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Flightdeck do MS-21 Irkut é híbrido da Boeing e Airbus
Mary Kirby, postou,esta manhã, várias fotos do interior do mock up do MS-21 Irkut, que estava em exposição em Farnborough.
O mais novo jato russo, o MS-21 Irkut, causou muito agito em Farnborough. Um mock up parcial deste avião com capacidade entre 150 e 210 passageiros, revelou que a decoração interior está à cargo da Zodiac. Todas as fotos são cortesia de Will Horten.
A impressão inicial que se tem é que o flight deck ,parece ser um híbrido dos flight decks da Boeing e Airbus. Parece haver uma grande inflûencia do 787, com suas 5 telas LCD primárias. A influência também está presente, no teclado vertical do FMC e no painel superior que tem a mesma aparência. O avião em si, tem atributos mais próximos dos aviões da Airbus, tais como a presença de sidesticks e os mesmos acionadores de motores presentes no A320. Confira.
Fonte: Flightglobal/Jon Ostrower
Tradução e edição: AIRKRANE BGA
O mais novo jato russo, o MS-21 Irkut, causou muito agito em Farnborough. Um mock up parcial deste avião com capacidade entre 150 e 210 passageiros, revelou que a decoração interior está à cargo da Zodiac. Todas as fotos são cortesia de Will Horten.
A impressão inicial que se tem é que o flight deck ,parece ser um híbrido dos flight decks da Boeing e Airbus. Parece haver uma grande inflûencia do 787, com suas 5 telas LCD primárias. A influência também está presente, no teclado vertical do FMC e no painel superior que tem a mesma aparência. O avião em si, tem atributos mais próximos dos aviões da Airbus, tais como a presença de sidesticks e os mesmos acionadores de motores presentes no A320. Confira.
Fonte: Flightglobal/Jon Ostrower
Tradução e edição: AIRKRANE BGA
Revista eletrônica da FlightGlobal mostra 3 dias de Farnborough
FARNBOROUGH 2010: Fotos das máquinas que brilham no evento
Algumas das máquinas voadoras que briham nos céus de Farnborough
Airbus A380 na cores da fabricante
O Vulcan da RAF
BBMF Spitfire
O Lancaster chegando à Farnborough
Airbus A380 + A400M
Dassault Falcon 2000
Bombardier Learjet 60XR
airBaltic Q400 NextGen
Antonov An-158
Saab Gripen
MH-60R SeaHawk
C-130J Super Hercules
Boeing 737 AEW&C
Apache AH Mk1
BN Islander
Police Eurocopter EC135
Boeing 787 Dreamliner
Boeing 787 Dreamliner
Boeing 787 Dreamliner
Boeing 787 Dreamliner and Spitfires
Eurofighter Typhoon
Beechcraft T-6 Texan II
Raytheon Sentinel R1
Sukhoi SuperJet 100
Northrop Grumman Global Hawk
Etihad Airways Airbus A330F
Etihad Airways Airbus A330F
Fonte: FlightGlobal
Edição: BGA
FARNBOROUGH: Boeing, Airbus, Embraer , ATR e as fabricantes russas, vendem mais de 900 aviões
Boeing , Airbus e Embraer comemoram sucesso de vendas durante a FARNBOROUGH 2010
As duas grandes fabricantes de aviões puderam experimentar um grande incremento em vendas durante a feira. As vendas chegaram até agora a 420 aviões, permitindo ao CEO da Airbus, Tom Enders, informar que os pedidos feitos até agora este ano, chegam a 400 novos aviões.
A fabricante européia chegou à feira anunciando ter 255 pedidos no valor de $28 bilhões de dólares e a Boeing, por sua vez, anunciando 171 vendas em um valor um pouco acima de $ 20 bilhões.
