Queda de avião mata 8 em MG

 Juiz de Fora tinha neblina quando King Air caiu deixando 8 mortos. Sem condição favorável, piloto assume responsabilidade, diz investigador.

A queda de um avião bimotor causou a morte de oito pessoas, na manhã deste sábado, em Juiz de Fora (MG). Segundo a Polícia Militar, a caixa-preta já foi localizada, o que deve auxiliar nas investigações sobre as causas do acidente.

Não houve sobreviventes. Entre os passageiros estavam os executivos e funcionários da empresa Vilma Alimentos, de Contagem. Eles participariam de uma convenção da Fiemg (Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais) na cidade.

O avião, um bimotor modelo B-200 GT com prefixo PR-DOC, que pertencia à empresa, decolou do aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, com destino a cidade de Juiz de Fora.

Por volta das 8h, o piloto perdeu o controle da aeronave ao fazer os procedimentos de pouso. Segundo o capitão da Polícia Militar de Minas Rubens Valério, o avião bateu em um quiosque da Pousada Aconchego e caiu próximo à rua Decio Guanabarino, numa região de mata fechada, onde explodiu.

 Bombeiro observa os destroços do avião bimotor que caiu em Juiz de Fora (MG) matando oito pessoas/Angelo Savastano

VÍTIMAS
 
Segundo informação repassada pela empresa Vilma Alimentos, as vítimas são o presidente do grupo, Domingos Costa; seu filho caçula --identificado como Gabriel, menor de idade--; o vice-presidente, Cézar Tavares; a gerente de recursos humanos, Adriana Vilela; e outros dois funcionários identificados como Tiago e Lídia; além do piloto, identificado como Jair, e do copiloto, Rodrigo Silva.

A empresa Vilma Alimentos, fundada em 1925, é uma das maiores empresas de indústrias alimentícias do Brasil, com sede em Contagem, na região metropolitana de Belo Horizonte.

Segundo o site da empresa, Costa estava havia 36 anos à frente da Vilma Alimentos e era neto do fundador do grupo, um imigrante italiano.

 Piloto foi alertado de más condições para pouso em MG, diz aeroporto

 

O piloto do avião que caiu no terreno de uma pousada neste sábado (28), em Juiz de Fora, na Zona da Mata de Minas Gerais, havia sido avisado que as condições de voo não eram favoráveis para pouso, segundo informações do gerente do aeroporto.

De acordo com Cipriano Magno, gerente da Sinart, empresa que administra o terminal de Juiz de Fora, o piloto foi informado que a pista estava coberta por neblina e que o aeroporto operava por instrumentos. Mas, diz ele, mesmo após receber a informação afirmou que seguia para pousar. Depois, não fez mais contato.
 

"As condições no momento não eram favoráveis para pouso. A gente faz o procedimento, ele (o avião) atinge uma certa altura e (o piloto) tem que avistar a pista. Quando ele atinge aquele limite, ele (o piloto) avistando a pista, ele prossegue com o pouso. Caso negativo, ele arremete e faz um novo procedimento", disse Cipriano Magno.

"Ele (o piloto) não falou que queria pousar. (Ele) falou que tava vindo para o pouso. Após aquela posição, ele não falou mais com a rádio", completou Magno.

"Com essas condições desfavoráveis, o piloto assume a responsabilidade do próprio voo", disse ao G1 o coronel Paulo Santos, chefe do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa 3), órgão da FAB que irá apurar a tragédia.

Ele informou também que a equipe da Seripa coletou informações para dar início às investigações dos fatores que podem ter contribuído para o acidente. "Nós estamos encontrando que ele estava realmente se conduzindo pelas cartas de aproximação, que são as cartas expedidas pelo controle de tráfego aéreo. Nós não temos nenhuma conclusão adiantada", falou.

Na segunda-feira (30), a equipe da Seripa volta a Juiz de Fora com uma equipe maior de peritos para dar continuidade aos trabalhos. Não há previsão para divulgação de laudo sobre as causas do acidente.
Os corpos das vítimas foram levados para o Instituto Médico Legal (IML) de Juiz de Fora e devem ser encaminhados para Belo Horizonte. “Os corpos vão ser levados para Belo Horizonte. Mas acho que não vão sair daqui enquanto não forem reconhecidos”, disse Breno Lima, primo de Lídia Colares, uma das vítimas do acidente.

