Japan Airlines espera levantar US$8,5 bilhões com oferta de ações

JAL lança IPO

A Japan Airlines (JAL) quer levantar cerca de 663 bilhões de ienes (US$ 8,5 bilhões) na oferta pública inicial de ações, quase dobrando o investimento de um fundo estatal que injetou capital na companhia aérea após seu colapso em 2010, de acordo com regulatório. O IPO será o segundo maior do ano, após o de US$ 16 bilhões do Facebook.

No documento, a JAL revelou um preço estimado de 3.790 ienes por ação. Com base nesse preço, a fatia detida pelo Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (Etic), apoiado pelo governo, vale 663 bilhões de ienes. O Etic está planejando vender toda a sua fatia no IPO.

A JAL decidirá sobre o preço final após um processo de consulta com investidores que será encerrado em 10 de setembro, disse a companhia em outro documento.

Fonte: FOLHA DE S PAULO - Agências

Voo de SP a Tóquio marcará fim das linhas da Japan Airlines no Brasil

Afirmação é de gerente da empresa, que pediu concordata em janeiro. Plano anunciado em abril prevê a extinção de outras 45 rotas.

Um último voo de São Paulo a Tóquio previsto para decolar às 22h55 desta segunda-feira (27) marcará o fim das operações da tradicional empresa aérea japonesa Japan Airlines (JAL) no Brasil, informou uma executiva da empresa ao G1.

"O último voo São Paulo - Tóquio sai hoje à noite. Não temos perspectiva de essa linha voltar a existir", disse ao G1 por telefone Raquel Shiihara, gerente administrativa da Japan Airlines, empresa presente há 32 anos no Brasil. A executiva não informou quantos funcionários a empresa tem no Brasil e se os escritórios serão ou não fechados.

A endividada JAL, que anunciou concordata em janeiro e vive um plano de corte de gastos, indicou em abril que uma da rotas internacionais eliminada seria a que une Tóquio a São Paulo, a última da companhia no Brasil.

O fim da rota que liga os dois países faz parte do plano de reestruturação anunciado em abril pela JAL, primeira companhia aérea do Japão, que vai extinguir 45 rotas a partir deste ano, 30 delas domésticas e 15 internacionais, incluindo as que unem Tóquio com São Paulo, Cidade do México, Amsterdã e Milão.

De acordo com a gerente, a companhia tem atualmente dois escritórios em São Paulo: um administrativo e um operacional no Aeroporto de Guarulhos.

Protestos

Em agosto, a associação nipo-brasileira Comunidade Japonesa no Brasil entregou ao governo japonês um abaixo-assinado de 12 mil pessoas para pedir que esse voo não fosse cancelado.

A associação presidida por Uehara alega que a rota, criada em 1978, é o único voo direto entre Japão e Brasil, e que tanto os brasileiros residentes no Japão quanto os descendentes de japoneses que vivem no Brasil estão decepcionados com o fim do voo, já que pode romper um vínculo vital entre os dois países.

O Brasil tem a maior comunidade nikkei (imigrantes japoneses) do mundo, com mais de um 1,5 milhão de pessoas, enquanto os brasileiros do Japão representam a terceira maior comunidade estrangeira no país, atrás de chineses e coreanos.

Fontes: G1 - Efe

Japan Airlines vai demitir 16 mil empregados em 2010

Demissão em massa na JAL

A JAL (Japan Airlines) vai enxugar o quadro de funcionários de 48,7 mil para 32,6 mil até o final do ano fiscal de 2010, segundo nota da empresa aérea divulgada nesta terça-feira (31).

A redução faz parte do plano de reorganização após a crise financeira mundial, que assolou a companhia.

A readequação inclui ainda a redução do número de aviões para 103, incluindo uso de aeronaves menores, e corte de rotas domésticas (dentro do Japão) e internacionais.

Em janeiro deste ano, a JAL – então maior companhia aérea da Ásia – declarou falência. Foi a sexta maior quebra da história do Japão após a Segunda Guerra Mundial e a mais grave já registrada por uma companhia não financeira japonesa.

Na época, as dívidas somavam R$ 25,6 bilhões (€11,5 bilhões).