Tom Enders, CEO da Airbus
Enders que tentou monimizar o sucesso da Airbus, frente á rival americana,disse que não havia uma corrida entre as empresas para obter mais pedidos sobre a outra, mas a Airbus acabou sendo mais bem sucedida que o esperado por ele. Ele reconheceu que a Airbus vendeu mais que o esperado.
Em função da grande recuperação do mercado, durante os últimos meses, Enders revelou que a meta de vendas da Airbus em 2010, foi aumentada de 250 a 300 unidades para 400. Ele revelou ainda que um aumento na cadência de produção de todas as famílias de aviões fabricados pela cia, será avaliado nos próximos meses.
Conforme o esperado, as empresas de leasing dominaram o fluxo de novos pedidos, confirmando a compra de mais de 200 aviões. Ficou evidenciada também a recuperação do mercado de aviões regionais. Entre os fabricantes de aviões turbohélices, a ATR predominou, vendendo 72 ATR 42/72s.
No mercado de jatos, a Embraer anunciou a venda de 181 E-Jets,incluindo-se ai as opçoes por 140 aeronaves, feitas pela Flybe. Do outro lado, a Bombardier, não emplacou a venda de nenhuma unidade de sua nova família de aviões CSeries.
A fabricante russa, Sukhoi, conseguiu vender 100 Superjets,enquanto que o novo jato russo MS-21, para rotas médias,emplacou mais de 130 unidades vendidas e a Antonov conseguiu vender 20 jatos regionais An-158s.
Fonte: Flight International/Max Kingsley-Jones
Tradução: BGA
As duas grandes fabricantes de aviões puderam experimentar um grande incremento em vendas durante a feira. As vendas chegaram até agora a 420 aviões, permitindo ao CEO da Airbus, Tom Enders, informar que os pedidos feitos até agora este ano, chegam a 400 novos aviões.
A fabricante européia chegou à feira anunciando ter 255 pedidos no valor de $28 bilhões de dólares e a Boeing, por sua vez, anunciando 171 vendas em um valor um pouco acima de $ 20 bilhões.
Enders que tentou monimizar o sucesso da Airbus, frente á rival americana,disse que não havia uma corrida entre as empresas para obter mais pedidos sobre a outra, mas a Airbus acabou sendo mais bem sucedida que o esperado por ele. Ele reconheceu que a Airbus vendeu mais que o esperado.
Em função da grande recuperação do mercado, durante os últimos meses, Enders revelou que a meta de vendas da Airbus em 2010, foi aumentada de 250 a 300 unidades para 400. Ele revelou ainda que um aumento na cadência de produção de todas as famílias de aviões fabricados pela cia, será avaliado nos próximos meses.
Conforme o esperado, as empresas de leasing dominaram o fluxo de novos pedidos, confirmando a compra de mais de 200 aviões. Ficou evidenciada também a recuperação do mercado de aviões regionais. Entre os fabricantes de aviões turbohélices, a ATR predominou, vendendo 72 ATR 42/72s.
No mercado de jatos, a Embraer anunciou a venda de 181 E-Jets,incluindo-se ai as opçoes por 140 aeronaves, feitas pela Flybe. Do outro lado, a Bombardier, não emplacou a venda de nenhuma unidade de sua nova família de aviões CSeries.
A fabricante russa, Sukhoi, conseguiu vender 100 Superjets,enquanto que o novo jato russo MS-21, para rotas médias,emplacou mais de 130 unidades vendidas e a Antonov conseguiu vender 20 jatos regionais An-158s.
Fonte: Flight International/Max Kingsley-Jones
Tradução: BGA
FARNBOROUGH: Negócios da Airbus atingem US$ 28 bi
Airbus saí na frente em vendas durante a feira em Farnborough
Decorridos os quatro primeiros dias do Farnborough International Airshow, a Airbus tem sido a fabricante com o maior volume de negócios do evento, já atingindo a cifra potencial de US$ 28 bilhões.
