Voo em primeira classe está desaparecendo nos EUA

 Mais um sinal de que a crise está atingindo também o chamado 1%

 

As duas empresas aéreas dos Estados Unidos que resistiam à tendência de diminuir o espaço destinado aos passageiros da primeira classe, a American Airlines e a United Airlines, agora resolveram cortar drasticamente esse setor para conseguirem levar mais passageiros em suas aeronaves, informa o Wall Street Journal.

Isso acontece, segundo o jornal, porque hoje poucos passageiros aceitam pagar pelo conforto da primeira classe.

A American Airlines resolveu reduzir em 90% o número de assentos destinados a esses clientes, de 750 para 80 nos voos intercontinentais. A United deve diminuir em um terço a primeira classe em viagens internacionais.

Fonte: Radar Econômico/Sílvio Guedes Crespo

United comemora aniversário com esquema de pintura retrô

A United revelou hoje, seu esquema de pintura retrô, batizado de “Friend Ship”, em um Airbus A320, no Aeroporto O`Hare International, em Chicago.

O Airbus A320 da United, na pintura retrô "Friend Ship" (N475UA)/Foto: cortesia da United Airlines.

Centenas de funcionários da United, se reuniram para celebrar não somente a nova pintura retrô, mas também o 85º aniversário da companhia.

A United pode traçar suas origem a 1926, quando a empresa transportava correspondência, e usava o nome “Varney Air Service”. Logo, a cia foi adquirida por William Boeing e se fundiu com suas outras empreitadas, como “United Aircraft and Transport Corporation.”

Em 1928, várias companhias aéreas se fundiram a ela e formaram a “United Air Lines.” Desde então, a companhia aérea entrou em uma fase de grande crescimento e ao longo do tempo adotou muitos esquemas de pintura.

O Airbus A320 Retrô "Friend Ship" (N475UA)./Foto: vortesia da United Airlines.

No fim do ano passado, os funcionários da United, puderam participar de uma votação para escolher entre cinco esquemas de pintura e o esquema “Friend Ship”, foi o vitorioso.

O Airbus A320 com o esquema retrô, voará por todas as rotas norte-americanas da United.

Fontes: United Airlines - NYCAVIATION
Tradução e edição: AIRKRANE

A Boeing está começando a montar o primeiro 787 da United

O primeiro Boeing 787 da United já está sendo montado. Veja fotos no blog Aviação, Música e Cotidiano

United e Delta planejam aumento de voos atendendo ao mercado mexicano

United Continental Holdings vai ocupar vácuo deixado pela Mexicana, na rota entre EUA e México

 A United Continental Holdings (empresa surgida da fusão entre United Airlines e Continental Airlines) e a Delta Air Lines divulgaram seus planos de aumentar o número de voos que possuem ligando os EUA ao méxico na esteira da suspensão das operações do Grupo Mexicana, informou o portal Vanguardia.com.mx.

A principal ofensiva virá da agora maior empresa do mundo, a United, que através de suas duas subsidiariárias acrescentará diversas freqüências à malha atendendo os dois países.

A maior parte das novas operações será implementada pela United Airlines, que ampliará suas frequências com novos serviços diários desde Chicago, Denver, Los Angeles e San Francisco com destino à Cidade do México.

A Continental Airlines completará a movimentação do grupo rumo ao mercado mexicano com uma nova frequência diária na rota ligando a cidade de Los Angeles a León, além de ter solicitado ao Departamento de Transportes dos EUA novos voos semanais para Cancún a partir de Austin, San Antonio e Raleigh-Durham.

Todos os acréscimos à malha da United Continental Holdings têm previsão para serem implementados entre os meses de Outubro deste ano e Fevereiro de 2011.

A Delta Air Lines, por sua vez, iniciará um novo voo diário entre Memphis e a Cidade do México que, apesar de representar um incremento modesto frente à concorrente de mesma bandeira, soma-se a ela sob a perspectiva da concorrência com as companhias mexicanas no que tange a se aproveitarem do mercado deixado pelo Grupo Mexicana. Concorrência que no momento tende ao desequilíbrio pois, não bastando o maior potencial das empresas dos EUA, as mexicanas ainda se vêm impedidas de lançar novos voos para o país vizinho desde que aclassificação de segurança do México foi rebaixada do nível 1 para o nível 2 pela FAA (Federal Aviation Administration), a agência reguladora estadunidense.