Fonte: R7

JAL: Abaixo-assinado pede que voo Tóquio-São Paulo seja mantido

12 mil pedem que voo Tóquio-São Paulo seja mantido

Tóquio - Uma associação nipo-brasileira entregou nesta sexta-feira ao Governo japonês as assinaturas de 12 mil pessoas para pedir que não seja cancelado o voo da companhia aérea Japan Airlines (JAL) que liga Tóquio a São Paulo, previsto para deixar de existir no dia 30 de setembro.

Kokei Uehara, representante da Comunidade Japonesa no Brasil, entregou as assinaturas a Taizo Mikazuki, vice-ministro de Terra, Infraestruturas, Transporte e Turismo do Japão, segundo a agência local "Kyodo".

Cerca de 9 mil signatários são pessoas que vivem no Brasil e no Paraguai, a maioria deles descendentes de japoneses, enquanto os demais residem no Japão.

A JAL, que pediu concordata em janeiro e vive um plano de corte de gastos, indicou em abril que uma da rotas internacionais que será eliminada será a que une Tóquio a São Paulo.

A associação presidida por Uehara alega que a rota, criada em 1978, é o único voo direto entre Japão e Brasil, e que tanto os brasileiros residentes no Japão quanto os descendentes de japoneses que vivem no Brasil estão decepcionados com o fim do voo, já que pode romper um vínculo vital entre os dois países.

A maior comunidade nikkei (imigrantes japoneses) do mundo, com mais de um 1,5 milhão de pessoas, está no Brasil, enquanto os brasileiros do Japão representam a terceira maior comunidade estrangeira no país, após chineses e coreanos.

A JAL, primeira companhia aérea do Japão, vai extinguir 45 rotas a partir deste ano, 30 delas domésticas e 15 internacionais, incluindo as que unem Tóquio com São Paulo, Cidade do México, Amsterdã e Milão.

Com o fim da rota Tóquio-São Paulo da JAL, a alternativa será um novo voo da All Nippon Airways (ANA), segunda companhia aérea japonesa, que a partir de setembro operará com a TAM uma rota para São Paulo com escala em Londres.

Fonte: UOL

JAL vai investir US$2,8 bi para comprar 65 aviões, diz agência

Embraer poderia ganhar vender aviões à JAL

TÓQUIO - A Japan Airlines planeja destinar 241,5 bilhões de ienes (2,8 bilhões de dólares) nos próximos cinco anos para comprar 65 aeronaves, à medida que a empresa adapta sua frota para aviões menores e mais eficientes, disse neste sábado a agência de notícias Jiji.

A JAL, que pediu proteção contra falência em janeiro como parte de uma reestruturação conduzida pelo Estado, planeja aposentar aviões maiores, como o jumbo da Boeing 747-400, na tentativa de economizar em cinco anos 100 bilhões de ienes em gastos com combustíveis, segundo a reportagem.

JAL vai deixar de operar voos ao Brasil

 A crise da JAL (Japan Airlines), que está em recuperação judicial, pegou as rotas do Brasil em cheio.

A companhia deixará de voar para São Paulo a partir de setembro. O Brasil fica, assim, sem ligação com o Japão, o que poderá ser feito somente via conexões com outras empresas aéreas.

Veja abaixo comunicado distribuído ao mercado:

"Prezados senhores,


Primeiramente, gostaríamos de agradecer por todo o apoio e a colaboração recebidos.


Hoje, foi anunciado o planejamento de rotas, frequências e frota para o ano fiscal de 2010 como parte do plano de reestruturação do Grupo JAL (JAL Group Announces Route, Flight Frequency and Fleet Plans for Fiscal Year 2010 as Part of the JAL Reorganization Plan).


Assim, vimos através deste informar que, como parte deste plano, foi decidido que os voos JL015 e JL016, rota Narita-Nova York-São Paulo, irão operar até 27 de setembro de 2010 e estarão suspensos a partir de 30 de setembro de 2010.


A JAL continuará a se empenhar ao máximo buscando concretizar uma rápida reestruturação. Esperamos poder contar com o apoio e colaboração de sempre


Atenciosamente,
Hiroyasu Konishi
Japan Airlines International Co., Ltd.
Representante Geral p/ América do Sul"

Fonte:Panrotas

JAL não mais utilizará aviões cargueiros

A companhia aérea JAL (Japan Airlines) não mais operará aviões cargueiros em sua frota, mudança que se tornará efetiva a partir do fim do mês de Outubro deste ano.

