Paris Air Show 2009

Em etapas, estaremos divulgado fotos dos aviões e eventos realizados durante o Paris Air Show 2009, que se encerra dia 13 de julho. Lembrando ainda, que ontem começou a grande feira da aviação brasileira, a Expo Aero Brasil 2009, em São José dos Campos SP. Para detalhes acesse o site dos organizadores.

Hercules C-130J

Breriot, dos primórdios da aviação

B-25 Mitchell

Antonov

Antonov AN-148

Airbus A-380

Fonte: BGA

Por dentro do Super Constellation

Jon Ostrower

Uma das maiores atrações do Paris Air Show, ao menos para mim, foi a oportunidade de juntar-me à Max Kingsley-Jones para uma tour ao Locheeed L1049F-55 Super Constelltion
( HB-RS). Ao adentrar a aeronave, imediatamente você poderia sentir a história gravada no corpo do avião.

Este avião voou pela USAF como cargueiro, transportando tropas durante a Guerra da Coréia, para VIPs e soldados feridos.

Max e eu parecíamos garotos em uma confeitaria,embora, mantivemos nossas caras sérias durante a tour. Vocês observarão minha câmera flutuando livremente pelo ambiente.

O piloto e o engenheiro de voo mostraram a cabine e forneceram uma visão detalhada sobre as operações de voo deste avião. Examinamos cuidadosamente a estação de engenharia de voo, os painéis frontais e superior; o painel overhead, controle dos pilotos e o quadrante de throttle.

Espero que vocês possam apreciar esta quarta parte do vídeo que realmente permite uma boa visão interna deste maravilhoso avião.

Para etalhes adicionais, fotos do avião e seus controles. Sintam-se livres para visitar meu Flicr onde há tudo à respeito.

Para que este avião continue a voar, visite o site da Breitling sobre este avião e considere apoiar o projeto, objetivando manter este belo exemplar da história da aviação voando.

Agradecimentos especiais à Jeff Decker pela filmagem e edição.

Fonte: Jon Ostrower/FlightGlobal - Tradução: JACK

Airbus fecha contratos de US$ 12,9 bilhões no Paris Air Show

A Airbus anunciou que assinou compromissos de venda para 127 aeronaves, no valor de US$12,9 bilhões, durante o Paris Air Show de 2009. Tais contratos incluem pedidos firmes de 58 aeronaves no valor de quase US$6,4 bilhões e Memorandos de Entendimento (MoUs) para a compra de 69 aeronaves, totalizando US$6,5 bilhões.

Os pedidos que se destacaram no evento foram de três companhias aéreas do Oriente Médio e da Ásia. A Qatar Airways fez um pedido de 24 aeronaves de corredor único, que incluem 20 A320 e quatro A321, no valor de US$1,9 bilhões. Enquanto isso, a Vietnam Airlines assinou um pedido firme de US$1,4 bilhões referente à compra de 16 aeronaves A321, e a Air Asia X mostrou confiança na mais nova aeronave da Airbus com um pedido de 10 aeronaves A350-900, no valor de US$2,4 bilhões.

Outros pedidos firmes recebidos pela Airbus durante o Paris Air Show incluem: cinco A320 da Cebu Pacific; uma A319 da Aigle Azur e uma A320 da Zest Air, das Filipinas, a mais nova cliente da Airbus. Também é importante mencionar a encomenda de um jato corporativo A320 Prestige, de uma cliente particular.

Como prova do planejamento de longo prazo das empresas do setor, a Airbus assinou Memorandos de Entendimento para a venda de 69 aeronaves. Esses memorandos incluem: 50 aeronaves A320 para a Wizz Air no valor de US$3,8 bilhões; 10 A321 para a Paramount Airways valendo US$900 milhões; duas A330-200 e cinco A330-300 para a Turkish Airlines, totalizando US$1,4 bilhões; e duas A350-900 para a Vietnam Airlines no valor de US$480 milhões.

John Leahy, Diretor de Operações de Clientes da Airbus, comentou: “O desempenho comercial da Airbus mostra que a indústria aérea continua investindo em aeronaves que apresentam consumo de combustível mais eficiente e impactam menos o meio ambiente. Nossos clientes estão se adaptando tanto ao crescimento de longo prazo do mercado quanto a substituição necessária das aeronaves mais antigas ou menos eficientes."

