para os outros acionistas que nao fazem parte do grupo de controle, de forma a garantir o tratamento igualitario dos acionistas.

A OPA da TAM sera efetivada, entre outras condicoes usuais em ofertas desta

natureza, apenas caso haja adesao de acionistas que representem, no minimo, 95%

do capital total da TAM.

Desta forma, a TAM deixara de ter suas acoes listadas e negociadas na BM& F Bovespa - Bolsa de Valores, Mercadorias e Futuros ("BM&FBovespa") e seus ADRs na New York Stock Exchange("NYSE"), e a LAN (que tera sua denominacao socialalterada para LATAM, conforme mencionado abaixo), passara a ter BDRs listados e negociados na BM& F Bovespa, alem das acoes ja listadas e negociadas na Bolsa de Valores de Chile e dos ADRs ja listados e negociados na NYSE.

Apos a efetivacao da OPA da TAM, a TAM, na forma da lei, podera realizar o resgate das acoes de emissao da TAM remanescentes, desde que o valor do resgate dessas acoes seja depositado em estabelecimento bancario autorizado pela CVM, a disposicao dos titulares das referidas acoes.

A LAN tera sua denominacao social alterada para "LATAM Airlines Group S.A." ("LATAM") mas asmarcas "TAM" e "LAN AIRLINES" serao mantidas, uma vez que cadacompanhia continuara a atuar com sua respectiva marca.

GOVERNANÇA CORPORATIVA

Os Acionistas Controladores realizarao a administracao da LATAM de forma compartilhada, alinhados em todas as atividades deste novo grupo: Mauricio Rolim Amaro, atual Vice Presidente do Conselho de Administracao da TAM, sera o presidente do Conselho de Administracao da LATAM, e Enrique Cueto, atual Vice Presidente da LAN, sera o CEO/Vice Presidente Executivo da LATAM.

A TAM e a LAN, individualmente, manterao as estruturas atuais de administracao egovernanca corporativa: Maria Claudia Amaro continuara no cargo de presidente do Conselho de Administracao da TAM, Marco Bologna permanecera no cargo de diretor presidente da TAM e Libano Miranda Barroso seguira como diretor presidente da Tam Linhas Aereas S.A. Por sua vez, Ignacio Cueto seguira como gerente geral da

LAN.

APROVAÇÕES REGULATÓRIAS DA OPERAÇÃO

Alem das aprovacoes regulatorias necessarias para cumprimento da legislacao chilena, a Operacao sera submetida a aprovacao da Agencia Nacional de Aviacao Civil - ANAC e dos orgaos que compoem o Sistema Brasileiro de Defesa da Concorrencia.

AUMENTO DE CAPITAL DA TAM, APROVADO NA REUNIÃO DO CONSELHO DE ADMINISTRACAO DE 30 DE JULHO DE 2010 - REABERTURA DE PRAZO DO DIREITO DE PREFERENCIA AOS ATUAIS ACIONISTAS DA COMPANHIA

Em razao da Operacao, o Conselho de Administracao da TAM em reuniao realizada nesta data, deliberou por reabrir o prazo do direito de preferencia dado aosatuais acionistas da TAM no aumento de capital aprovado na ata da reuniao deadministracao e nos termos do aviso aos acionistas, ambos de 30 de julho de

2010, que iniciou-se em 2 de agosto de 2010, por mais 30 dias a contar da data de hoje (13 de agosto de 2010). Sera facultado tambem aqueles que exerceram seu direito de preferencia anteriormente, a alternativa de reavaliar a sua decisao durante este novo periodo. O atendimento aos acionistas continuara sendo feito

durante o expediente bancario ate o dia 14 de setembro de 2010, inclusive, em agencias do Itau Unibanco S.A. Os acionistas titulares de acoes depositadas na Central Depositaria de Ativos daBM& F BOVESPA, deverao exercer os respectivos direitos por meio de seus agentes de custodia e de acordo com as regras

estipuladas pela propria Central Depositaria de Ativos, durante este mesmo prazo. Os demais termos e condicoes do aumento de capital aprovado na reuniao do conselho de administracao de 30 de julho de 2010 permanecerao os mesmos.