Com o término dos voos exclusivamente cargueiros que utilizavam aeronaves Boeing 747 e 767, a JAL CARGO, divisão da empresa responsável por tais operações, passará a ofertar apenas o espaço disponível nos porões dos aviões de passageiros da companhia.

“Mantendo o acesso através dos voos de passageiros a quase todos os destinos atualmente servidos pelos voos de carga (somente Anchorage, no Alaska, deixará de ser atendida), a JAL, transportadora japonesa com a maior malha internacional, continuará a atender às necessidades de seus valiosos clientes. A companhia aérea continuará seus negócios cargueiros usando produtivamente o espaço nos porões de 508 voos semanais de passageiros servindo 56 rotas internacionais, e 134 rotas domésticas em 904 voos diários”, disse a JAL em comunicado.

O objetivo com a mudança é aumentar os yields e retomar o caminho da lucratividade dentro do que preconiza o plano de reestruturação da companhia aérea.

Fonte: CR

Linha aérea japonesa cogita colocar chips em seus uniformes

Ex-aeromoças leiloam trajes para fetichistas

A JAL – Japan Air Lines – uma das maiores linhas aéreas japonesas, está cogitando instalar em seus uniformes de trabalho (principalmente nos uniformes de comissárias de bordo) chips para facilitar o rastreio das peças.

Ultimamente, vários casos de venda de uniformes tem sido relatados, grande parte por ex-aeromoças que leiloam seus trajes a fetichistas. Alguns deles chegam a valer mais de 5 mil reais no mercado negro (um conjunto completo, com tailleur, saia, chapéu e cachecol.



A venda de uniformes é ilegal e não é a primeira empresa a se queixar do acontecimento. A ANA – All Nippon Airways – passou pelos mesmo problemas e encontrou sua solução na instalação dos chips.

Fontes: POP News - Notícias Sobre Aviação / Fotos:AFP/Getty Images / Daily Mail

JAL rejeita Delta e mantém parceria com a American Airlines

JAL  desiste da parceria com a Delta

A Japan Airlines anunciou nesta terça-feira que vai manter sua parceria com a American Airlines na aliança Oneworld, encerrando tentativas da Delta Air Lines de atrair a companhia aérea japonesa para o grupo rival SkyTeam.

A JAL, maior companhia aérea da Ásia em receitas, informou que vai pedir uma cooperação maior com a American em rotas no Pacífico sob um recente tratado aéreo entre os Estados Unidos e o Japão.

A decisão é um golpe para a Delta, que vinha cortejando a companhia aérea japonesa há meses com uma oferta de ajuda financeira de 1 bilhão de dólares. A Delta vinha se mostrando ansiosa para acessar a vasta rede de rotas da JAL na Ásia e se posicionar para uma expansão do aeroporto Haneda, de Tóquio.

Antes do pedido de concordata feito no mês passado sob peso de 25 bilhões de dólares em dívida, a JAL vinha dando sinais de se inclinar para a Delta, atraída por potenciais cortes de custos e crescimento de receita oferecidos pela rede de rotas maior, especialmente na Ásia, afirmaram fontes.

Mas a nova equipe de administração da JAL, colocada em posição este mês e liderada pelo presidente-executivo Kazuo Inamori, decidiu que uma troca de alianças seria arriscar descarrilhar os esforços da companhia aérea de se recuperar em três anos com a ajuda de um fundo apoiado pelo governo do Japão.

"Tivemos um grande debate sobre se deveriamos escolher a Delta e a SkyTeam em termos de lucratividade futura ou ficarmos com a Oneworld e evitar incorremos em um prejuízo em promovermos a troca este ano", afirmou o vice-presidente da JAL, Daiji Nagai. "Nossa conclusão foi que temos que sobreviver este ano e o próximo a todo o custo. Não haverá "próximos três anos" a menos que nos concentremos no programa de reestruturação", acrescentou.

A JAL aderiu à Oneworld em 2007. A aliança é uma das três principais que reúnem milhas de passageiros frequentes e alimentam companhias aéreas com clientes. A outra aliança, além da SkyTeam, é a Star Alliance.