O sucesso da Airbus está baseado em seu design inovador, que lhe deu a mais moderna família de aeronaves em todas as categorias, de 100 a 525 assentos. A Airbus também é a única que oferece às companhias aéreas a mesma cabine de controle em todas as suas aeronaves comerciais, o que faz com que os pilotos possam trocar de aeronave mais fácil e rapidamente durante suas carreiras, enquanto as companhias aéreas economizam tempo e dinheiro.

Fonte: Aviação Brasil

Paris Air Show: Airbus recebe encomendas acima de 13 bilhões de dólares

A fabricante europeia de aviões Airbus registrou encomendas e compromissos com empresas aéreas para 127 jatos, no valor total de US$ 12,9 bilhões, durante a Paris Air Show, que acontece esta semana, surpreendendo a previsão de um resultado fraco para o evento.

"Estamos satisfeitos com os resultados", afirmou o diretor operacional da Airbus, John Leahy. A Airbus, controlada pela EADS, encerrou a semana fechando um acordo com a Turkish Airlines para compra de dois jatos A330 200 e cinco A330 300. No início desta sexta-feira, a Airbus recebeu uma encomenda de 10 jatos A321 da indiana Paramount Airways, junto com opções para outros 10 aviões. Os acordos para 127 aeronaves assinados durante o evento incluem 58 pedidos firmes, no valor total de US$ 6,4 bilhões, o que levou para 69 o total de pedidos firmes recebidos pela Airbus desde janeiro deste ano. Leahy afirmou que espera que os compromissos assinados no evento sejam transformados em pedidos firmes dentro de poucas semanas.

Em contrapartida, a norte-americana Boeing anunciou apenas uma encomenda de jatos comerciais durante a Paris Air Show, de dois aviões 737. Até agora este ano, a Boeing registrou 10 pedidos firmes, excluídos os cancelamentos. "Nós não estamos em um ritmo de completa recuperação, mas acho que já estamos vendo o ponto mais baixo da crise do mercado", disse Leahy. Mesmo que a meta da Airbus de registrar 300 encomendas neste ano seja cumprida, esse total será menor que a metade dos pedidos recebidos no ano passado, que totalizaram 777.

As empresas aéreas estão enfrentando a queda do tráfego de passageiros e de cargas e estão se esforçando para preservar caixa e reduzir capacidade. A Airbus espera produzir aproximadamente o mesmo número de aviões que os 483 entregues no ano passado e Leahy reiterou que a companhia provavelmente vai manter a produção estável em 2010. Recentemente, a Airbus reduziu as entregas do jato A380 planejadas para este ano de 18 para 14, a terceira redução em apenas um ano. As informações são da Dow Jones.

Fontes: Portal Exame - Agência ESTADO

Paris Ar Show - Le Bourget 2009

Os vídeos contendo as apresentações de ontem, em Le Bourget

Assista ao primeiro voo do Sukhoi Superjet 100 e também a apresentação do Alenia-Lockheed Martin C-27J no dia 15 Junho 2009



Jato comercial da Sukhoi faz 1º voo em público no Paris Air Show

Por John Bowker PARIS (Reuters) - A fabricante russa de aviões Sukhoi lançou o primeiro avião comercial do país desde a queda da União Soviética, além de revelar uma nova encomenda de 1 bilhão de dólares e previsões de novos pedidos, apesar da retração da indústria aeronáutica em meio à crise econômica global.

A Sukhoi anunciou durante a feira de aviação de Paris, mais conhecido como Le Bourget, que fechou um acordo de 1 bilhão de dólares para vender 30 aviões civis Superjet 100 à húngara Malev, e afirmou que há mais por vir.

O Superjet 100 concorre diretamente com os aviões da família de E-Jets da Embraer, que tem jatos de 70 a 118 lugares.

O diretor-geral da Sukhoi, Mikhail Pogosyan, disse à jornalistas que espera receber 150 encomendas firmes até dezembro, um aumento considerável em comparação com os menos de 100 que eram estimados para até o final do ano antes da Paris Air Show.

"Quando fizemos as previsões, tínhamos em mente a crise financeira. Agora, é muito importante elevarmos a cadência de produção para o começo (do processo de) recuperação do mercado", disse ele, acrescentando que espera que o avião venda bem durante os próximos 15 anos.

O jato decolou para seu primeiro voo em público imediatamente após a fala de Pogosyan.