Potencial porque desse total cerca de US$ 15 bilhões referem-se a 122 aeronaves que constam em memorandos de entendimento, ainda precisando ser efetivados como contratos de compra e consequentemente convertidos em pedidos firmes, enquanto os demais US$ 13 bilhões, representando 133 aeronaves, são pedidos já confirmados.
"Antes do início do show aéreo de Farnborough nós já tínhamos 131 pedidos, e prevíamos que até o final da semana dobraríamos esse número. De fato, os comprometimentos que recebemos aqui até o momento já elevam o nosso total de pedidos firmes neste ano para mais de 260 aeronaves. Isso prova claramente que o mercado está de volta, e que a nossa nova meta de 400 encomendas até o final do ano é alcançável", disse o COO para Clientes da Airbus, John Leahy.
Os 133 pedidos firmes obtidos em Farnborough resumem-se a 60 A320 para a GECAS, 51 aviões da família A320 para a Air lease Corp., 11 A330-300 para a Aeroflot, seis A330-200 para a Garuda Indonesia e cinco A319 para a Germania.
Já os memorandos de entendimento são representados por 40 A320 mais 10 A321 para a LAN, 10 A330-200 mais 15 A350 XWB para a Hong Kong Airlines, 40 A320 para a Virgin America e sete A330-300 para a Thai Airways.
Fonte: CR Online
Potencial porque desse total cerca de US$ 15 bilhões referem-se a 122 aeronaves que constam em memorandos de entendimento, ainda precisando ser efetivados como contratos de compra e consequentemente convertidos em pedidos firmes, enquanto os demais US$ 13 bilhões, representando 133 aeronaves, são pedidos já confirmados.
"Antes do início do show aéreo de Farnborough nós já tínhamos 131 pedidos, e prevíamos que até o final da semana dobraríamos esse número. De fato, os comprometimentos que recebemos aqui até o momento já elevam o nosso total de pedidos firmes neste ano para mais de 260 aeronaves. Isso prova claramente que o mercado está de volta, e que a nossa nova meta de 400 encomendas até o final do ano é alcançável", disse o COO para Clientes da Airbus, John Leahy.
Os 133 pedidos firmes obtidos em Farnborough resumem-se a 60 A320 para a GECAS, 51 aviões da família A320 para a Air lease Corp., 11 A330-300 para a Aeroflot, seis A330-200 para a Garuda Indonesia e cinco A319 para a Germania.
Já os memorandos de entendimento são representados por 40 A320 mais 10 A321 para a LAN, 10 A330-200 mais 15 A350 XWB para a Hong Kong Airlines, 40 A320 para a Virgin America e sete A330-300 para a Thai Airways.
Fonte: CR Online
FARNBOROUGH: LAN assina contrato de US$ 2 bi com CFM International
CFM ganha contrato bilionário
A companhia aérea LAN assinou com a CFM International um contrato de US$ 2 bilhões visando o fornecimento de motores CFM56-5B para 70 aviões da família A320 a serem recebidos a partir de 2011, além de peças sobressalentes e serviços de manutenção associados.
O contrato com a CFM destaca-se por ser a maior encomenda única de motores já realizada pela companhia aérea sul-americana em seus 81 anos de história.
"Nós construímos uma boa relação de trabalho com a CFM durante a última década e estamos confiantes de que ela continuará a se fortalecer", disse o Vice-Presidente Sênior de Planejamento Estratégico da LAN, Roberto Alvo. "Esta nova encomenda nos permite combinar a confiabilidade comprovada do CFM56-5B com um pacote de serviços e suporte de longo prazo que irá nos ajudar a manter nossos custos previsíveis e nos permitir focar em servir nossos clientes."
Os novos motores encomendados terão como destino 30 aviões de uma encomenda realizada em Dezembro de 2009 e 40 do memorando de entendimento com a Airbus anunciado esta semana e que prevê a aquisição de 50 aviões.