Fonte: Contato Radar

JAL resolve fazer parceria com a Delta

Para solidificar a nova aliança, a companhia japonesa estuda a extensão de sua rede com novas rotas.

A JAL (Japan Airlines) decidiu terminar a sua parceria com a American Airlines e com a aliança Oneworld e se juntar à Skyteam e à norte-americana Delta, a maior companhia aérea do mundo. A nova união deverá ser anunciada oficialmente nesta terça-feira.

Para solidificar a nova aliança, a companhia japonesa estuda a extensão de sua rede com novas rotas. Exemplos disso são as ligações do aeroporto internacional de Narita para Detroit, o hub da Northwest Airlines adquirido no ano passado pela Delta, e do aeroporto de Haneda para Schiphol (Amesterdã), a “casa” da KLM.

Fonte: Publituris

Após concordata, JAL cancela um de seus voos ao Brasil

Maior companhia aérea japonesa entrou com pedido para reestruturar dívidas

A Japan Airlines (JAL), maior companhia aérea japonesa, comunicou nesta terça-feira à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que entrou com pedido de concordata e que, diante disso, cancelou uma de suas frequências (conjunto pouso-decolagem) no Brasil.

Segundo agências internacionais, as dívidas da companhia já ultrapassavam US$ 25,4 bilhões. A companhia comunicou, por meio de nota à imprensa, que continuará efetuando seus voos em decorrência do apoio financeiro do Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (Etic), fundo de recursos do governo japonês voltado a resgatar empresas.

A concorda não significa que uma empresa abriu falência e, sim, que ela reduzirá parte de suas atividades normais e tentará, por meio de novas atividades, reconstituir-se financeiramente para evitar a falência.

Atualmente, a Japan Airlines voa a partir de São Paulo, com escala em Nova York e destino final em Tóquio, com saídas às segundas, quintas e sextas-feiras e chegadas às quartas, quintas e domingos. Segundo a Anac, a empresa pediu o cancelamento da frequência que tem chegada às quarta-feiras e saídas às quintas-feiras.

Segundo a Anac, a companhia japonesa terá que prestar atendimento a passageiros com bilhetes comprados para a frequência que será cancelada. Provavelmente, de acordo com a Anac, os passageiros serão transferidos para outra frequência.

Fonte: Agência Brasil

Gigante aérea japonesa 'quebra' e anuncia programa de recuperação

Japan Airlines passará por reestruturação e terá nova administração. Graças a ajuda de fundo do governo, empresa continuará voando.

A companhia aérea japonesa Japan Airlines (JAL), a maior da Ásia, apresentou nesta terça-feira (19) pedido de concordata em um tribunal de Tóquio, de acordo com a lei local de reabilitação corporativa, informou a agência "Kyodo".

Segundo a Reuters, a companhia acumulava um total em dívidas de 2,3 trilhões de ienes ( US$ 25,4 bilhões) até o final de setembro.

A concordata é um recurso legal que empresas utilizam quando não conseguem mais pagar suas dívidas para continuar em atividade. O pedido de concordata durante o processo de falência permite manter a empresa em funcionamento. Na falência, todas as atividades da empresa são encerradas.

A companhia, de acordo com agências internacionais, continuará voando graças ao apoio de quase 1 trilhão de ienes (US$ 11 bilhões) do Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (Etic), fundo apoiado por recursos do governo e voltado a resgatar empresas.

Aeronave da Japan Airlines decola do aeroporto Haneda em Tóquio nesta terça. (Foto: AFP)

A empresa, no entanto, deverá passar por uma profunda reestruturação, incluindo a formação de um novo conselho de administração. A Japan Airlines já foi socorrida pelo governo três vezes nos últimos dez anos.

A concordata da empresa é a sexta maior "quebra" da história do Japão após a Segunda Guerra Mundial, e a mais grave já registrada por uma companhia que não pertence ao setor financeiro.

O plano de reestruturação prevê que a JAL possa voltar aos números positivos no ano fiscal de 2011. Caso a estratégia não dê certo, os bens da companhia seriam postos à venda para garantir o ressarcimento de seus credores.

Está previsto que, por conta da quebra, as ações da JAL deixem de ser negociadas. Em apenas uma semana, os títulos perderam  90% de seu valor, até alcançar uma capitalização total de apenas US$ 150 milhões.