O Superjet 100 é o único novo avião comercial em exibição na Paris Air Show, maior feira de aviação do mundo.

O sucesso do lançamento contrasta com os longos adiamentos dos novos aviões comerciais das gigantes da indústria Boeing e Airbus --especialmente no caso da Boeing com o 787 Dreamliner.

Pogosyan foi gracioso com seus concorrentes, apesar de ter-lhes roubado a cena, afirmando que o chefe de aviões comerciais da Boeing, Scott Carson, havia feito uma visita ao avião Superjet 100 mais cedo.

"Estivemos trabalhando com a Boeing há muitos anos, e estamos tristes que o 787 não esteja aqui. Mas desejamos a eles sucesso -- não ficamos felizes quando outros estão infelizes", disse.

Também nesta segunda-feira, em entrevista coletiva, o executivo da Boeing disse que espera uma retomada no crescimento do mercado de aviação comercial em meados de 2010.

O Superjet, desenvolvido em conjunto com a italiana Finmeccanica pode levar de 70 a 100 passageiros. Mas o diretor-geral da Sukhoi afirmou que pensa em desenvolver uma nova versão para concorrer com aviões maiores.

"Estamos considerando uma versão maior", disse.

A também russa Irkut informou no início desta segunda-feira que planeja construir 1.000 de seus próprios aviões comerciais. É esperado que o avião MC-21, com apenas um corredor, faça seu primeiro voo em 2014, e a empresa --que faz parte de uma organização russa maior, a United Aircraft Corporation (UAC)-- estima que as entregas comecem em 2016.

O projeto da Irkut conta com investimento de 3 bilhões de dólares do governo russo.

Apresentação do Airbus A-380
A decolagem é emocionante

Paris Air Show - Le Bourget 2009

Paris Air Show 2009 - Atividades em 15 e 16 de junho

Demonstrações aéreas dia 16 Junho com o Dassault Rafale, Boeing F/A 18 Super Hornet e LM F-16 Fighting Falcon. Com um suabve pouso do Airbus A 380.

Aerial demonstrations 16th June with Dassault Rafale, Boeing F/A 18 Super Hornet and F-16 Fighting Falcon. And at the end a soft landing of an Airbus A380



Demonstrações aéreas dia 16 Junho com o Lockheed Martin C130J, aviões gerais Elipse e Robins e ao final a passagem do Super Constellation da Equipe Breitling.

Aerial demonstrations 16th June with LM C130 J, general aviation and at the end the Super Constellation Breitling team

Paris Air Show: Um Século de Le Bourget

Slide Show das Aeronaves e Instalações de le Bourget
na Manhã de 15 de Junho de 2009



Slide Show com Imagens Internas do Salão



Fonte: DefesaNet

Helibras entrega primeiro EC145 do mercado brasileiro durante o Paris Air Show

Com amplo espaço de cabine, modelo conta com mais de 240 unidades em operação no mundo, que juntas somam mais de 250 mil horas de voo.

A Helibras entrega, em 16 de junho, o primeiro helicóptero EC145 do mercado brasileiro, durante a maior feira da indústria aeroespacial, o International Paris Air Show – Le Bourget, na França, que acontece de 15 a 18 de junho para profissionais do setor.

No Brasil, o EC145 na versão Stylence, será operado no mercado executivo, e deverá concentrar suas operações na rota São Paulo – Rio de Janeiro. “O interesse das grandes corporações nesse modelo se dá em função das agendas cada vez mais atribuladas de seus executivos, que os faz exigir não apenas agilidade no transporte, mas também um melhor aproveitamento do tempo despendido em trânsito. Como ele transporta até 8 passageiros e 2 pilotos com bastante conforto, algumas reuniões podem ocorrer, inclusive, durante o trajeto”, afirma Julien Negrel, diretor comercial da Helibras.

Entre as características mais marcantes da aeronave, está o amplo espaço de sua cabine, que, somada ao bagageiro, conta com 6,8 m³. Incluindo o posto de pilotagem são 8,08 m³ e nenhuma divisória, garantindo aos tripulantes e passageiros uma excelente visibilidade. Outros pontos fortes são a fácil manutenção, grande autonomia de voo, que lhe permite alcançar 680 km, e o fato de ser econômico no que diz respeito ao consumo de combustível.