Fonte: CR Oline
A companhia aérea LAN assinou com a CFM International um contrato de US$ 2 bilhões visando o fornecimento de motores CFM56-5B para 70 aviões da família A320 a serem recebidos a partir de 2011, além de peças sobressalentes e serviços de manutenção associados.
O contrato com a CFM destaca-se por ser a maior encomenda única de motores já realizada pela companhia aérea sul-americana em seus 81 anos de história.
"Nós construímos uma boa relação de trabalho com a CFM durante a última década e estamos confiantes de que ela continuará a se fortalecer", disse o Vice-Presidente Sênior de Planejamento Estratégico da LAN, Roberto Alvo. "Esta nova encomenda nos permite combinar a confiabilidade comprovada do CFM56-5B com um pacote de serviços e suporte de longo prazo que irá nos ajudar a manter nossos custos previsíveis e nos permitir focar em servir nossos clientes."
Os novos motores encomendados terão como destino 30 aviões de uma encomenda realizada em Dezembro de 2009 e 40 do memorando de entendimento com a Airbus anunciado esta semana e que prevê a aquisição de 50 aviões.
Fonte: CR Oline
FARNBOROUGH: FAB assina intenção de compra do KC-390
Força Aérea Brasileira assina carta de intenção de compra com a Embraer.
A Embraer ganhou um apoio de peso, que vai fortalecer a posição dos KC-390, justamente no momento em que a fabricante se aproxima de governos estrangeiros, visando estabelecer parcerias referentes ao compartilhamento de serviços e tarefas na montagem do novo avião e inclusive, encomendas para este novo jato de transporte de cargas militares que também terá uma versão tanqueira.
A Força Aérea Brasileira, na pessoa de seu comandante, Tenente-Coronel Junito Saito, assinou uma carta de intenção de compra de um lote inicial de 28 aviões KC-390s, após 2016. Um contrato, cujo valor não foi divulgado, deverá ser assinado dentro de dois anos, informou o CEO da Embraer, Sr. Frederico Fleury Curado.
A Embraer já completou uma revisão preliminar do design do projeto e resolveu aumentar a capacidade de cargas em 4.6 toneladas, declarou Orlando Ferreira Neto, vice-presidente executivo da Embraer, para o mercado de defesa.
Com uma capacidade total de carga de 23.6 toneladas, o KC-390 poderia voar 1.400 milhas náuticas, ou seja, 2.590 km.
A companhia está iniciando agora, uma nova fase inicial de definição dos parâmetros do projeto, que vai se estender por nove meses e espera selecionar os parceiros governamentais e industriais para a fabricação do modelo, durante esta fase.
Uma das decisões mais importantes nos próximos meses, será a escolha da motorização que a Embraer deseja que seja com potencia na faixa de 27 a 29 mil libras ( 120-129kN).
A nova carta de intenção surge 15 meses após o lançamento formal do programa. A FAB deu o chute inicial para o seu prosseguimento, ao decidir em financiar o desenvolvimento, montagem do ferramental e a construção de dois protótipos.
A Embraer prevê iniciar a produção em 2015, numa cadência de 18 a 20 aviões por ano, sendo que os primeiros aviões , entre os 28 do lote da FAB, seriam entregues em três ou quatro anos.
Fonte: FlightGlobal - Flight Daily News/Stephen Trimble
Tradução: BGA
A Embraer ganhou um apoio de peso, que vai fortalecer a posição dos KC-390, justamente no momento em que a fabricante se aproxima de governos estrangeiros, visando estabelecer parcerias referentes ao compartilhamento de serviços e tarefas na montagem do novo avião e inclusive, encomendas para este novo jato de transporte de cargas militares que também terá uma versão tanqueira.
A Força Aérea Brasileira, na pessoa de seu comandante, Tenente-Coronel Junito Saito, assinou uma carta de intenção de compra de um lote inicial de 28 aviões KC-390s, após 2016. Um contrato, cujo valor não foi divulgado, deverá ser assinado dentro de dois anos, informou o CEO da Embraer, Sr. Frederico Fleury Curado.