Influências

Para analistas, são muitas as razões que levaram a companhia à situação financeira em que se encontra. A administração da empresa tem frequentemente sido criticada: um diretor executivo deixou a companhia em 2005 depois de diversas falhas de segurança prejudicarem a imagem da JAL.

Além disso, a Japan Airlines enfrentou outros problemas relacionados à aviação mundial na última década, como o atentado de 11 de setembro de 2001, a gripe aviária, o aumento dos preços dos combustíveis e a crise financeira internacional. Na opinião do mercado, a ajuda do governo é a única razão pela qual ainda não foi à falência.

Demissões

Na semana passada, a empresa anunciou que cortaria cerca de 15.600 empregos, 30% do quadro de funcionários, para o pagamento de dívidas.

O corte de empregos, superior ao previsto anteriormente, deve acontecer até abril de 2013. Ele foi definido pelo fundo de investimento estatal responsável pelo plano de recuperação da JAL.

O Etic estima que a perda operacional da JAL chegará aos 265,1 bilhões de ienes.


Fontes: G1- TV Globo - Reuters - Efe - AFP

Companhias aéreas JAL e Delta fecham acordo de aliança

A companhia aérea Japan Airlines (JAL), que passa por graves dificuldades financeiras, concluiu um acordo de aliança com a americana Delta Air Lines, informa o jornal japonês Yomiuri Shimbun.

As duas empresas assinarão provavelmente de forma oficial o acordo, que autorizará voos comuns, assim que a nova direção da JAL aprovar o texto, destaca o jornal.

O acordo implica ainda que a maior companhia aérea da Ásia abandonará a aliança Oneworld para entrar no grupo SkyTeam, ao qual pertence a Delta.

A informação foi revelada depois que a American Airlines e seus sócios aumentaram a proposta da quantia que pretendiam investir na JAL - de 1,1 bilhão a 1,4 bilhão de dólares -, em uma tentativa de de superar a Delta, que também deseja comprar ações da companhia japonesa.

Fonte: AFP

JAL prefere aliança com a Delta Airlines

JAL poderia abandonar a ´´Oneworld ´´

A principal companhia aérea japonesa, Japan Airlines (JAL), estuda a formação de uma aliança estratégica com a americana Delta Airlines, o que ajudaria a companhia japonesa a passar a fazer parte do grupo Skyteam, segundo informou hoje o diário "Yomiuri".

A JAL, que atravessa grave crise, aposta na formação de uma aliança de capital com a Delta Airlines, maior companhia aérea mundial, ao invés de se aliar à American Airlines, que também ofereceu a injeção de dinheiro na companhia, segundo fontes anônimas citadas pelo diário.

Um acordo com a Delta faria com que a JAL abandonasse a aliança OneWorld e passasse a fazer parte da SkyTeam, da qual também participam a franco-holandesa Air France-KLM, a italiana Alitalia e a sul-coreana Korean Air.

Além disso, a nova estratégia facilitará a JAL pôr em prática seu plano para reduzir significativamente o número de suas rotas internacionais, com a adoção de voos de code-share, diminuindo, assim, o risco de quebra.

Segundo o "Yomiuri", a American Airlines está perto de dar por fracassadas as negociações, o que obrigaria a companhia aérea americana a reduzir suas operações no Japão.

A Delta, por sua parte, ofereceu à JAL uma ajuda financeira no valor de US$ 1,02 bilhões, que incluem US$ 500 milhões em investimento e US$ 300 milhões para cobrir uma queda da receita devido à mudança para a SkyTeam.

A JAL deve fechar o atual ano fiscal, que termina em março, com suas quartas perdas anuais em cinco anos.

A Delta tem uma fração de 32% do mercado dos voos entre Japão e Estados Unidos, enquanto a JAL tem 22%.

Em dezembro, Japão e EUA chegaram a um acordo de "céus abertos" para liberalizar o tráfego aéreo entre os países, o que facilitará as operações entre as companhias aéreas japonesas e americanas.

Fontes: IG- Efe

Colisão com pássaro obriga avião da JAL a realizar pouso de emergência

Na manhã deste sábado (2), um avião da Japan Airlines colidiu com um pássaro e teve seu motor esquerdo danificado.