O primeiro EC145 entregue ao mercado brasileiro vem equipado ainda com sofisticados equipamentos, tais como radar meteorológico, TAS, navegador com mapas eletrônicos de ruas e GPS integrado. Outra unidade com a mesma configuração já foi vendida para outro cliente corporativo do país e sua entrega está prevista para o final de 2010.

“Estamos honrados em entregar o primeiro exemplar do EC145 para o mercado brasileiro. Mais uma vez ampliaremos nossa gama de produtos e apostamos no sucesso desta aeronave em diversos segmentos, graças à agilidade e versatilidade deste modelo”, completa Julien Negrel. Com operação em 27 países, a frota mundial do EC145 é composta por mais de 240 helicópteros, com mais de 250 mil horas de voo. O líder da frota já acumulou mais de 4.000 horas de voo.



Sobre a Helibras

A Helibras é a única fabricante brasileira de helicópteros, associada ao Grupo Eurocopter, maior fornecedor mundial do setor. Com participação superior a 50% na frota brasileira de helicópteros a turbina, a Helibras opera desde 1979. A empresa conta com mais de 300 profissionais e mantém instalações em São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília. Sua planta, que tem capacidade de produção de 30 aeronaves por ano, está localizada na cidade de Itajubá (MG), onde são produzidos diversos modelos que atendem aos segmentos civil e militar. Desde sua fundação, a Helibras já produziu e comercializou no Brasil mais de 500 helicópteros, sendo 70% do modelo Esquilo. Em 2008, seu faturamento foi de US$ 112,1 milhões, 22% maior em relação ao exercício anterior. Mais informações: www.helibras.com.br

Sobre o Grupo Eurocopter

O Grupo Eurocopter foi fundado em 1992 a partir da fusão das divisões de helicópteros da francesa Aerospatiale-Matra e da alemã Daimler Chrysler Aerospace. Hoje a companhia é uma subsidiária 100% controlada pela EADS (European Aeronautic Defence and Space Company), líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Com fábricas localizadas na França, na Alemanha e na Espanha, a companhia emprega mais de 15.600 profissionais e em 2008 registrou receita de 4,5 bilhões de euros. A Eurocopter está presente em cinco continentes por meio de 18 subsidiárias e empresas afiliadas. Os produtos do grupo representam 30% da frota mundial de helicópteros. Mais de 10.000 aeronaves da fabricante estão atualmente em operação por cerca de 2.800 clientes em 140 países. Mais informações: www.eurocopter.com

Fontes: Efe - DefesaNet

Novo avião da Sukhoi faz primeira apresentação no Paris Air Show

A fabricante russa de aviões Sukhoi lançou o primeiro avião comercial do país desde a queda da União Soviética, além de revelar uma nova encomenda de US$ 1 bilhão e previsões de novos pedidos, apesar da retração da indústria aeronáutica em meio à crise econômica global.

A Sukhoi anunciou durante a feira de aviação Paris Air Show que fechou um acordo de US$ 1 bilhão para vender 30 aviões civis Superjet 100 à húngara Malev, e afirmou que há mais por vir.

O Superjet 100 concorre diretamente com os aviões da família de E-Jets da Embraer, que tem jatos de 70 a 118 lugares.

O diretor-geral da Sukhoi, Mikhail Pogosyan, disse à jornalistas que espera receber 150 encomendas firmes até dezembro, um aumento considerável em comparação com os menos de 100 que eram estimados para até o final do ano antes da Paris Air Show.

"Quando fizemos as previsões, tínhamos em mente a crise financeira. Agora, é muito importante elevarmos a cadência de produção para o começo (do processo de) recuperação do mercado", disse ele, acrescentando que espera que o avião venda bem durante os próximos 15 anos.

O jato decolou para seu primeiro voo em público imediatamente após a fala de Pogosyan.

O Superjet 100 é o único novo avião comercial em exibição na Paris Air Show, maior feira de aviação do mundo.

O sucesso do lançamento contrasta com os longos adiamentos dos novos aviões comerciais das gigantes da indústria Boeing e Airbus --especialmente no caso da Boeing com o 787 Dreamliner.

Pogosyan foi gracioso com seus concorrentes, apesar de ter-lhes roubado a cena, afirmando que o chefe de aviões comerciais da Boeing, Scott Carson, havia feito uma visita ao avião Superjet 100 mais cedo.