SOBRE A TAM

Somos membros da Star Alliance, lideramos o mercado domestico desde 2003 efechamos o mes de julho de 2010 com 43,0% de participacao no mercado domestico e com 82,7% de participacao no mercado internacional. Voamos para 44 cidades do Brasil. Com os acordos comerciais firmados com companhias regionais, chegamos a 88 destinos diferentes do territorio nacional. As operacoes para o exterior abrangem voos diretos para 18 destinos nos Estados Unidos, Europa e America do Sul. Alem disso, mantemos acordos de codeshare que permitem o compartilhamento de assentos em voos com companhias internacionais, possibilitando ao passageiro viajar para outros 78 destinos nos EUA, America do Sul e Europa. A Star Alliance, por sua vez, oferece voos para 1.172 aeroportos em 181 paises. A TAM encerrou o primeiro semestre de 2010 com uma frota de 143 aeronaves, compostapor Airbus A340, A330, A321, A320 e A319, alem de modelos Boeing B777 e B767,operando aproximadamente 720 voos domesticos e 90 voos internacionais diariamente. A TAM e pioneira no lancamento de um programa de fidelizacao para

companhia aerea no Brasil. Atualmente o programa possui 7,2 milhoes de membros e ja distribuiu 10,8 milhoes de bilhetes aereos por meio do resgate de pontos. Para mais informacoes, por favor, visite www.tam.com.br.

SOBRE A LAN

A LAN e umas das empresas aereas lideres na America Latina para transporte de passageiros e de carga. A companhia e suas subsidiarias atendem a mais de 70 destinos ao redor do mundo devido a sua extensa malha que oferece conectividade em toda a America Latina e conecta esta regiao com a America do Norte, Europa e com o Pacifico Sul, alem de servir outros 70 destinos internacionais atraves de suas varias aliancas. A LAN e suas subsidiarias apresentam posicoes de lideranca em seus respectivos mercados domesticos do Chile e do Peru, e possuem uma importante presenca nos mercados domesticos da Argentina e do Equador.

Atualmente, a LAN e suas subsidiarias operam uma das mais modernas frotas do mundo, com 86 aeronaves de passageiros. A LAN Cargo e suas respectivas subsidiarias possuem uma frota de 11 cargueiros. A companhia tem uma das frotas mais jovens do mundo, o que vem se traduzindo em maior eficiencia e uma

significativa reducao nas emissoes de CO2, refletindo seu grande comprometimento com a protecao ambiental.

A LAN e uma das poucas companhias aereas de Investment Grade em todo o mundo (BBB). Padroes de qualidade de classe mundial permitiram que a empresa conquistasse sua participacao na oneworld , uma alianca global de companhias aereas lideres, da qual a LAN tem sido membro efetivo ha mais de 10 anos. Para mais informacoes, visite www.lan.com

Fontes: EXAME- AGÊNCIA ESTADO - G1

FARNBOROUGH: LAN assina contrato de US$ 2 bi com CFM International

CFM ganha contrato bilionário

A companhia aérea LAN assinou com a CFM International um contrato de US$ 2 bilhões visando o fornecimento de motores CFM56-5B para 70 aviões da família A320 a serem recebidos a partir de 2011, além de peças sobressalentes e serviços de manutenção associados.

O contrato com a CFM destaca-se por ser a maior encomenda única de motores já realizada pela companhia aérea sul-americana em seus 81 anos de história.


"Nós construímos uma boa relação de trabalho com a CFM durante a última década e estamos confiantes de que ela continuará a se fortalecer", disse o Vice-Presidente Sênior de Planejamento Estratégico da LAN, Roberto Alvo. "Esta nova encomenda nos permite combinar a confiabilidade comprovada do CFM56-5B com um pacote de serviços e suporte de longo prazo que irá nos ajudar a manter nossos custos previsíveis e nos permitir focar em servir nossos clientes."

Os novos motores encomendados terão como destino 30 aviões de uma encomenda realizada em Dezembro de 2009 e 40 do memorando de entendimento com a Airbus anunciado esta semana e que prevê a aquisição de 50 aviões.

Fonte: CR Oline

FARNBOROUGH: Azul confirma pedido de 20 ATR 72-600s e 5 embraer 195s

Azul vai às compras em Farnborough

A companhia aérea brasileira Azul, assinou um contrato  para a compra de 20 ATR 72-600s , com a opção para mais 20 unidades.