A Embraer já completou uma revisão preliminar do design do projeto e resolveu aumentar a capacidade de cargas em 4.6 toneladas, declarou Orlando Ferreira Neto, vice-presidente executivo da Embraer, para o mercado de defesa.
Com uma capacidade total de carga de 23.6 toneladas, o KC-390 poderia voar 1.400 milhas náuticas, ou seja, 2.590 km.
KC-390 da Embraer/Divulgação: Embraer
A companhia está iniciando agora, uma nova fase inicial de definição dos parâmetros do projeto, que vai se estender por nove meses e espera selecionar os parceiros governamentais e industriais para a fabricação do modelo, durante esta fase.
Uma das decisões mais importantes nos próximos meses, será a escolha da motorização que a Embraer deseja que seja com potencia na faixa de 27 a 29 mil libras ( 120-129kN).
A nova carta de intenção surge 15 meses após o lançamento formal do programa. A FAB deu o chute inicial para o seu prosseguimento, ao decidir em financiar o desenvolvimento, montagem do ferramental e a construção de dois protótipos.
A Embraer prevê iniciar a produção em 2015, numa cadência de 18 a 20 aviões por ano, sendo que os primeiros aviões , entre os 28 do lote da FAB, seriam entregues em três ou quatro anos.
Fonte: FlightGlobal - Flight Daily News/Stephen Trimble
Tradução: BGA
FARNBOROUGH: Virgin America encomenda 40 A320s
Virgin America comunica encomenda de aviões
A Virgin America, divulgou, hoje, na feira de Farnborough, a encomenda de 40 Airbus A320s, com opções para mais 20. As entregas ocorrerão entre 2013 e 2016, a uma média de 10 aviões por ano. As opções poderiam ser entregues durante os dois anos seguintes.
A Virgin planeja dotar todos os aviões com os “sharklets”, uma versão melhorada dos winglets, criada pela Airbus e que estarão disponíveis em 2012.
Atualmente, a Virgin America, conta com 28 aviões em sua frota.
Fonte: NYC AVIATION
Tradução: BGA
Airbus A320s da Virgin America terão ´´ sharklets´´/Divulgação: Airbus
A Virgin America, divulgou, hoje, na feira de Farnborough, a encomenda de 40 Airbus A320s, com opções para mais 20. As entregas ocorrerão entre 2013 e 2016, a uma média de 10 aviões por ano. As opções poderiam ser entregues durante os dois anos seguintes.
A Virgin planeja dotar todos os aviões com os “sharklets”, uma versão melhorada dos winglets, criada pela Airbus e que estarão disponíveis em 2012.
Atualmente, a Virgin America, conta com 28 aviões em sua frota.
Fonte: NYC AVIATION
Tradução: BGA
FARNBOROUGH: Pedidos de aviões em feira britânica já alcançam US$ 25 bilhões
A canadense Bombardier anunciou nesta quarta-feira que a Qantas Airways, da Austrália, fechou um pedido de sete aviões do modelo Q400, no valor de US$ 218 milhões.
Com isso, o volume de negócios fechados durante a feira de aviação de Farnborough, no Reino Unido, alcançou um total de US$ 25 bilhões - apontando para a recuperação do setor após os abalos da crise global.
Na terça-feira, a britânica Flybe assinou contrato de mais de US$ 5 bilhões para aviões produzidos pela Embraer, enquanto a companhia de aviação chilena LAN Airlines encomendou 50 Airbus 320, no valor de mais de US$ 4 bilhões. O número de pedidos de aviações comerciais superou o de militares até o momento.
Fontes: Terra - Agências
Com isso, o volume de negócios fechados durante a feira de aviação de Farnborough, no Reino Unido, alcançou um total de US$ 25 bilhões - apontando para a recuperação do setor após os abalos da crise global.