Acidente

  
 O King Air prefixo PR-DOC, que caiu em Juiz de Fora, em Minas Gerais, na manhã deste sábado (28), estava com manutenção em dia, segundo o coronel Paulo Santos. Segundo ele, o piloto do bimotor também estava com toda a documentação regularizada junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Todos os mortos estavam a bordo da aeronave, que colidiu contra o quiosque de uma pousada em Juiz de Fora antes de se chocar contra o chão e explodir, segundo testemunhas.

No momento do acidente havia cerca de 60 pessoas na pousada, mas ninguém ficou ferido. Peças da aeronave, inclusive a caixa-preta, foram encontradas no pátio da pousada.

A aeronave decolou do Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, às 7h07 deste sábado. De acordo com o Corpo de Bombeiros, às 11h30, os corpos das vítimas já haviam sido localizados.

Prefeitura e Fiemg

A Prefeitura de Belo Horizonte divulgou uma nota lamentando o acidente. "Domingos Costa teve uma gestão marcada pelo dinamismo, o sentimento de humanismo e um espírito empreendedor que projetou Belo Horizonte no cenário empresarial nacional. O prefeito Marcio Lacerda se solidariza com a dor dos familiares e dos amigos das vítimas deste acidente aéreo", informou a assessoria da prefeitura.

A Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg) também se solidarizou. "Empresário de visão, ele (Domingos) marcou sua trajetória pela capacidade empreendedora que trouxe grandes benefícios à economia de Minas Gerais", salientou o presidente Olavo Machado Junior.

Fontes: FOLHA DE S PAULO - G1

Operação Pouso Forçado colocou 22 jatinhos executivos sob suspeita

Operação Pouso Forçado colocou 22 jatinhos executivos sob suspeita, com alegação de que foram trazidos do exterior irregularmente 

 Relatório da Polícia Federal cita 11 empresários e banqueiros na Operação Pouso Forçado - missão integrada da PF e Receita que confiscou nove jatinhos de luxo há uma semana em São Paulo e Guarulhos, por suposta irregularidade no uso das aeronaves em território brasileiro.

Entre os nomes apontados como proprietários, ou "usuários frequentes" dos aviões, estão Leo Kryss, fundador do grupo financeiro Tendência; André Santos Esteves e Marcelo Kalim, do BTG Pactual; Fábio Roberto Chimenti Auriemo, da JHSF Participações S/A; e Antonio Carlos de Freitas Valle, fundador do Banco Garantia.

A PF não imputa a eles a prática de crimes, mas cita-os em transações sob suspeita. Por meio de seus advogados, criminalistas e tributaristas prestigiados, eles rechaçam com veemência envolvimento em atos ilícitos. Há um sentimento de indignação entre os executivos. Sentem-se atingidos em sua reputação.
A avaliação categórica dos defensores é que a Receita e a PF estão cometendo "grave equívoco" e que o episódio poderá culminar com repercussão diplomática porque o Brasil apreendeu aeronaves com prefixo e de empresas americanas.

Ao decretar o sequestro das aeronaves, em despacho de 4 de junho, o juiz federal Jorge Alberto Araújo de Araújo, da 1.ª Vara Federal de Guarulhos, apontou "fortes indícios de negócio jurídico simulado com o objetivo de ocultar a real intenção de utilização (dos jatinhos) no Brasil".

O juiz assinala que o não recolhimento de tributos devidos pela operação de importação pode ter caracterizado, "em princípio os crimes dos artigos 334 (descaminho) e 299 (falsidade ideológica) do Código Penal".

O embargo judicial acolheu solicitação formal da PF, que pediu autorização para busca e apreensão dos jatinhos e anotou sobre a possibilidade de pena de perdimento, "considerando que a evasão dos mesmos é bastante fácil". O Ministério Público Federal encampou o requerimento da PF.

A PF e a Receita informam que 22 aeronaves estão sob investigação - entre elas jatinhos executivos Gulfstream, modelo avaliado em US$ 50 milhões e com capacidade para 20 passageiros. Estima-se em R$ 560 milhões o valor global dos jatinhos apreendidos e o montante supostamente sonegado em R$ 192 milhões.

Ao citar André Esteves e Marcelo Kalim, amparado nas informações da PF, o juiz escreveu: "A aeronave prefixo N450FK, que tem como operadora a Fenway Aviation LLC, seria na verdade de Marcelo Kalim e André Santos Esteves, já que o avião passou 70% do período analisado no Brasil, tendo os mesmos como passageiros frequentes".

