Avião solar retorna à Suíça e completa 1º voo intercontinental

Aeronave é propulsada unicamente pela energia que capta do sol e armazena em suas asas

Avião pesa 1,6 tonelada mas tem a envergadura de um Airbus/ AFP

O avião solar Impulsione completou nesta terça-feira, 24, o primeiro voo intercontinental propulsado unicamente pela energia que capta do sol e armazena em suas asas.

O protótipo capaz de voar sem combustível aterrissou às 20h30 locais (15h30 de Brasília) no aeroporto de Payerne, uma cidade localizada no noroeste da Suíça onde está seu hangar, após completar um voo de seis mil quilômetros que o levou até Ouarzazate, no centro do Marrocos, com escalas em Madri e Toulouse (França).

O psiquiatra e aventureiro suíço Bernard Piccard e o ex-piloto militar André Borschberg, impulsores deste projeto, quiseram demonstrar o enorme potencial das fontes de energias renováveis e sua confiabilidade.

Em Ouarzazate, o avião e a equipe por trás deste projeto participaram de uma série de atividades relacionadas com a promoção das energias renováveis a convite da Agência Marroquina de Energia Solar.

Ao aterrissar novamente na Suíça, o Impulsione completou a viagem sem utilizar nenhum tipo de combustível.

Além disso, foi a conclusão de um périplo que pôs a toda prova mais que qualquer outro a capacidade técnica da aeronave de enfrentar condições meteorológicas e atmosféricas difíceis.

Esta foi uma das razões pelas quais a viagem de ida e volta do Marrocos foi realizada em oito períodos, com uma média de 750 quilômetros de voo contínuo.

A parte mais difícil da travessia foi aterrissar em seu destino final, já que Ouarzazate, a 1.151 metros sobre o nível do mar, está localizada na cadeia montanhosa do Atlas, uma zona de frequentes tempestades elétricas, fortes ventos contrários, turbulências e correntes térmicas.

O Impulsione foi projetado inicialmente para provar sua capacidade de voar de dia e de noite, um desafio que superou no ano passado, com um voo contínuo de pouco mais de 26 horas.

"Fomos além desse propósito para provar que sua tecnologia é confiável e a eficiência de seu consumo de energia", explicou a equipe do projeto, que considera a conclusão desta viagem ao norte da África como um teste bem-sucedido com vistas a uma volta ao mundo prevista para 2014.

No entanto, essa viagem ao redor do planeta não será realizada com o atual protótipo, mas com outro que atualmente está sendo construído na Suíça com a participação de várias empresas que estão inovando e apresentando tecnologias totalmente novas e exclusivamente pensadas para este projeto.

Fontes: Agência Estado - AFP

Solar Impulse Lands Safely In Toulouse, France

Flight On To Payerne Postponed Due To High Winds

The Solar Impulse aircraft landed successfully at Toulouse-Francazal airport Tuesday, but it's return to Switzerland has been postponed while the crew waits for acceptable weather. Originally planned for Wednesday, the departure to Payerne has been delayed because of growing winds in the area around the Jura, causing strong turbulence in the border region between France and Switzerland.

“It’s exactly what we like in this project, we never get bored!” said half-jokingly André Borschberg, CEO and co-founder of Solar Impulse, after the announcement of the postponed flight, before adding: “We knew the window was tight but unfortunately it closed too early and we took the wise decision to favor safety.” Bertrand Piccard, initiator of the Solar Impulse program, underlined that “If these missions were easy, everybody would have done them long ago!”

Piccard flew the Solar Impulse HB-SIA from Madrid to Toulouse-Francazal airport. Toulouse, headquarters of the historical Aéropostale, the world’s first commercial flight route connecting France to North Africa, was the perfect destination to allow the prototype to approach its home base. As soon as the weather conditions are favorable again, Piccard will take the controls of the prototype to bring it back home.

When the HB-SIA prototype lands in Payerne airfield, it will have completed 3,240 nautical miles since its departure for the Crossing Frontiers mission flights on May 24, 2012 using no fuel. The flight travelled across Switzerland, Spain and then over the Mediterranean to Morocco, proving the reliability of the aircraft’s technology and the efficiency of its energy consumption.

Solar Impulse made its way to the Kingdom of Morocco at the invitation of the Moroccan Agency for Solar Energy (Masen), to further strengthen their common goal: to invest in innovative technologies and renewable energies for job creation and sustainable growth. Solar Impulse was honored to be Morocco’s Ambassador and was struck by the public sensitivity to the project and solar energy in general.

Source: Aero News Network - (Image Landing in Toulouse-Francazal © Solar Impulse - Jean Revillard)

SOLAR IMPULSE Webpage

Avião experimental Solar Impulse faz teste final

A viagem encerra o último teste da aeronave, que funciona com energia solar, antes de uma volta ao mundo

 Fontes: O ESTADO DE S PAULO - Efe

Avião movido a energia solar inicia voo intercontinental

O avião experimental "Impulso Solar", alimentado pela energia do sol, decolou nesta quinta-feira (24) da Suíça rumo a Marrocos, no norte da África. 

O pouso em Madrid, após 17 horas de voo

A primeira escala foi em Madri, na Espanha. Em seguida, a aeronave, que tem a envergadura de um Airbus (63 metros) e o peso de um carro, seguirá uma rota de 2.500 quilômetros para Rabat, capital de Marrocos.
A decolagem foi atrasada em duas horas, devido à formação de neblina na pista.