Na terça-feira, a britânica Flybe assinou contrato de mais de US$ 5 bilhões para aviões produzidos pela Embraer, enquanto a companhia de aviação chilena LAN Airlines encomendou 50 Airbus 320, no valor de mais de US$ 4 bilhões. O número de pedidos de aviações comerciais superou o de militares até o momento.
Fontes: Terra - Agências
FARNBOROUGH: Airbus mostra conceito de avião do futuro
A Airbus apresentou durante a Farnborough Airshow, na Inglaterra, sua visão sobre o futuro das aeronaves comerciais.
Segundo a empresa, um avião com as mesmas características do conceito mostrado pode estar voando em 2050, ou até mesmo em 2030, se a evolução tecnológica for rápida.
As maiores diferenças estão nas asas mais longas e finas, com as turbinas praticamente embutidas na fuselagem, e asas traseiras em formato de "U". O conceito terá menor consumo de combustível, menos emissões de poluentes e será mais silencioso.
Ainda longe de se tornar realidade, o design da aeronave seria "o sonho de um engenheiro". Sobre o futuro, a Airbus cogita a volta do avião supersônico para reduzir o tempo de viagem, a criação de "cruzeiros aéreos", com áreas de lazer e restaurantes, além da "última fronteira", o turismo espacial.
Fontes: Terra - Agências /Fotos: Divulgação Airbus
Segundo a empresa, um avião com as mesmas características do conceito mostrado pode estar voando em 2050, ou até mesmo em 2030, se a evolução tecnológica for rápida.
As maiores diferenças estão nas asas mais longas e finas, com as turbinas praticamente embutidas na fuselagem, e asas traseiras em formato de "U". O conceito terá menor consumo de combustível, menos emissões de poluentes e será mais silencioso.
Ainda longe de se tornar realidade, o design da aeronave seria "o sonho de um engenheiro". Sobre o futuro, a Airbus cogita a volta do avião supersônico para reduzir o tempo de viagem, a criação de "cruzeiros aéreos", com áreas de lazer e restaurantes, além da "última fronteira", o turismo espacial.
Galeria
Fontes: Terra - Agências /Fotos: Divulgação Airbus
FARNBOROUGH: Embraer faturando alto no evento
Embraer emplaca muitos bons negócios
A Embraer encaminhou em três dias vendas que podem engordar sua carteira de pedidos em cerca de US$ 9 bilhões, pondo fim a um jejum de mais de dois anos na aviação comercial e avançando na ambição de ser uma presença maior no mercado global de defesa.
Até agora nesta semana, a fabricante brasileira de jatos anunciou acordos com as companhias aéreas Flybe e Republic Airlines, da Inglaterra e dos Estados Unidos, respectivamente, e com Azul e Trip, ambas do Brasil. Além disso, fechou negócios com a empresa de aluguel de aeronaves Air Lease e com a Força Aérea Brasileira (FAB).
Todos os contratos e cartas de intenções ocorreram na feira aérea de Farnborough, na Inglaterra, marcada pela retomada de encomendas por aviões para as principais fabricantes de jatos.
No caso da Embraer, a enxurrada de pedidos indica uma antecipação da retomada da demanda mundial por aeronaves comerciais, que executivos da companhia estimavam que ocorreria com força apenas em 2011.
Depois de encerrar 2007 com 476 pedidos em carteira por aviões comerciais, maior quantidade da série histórica disponível no site da Embraer com início em 2002, a fabricante viu queda expressiva do número em meio à crise da economia global entre 2008 e 2009.
Na prática, isso significa que a empresa não estava sendo capaz de fechar novas vendas em ritmo superior ou pelo menos próximo do patamar de entregas de jatos de encomendas passadas.
No fim de junho, a Embraer tinha carteira de pedidos (backlog) com 232 aviões comerciais, equivalentes a menos de dois anos de entregas. Mas o quadro do backlog deve ser diferente no encerramento do terceiro trimestre.