Eram 11:07 (hora local) quando o Boeing 767-346, prefixo JA8299, da JAL decolou para o voo JL-3302, a partir do Aeroporto New Chitose (CTS/RJCC), na região metropolitana de Sapporo, com destino ao Aeroporto de Kobe (UKB/RJBE), ambas cidades do Japão, com 231 pessoas a bordo, entre passageiros e tripulantes.

Durante a subida inicial logo após a decolagem, a 200 pés, um pássaro entrou em rota de colisão com o Boeing da Japan Airlines e acabou sendo sugado pelo motor esquerdo da aeronave (JT9D). Um incêndio iniciou-se no motor e a tripulação imediatamente o desligou.

Veja a sequência do incidente

O avião retornou para o Aeroporto em Sapporo onde realizou uma aterrissagem segura 15 minutos após a partida.

Não houve ferimentos entre os passageiros e tripulantes.

De acordo com a JAL, o Boeing aspirou um pássaro para dentro do motor esquerdo, um "bird strike". Após passar por uma checagem verificou-se que o motor ficou danificado o suficiente para exigir sua substituição.

Fontes: Yomiuri Shimbun / ASN -  Notícias Sobre  Aviação
Tradução: Jorge Tadeu

Japan Airlines, ameaçada de falência, desaba na Bolsa de Tóquio

Ações da JAL caem fortemente na Bolsa de Tóquio

TÓQUIO (AFP) - O valor das ações da Japan Airlines (JAL) desabaram nesta quarta-feira na Bolsa de Tóquio pelo medo dos investidores em relação a uma declaração de falência da empresa, abalada por enormes dívidas e perdas.

No fechamento desta quarta, última sessão do ano na bolsa japonesa, o título da JAL caiu 23,86% a 67 ienes, depois de ter alcançado durante o dia seu nível mais baixo da história, 60 ienes. Em todo o ano, a ação perdeu 68,40%.

A imprensa japonesa informou nos últimos dias que a ex-companhia estatal pode declarar falência nas próximas semanas, e ser alvo de um procedimento de administração judicial.

O governo japonês afirmou reiteradas vezes que não permitirá o desaparecimento puro e simples da JAL, firma privatizada em 1987 e que assegura mais de 40% dos voos domésticos no Japão.

JAL estuda pedir concordata

A Japan Airlines Corp., seus principais credores e um fundo de investimentos eminentemente estatal estudam pôr a deficitária companhia aérea japonesa em concordata, se não conseguirem arrancar concessões dos pensionistas, segundo uma pessoa a par da situação.

A companhia, conhecida como JAL, ainda estuda uma reestruturação fora do tribunal de falências, como indicou no mês passado, disseram as pessoas. Mas a perspectiva de uma recuperação judicial provavelmente aumentaria a pressão para que os aposentados da empresa aceitem os cortes.

A JAL quer convencer mais de dois terços dos 8.800 pensionistas — a proporção necessária para mudar o sistema de aposentadoria da empresa de acordo com a atual legislação — a aceitar o plano de redução nos benefícios.

Um grupo que representa esses pensionistas, o Sindicato de Tripulações do Japão, afirmou que só vai comentar quando confirmar as negociações com a diretoria da empresa. Não foi possível contatar os outros sindicatos.

Os pensionisas da JAL estão votando para decidir se aceitam a redução de 30% nos benefícios proposta pela empresa. A votação vai até 12 de janeiro. O acordo para revisar o plano de aposentadoria será crucial para o renascimento da JAL, já que ela busca diminuir suas dívidas e obrigações previdenciárias, atualmente de mais de um trilhão de ienes, ou uns US$ 11 bilhões.

Duas semanas atrás, a empresa declarou que espera obter a aprovação da proposta, já que uma pesquisa de opinão que conduziu revelou que 65% dos pensionistas entrevistas se declarou a favor do plano. Um plano de reestruturação coordenado por um tribunal de falências aumentaria a pressão, já que forçaria os pensionistas a aceitar os cortes.

