Companhia de leasing dos EUA adquire seis jatos Sukhoi Superjet 100

A primeira aeronave está programada para ser entregue em setembro de 2012.

O jato Sukhoi Superjet 100, que recebeu o primeiro pedido firme de uma empresa dos Estados Unidos. (Foto: Katsuhiko Tokunaga / Sukhoi)

A financeira norte americana Willis Lease Finance Corporation, especializada em contratos de leasing de jatos comerciais, encomendou seis jatos Sukhoi Superjet (SSJ) 100/95 LR com uma opção para mais quatro unidades num acordo avaliado em US$300 milhões com a empresa Superjet International do Grupo Sukhoi.

A primeira aeronave está programada para ser entregue em setembro de 2012. Este é o segundo pedido de uma empresa internacional do Sukhoi SSJ100. O primeiro ocorreu durante o Farnborough 2010, com a venda de 30 unidades para a Pearl Aviation.

“O Sukhoi Superjet representa um significativo avanço no mercado de jatos regionais, e nós acreditamos que ele preenche uma necessidade por um transporte eficiente e adequado nos centros regionais menores,” disse Charles F Willis, Presidente e CEO da Willis Lease. “Baseado nos testes operacionais anteriores, o Sukhoi Superjet 100 pode ser apto a ter um índice de eficiência operacional de 10% ou mais sobre as aeronaves rivais da mesma categoria.”

Fonte: cavok

FARNBOROUGH: Kartika Airlines encomenda 30 aviões Sukhoi Superjet

Cia Aérea da Indonpesia confirma compra do Sukhoi Superjet 100

A companhia aérea indonésia Kartika Airlines firmou com a fabricante russa Sukhoi um contrato de compra para 30 jatos Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) a serem entregues entre os anos de 2012 e 2015.

Assinado pelo Presidente da Sukhoi Civil Aircraft Company, Vladimir Prishyazhnyuk, e pelo CEO da Kartika Airlines, Kim Johanes Mulia Jiauw, o acordo avaliado em US$ 951 milhões é a confirmação de um memorando de entendimento assinado em Dezembro de 2008 que previa 15 pedidos firmes e 15 opções, sendo o diferencial a confirmação de todas as opções elevando para 30 os pedidos firmes.

Sukhoi Superjet 100/Divulgação: Sukhoi

"O Sukhoi Superjet 100 é uma ferramenta perfeita para criar uma ponte com o mercado regional já que as grandes companhias da Indonésia estão focadas em aviões de corredor único com maior capacidade. Com este novo e bem dimensionado avião nós podemos desenvolver e servir mais destinos ponto a ponto com óbvia eficiência operacional e insuperável conforto para os passageiros", disse Mulia Jiauw.

O acordo com a Kartika é o primeiro da Sukhoi para o seu novo jato com um cliente do sudeste asiático e um importante marco no planejamento estratégico da fabricante, que vê a região como um dos pilares para o sucesso do avião.

Fonte: CR Oline

Sukhoi SuperJet 100 completa testes em temperaturas baixas

O 4º protótipo do Sukhoi SuperJet 100 finalizou os testes de baixas temperaturas realizadas na cidade de Yakutsk. (Foto: Joker)



O 4° protótipo da aeronave comercial Sukhoi Superjet 100 (SN 95004) completou os testes em temperatura baixa realizados em Yakutsk e retornou para a base dos testes de voo da Sukhoi Civil Aircraft Company em Zhukovsky. Yakutsk é o sexto aeroporto regional na Rússia e na Comunidade dos Estados Independentes, onde o SSJ100 já efetuou seus testes durante o programa proposto para certificação. Os testes começaram no dia 25 de fevereiro.

A aeronave SSJ 100 enfrentou temperatura de até -41°C.

A quarta aeronave do Sukhoi SuperJet 100 já retornou para sede da Sukhoi em Zhukovsky.

O aeroporto de Yakutsk foi o local escolhido para executar os procedimentos de acionamento dos motores após um período longo parado de até 17 horas – enquanto o jato era exposto a temperaturas que chegavam a -41°C – com uma verificação dos sistemas da aeronave, após o acionamento da APU e então o acionamento dos motores.

A equipe acompanhou todos procedimentos de acionamento dos motores após longas horas parado em temperaturas baixas.

Nesses procedimentos diversos equipamentos padrões de serviço no solo eram utilizados. Após o aquecimento completo, um total de 7 testes de voos, atribuídos a esse lote de avaliaçãoes, foram efetuados, demonstrando a tranquila operação de todos sistemas embarcados após a aeronave ficar em temperaturas baixas por muito tempo. A equipe da Sukhoi também avaliou a influência de períodos curtos parados e a disponibilidade da aeronave para a próxima decolagem.

O painel do novo Sukhoi SuperJet 100 não apresentou nenhum mal funcionamento durante os testes em tempraturas baixas.