A PF comunicou à Justiça que a aeronave prefixo N818LK é registrada em nome do Bank of Utah Trust, tendo como operadora a Tendência Asset Management Ltd. O jatinho permaneceu, entre maio de 2011 e março de 2012, 82% do tempo em território brasileiro. "A empresa (Tendência) é de propriedade do brasileiro Leo Kryss."

O juiz cita Auriemo. "A aeronave prefixo N322FA tem como operador o Wells Fargo Bank, sendo que no período verificado permaneceu mais de 50% do tempo em território nacional, sendo utilizada com frequência por Fábio Roberto Auriemo, sócio da JHSF Participações S/A."

Indivíduo. 

Segundo a PF, os aviões foram internados irregularmente no País, sem o pagamento dos tributos devidos pela importação, mediante o uso de companhias sediadas nos Estados Unidos e contratos de trust com instituições financeiras americanas, "dentre outras relações jurídicas simuladas, tudo com o objetivo de fazer parecer, para as autoridades alfandegárias, que se trata de veículos de uso de empresas estrangeiras em trânsito no Brasil".

A PF aborda documentação da Receita, segundo a qual a operadora ou proprietária da aeronave N909TT seria a empresa Transcon International Inc, localizada no Estado americano de Delaware. "Anexo desse mesmo contrato indica Antonio Carlos Freitas Valle como responsável por todas as garantias do instrumento. Esse indivíduo consta como usual passageiro da aeronave em voos internacionais".

A Pouso Forçado alerta que, na verdade, as aeronaves são utilizadas, na maior parte do tempo, por empresas brasileiras. "Há a informação de negócio jurídico ainda mais elaborado nos EUA. Como há a necessidade de que aeronave registrada naquele País lá permaneça por pelo menos 60% de seu tempo de utilização, em alguns dos casos investigados houve a formalização de contrato de trust para contornar essa exigência."

Fontes: O ESTADO DE S PAULO / Fausto Macedo

Bombeiros resgatam última vítima de queda de avião em Goiás

No total, seis pessoas morreram na explosão de aeronave. Corpos foram encaminhados ao IML de Goiânia.

As equipes do Corpo de Bombeiros passaram a madrugada de sábado (15) trabalhando no resgate dos corpos das seis vítimas da queda de um avião em Senador Canedo, na Região Metropolitana de Goiânia. A aeronave era particular e explodiu ao cair no Morro Santo Antônio, que é um local de difícil acesso.

Bombeiros passaram a noite vasculhando destroços de aeronave que caiu em Goiás (Foto: Divulgação/SD Deborah Teles/Assessoria de Comunicação do CBMGO)

O tenente-coronel Martiniano Gondim de Sousa Costa afirmou ao G1 que cinco corpos já tinham sido encaminhados ao Instituto Médico Legal (IML) de Goiânia para que fossem identificados.

"Encontramos nesta manhã restos do sexto corpo dentro da aeronave. Acreditamos que são do co-piloto, que ainda não havia sido localizado. A dificuldade é imensa, porque os corpos achados nos destroços estão muito carbonizados. Somente o corpo do piloto foi encontrado fora da aeronave", afirmou Costa. Segundo ele, dois cães de resgate auxiliaram as buscas.

De acordo com Costa, técnicos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) estiveram no local do acidente durante a noite. Eles vão investigar as causas do acidente.

Segundo os bombeiros, morreram no acidente três crianças de 7, 11 e 12 anos, uma mulher de 37 anos, o piloto e o co-piloto da aeronave.

Avião caiu em morro na Região Metropolitana de Goiânia (Foto: Divulgação/ SD Deborah Teles/Assessoria de Comunicação do CBMGO)

Fonte: G1

Seis morrem em queda de avião em Goiás

Aeronave explodiu após cair em morro na Região Metropolitana de Goiânia. Causas do acidente ainda não foram identificadas, segundo os bombeiros.

Um avião de pequeno porte caiu no município de Senador Canedo, na Região Metropolitana de Goiânia, na tarde desta sexta-feira (14). Seis pessoas morreram no acidente, segundo o Corpo de Bombeiros.

Ainda segundo a FAB, o avião modelo Beech 22 ia de Brasília para Goiânia. A queda ocorreu a cerca de 16 km do ponto de pouso. O último contato do avião com o controle aéreo foi às 18h15.

Um grupo de bombeiros foi enviado ao local para retirar os corpos e controlar o incêndio provocado na queda.