Fontes: Wall Street Journal / Yoshio Takahashi - Contato Radar

Recuperação Judicial pode ser opção para JAL

JAL poderia pedir recuperação judicial

A força tarefa do governo japonês encarregada de avaliar a situação da JAL, conhecida como ETIC (Enterprise Turnaround Initiative Corp), sugeriu como uma das opções viáveis para evitar a falência da empresa aérea uma recuperação judicial, informou a ATI.

Desde Outubro o ETIC vem analisando o caso com o intuito de auxiliar a JAL em sua reestruturação, e tem mantido conversas com os bancos credores da companhia durante as quais foi ventilada a possibilidade de uma recuperação judicial nos moldes do Chapter 11 norte-americano.

Caso a opção pela justiça fosse escolhida, a JAL estaria protegida dos credores durante sua reestruturação. Entretanto nada neste sentido foi confirmado até o momento, sendo a única certeza o fato de que a companhia tem como se manter até o próximo mês de Março com a ajuda de US$ 1,4 bilhão recebida do Banco de Desenvolvimento japonês, quando então precisará de novos investimentos se nenhuma outra atitude for tomada até lá.

Fontes: CR - AgInt

Japan Airlines receberá US$ 1,1 bi de banco de desenvolvimento japonês

Ministério dos transportes japonês autorizou os empréstimos

A Japan Airlines (JAL) obteve uma aprovação do governo japonês para receber US$ 1,1 bilhão em empréstimos de emergência para evitar que a companhia pare de voar. O empréstimo será concedido pelo Banco de Desenvolvimento do Japão, no quarto auxílio da instituição estatal à companhia desde 2001.

A maior companhia aérea da Ásia pressionava o governo por um acordo em meio a cortes de empregos e outros passos de reestruturação para evitar o colapso. As ações da JAL caíram 8,4% hoje, em meio a temores de uma possível falência.

O Ministério dos Transportes autorizou os empréstimos para a empresa aérea, confirmando " que poderia ocorrer um evento que interferiria nas operações " . Segundo o ministério, a conveniência para os para os usuários e as atividades corporativas poderiam ser " significativamente afetadas " .

A empresa também obteve a aprovação do governo para empréstimos adicionais de US$ 282,2 milhões para fundos necessários para a continuação das nossas operações de voo e compra de aeronaves.

A JAL fechou o primeiro semestre do ano fiscal com perdas de US$ 1,5 bilhão e encara dívidas que chegam perto dos US$ 10 bilhões.

Na semana passada, a Delta Airlines e suas parceiras na Oneworld anunciaram uma oferta de US$ 1 bilhão para que a JAL deixasse sua parceria com a American Airlines. O presidente da companhia japonesa, Haruka Nishimatsu disse que tomaria uma decisão sobre a oferta no fim do ano. Ontem, a JAL pediu que os funcionários aposentados aceitassem um corte de 30% nos benefícios, mas os investidores estão céticos sobre as possibilidades da companhia conseguir fechar o acordo.


Fonte: O Globo

American Airlines e TGP estudam investimento na JAL

Socorro prevê reforçar patrimônio da companhia e reduzir endividamento de 1,44 trilhão de ienes

A TPG, uma firma de private equity, poderá se associar à American Airlines num investimento proposto na Japan Airlines (JAL) que poderá impedir a retirada da empresa aérea asiática da OneWorld, aliança que conta com a American.

Diretores da Japan Airlines não receberão salário em dezembro

Dezembro sem salários

A companhia aérea japonesa JAL (Japan Airlines), anunciou nesta segunda-feira que os 71 diretores principais da empresa não receberão salário em dezembro, como parte dos esforços de reestruturação do grupo, que passa por graves dificuldades financeiras. A medida será aplicada ao presidente da empresa, Haruka Nishimatsu, e a outros 70 dirigentes da companhia.

O grupo também estuda a eliminação dos tradicionais bônus de inverno para 17 mil funcionários. Um porta-voz da empresa informou que busca reduzir custos, porque solicitou dinheiro público.

Em outubro, a companhia anunciou que irá demitir, até 2015, 13 mil trabalhadores, quatro mil a mais dos que havia anunciado anteriormente, para reduzir seu tamanho e enfrentar as perdas, segundo o jornal "Japan Times". Com o corte, serão 35 mil funcionários na empresa e o número de empresas subsidiárias passarão de 120 para 50, segundo fontes ligadas às negociações.

Fonte: FOLHA