As primeiras unidades serão entregues no final de 2011, fazendo com que a cia opere também turbohélices, além dos jatos da Embraer.

Trata-se da segunda encomenda de aviões regionais anunciadas pela Azul, durante o Farnborough Air Show, após o anúncio de ontem, da compra de mais cinco Embraer 195s.

A ATR informou que a Azul é a lançadora dos aviões da série ATR-600 na América Larina e que o valor do contrato atinge a soma de $ 850 milhões de dólares, considerando-se preços de lista.

LAN

Ao mesmo tempo, a comnpanhia aérea chilena, LAN Airlines, que faz parte da aliança Oneworld, assinou um contrato provisório para a aquisição de 50 Airbus da família A320.

A companhia selou um memorando de entendimento referente aos jatos, contudo, ainda não escolheu ou não informou a motorização.

A Airbus anunciou que o acordo inclui 10 Airbus A321s, modelo que a LAN nunca operou.

Fonte: FlightGlobal/Victoria Moores/Air Transport Intelligence news/David Kaminski-Morrow
Tradulçai e edição: BGA

Lan com 787 já em 2011

A companhia aérea LAN caminha para ser a primeira latino americana a operar o mais novo avião da Boeing, o 787 Dreamliner.

Segundo informações da ATI, o CEO da LAN, Enrique Cueto, confirmou durante a FIDAE que 10 aviões do tipo tiveram suas datas de entrega adiantadas em três anos.

Com isso o prazo passou de 2014 para 2011, sendo o primeiro avião entregue no segundo trimestre do próximo ano.

A mudança foi possível graças a uma troca de slots na linha de montagem com a cliente lançadora do avião, a ANA (All Nippon Airways), e a consequência disso é que a LAN, que viu as entregas dos aviões que comprou serem postergadas não por sua vontade mas devido aos atrasos de mais de dois anos no programa de desenvolvimento, conseguirá recebê-los no ano em que havia originalmente se programado para tanto.

Ao todo a companhia aérea sul-americana possui 32 aviões 787 encomendados, que planeja utilizar para substituir gradativamente a frota de 23 Boeing 767-300ER e cinco Airbus A340-300 que possui.

Fonte: CR

Presidente eleito do Chile aprova venda de fatia na LAN

A LAN é uma das maiores companhias aéreas da América Latina.

O presidente eleito do Chile Sebastián Piñera aprovou nesta sexta-feira um plano para vender sua participação na companhia aérea LAN, um negócio estimado de 1,5 bilhão de dólares, em um encontro de acionistas de sua holding Axxion.

Piñera prometeu vender seus 26,3 por cento de participação na LAN, detidos por suas holdings Axxion e Santa Cecilia, antes de tomar posse como presidente em 11 de março.

Nos termos do acordo de acionistas, o conselho da Axxion deve agora fixar o preço da venda. A família Cueto, que detém a preferência para comprar os ativos, tem agora 20 dias para decidir se vai exercer sua opção e, se esse for o caso, quantas ações pretende comprar.

Espera-se que a família -segunda maior investidora da LAN, com 25,5 por cento do capital total por meio da holding Costa Verde Aeronáutica- fique com uma parte significativa da fatia e até mesmo a totalidade das ações que estão sendo colocadas à venda pelo outro sócio.

Os acionistas da Costa Verde Aeronáutica aprovaram também nesta sexta-feira um aumento de capital de 1,035 bilhão de dólares, para ampliar sua posição na LAN.

A Axxion possui 19,03 por cento de participação na LAN, enquanto a outra holding de Piñera, a Santa Cecilia, detém outros 7,3 por cento. As duas holdings podem coordenar a venda de forma conjunta, segundo a Axxion.


Fonte: O Globo

TAM negocia compra de parte da LAN Chile

Recursos do IPO do Multiplus podem ser usados para adquirir as ações de Sebastián Piñera, presidente eleito do Chile.

O dinheiro que a TAM vai levantar com a abertura de capital do Multiplus, sua gestora de programas de fidelidade, já pode estar carimbado. Segundo apurou o Portal EXAME, desde a semana passada, a companhia brasileira intensificou as conversas para comprar a fatia que o empresário Sebastián Piñera detém na LAN Chile.