Fontes: CR Online - Ag~encias /Foto: United Continental Holdings

Primeiro 737-800 com Winglets da Continental já vem nas cores da United.

O primeiro 737-800 na nova pintura


O 737-800,cuja foto é repropduzida abaixo, é o primeiro Boeing 737-800 recebido pela Continental, dotado de winglets e já foi entregue com a nova pintura, refletindo a fusão entre a Continental e a United.

Foto tirada em 03/10/2010, no Aeroporto George Bush Int, em Dallas,Texas, EUA, por Jeffrey S. DeVore

United e Continental formam maior companhia aérea do mundo

A United e a Continental Airlines concluíram acordo de fusão nesta sexta-feira, formando a maior companhia aérea do mundo, superando a Delta Airlines, que era a maior do setor até esta sexta-feira.

A nova empresa será chamada de United Airlines, com as cores da Continental e a logomarca em formato de globo nas caudas dos aviões.

A holding formada com a fusão, US$ de 3,17 bilhões de dólares vai se chamar United Continental Holdings e terá ações negociadas na bolsa de Nova York a partir desta sexta-feira sob o símbolo UAL. A United informou que tem US$ 9 bilhões em caixa e que a fusão vai gerar economias de custos entre US$ 1 bilhão e US$ 1,2 bilhão anuais, além de benefícios de faturamento em 2013.

Alguns especialistas do setor aéreo temem que o acordo vai levar a tarifas mais elevadas, embora a United e a Continental tenham afirmado que a concorrência com companhias aéreas de baixo custo, vai manter o aumento dos preços.

Apenas dois anos atrás, os EUA tinham pelo menos cinco grandes companhias aéreas internacionais. Isso começou a mudar quando a Delta Air Lines comprou a Northwest em Outubro de 2008, tornando a Delta a maior companhia aérea do mundo, até esta sexta-feira.

A United e a Continental juntas operaram com um tráfego aéreo 8,7% maior que o da Delta, até agosto deste ano. A companhia combinada terá cerca de 5.800 vôos diários, contra 5.715.da Delta.

Por agora, os clientes da Continental continuarão a verificar seus voos no site da Continental e o check-in também ainda está separado. O mesmo acontece para os clientes da United. Os programas de milhagem também não mudam imediatamente.

A previsão é de que as companhias comecem a se unificar na primavera, que no hemisfério norte inicia em abril . Já o certificado único de funcionamento deve ser concedido no início de 2012, pela Administração Federal de Aviação.


Fontes: O Globo - REUTERS  - Imagem AP

Acionistas da Continental aprovam “esmagadoramente” fusão com United

Os acionistas da Continental Airlines votaram “esmagadoramente” pela aprovação da fusão com a United Airlines, com mais de 98% dos votos a favor. O negócio deverá estar concluído a 1 de Outubro.

A votação aconteceu hoje, numa reunião em Houston, Texas, e também hoje os acionistas da United Airlines aprovaram a fusão, numa reunião que aconteceu em Chicago, Illinois.

A fusão entre a United e a Continental, ambas parceiras da TAP na Star Alliance, foi anunciada em 3 de Maio. Em Julho obteve a aprovação da Comissão Europeia, que considerou não haver risco para a existência de concorrência nas linhas transatlânticas, e em agôsto recebeu a aprovação do Departamento de Justiça dos EUA

Fontes: PressTur e Aviation Week

Justiça dos EUA aprova fusão das aéreas United e Continental

Fusão criará a maior aérea do mundo em passageiros transportados. Empresas abrirão mão de direitos de pouso e decolagem em Newark.

O Departamento de Justiça dos Estados Unidos informou nesta sexta-feira (27) que aprovou a fusão das companhias aéreas United e Continental, que criará a maior companhia aérea do mundo em passageiros transportados e poderá, segundo analistas, redesenhar o mercado americano da aviação. As empresas dizem que se trata de um negócio de US$ 3 bilhões.

As duas empresas, que anunciaram a fusão em maio, esperam concluir o acordo nas próximas semanas, com a aprovação do negócio pelos acionistas de ambas as companhias, em 17 de setembro.

Segundo o Departamento de Justiça, a investigação sobre a fusão foi concluída depois que as empresas concordaram em abrir mão de slots (direitos de pouso e decolagem) no aeroporto de Newark, no estado de Nova Jersey.