Acidente com avião em Goiânia deixou seis mortos na na tarde desta sexta-feira (14)/Sebastião Nogueira/AE

A aeronave era particular e explodiu ao cair no Morro Santo Antônio, que é um local de difícil acesso. As equipes de bombeiros encontraram um dos corpos fora da aeronave e os outros estavam presos às ferragens. As seis vítimas serão levadas para o Instituto Médico Legal (IML) de Goiânia.

As causas do acidente ainda não foram identificadas, segundo os bombeiros.

Fonte: G1

Bimotor furtado em SP é abandonado em pista do Triângulo Mineiro

Segundo polícia, avião pode pousar sem o auxílio de uma base terrestre. Ainda não há informações sobre quem pilotava a aeronave.

Um avião que teria sido furtado em São Paulo foi encontrado e apreendido, nesta segunda-feira (27), pela Polícia Civil de Iturama, no Triângulo Mineiro. Segundo a polícia, a aeronave foi abandonada e nenhum suspeito foi preso. Ainda não há informações sobre quem teria levado o bimotor para Minas Gerai

De acordo com a polícia, o investigador Leandro Baggio soube da queixa de furto feita na última quarta-feira (22) em Votuporanga e decidiu averiguar o aeródromo particular de Iturama. Ao chegar ao local, que é usado por uma usina da região, o policial encontrou a aeronave.

Bimotor apreendido pela polícia em Iturama, no Triângulo Mineiro/ (Foto: Polícia Civil de Minas Gerais/Divulgação)

A suspeita, segundo a polícia, é que o piloto sabia quando o aeródromo ficava sem vigias e pousou em um desses momentos para evitar ser visto. De acordo com a polícia, o avião tem alta tecnologia e não precisa de informações de uma base terrestre para pousar.

O avião foi identificado como sendo do modelo BeechCraft King Air B200GT, Turbo Hélice, de fabricação norte-americana. A aeronave tem capacidade para 10 pessoas.

Segundo a polícia, o avião tem um valor estimado em R$ 6 milhões.

Fonte: G1

Pequeno jato cai perto de St Moritz, na Suiça

Avião cai próximo ao vilarejo suiço de Bever.

Genebra - Um pequeno avião, provavelmente com duas pessoas a bordo, caiu,domingo, pela manhã, perto do resort de ski de St Moritz,no sul do país, informaram as autoridades locais.

O pequeno jato, tentava um pouso no aeroporto de Engadin, 200 km a leste da capital, Berna, e caiu perto da vila de Bever. O aeroporto de Engadin, fica a 1.700 m acima do nivel do mar. O aeroporto é chamado Samedan

Aeroporto Samedan, em Engadin, Suiça

Beat Hounder, porta-voz da polícia cantonesa em Graubuenden, declarou à Associated Press, que por enquanto, a polícia trabalha com a hipótese do avião estar transportando duas pessoas no momento do acidente. Ele também informou que o avião estava em chamas e que equipes foram enviadas ao local do acidente. Não se conhece ainda, a situação dos ocupantes da aeronave. Contudo, outros relatos informam que eles não teriam sobrevivido.

O aeroporto de Engadin, é muito utilizado por pequenos jatos executivos que transportam turistas de e para St. Moritz, um local muito visitado por pessoas ricas por ser um dos melhores resorts de ski do mundo. St Moritz está localizada bem no coração dos Alpes.

Informações dão conta que o jato vinha de Zagreb, capital da Croácia. O avião seria um Beechcrat Premier I

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Aeroporto de Engadin - Suiça/Cortesia: Google Maps

Fonte:THE NEWS TRIBUNE
Tradução e edição: AIRKRANE / Jack

Morre piloto internado após acidente com bimotor no Vale do Rio Doce

Um sobrevivente está hospitalizado em São Paulo. Na queda nesta quinta-feira (9), três pessoas morreram na hora.

Morreu, neste domingo (12), o piloto de 40 anos vítima do acidente com um bimotor na noite desta quinta-feira (9) no Vale do Rio Doce, em Minas Gerais. Ele faleceu durante a madrugada, de acordo com a assessoria de imprensa do Vitória Apart Hospital, no Espírito Santo, onde ele estava internado. O corpo vai ser transferido para Campo Grande (MS), segundo a assessoria da Legião da Boa Vontade (LBV).