Nesta quarta-feira, Embraer assinou carta de intenções para aquisição de 24 jatos Embraer 190 pela Republic Airlines, com valor de US$ 960 milhões. A Republic já tem 145 jatos de 70 a 122 passageiros da fabricante brasileira, sendo a maior operadora desses aviões no mundo.
Na véspera, a Embraer anunciou pedido firme da Flybe por 35 unidades do avião modelo 175, de 88 passageiros, por US$ 1,3 bilhão -a maior encomenda desde março de 2008. A empresa aérea britânica, que lançou o modelo Embraer 195, tem opções e direitos de compra para 105 aeronaves, que se confirmadas elevarão o acordo a US$ 5 bilhões.
"A decisão da Flybe de selecionar o Embraer 175 para complementar sua atual frota de 14 Embraer 195 é uma grande notícia", afirmou o presidente-executivo da Embraer, Frederico Curado.
Já a Air Lease, também na terça, assinou carta de intenções para encomenda firme de 10 a 15 unidades do Embraer 190. O contrato definitivo incluirá opções de compra de mais cinco jatos. Considerando o total possível de 20 aeronaves, a transação chegará a 800 milhões de dólares, a preços de tabela.
Na terça-feira, as ações da Embraer dispararam 6,14%, em meio ao otimismo de investidores com as novas encomendas. Nesta quarta, os papéis exibiam alta de 0,29% às 14h37, a R$ 10,23, enquanto o Ibovespa tinha oscilação positiva de 0,76%.
Antes, na segunda-feira, a Embraer tinha divulgado acordos para venda de um total de sete jatos para Azul e Trip, por estimados US$ 290 milhões.
Na área de Defesa, a FAB manifestou nesta quarta-feira a intenção de comprar 28 cargueiros KC-390, em desenvolvimento pela Embraer. O tamanho da encomenda é maior que o estimado anteriormente, de cerca de 20 aviões.
A FAB e a Embraer assinaram em abril de 2009 contrato para o desenvolvimento do KC-390, com investimento de US$ 1,3 bilhão da União. Esse valor inclui apenas a produção de dois protótipos da aeronave. Assim, um contrato novo referente ao pedido pelos 28 cargueiros ainda precisará ser firmado.
A Embraer não definiu o preço do KC-390, que será o maior avião já produzido pela companhia, mas o novo contrato pode rondar os US$ 2 bilhões. A fabricante já informou querer um terço do mercado global de cargueiros de 700 unidades em 15 anos, o que significaria receita de US$ 18 bilhões. Com base nesses números, é possível chegar a um valor médio por aeronave próximo a 80 milhões de dólares.
A previsão é que o primeiro voo do cargueiro da Embraer ocorra em 2014, com entrada em serviço no final de 2015.
O cargueiro se insere no esforço da Embraer de diversificar suas receitas, hoje concentradas na aviação comercial, segmento mais suscetível aos altos e baixos da economia. Na área de Defesa, por exemplo, os orçamentos são dos governos e, assim, mais estáveis.
Outra forte aposta da Embraer é na aviação executiva, segmento no qual a empresa caminha para ter uma linha completa de produtos disponíveis.
Fonte: Reuters via O Globo
Até agora nesta semana, a fabricante brasileira de jatos anunciou acordos com as companhias aéreas Flybe e Republic Airlines, da Inglaterra e dos Estados Unidos, respectivamente, e com Azul e Trip, ambas do Brasil. Além disso, fechou negócios com a empresa de aluguel de aeronaves Air Lease e com a Força Aérea Brasileira (FAB).
Todos os contratos e cartas de intenções ocorreram na feira aérea de Farnborough, na Inglaterra, marcada pela retomada de encomendas por aviões para as principais fabricantes de jatos.
No caso da Embraer, a enxurrada de pedidos indica uma antecipação da retomada da demanda mundial por aeronaves comerciais, que executivos da companhia estimavam que ocorreria com força apenas em 2011.