Presidente eleito do Chile, Piñera assumiu o compromisso, durante a campanha, de vender sua participação na empresa aérea para se dedicar apenas à condução do país. O negócio é avaliado entre 1,6 bilhão e 2 bilhões de dólares. Procurada pela reportagem, a TAM, informou que não comenta o assunto, e que mantém um contrato de codeshare (compartilhamento de voo) com a Lan Chile, bem como um acordo de manutenção de aeronaves.

As conversas são lideradas pelo banqueiro André Esteves, dono do BTG Pactual e membro do conselho de administração da TAM. Esteves articulou um grupo de bancos de investimento para apoiar a empresa da família Amaro na transação. Parte dos recursos viria também do IPO do Multiplus, que pode acrescentar até 1,2 bilhão de reais ao caixa da TAM, caso a oferta saia pelo teto da faixa de preço - 24 reais por ação - e os lotes adicionais de ações sejam lançados.

Piñera detém 26% da LAN Chile, por meio de duas holdings - a Axxion, que possui 19% da aérea, e a Santa Cecília, com 7%. O objeto das negociações é a fatia da Axxion. Durante a campanha, Piñera transferiu a titularidade da Santa Cecília à sua esposa, Cecília Morel - o que gerou críticas dos opositores e a afirmação do empresário de que não precisaria se desfazer dessas ações porque, afinal de contas, era sua esposa, e não ele, quem as detinha.

Concorrente

O concorrente mais forte da TAM na disputa pelas ações é a família Cueto, que já detém 25% da LAN Chile. Quem acompanha as negociações afirma que, por ora, a vantagem na disputa é dos Cueto. “Eles estão lutando muito para assumir a fatia de Piñera”, diz uma fonte a par das movimentações. Listada na Bolsa de Santiago e com papéis negociados também na Bolsa de Nova York, a empresa chilena conta ainda com diversos fundos americanos e mais de 1.100 acionistas individuais - mas consolidar uma posição na aérea a partir da compra de lotes pulverizados no mercado não está nos planos da TAM.

Entrar no capital da empresa chilena traria muitas vantagens estratégicas para a TAM. Fundada em 1929 e privatizada em 1989, a LAN Chile é uma das maiores companhias aéreas da América Latina, com operações para os Estados Unidos, Canadá, América Latina, Europa e Oceania. Conta com uma frota de 96 aeronaves e subsidiárias na América do Sul e no setor de transporte de cargas. “A empresa seria um grande complemento à malha que a TAM já possui”, afirma uma fonte.

Conta a favor do negócio as boas relações da família Amaro com os Cueto e os Piñera desde a época em que a TAM, era comandada por seu fundador, o comandante Rolim Amaro.

Em maio de 2007, por exemplo, as duas empresas formalizaram um acordo de compartilhamento de voos. Se a TAM entrar no capital da LAN, a tendência é de que a parceria entre as empresas seja aprofundada.
Caso o Congresso aprove o projeto de lei que aumenta de 20% para 49% o limite de capital estrangeiro em uma empresa aérea brasileira, as duas companhias poderiam até se tornar uma só futuramente.

Em novembro do ano passado, o projeto foi aprovado na Comissão de Constituição e Justiça do Senado em caráter terminativo, mas, para entrar em vigor, ainda precisará do aval da Câmara e do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. O sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias já se manifestou publicamente a favor do aumento do limite do capital estrangeiro com a manutenção do controle nacional das companhias aéreas.

As ações do Multiplus começarão a ser negociadas na Bovespa na próxima sexta-feira (5/2), de acordo com o prospecto preliminar da oferta. Os recursos do IPO estarão no caixa da nova controlada da TAM em 9 de fevereiro, quando os compradores de papéis efetuarão o pagamento. Pelo prospecto, 94% do dinheiro captado será transferido para a TAM, por meio de uma operação de venda de passagens-prêmio e pontos. Somente 6% do montante permanecerá no caixa da Multiplus.

Os prazos divulgados são compatíveis com a pressa com que Piñera quer resolver sua situação na LAN Chile. Os envolvidos afirmam que a conclusão do negócio não passará de março. Isto porque a participação do empresário na companhia vem sendo duramente criticada pela oposição chilena, e já causa desconforto na população em geral. Apesar de ser reconhecida como uma das melhores empresas aéreas da América Latina, os chilenos ressentem-se do virtual monopólio que a LAN Chile exerce no seu país de origem. “A empresa é praticamente um monopólio privado, e ter o presidente do país como dono não soa bem”, resume uma fonte.