No acidente, ele teve 80% do corpo queimado, segundo o Hospital Márcio Cunha, em Ipatinga (MG), onde ele recebeu atendimento antes de transferido para o Espirito Santo.

Com o piloto, o acidente deixou quatro mortos. No momento da queda morreram uma repórter, um cinegrafista e um fotógrafo da Legião da Boa Vontade, que viajavam para a cobertura da entrega de cestas básicas na campanha de natal. Um sobrevivente – o diretor-executivo da LBV – permanece internado na Unidade de Terapia Intensiva (UTI) do Hospital Albert Einstein, em São Paulo. Segundo a equipe médica, o quadro de saúde está em fase de reestabilização e se mantém estável.

Segundo PM, equipe do Cenipa levou o motor esquerdo da aeronave para análise (Foto: Reprodução InterTV dos Vales)

Segundo a assessoria da LBV, o cinegrafista e o fotógrafo, de 25 e 26 anos, foram enterrados neste domingo (12), às 10 horas, no Cemitério Parque Jaraguá, em São Paulo. O enterro da repórter, de 35 anos, estava marcado para esta tarde em Campo da Esperança, em Brasília/DF.

Neste sábado (11), três integrantes do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), do Ministério da Defesa, estiveram no local do acidente com o avião bimotor B-55. De acordo com o coronel Antônio de Almeida, que esteve no local e concedeu entrevista a afiliada da Rede Globo – Intertv dos Vales –, em 30 dias um relatório desta ação inicial será emitido. Já o prazo para o relatório final é de um ano, “mas depende muito das condições e informações que vamos obter”.

A Polícia Militar acompanhou os trabalhos do Cenipa no local do acidente. Segundo a polícia, a equipe levou o motor do lado esquerdo da aeronave para análise. Eles ainda tiraram fotografias, examinaram o terreno e colheram detalhes para a produção do laudo. O isolamento e a preservação do local ficaram sob a responsabilidade da PM. A polícia informou que a equipe do Cenipa já deixou a cidade e retornaram ao Rio de Janeiro, de onde vieram.

De acordo com a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), o avião – modelo BE55, prefixo PT-LEU – decolou do Aeroporto de Vitória às 18h31, desta quinta-feira (9), com destino a Brasília. Horas depois, caiu na zona rural de Bom Jesus do Galho, na região do Vale do Rio Doce de Minas.

Fonte: G1

Técnicos do Cenipa vistoriam local da queda do bimotor em Minas

Relatório inicial deve ficar pronto em 30 dias. Segundo PM, equipe levou o motor esquerdo da aeronave.

Segundo PM, equipe do Cenipa levou o motor esquerdo da aeronave para análise (Foto: Reprodução InterTV dos Vales)

Três integrantes do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), do Ministério da Defesa, estiveram neste sábado no local do acidente com o avião bimotor B-55, que caiu em Bom Jesus do Galho, no Vale do Rio Doce, em Minas Gerais, na quinta-feira (9) e matou três pessoas e deixou dois feridos.

Segundo o coronel Antônio de Almeida, que esteve no local e concedeu entrevista a afiliada da Rede Globo – Intertv dos Vales –, em 30 dias um relatório desta ação inicial será emitido. Já o prazo para o relatório final é de um ano, “mas depende muito das condições e informações que vamos obter”.

A Polícia Militar acompanhou os trabalhos do Cenipa no local do acidente. Segundo a polícia, a equipe levou o motor do lado esquerdo da aeronave para análise. Eles ainda tiraram fotografias, examinaram o terreno e colheram detalhes para a produção do laudo. O isolamento e a preservação do local ficaram sob a responsabilidade da PM. A polícia informou que a equipe do Cenipa já deixou a cidade e retornaram ao Rio de Janeiro, de onde vieram.

De acordo com coronel do Cenipa, topografia do local é muito ruim, mas piloto pode não ter tido escolha (Foto: Reprodução / Intertv dos Vales)

O coronel Almeida ainda explicou à reportagem da Intertv dos Vales que o piloto pode ter tentado um pouso forçado, pois, antes do acidente, ele comunicou à Aeronáutica que havia um problema no motor esquerdo . “Há indícios de que ele tentou um pouso forçado, até porque em caso de falha do motor, ele não poderia sustentar o vôo. A topografia é muito ruim, mas eu acredito que ele não teve escolha”, concluiu.

Fonte:G1

Avião cai em Minas e três pessoas morrem

Segundo a PM, cinco pessoas estavam na aeronave. Bimotor levava equipe de repórteres da LBV de São Paulo.