A nova empresa seria quase 8% maior que a Delta Air Lines e administraria 21% das praças do mercado americano, contra os 20% que a Delta alcançou após a aquisição da Northwest Airlines em 2008. Com a união, a nova companhia passa a servir 370 destinos em todo o mundo.

A companhia resultante deve usar o nome da United e ter sede em Chicago. Seu comando será do presidente-executivo da Continental, Jeff Smisek, enquanto seu colega da United, Glenn Tilton, presidiria a junta diretora.

Fontes: G1- AP

United Airlines já tem nova identidade visual

A United Airlines e a Continental Airlines anunciaram novos ajustes à identidade visual da nova companhia aérea global que irá resultar da fusão proposta entre as duas companhias.

O novo logotipo mostra o nome da companhia aérea conjunta em letras maiúsculas (UNITED) com o tipo de letra sans-serif personalizado, juntamente com a marca global que tem representado a imagem de marca da Continental desde 1991.

A correspondente atualização da imagem conjunta do avião de ambas as companhias aéreas, irá adotar a identidade, cores e design da Continental, incluindo a imagem do globo azul, dourado e branco na cauda, combinado com o novo nome personalizado UNITED no avião.

Ambas as companhias aéreas têm ganho forte reconhecimento de marca num dos mercados mais visíveis e competitivos de todo o mundo. A nova identidade visual baseia-se no importante valor atual de cada uma das marcas das companhias aéreas, enquanto que avança a futura imagem da companhia aérea conjunta.

Fonte: Opção Turismo (Portugal)via Notícias Sobre Aviação - Imagem: Divulgação via Portal Panrotas

URGENTE: Avião da United faz pouso de emergência em Chicago: há feridos leves

Voo 949 da United faz pouso de emergência

Um Boeing 767, da United Airlines, fazendo o voo 949, efetuou um pouso de emergência no Aeroporto O`Hare International. O avião era procedente de Londres. Porta-voz da companhia aérea informou que o avião teve problemas com o trem de pouso, contudo, fez um pouso seguro

O Boeing 767-300 da United, envolvido no incidente,segundos antes de tocar a pista/Foto: Tom Alfano.

Elizabeth Isham Cory, uma porta-voz da FAA, informou que havia fogo no pneu esquerdo do trem de pouso, durante o pouso e que o orgão vai investigar as causas.

Após o pouso, os escorregadores de emergência foram empregados e todos os passageiros e a tripulação,conseguiram evaacuar a aeronave. O avião transportava 188 passageiros e 11 tripulantes.


Seis passageiros exigiram cuidados médicos, pois teriam sofrido pequenos ferimentos durante a evacuação.

Fonte: NY AVIATION - ABC-TV
Tradução: AIRKRANE BGA

UE autoriza fusão entre United e Continental

A Comissão Europeia, reguladora da concorrência no Velho continente, autorizou nesta terça-feira a fusão das companhias aéreas americanas United e Continental, que dará origem a um líder mundial no setor.

A transação, avaliada em três bilhões de dólares, "não impedirá de forma significativa a concorrência efetiva" na Europa, segundo comunicado da Comissão.

Combinadas, elas terão acesso a 370 destinos em 59 países, com negócios avaliados em 29 bilhões de dólares, uma frota de 700 aparelhos e 87.000 empregados em todo o mundo.

"A investigação da Comissão confirmou a complementaridade das redes United e Continental para ligações transatlânticas entre o Espaço econômico europeu e os Estados Unidos e o fato de a operação de concentração não representar nenhum problema para nenhuma ligação em particular", segundo communicado de Bruxelas.

A nova companhia voará sob o nome da United Airlines e transportará cerca de 7% do número de passageiros anuais no mundo, se a operação for consumada.

A operação deverá ainda ser aprovada por acionistas e pelas autoridades competentes nos Estados Unidos que, em 2001, impediram a fusão da United com a US Airways.

Sua união foi elaborada para resistir melhor às turbulências que sacodem atualmente o setor: concorrência das companhias de baixo custo, ameaças terroristas, volatilidade dos preços do combustível, tudo isso somado a uma delicada situação econômica mundial como pano de fundo.

A United e a Continental esperam fechar a operação no último trimestre de 2010.

Fonte: AFP

United Airlines inicia primeiro voo regular à África

 A United Airlines iniciou, no último domingo (dia 20), o primeiro voo regular para a África, que liga as cidades de Washington, nos Estados Unidos, e Accra, capital de Gana. 