Se os Amaro perderem a briga, o plano B pode ser aplicar os recursos na área de gestão de aeroportos - um plano acalentado há bastante tempo por Maria Cláudia Amaro, filha de Rolim e presidente do conselho de administração da TAM. O problema, aqui, é a política interna brasileira. A privatização dos aeroportos é um tema que vem conquistando a simpatia da opinião pública, mas que ainda enfrenta fortes resistências entre os políticos. A TAM teria que aguardar o desfecho da eleição presidencial de outubro e torcer para que um candidato favorável ao tema vença o pleito. “É um plano B muito incerto. Por isso eles estão investindo muito na compra da LAN Chile”, diz um observador.


Fonte: PORTAL EXAME

LAN Airlines to Incorporate 30 New Airbus A320 Family Aircraft for Regional and Domestic Operations

LAN Airlines is one of the leading passenger and cargo airlines in Latin America.

SANTIAGO - LAN Airlines S.A. and its subsidiaries, ("LAN" or "the Company") (NYSE: LFL; IPSA: LAN), one of the leading airlines in Latin America, announced today that the Company signed a contract for the purchase of 30 modern Airbus A320 family aircraft to be delivered between 2011 and 2016.

The new aircraft will operate flights within Latin America as well as domestic routes in Argentina, Peru, Ecuador and Chile and will be used for the renewal and growth of the Company's short haul fleet. The order is valued at approximately US$1,972 million according to list prices. In addition to this purchase, LAN's strategic fleet renewal plan involves the sale of five Airbus A318 aircraft in 2011.

The incorporation of the new Airbus A320s reflects LAN's strong commitment to the environment as these aircraft incorporate the industry's latest technology and are highly efficient in fuel consumption, allowing for a substantial reduction in emissions, while also decreasing noise levels.

Mr. Ignacio Cueto, LAN Airlines' Chief Operating Officer, commented: "This investment ensures the Company's future growth and reaffirms LAN's commitment to the development of commercial aviation in Latin America, as well as to the economic growth and social development of countries in the region. These aircraft are operated by the world's best airlines and feature the latest technology, creating a substantial change in terms of service, quality and comfort, and allowing LAN to offer the best travel experience to our passengers."

About LAN

LAN Airlines is one of the leading passenger and cargo airlines in Latin America. The company and its affiliates serve over 65 destinations around the world through an extensive network that offers full connectivity within Latin America, while also linking the region with North America, Europe and the South Pacific, as well as 63 additional international destinations through its various alliances. LAN Airlines and its affiliates have a leading position in their respective domestic markets of Chile and Peru as well as an important presence in the Argentinean domestic market and has begun operations in the domestic market of Ecuador.

Currently, LAN Airlines and its affiliates operate one of the most modern fleets in the world, with 85 passenger aircraft, and its cargo subsidiary, LAN CARGO and its respective cargo affiliates, have a fleet of 11 dedicated freighters. The company recently completed its short haul fleet renovation process by acquiring new aircraft from the Airbus A320 family, enabling LAN to improve its efficiency and to reduce significantly its CO2 emissions. The fleet renovation is part of the company's commitment to the protection of the environment.

LAN is one of the few Investment Grade airlines in the world (BBB). The company's world class quality standards enabled its membership in oneworld™, the global alliance that encompasses the best airlines in the world. For more information please visit www.lan.com or www.oneworldalliance.com.

Source: Air Cosomos

Fusão Avianca-TACA pode fazer LAN se voltar mais para o Brasil

Para os líderes das companhias aéreas latino americanas, que se reuniram na última semana no Fórum da ALTA, realizado na Colombia, o futuro das companhias da região deve passar pelas alianças.

O presidente da LAN Peru, Emilio Rodrígues Larraín, que representou o grupo no Fórum, acenou com o fato de que alianças seriam um bom caminho para fortalecer as empresas da região, especialmente em momentos de crise ou retração no mercado. Já as fusões, no que concerne a LAN, não seriam o caminho dada a atual solidez do grupo.