Depois de encerrar 2007 com 476 pedidos em carteira por aviões comerciais, maior quantidade da série histórica disponível no site da Embraer com início em 2002, a fabricante viu queda expressiva do número em meio à crise da economia global entre 2008 e 2009.
Na prática, isso significa que a empresa não estava sendo capaz de fechar novas vendas em ritmo superior ou pelo menos próximo do patamar de entregas de jatos de encomendas passadas.
No fim de junho, a Embraer tinha carteira de pedidos (backlog) com 232 aviões comerciais, equivalentes a menos de dois anos de entregas. Mas o quadro do backlog deve ser diferente no encerramento do terceiro trimestre.
Nesta quarta-feira, Embraer assinou carta de intenções para aquisição de 24 jatos Embraer 190 pela Republic Airlines, com valor de US$ 960 milhões. A Republic já tem 145 jatos de 70 a 122 passageiros da fabricante brasileira, sendo a maior operadora desses aviões no mundo.
Na véspera, a Embraer anunciou pedido firme da Flybe por 35 unidades do avião modelo 175, de 88 passageiros, por US$ 1,3 bilhão -a maior encomenda desde março de 2008. A empresa aérea britânica, que lançou o modelo Embraer 195, tem opções e direitos de compra para 105 aeronaves, que se confirmadas elevarão o acordo a US$ 5 bilhões.
"A decisão da Flybe de selecionar o Embraer 175 para complementar sua atual frota de 14 Embraer 195 é uma grande notícia", afirmou o presidente-executivo da Embraer, Frederico Curado.
Já a Air Lease, também na terça, assinou carta de intenções para encomenda firme de 10 a 15 unidades do Embraer 190. O contrato definitivo incluirá opções de compra de mais cinco jatos. Considerando o total possível de 20 aeronaves, a transação chegará a 800 milhões de dólares, a preços de tabela.
Na terça-feira, as ações da Embraer dispararam 6,14%, em meio ao otimismo de investidores com as novas encomendas. Nesta quarta, os papéis exibiam alta de 0,29% às 14h37, a R$ 10,23, enquanto o Ibovespa tinha oscilação positiva de 0,76%.
Antes, na segunda-feira, a Embraer tinha divulgado acordos para venda de um total de sete jatos para Azul e Trip, por estimados US$ 290 milhões.
Cargueiro militar
Na área de Defesa, a FAB manifestou nesta quarta-feira a intenção de comprar 28 cargueiros KC-390, em desenvolvimento pela Embraer. O tamanho da encomenda é maior que o estimado anteriormente, de cerca de 20 aviões.
A FAB e a Embraer assinaram em abril de 2009 contrato para o desenvolvimento do KC-390, com investimento de US$ 1,3 bilhão da União. Esse valor inclui apenas a produção de dois protótipos da aeronave. Assim, um contrato novo referente ao pedido pelos 28 cargueiros ainda precisará ser firmado.
A Embraer não definiu o preço do KC-390, que será o maior avião já produzido pela companhia, mas o novo contrato pode rondar os US$ 2 bilhões. A fabricante já informou querer um terço do mercado global de cargueiros de 700 unidades em 15 anos, o que significaria receita de US$ 18 bilhões. Com base nesses números, é possível chegar a um valor médio por aeronave próximo a 80 milhões de dólares.
A previsão é que o primeiro voo do cargueiro da Embraer ocorra em 2014, com entrada em serviço no final de 2015.
O cargueiro se insere no esforço da Embraer de diversificar suas receitas, hoje concentradas na aviação comercial, segmento mais suscetível aos altos e baixos da economia. Na área de Defesa, por exemplo, os orçamentos são dos governos e, assim, mais estáveis.
Outra forte aposta da Embraer é na aviação executiva, segmento no qual a empresa caminha para ter uma linha completa de produtos disponíveis.
Fonte: Reuters via O Globo
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