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Lufthansa Cargo inicia voo entre Manaus e Frankfurt

A Lufthansa Cargo está expandindo sua malha aérea no Brasil no início do próximo ano. 

A empresa de carga aérea começará a voar de Frankfurt para Manaus em 21 de janeiro de 2011, dependendo apenas da autorização das autoridades competentes.

Serão dois voos com o MD-11 por semana, às segundas e sextas-feiras. Os voos incluirão uma parada no aeroporto de Viracopos, em Campinas. Os voos de volta de Manaus às terças-feiras e aos sábados farão escala em Quito, no Equador, e em Bogotá, na Colômbia.

“Manaus é uma zona de livre comércio que evoluiu para um dos maiores centros industriais do Brasil”, disse Achim Martinka, vice-presidente para as Américas da Lufthansa Cargo. “Com nossas novas conexões, estamos expandindo nosso produto personalizado a fim de atender o aumento da demanda da indústria de alta tecnologia, principalmente na Ásia.”

“Depois de anos servindo Manaus por meio de parceiras, estamos felizes por finalmente marcarmos presença aqui, fechando, assim, a importante lacuna que havia em nossa malha aérea sul-americana”, acrescentou Daniel Bleckmann, diretor regional da Lufthansa Cargo para a América do Sul, o Caribe e a Flórida. “Enquanto Manaus é primariamente um forte mercado importador, a Lufthansa Cargo será uma das muito poucas empresas aéreas a oferecer espaço também para a exportação.”

Fonte: Panrotas

Lufthansa Cargo tem novos containers refrigerados

A empresa de carga aérea Lufthansa Cargo apresenta, em Frankfurt, containers com nova tecnologia de refrigeração. 

O Opticooler, elaborado com o fabricante de dispositivos de carregamento Dokasch, combina inovação com confiabilidade e qualidade de transporte. Com o crescimento do transporte de cargas sensíveis à temperatura, a inserção desses novos containers foi necessária, visando possibilidades maiores para os clientes que necessitam do serviço de armazenamento especial.

Com temperaturas externas nos aeroportos de -30 a +40 graus centígrados, as variações dentro do compartimento têm de ser pequenas para não prejudicar a carga sensível. Quanto a isso, o novo equipamento tem se mostrado mais eficiente em relação aos outros, permitindo um raio de ação um pouco maior do que os refrigerados clássicos.

Produtos que não podem entrar em contato com dióxido de carbono também podem ser transportados nele. Outra vantagem é que Opticooler marca as temperaturas durante o transporte e as informa se o cliente pedir.

Fonte: Avião Revue

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