"Nós não podemos voar dentro das nuvens porque ele (o avião) não foi construído para isso", disse Andre Borschberg, um dos pilotos, ao conduzir o Impulso Solar pela cidade francesa de Lyon, a uma velocidade de cruzeiro de 70 quilômetros por hora.

Antes de aterrissar em Madri, o Borschberg enfrentará outras dificuldades, como cruzar os Montes Pireneus, que separam a França da Espanha. No caso de alguma emergência, ele poderá se utilizar de um paraquedas, levado dentro da cabine. Já no trecho rumo ao continente africano, as dificuldades serão as correntes de vento no Estreito de Gibraltar.

 Avião movido a energia solar tenta travessia entre continentes/Denis Balibouse/Reuters

HORAS DE VOO

A missão é o ensaio final para o projeto de dar a volta ao mundo com uma aeronave mais aprimorada, em 2014.

Em 2010, a equipe realizou um voo de 26 horas para demonstrar que as 12 mil células solares conseguem acumular energia suficiente para manter o avião nas alturas mesmo durante a noite. No ano seguinte, o primeiro voo entre países foi realizado, entre França e Bélgica.

O projeto começou em 2003 e consumiu US$ 100 milhões (R$ 208 milhões) em dez anos.


Flight Report:


Take-off time 08h24 UTC+2
Landing time 01h28min50s
Fight duration : 17h 3min 50s
Average ground speed : 89 km/h
Highest altitude reached : 8’500 m (27’000 feet)



Visite o site do SOLAR IMPULSE 

Fontes: FOLHA DE S PAULO - Agências

Solar Impulse realiza primeiro voo internacional

Aparelho Solar Impulse saiu de Payerne, na Suíça, em direção a Bruxelas, na Bélgica

Um avião experimental movido totalmente a energia solar realizou seu primeiro voo internacional nesta sexta-feira.

O aparelho chamado Solar Impulse ("Impulso Solar", em inglês) saiu do aeroporto de Payerne, na Suíça, em direção a Bruxelas, na Bélgica.

A viagem de doze horas é um teste para a capacidade do Solar Impulse de fazer percursos usados por aviões comerciais.

No ano passado, a aeronave já bateu o recorde de maior tempo de voo obtido por um avião movido a energia solar, ficando no ar por 26 horas, 10 minutos e 19 segundos.

O Solar Impulse, que tem capacidade para apenas um tripulante, já realizou diversos voos dentro da Suíça - como entre os aeroportos de Genebra e Zurique, por exemplo.

"Pilotar uma aeronave como a Solar Impulse pelo espaço aéreo europeu e pousar em um aeroporto internacional é um desafio incrível para todos nós, e o sucesso disso depende do apoio das autoridades", diz o piloto e co-criador do avião, Andre Borschberg.

Em um prazo de até três anos, a equipe do Solar Impulse planeja realizar voos transatlânticos e completar uma volta ao mundo, sempre em missões tripuladas.

Fontes: BBC - Agencia ESTADO

Avião movido a energia solar pousa pela 1ª vez em aeroporto comercial

Objetivo é que o veículo Solar Impulse dê a volta ao mundo em 2013

O Solar Impulse ao chegar ao Aeroporto de Genebra/Reprodução: TV RECORD

O avião Solar Impulsione, movido a energia solar, deu mais um passo em direção ao objetivo de dar a volta ao mundo em 2013. Ele chegou nesta terça-feira (21) a Genebra, em sua primeira aterrissagem em um aeroporto comercial, após um trajeto de 100 km feito em quatro horas e 20 minutos.

A ideia é construir um veículo que "voe dia e noite, de forma independente, movido apenas por energia solar, ao redor do mundo sem usar combustível ou emitir poluição".

O avião tem grandes asas (similares a de um grande Airbus A340) cobertas com cerca de 12 mil células solares que alimentam 400 kg de baterias e motores elétricos. Apesar das asas grandes, o veículo pesa só 1.600 kg, algo comparável a um carro popular. Há espaço apenas para o piloto.

O projeto é tocado pelo suíço Bertrand Piccard, que já deu a volta ao mundo em um balão e pilotou o Solar Impulse no voo inaugural. A ideia é fazer mais testes com o protótipo e criar um avião que efetivamente dê a volta ao mundo usando energia solar.

Veja imagens do avião:

Fontes: R7 - TV RECORD - Efe

Aterrissa na Suíça avião que fez o 1º voo noturno movido a energia solar

Protótipo voou por 26 horas seguidas. O avião realizou várias manobras e voou a uma velocidade de 50 km/h.

O avião experimental "Solar Impulse" aterrissou na manhã desta quinta-feira (8) no aeroporto da localidade suíça de Payerne, e completou sem problemas o primeiro voo noturno da história de uma aeronave movida unicamente por energia solar. O protótipo conseguiu manter-se no ar por 26 horas seguidas.

Avião ‘Solar Impulse, movido a energia solar, cumpre missão de voar por 26 horas, inclusive no período noturno. (Foto: Denis Balibouse / Reuters)

A aeronave - dotada com 12 mil células fotovoltaicas, de uma envergadura de 63,4 metros e 1,6 tonelada - decolou na quarta-feira (7) em condições meteorológicas ideais até os 8.700 metros de altura, um recorde para um aparelho deste tipo.

Seu objetivo era acumular energia solar necessária para manter-se no ar durante a noite. A aeronave tem quatro motores elétricos alimentados por baterias que são recarregadas pelas células que cobrem toda a sua asa.

O avião, pilotado por André Borschberg, realizou várias manobras durante seu voo noturno a uma velocidade de 50 km/h a fim de preservar ao máximo a energia que tinha acumulado.


Fontes: G1- Agências