O Boeing 767 – aeronave utilizada na operação – decolou do aeroporto de Dulles, na capital federal norte-americana, às 22h10. Já no trajeto inverso, a aeronave deixou a cidade africana na noite de segunda-feira.

“Com o início dos voos para Accra, a United passa a servir seis continentes”, comemorou o vice-presidente de Vendas e Marketing Mundial da empresa, Jeff Foland. “Estamos orgulhosos por ligar nossos clientes a essa capital, vibrante e cheia de energia, e esperamos que a nova rota se transforme em um enorme sucesso”, completou ele.

Para comemorar a nova frequência, a companhia, em parceria com a organização Malaria No More e a empresa Exxonmobil, está distribuindo mais de 1 mil véus de proteção contra mosquitos para famílias de áreas rurais de Gana.

A presidente da United Airlines Foundation, Sonya Jackson, destacou também a importância da nova frequência, bem como a ação beneficente da companhia. “Além do valor econômico que este novo serviço aéreo tem para Gana, assumimos a responsabilidade e o compromisso de fazer nossa parte para enfrentar uma séria necessidade da região”, afirmou.


Fonte: Portal Panrotas

Fusão entre United e Continental gera maior companhia aérea do mundo

Anunciada a fusão

Levados a se aproximar em um setor duramente atingido pela crise econômica, as companhias aéreas americanas Continental Airlines e United Airlines (UAL) anunciaram nesta segunda-feira a sua fusão para formar a número um mundial do setor.

A United Airlines, terceira maior companhia americana, e a Continental Airlines, a quarta, se juntarão sob o nome United, e serão dirigidas pelo atual dono da Continental, Jeff Smisek, de acordo com um comunicado da UAL.

Juntas, elas terão acesso a 370 destinos em 59 países, com um valor de negócios de 29 bilhões de dólares (22 bilhões de euros), uma frota de cerca de 700 aeronaves e por volta de 87.000 funcionários.


"Estamos prestes a criar uma companhia mais sólida, mais eficaz no plano operacional e financeiro, melhor posicionada para ser bem-sucedida em um setor aéreo fortemente competitivo", declarou Glenn Tilton, atual presidente da UAL e futuro presidente do conselho de administração da nova empresa.

As duas companhias receberam a autorização de seus conselhos de administração durante o final de semana.

A fusão, que ainda deve ser aprovada pelas autoridades de concorrência, deverá ser concluída no quarto trimestre de 2010.

Ela será realizada por meio de troca de ações, com os acionistas da Continental recebendo 1,O5 ação da United por cada ação da Continental, o que valoriza a Continental em 3,2 bilhões de dólares. Ao término da operação, os acionistas da United deterão cerca de 55% do capital da nova sociedade; e os da Continental, 45%.

As duas empresas já haviam negociado uma aproximação há dois anos, que havia fracassado.

Esta fusão é "uma boa escolha" para o setor de transporte aéreo americano, consideram os especialistas, pois os dois grupos são geograficamente complementares.

A United Airlines possui plataformas de correspondência em Chicago, Denver, Los Angeles, San Francisco e Washington, enquanto as da Continental estão principalmente em Newark (um dos aeroportos de Nova York) e Houston.

"A United está muito bem posicionadas no Pacífico (...) enquanto a Continental está em bem situada na América do Sul e no Caribe", segundo Jared Harckham, analista da consultoria SH & E.

A nova companhia United terá 6,75 bilhões em Bolsa e a fusão deverá render de 1 a 1,2 bilhão em sinergias anuais até 2013.

Com isso, as empresas esperam resistir melhor às turbulências enfrentadas pelo setor aéreo.

A participação cada vez maior das companhias de baixo custo, as preocupações ligadas às ameaças terroristas, a volatilidade dos preços dos combustíveis e, sobretudo, a recessão mundial, afetaram as empresas do setor.

A UAL e a Continental atravessaram dois anos negros: a UAL sofreu uma perda líquida de 5,4 bilhões em 2008 e de 651 milhões em 2009, enquanto que a Continental perdeu 585, e depois, 282 milhões nos mesmos períodos.

No entanto, este casamento poderá ser afetado pelas reticências das autoridades de concorrência.

No passado, vários "megaprojetos" já foram rejeitados, como o entre a US Airways e a United Airlines em 2001.