O lote de avaliações operacionais em temperaturas baixas foram efetuadas para apoiar as operações da aeronave nos voos regulares, demonstrando a disponibilidade para operar em temperaturas de até -41°C sem equipamento especila o procedimentos específicos envolvidos. Finalmente, após receber o certificado do tipo, testes adicionais serão realizados para aumentar os limites de temperatura operacionais.

Fonte: Sukhoi Civil Aircraft Company – Tradução: Cavok

Sukhoi Superjet 100 inicia testes em uma das regiões mais frias do planeta

No teste foi utilizado o terceiro protótipo do Sukhoi Superjet 100, o de prefixo SN95004.

O jato regional Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) aterrissou na quinta-feira (26) às 14:24 (hora local) no Aeroporto de Yakutsk, na Sibéria Oriental (Rússia), região habitada considerada a mais fria do planeta, em que se atinge os -35°С.

A aeronave, que havia partido para um voo de certificação do Aeroporto Ramenskoye, em Moscou, fez uma escala técnica no aeroporto Tolmachevo, em Novosibirsk, na Sibéria (local onde foram obtidas as fotos abaixo).



O objetivo da passagem do SSJ100 por Yakutsk é avaliar a capacidade dos sistemas de resistir a choques térmicos, sendo realizados testes nos quais o avião ficará parado por algum tempo sob o frio intenso para então ser acionado.

“Este teste irá avaliar a preparação padrão do avião para o voo após passar períodos curtos (até duas horas) e longos (acima de 12 horas) estacionado. Esta sessão de testes irá confirmar a performance de sistemas, incluindo o período de aquecimento antes da partida”, disse a Sukhoi.

Entre os itens avaliados estarão a temperatura tanto na cabine de passageiros quanto de comando, acionamento dos motores e sistema de combustível.

No teste foi utilizado o terceiro protótipo do Sukhoi Superjet 100, o de prefixo SN95004, já que esta aeronave está equipada com a cabine interior completa para a tripulação e com os equipamentos de transporte de passageiros - o interior, uma cozinha e um banheiro - o que representa a configuração de certificação completa. O lançamento e as operações de sistemas serão monitorados por um sistema de controle a bordo.

Fontes: shephard.co.uk / Комсомольская правда - Portal CR - Fotos: Cortesia/Aeroporto Tolmachevo

Rússia volta a adiar entregas do Superjet 100

Cerca de 100 aviões foram encomendados e a companhia aérea russa Aeroflot é a primeira na fila de espera
A Rússia atrasou ainda mais as primeiras entregas do jato Superjet 100, o primeiro avião de passageiros desenvolvido no país desde a queda da União Soviética, afirmou o chefe empresa que constroi a aeronave nesta quarta-feira.

Alexei Fyodorov, chefe da United Aviation Corporation (UAC), controlada pelo governo russo, disse a repórteres que as entregas serão adiadas para a segunda metade de 2010 ante previsão anterior do primeiro semestre. O prazo inicial era até o fim de 2008.

"Estamos agora conversando com a Aeroflot e outros clientes do Superjet para trabalhar com uma nova agenda de entregas", explicou Fyodorov.

A UAC é dona da Sukhoi - mais conhecida por fabricar caças militares - que está desenvolvendo o Superjet 100 em parceria com a italiana Finmeccanica, grupo italiano de defesa aeroespacial.

Fyodorov havia culpado inicialmente os motores pelo atraso, que estão sendo produzidos pela russa Saturn com a francesa Safran, enquanto a francesa Thales desenvolve a aviônica do modelo.

Cerca de 100 aviões foram encomendados e a companhia aérea russa Aeroflot é a primeira na fila de espera.

O Superjet é um jato regional com capacidade para entre 75 e 95 passageiros. Nos mercados internacionais ele concorrerá com modelos da brasileira Embraer e da canadense Bombardier, que dominam o mercado.

Fontes: Reuters - O Globo

Russia tests stealth fighter jet built by Sukhoi

A new stealth fighter has made its maiden flight in Russia's far east.

The new jet's technical specifications remain secret

The Sukhoi T-50 jet spent 47 minutes in the air over Komsomolsk-on-Amur and test pilot Sergei Bogdan said "it is easy and comfortable to pilot".

The jet - also known by the Russian designation PAK FA - is seen as a potential rival to the US F-22 Raptor, which first flew in 1997.

The "fifth generation" jet is designed to be invisible to radar. Russia's air force hopes to acquire it in 2015.

The new jet has been developed in partnership with India. It is seen as a significant milestone in Russia's efforts to modernise its Soviet-era military hardware.

Sukhoi's director Mikhail Pogosyan said he was convinced that the project would "excel its Western rivals in cost-effectiveness and will not only allow strengthening of the defence power of the Russian and Indian air forces, but also gain a significant share of the world market".

The company says the jet's stealth features considerably enhance its combat effectiveness in all weathers.

Its features include: all-weather capability, ability to use a take-off strip of just 300-400 metres, capacity for sustained supersonic flight including repeated in-flight refuelling, advanced avionics, simultaneous attacks on air and ground targets.

Pak Fa (T-50) First Flight Full Video

 

Source: BBC