"Estivemos trabalhando com a Boeing há muitos anos, e estamos tristes que o 787 não esteja aqui. Mas desejamos a eles sucesso --não ficamos felizes quando outros estão infelizes", disse.

Também nesta segunda-feira, em entrevista coletiva, o executivo da Boeing disse que espera uma retomada no crescimento do mercado de aviação comercial em meados de 2010.

O Superjet, desenvolvido em conjunto com a italiana Finmeccanica pode levar de 70 a 100 passageiros. Mas o diretor-geral da Sukhoi afirmou que pensa em desenvolver uma nova versão para concorrer com aviões maiores.

"Estamos considerando uma versão maior", disse.

A também russa Irkut informou no início desta segunda-feira que planeja construir 1.000 de seus próprios aviões comerciais. É esperado que o avião MC-21, com apenas um corredor, faça seu primeiro voo em 2014, e a empresa --que faz parte de uma organização russa maior, a United Aircraft Corporation (UAC)-- estima que as entregas comecem em 2016.

O projeto da Irkut conta com investimento de US$ 3 bilhões do governo russo.

KLM Cityhopper confirmou sete opções de compra de jatos Embraer

A companhia aérea regional holandesa KLM Cityhopper confirmou sete opções de compra de jatos Embraer 190, informou a fabricante brasileira de aviões nesta segunda-feira, durante a Paris Air Show.

"A empresa aérea holandesa ainda tem 11 opções para comprar aviões Embraer. As entregas iniciais da encomenda (confirmada) começarão no primeiro semestre de 2010", segundo a fabricante.

Airbus vende 24 aviões para empresa do Qatar no Paris Air Show

Companhia aérea compra aviões A320 por US$ 1,9 bi no total. Boeing se diz otimista sobre perspectivas do setor.

A Airbus foi a primeira empresa a anunciar que vendeu aviões no Paris Air Show, maior feira de aviação do mundo. As fabricantes de aviões têm sido bastante atingidas pela recessão e a Airbus enfrenta dificuldades recentemente também por conta da queda do Airbus A330 da Air France, que fazia o voo 447 entre São Paulo e Paris.

A companhia aérea Qatar Airways fez uma encomenda confirmada de 24 aviões da família A320 da Airbus, anunciaram as duas empresas.

Akbar al-Baker, presidente da Qatar, disse que o preço da compra ficou em US$ 1,9 bilhão. Duas aeronaves serão entregues no fim do ano, outras duas no início de 2010 e as demais progressivamente até 2012.

A Boeing também tentou ser otimista, dizendo que projetos importantes como o seu avião 787 continuam avançando e que as perspectivas de longo prazo do setor são boas.

"Nesse ponto, nos parece que as condições econômicas chegaram ao fundo do poço. Se isso for verdade e a recuperação começar no ano que vem, acho que temos uma boa chance de aguentar", disse Scott Carson, presidente da divisão de aviação comercial da Boeing.

Mas, no final de semana, executivos da Airbus afirmaram que a produção das unidades europeias da empresa deve ser reduzida em 25% nos próximos dois anos, segundo o jornal norte-americano "The New York Times".

Contratos

Entre as outras empresas que também fecharam contratos no Paris Air Show está a Rolls-Royce, que acertou com a Gulf Air, do Bahrein, a venda de 20 motores para aviões Airbus A330, que serão entregues a partir de 2012. O valor do contrato é de US$ 1,5 bilhão.

A Bombardier, do Canadá, confirmou 35 encomendas firmes de jatos CRJ1000 NextGen por parte da espanhola Air Nostrum. O negócio vale US$ 1,75 bilhão.


Fontes: AFP - AP - G1

Paris Air Show Le Bourget 2009 -

Le Bourget/2009
entre 15 e 21 de junho de 2009 - Aeroporto de Le Bourget/Paris/França


Um dos maiores e mais tradicionais eventos aeronáuticos do mundo, a feira aérea francesa chega a sua 48ª edição, com previsão de receber mais de meio milhão de visitantes. Deverá reunir os maiores representantes da indústria aeronáutica, além de ser o palco para a divulgação de grandes contratos. Também deve apresentar uma variada quantidade de shows aéreos com vários modelos de aviões de diferentes épocas. Para conhecer os detalhes deste grande evento mundial, acesse o endereço Confira o site do evento aqui