"Estamos confiantes, não há verdadeiras preocupações com eventuais questões de concorrência", comentou Smisek durante uma entrevista coletiva à imprensa por telefone. "Aperfeiçoaremos a concorrência, não a reduziremos. Oferecemos ao consumidor mais escolhas e uma escolha melhor".

Fontes: G1 - TV Globo - Agências

Continental Airlines e United Airlines podem anunciar fusão, diz imprensa

Fusão entre as duas companhias criaria a maior empresa aérea do mundo.

O Wall Street Journal informou ,sem citar fontes, que a Continental Airlines e a United Airlines poderão anunciar a fusão das duas empresas durante a próxima semana dando origem à maior companhia do mundo em número de passageiros. Embora nenhuma das transportadoras tenha confirmado ou comentado a notícia, o jornal, que refere fontes não identificadas, diz que os conselhos da Continental e United reúne-se nos próximos dias.

Segundo a agência de notícias Reuters as duas companhias retomaram as negociações no início deste mês, dois anos depois de terem abandonado as conversações que tinham o mesmo fim. A mesma fonte teria dito ainda que já tinham sido ultrapassados outros aspectos como a nomeação do CEO da United, Glenn Tilton, como presidente não executivo por dois anos e o CEO da Continental, Jeff Smisek, como CEO, faltando apenas "os pormenores finais".


Fonte: Panrotas

Possível fusão entre United Airlines e US Airways

Apesar das duas companhias darem passos para diminuir suas despesas, o resultado pode ser mais positivo se elas atuarem juntas.

As companhias aéreas americanas United Airlines e US Airways mantêm conversas para uma possível fusão que daria lugar a uma das maiores companhias aéreas do mundo, informou  o "The New York Times".

O jornal, que não identifica as fontes, lembra em seu site que as duas empresas se mostraram partidárias no passado de uma maior consolidação dentro do setor de companhias aéreas favorecendo assim um aumento da sua renda.

A UAL Corporation, matriz da United Airlines, e a US Airways mantêm negociações sobre uma possível fusão, embora uma transação não deva ser anunciada tão cedo. Inclusive, as fontes do "Times" não descartam que as conversas sejam abortadas.

Apesar das duas companhias darem passos para diminuir suas despesas, o resultado pode ser mais positivo se elas atuarem juntas. Na década passadas as duas companhias já buscavam possíveis uniões. No entanto, o jornal lembra que uma possível oposição dos sindicatos poderia trazer problemas a uma operação como essa.

O "The New York Times", que não revelou detalhes concretos sobre as negociações nem números relacionadas com a operação, disse que em 2000 elas já anunciaram um acordo avaliado em US$ 4,3 bilhões, que tiveram que descartar depois perante a pressão dos sindicatos.

As empresas voltaram a tentar a fusão oito anos depois, mas depois de vários meses puseram fim às negociações sem ter conseguido alcançar um acordo fixado definitivamente.

Em 2008 a United Airlines manteve conversas para se fundir com a Continental, enquanto a US Airways colocou em 2006 uma oferta de compra não solicitada pela Delta, uma operação que também fracassou após meses de reuniões devido à oposição dos sindicatos desta última companhia aérea.

Nas operações eletrônicas posteriores e uma vez conhecido que ambas companhias mantinham negociações para uma possível fusão, os títulos de US Airways valorizavam 27,42% e os da UAL quase 8%.

Fonte: G1

United inaugura novo sistema de check in e embarque sem uso de papel

United espera tornar o atendimento mais ágil

A United Airlines começou a aplicar em todos os aeroportos servidos pela empresa e pela afiliada de voos regionais United Express nos Estados Unidos, Porto Rico e Ilhas Virgens Norte-Americanas, um novo serviço de check in e cartões de embarque.

Com o sistema, o cliente pode fazer o check in usando um celular ou dispositivo móvel com acesso à internet e passar pela segurança e pelo portão de embarque sem precisar apresentar um cartão de embarque em papel.

O check in pelo novo sistema pode ser feito a partir de 24 horas antes do embarque.

O sistema será especialmente útil para clientes que estão em hotéis e reuniões de negócios e preferem fazer o check in antes da chegada ao aeroporto. Também ajudará a eliminar filas e acúmulo de pessoas nos balcões, especialmente em períodos de feriados ou de aumento do tráfego.

Fonte: MERCADO E EVENTOS

United Airlines compra 25 jatos Airbus A350

A United Airlines continua indo às compras.