Um avião de pequeno porte caiu na noite desta quinta-feira (9) na zona rural de Bom Jesus do Galho, no Vale do Rio Doce, em Minas Gerais. De acordo a Policia Militar (PM), três pessoas morreram carbonizadas no local, e duas ficaram gravemente feridas.

O avião levava uma equipe de repórteres da Legião da Boa Vontade (LBV) de São Paulo. Segundo a LBV, morreram uma repórter, um cinegrafista e um fotógrafo.

Estão gravemente feridos o piloto da aeronave e um passageiro que também é da legião. Os dois foram levados para o hospital de Caratinga, também no Vale do Rio Doce, segundo os bombeiros de Manhuaçu, na Zona da Mata, que fizeram o resgate.

De acordo com a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), o avião – modelo Beechcraft Baron BE55, prefixo PT-LEU – decolou do Aeroporto de Vitória às 18h31, desta quinta-feira (9), com destino a Brasília. A primeira chamada recebida pela polícia foi às 19h45.

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Sobreviventes de queda de avião têm 80% do corpo queimado, diz hospital

Os dois sobreviventes da queda de um avião na noite desta quinta-feira (9) em Bom Jesus do Galho, no Vale do Rio Doce, em Minas Gerais, tiveram 80% do corpo queimado, segundo informações do Hospital Márcio Cunha, em Ipatinga. De acordo com a assessoria do hospital, uma das vítimas – que é diretor executivo da Legião da Boa Vontade (LBV) em São Paulo - foi transferido para o Hospital Albert Einstein, na capital paulista, e o piloto vai ser transferido para o Vitória Apart Hospital, no Espírito Santo.

O diretor-executivo da LBV, de 46 anos, sofreu queimaduras de 2º e 3º graus. Segundo informações do Hospital Albert Einstein, o paciente deu entrada por volta das 9h e recebe os primeiros atendimentos. O hospital ainda não divulgou o boletim médico. De acordo com o Hospital Márcio Cunha, o estado de saúde do piloto também é grave.

Na noite desta quinta-feira (9), um avião, que levava uma equipe de repórteres da Legião da Boa Vontade (LBV) de São Paulo, caiu na zona rural de Bom Jesus do Galho. Três pessoas - uma repórter, um cinegrafista e um fotógrafo - morreram carbonizadas no local. Eles iriam cobrir a entrega de cestas de natal em Vitória na manhã desta sexta-feira (10), segundo a LBV. De acordo com a assessoria da entidade, a aeronave já havia sido usada em outras viagens e foi cedida por uma empresa de advocacia.

De acordo com a Polícia Civil de Caratinga, os corpos foram encaminhados para o Instituto Médico Legal (IML) da cidade. A assessoria da LBV informou que familiares estão a caminho de Caratinga para fazer a liberação.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) informou que os técnicos dos Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) seguem do Rio de Janeiro para o local do acidente, em Minas Gerais, para investigar as causas do acidente.

Fontes: G1 - TV Globo

Presidente francês estréia novo avião

O presidente da França, Nicolas Sarkozy, embarcou nesta quinta-feira em seu primeiro voo no novo avião presidencial, um modernamente equipado Airbus A330-200, para o encontro do G-20 em Seul.

Comprado da Caribbean Airlines, o "Air Sarko", como o avião foi apelidado pela imprensa francesa, é uma aeronave de passageiros modificada e equipada com tecnologia de defesa contra mísseis, uma unidade de comunicação segura e um quarto com banheiro adjacente.

O preço pago pela aeronave, 84 milhões de euros (US$ 138 milhões), foi cerca da metade de seu valor comercial, mas a reforma para atender às exigências do presidente elevou o custo total para 176 milhões de euros, o que despertou críticas da oposição a respeito da "extravagância" do presidente.

O ministro da Defesa, Herve Morin, apoiou o gasto, dizendo que era "puro bom senso" equipar um avião presidencial com uma cama e um chuveiro, e negou rumores de que a aeronave possui uma banheira.

Comprado para ser usado em todas as viagens presidenciais oficiais, o A330 substitui dois Airbus A319 previamente usados para o mesmo propósito. O novo avião é maior e tem autonomia de 12 mil quilômetros, contra 7 mil quilômetros das outras aeronaves.

A partir de 2005, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva também passou a realizar seus voos num Airbus modificado, apelidado de "Aerolula", que teve custo de US$ 56,7 milhões de dólares.

Outros líderes mundiais, como o norte-americano Barack Obama e o chinês Hu Jintao, também possuem aeronaves modificadas para seus voos.

Fonte: O Globo - Foto: AFP/GETTY

Avião fretado com 22 pessoas a bordo cai no Paquistão

Aeronave levava funcionários de petroleira, e não há sobreviventes. Piloto relatou falha no motor pouco após a decolagem.

Destroços do avião fretado que caiu um minuto após decolar no Paquistão. (Foto: Assif Hassan / AFP Photo)

Um pequeno avião fretado da companhia JS Air com 22 pessoas a bordo - 20 passageiros e dois pilotos - caiu nesta sexta-feira (5) depois de decolar do aeroporto de Karachi, no sul do Paquistão, informam as autoridades paquistanesas.

Ninguém sobreviveu ao acidente, informou o coronel de Exército Noor Alam. Ainda não foi informada a nacionalidade das vítimas.

O porta-voz civil da Aviação do Paquistão, Pervez George, confirmou que a aeronave caiu devido a uma falha técnica logo após a decolagem. Segundo ele, os pilotos relataram que um motor se incendiou um minuto após iniciar viagem. Eles tentaram retornar para um pouso de emergência, mas o avião caiu logo em seguida.

A aeronave transportava 17 funcionários e três técnicos da companhia petrolífera ENI. Eles seguiam de Karachi para Bith Shah, na província de Sindth.

No final de julho, 152 pessoas morreram em Islamabad depois que um Airbus bateu numa colina na região da capital paquistanesa.

Destroços do avião fretado que caiu um minuto após decolar no Paquistão. (Foto: GETTY IMAGES)

Fontes: G1- TV Globo - Agências

Avião fretado cai com pelo menos 20 pessoas no Paquistão

Segundo agência internacional de notícias, 11 corpos teriam sido achados

Um pequeno avião fretado com pelo menos 20 pessoas a bordo caiu nesta sexta-feira (5) depois de decolar do aeroporto de Karachi, no Paquistão, segundo Pervez George, porta-voz da Autoridade Civil de Aviação, em entrevista para a agência de notícias Reuters.

As primeiras informações não deixam claro quantas pessoas morreram ou o que causou o acidente, mas há relatos de que alguns passageiros ficaram feridos. Segundo a Reuters, no entanto, 11 corpos teriam sido achados.

A BNO News Service, por sua vez, divulgou notícia de que funcionários de uma empresa de petróleo dos Estados Unidos estariam a bordo.

O avião, que pertencia a uma empresa particular, tinha acabado de decolar da cidade de Karachi, e pegou fogo ao cair, disse Pervez George.

Segundo ele, há relatos de que algumas pessoas ficaram feridas e de que equipes de resgate vasculharam os destroços em busca de sobreviventes.

Fonte: R7 - Agências

Jato estabelece recorde em viagem entre cidade nos EUA e SP

Um jato Gulfstream G450 estabeleceu o recorde de viagem mais rápida entre a cidade americana de Savannah, no Estado da Georgia, e São Paulo. 

 O avião percorreu as 3.922 milhas náuticas (cerca de 7.263 km) em 8 horas e 50 minutos, com velocidade média de cruzeiro de 953 km/h (0.80 Mach), segundo a fabricante da aeronave. O recorde já foi confirmado pela associação de aeronáutica dos Estados Unidos e agora espera aprovação de Federação Internacional de Aeronáutica.

A marca foi obtida durante a viagem do jato para participar da maior feira de aviação executiva do País em agosto. A aeronave partiu do aeroporto de Hilton Head às 8h07 (horário local), com seis passageiros, um comissário de bordo e dois pilotos, e aterrisou em no Aeroporto Internacional de Guarulhos 8 horas e 50 minutos depois.

O avião também possui os recordes entre Chicago e Londres, Denver e Honolulu, Aruba e Barcelona, e entre Tóquio e Hong Kong.

Fonte: direto do voo, via Pousada de Notícias

Ministério da Defesa quer fim de concessão para táxi aéreo

Lobby das 189 empresas do segmento, comandado por representante da Líder Táxi-aéreo, uma das maiores do País, convenceu o relator a manter o regime atual.