Depois de anunciar a compra de 25 Boeing 787 Dreamliner em fevereiro, a companhia aérea americana,comprou mais 25 Airbus A350, conforme comunicou a Airbus, dia 10 passado.

A companhia aérea é a 33° empresa do mundo que adquire o jato da fabricante europeia. Os aviões serão entregues entre 2016 e 2019.

O A350, cujo primeira unidade deve ser entregue pela Airbus no próximo ano, será produzido em três versões: A350-800 para 270 passageiros em três classes; A350-900 e A350-1000 para 314 passageiros cada.

Segundo a fabricante europeu, há 530 encomendas do A350.
Fonte: Direto da Pista

Turbulência em voo entre Washington e Tóquio fere 20 pessoas

Boeing com 245 a bordo conseguiu pousar em segurança em Narita. Um passageiro foi retirado de maca e vários foram imobilizados.

Passageiro ferido e imobilizado, sendo retirado do avião / Imagem: reprodução TV Globo

Mais de 20 pessoas ficaram  feridas depois que um voo da United Airlines que ia de Washington a Tóquio enfrentou turbulência neste sábado (20), segundo a polícia aeroportuária japonesa.

Ninguém que estava a bordo do voo 897 ficou seriamente ferido, segundo as autoridades, No entanto, a mídia local mostrou imagens de passageiros usando apoios de pescoço, e pelo menos uma pessoa foi carregada de maca.

O avião é um Boeing 747-400, que tinha 245 pessoas a bordo, incluindo 18 tripulantes. Ele pousou sem problemas no aeroporto internacional de Narita.

A empresa não comentou o incidente.

Mais fotos

Aeronave pousando em Narita - Japão

Evacuação dos feridos

Fontes: G1- TV Globo - AP

United Airlines tem prejuízo de US$ 240 milhões no 4º trimestre

United no vermelho

SÃO PAULO - A norte-americana United Airlines, segunda maior companhia aérea do país, registrou prejuízo de US$ 240 milhões (US$ 1,44 por ação) entre outubro e dezembro de 2009, enquanto que no mesmo período do ano anterior houve perda líquida de US$ 1,315 bilhão (US$ 10,00 por ação).

Já no acumulado do ano, a companhia apresentou perda de US$ 651 milhões (US$ 4,32 por ação), ante prejuízo de US$ 5,396 bilhões (US$ 42,59 por ação) em 2008.


A receita operacional da companhia caiu 7,8% no quarto trimestre, passando de US$ 4,547 bilhões em 2008 para US$ 4,193 bilhões no ano passado. De janeiro a dezembro, a receita operacional recuou 19,1%, para US$ 16,335 bilhões, ante US$ 20,194 bilhões em 2008.

Fonte: Agência IN

United Airlines anuncia compra de 50 aeronaves por US$ 10 bilhões

A United Airlines, terceira maior companhia aérea dos Estados Unidos, anunciou nesta terça-feira que vai adquirir 50 novos aviões de grande porte, em uma operação avaliada em US$ 10 bilhões.

Depois de seis meses de negociações com as duas maiores fabricantes de aviões do mundo, a Boeing e a Airbus, a empresa resolveu comprar 25 aviões de cada. A United fez a oferta de compra firme de 25 aviões 787 Dreamliner da Boeing e mais 25 Airbus A350.

A aquisição será facilitada, segundo a empresa, pelo fato do mercado de avião estar enfraquecido com os efeitos da crise financeira global. Devido à baixa demanda, o preço das aeronaves estão baixos, o que facilita a compra.

O negócio marca uma das maiores compras do setor desde o início da recessão global, e é considerada necessária depois de anos seguidos de reestruturação --e investimentos reduzidos-- por parte das principais companhias aéreas americanas.


"Nós, obviamente, pensamos que a atual situação foi uma oportunidade para nós", disse o presidente da United Airlines, John Tague. "Nós resistimos à pressão durante o ciclo para comprar durante melhor ambiente de mercado e tivemos a paciência de esperar até que nós vimos esta oportunidade. Nos sentimos muito recompensados por isso."

A companhia aérea não deu maiores informações sobre como será o financiamento desta compra.

Segundo a United, os aviões devem ser todos entregues entre 2016 e 2019. Quando isso ocorrer, a empresa tirará de circulação seus aviões Boeing 747 e 767 --que são maiores e de manutenção mais cara.

Fonte: FOLHA -