BRASÍLIA - O Ministério da Defesa quer eliminar o regime de concessão pública dos serviços de táxi aéreo, com a retirada de todos os hangares dessas empresas dos aeroportos brasileiros. Proposta nesse sentido foi apresentada ao deputado Rodrigo Rocha Loures (PMDB-PR), relator da Comissão Especial do novo Código Brasileiro da Aeronáutica que deve ser colocado na pauta do plenário da Casa depois das eleições.

Lobby das 189 empresas do segmento, comandado por representante da Líder Táxi-aéreo, uma das maiores do País, convenceu o relator a manter o regime atual. Mas o governo deve voltar a carga porque deseja criar mais espaços para a expansão dos aeroportos, em razão dos eventos esportivos internacionais previstos para a próxima década, a exemplo da Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016.

"Existe hoje um gargalo muito grande no sistema aeroportuário brasileiro. E se tirássemos as concessões, neste momento, estaríamos penalizando o setor, e criaríamos mais problemas nessa área", afirmou Loures em entrevista ao DCI.

Segundo ele, a proposta apresentada pela assessoria do ministro Nelson Jobim, do Ministério da Defesa, em acabar com as concessões públicas das empresas de táxi aéreo não estava embasada em "argumentos sólidos". E que por esse motivo optou por não retirar as concessões.

O parlamentar explicou que o objetivo do governo em ter sua demanda atendida, estava na necessidade de expandir, avançar sobre essas áreas. "Entendo que teremos grandes eventos esportivos mundiais no país, mas não podemos deixar que isso prejudique outros setores da economia brasileira", justificou.

Às empresas, o relator manteve a garantia de que o serviço de táxi aéreo continuaria sendo reconhecido como serviço público, o que se justifica, segundo ele, pelas atividades de transporte de malotes bancários e postais e atendimento a autoridades. As empresas de aviação que prestam serviço público têm isenção e preferência no uso de aeroportos.

A manutenção do regime de concessão pública para as empresas de táxi aéreo é também defendida pelo presidente da Associação Brasileira de Aviação Geral, Ricardo Nogueira.

Na avaliação dele, o ramo de táxi aéreo ficará enfraquecido se não for considerado como serviço público pelo novo Código de Aeronáutica, pois não terá direito à isenção de licitação de áreas dos aeroportos e pagará as mesmas taxas da aviação regular comercial. "Seria uma facada no mercado e no coração dessas empresas", ressaltou.

Capital estrangeiro

A reformulação do Código Brasileiro de Aeronáutica já foi aprovada pelo Senado. Surgiu com o projeto de lei 6716/2009, de autoria do ex-senador Paulo Otávio, que tratava única e exclusivamente do aumento do capital estrangeiro nas companhias aéreas. O substitutivo apresentado pelo relator recebeu uma engorda, com a inclusão de 31 projetos de lei sobre o tema, aviação.

O texto do relator já foi aprovado por unanimidade na Comissão Especial e está pronto para ser votado em plenário, assim que os parlamentares retornarem suas atividades à Casa, no próximo dia 6 de outubro.

Pilotos

Não há posições contra a ampliação da participação de capital estrangeiro nas empresas aéreas, que passaria dos atuais 20% para 49%. Outro ponto do texto, no entanto, deixa livre essa participação estrangeira ao prever capital social votante em poder de brasileiros menor do que os 51%, "observada a reciprocidade" nos acordos sobre serviços aéreos celebrados pelo Brasil. O substitutivo modifica quase 50 dos 324 artigos do código, que estabelece as regras do setor aéreo no País.

O texto também trata de outros assuntos como a composição do capital das empresas aéreas, contratação de pilotos estrangeiros, a definição dos órgãos e entidades que vão regulamentar o setor; e os direitos dos passageiros nos casos de atrasos e cancelamentos de voos e overbooking. Segundo Loures, a proposta promete modernizar o setor e "revitalizar aqueles artigos defasados, oriundos de um tempo em que o transporte aéreo era muito menos difundido", ressaltou.

Um dos pontos contestados do substitutivo por entidades representativas dos pilotos é a possibilidade de contratação de profissionais estrangeiros para atuar no Brasil. Na opinião delas, isso só deve ser aceito em último caso.

Afirmam que a solução para evitar a escassez de profissionais não é a contratação de estrangeiros, mas iniciativas como a ampliação do programa da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a concessão de bolsas de estudos para pilotos, a oferta do curso em universidades públicas e reajustes salariais.

Fonte: DCI

Acidente com pequeno avião tumultua tráfego em estrada nos EUA

Avião aterrisa em rodovia

Washington - Um pequeno avião interrompeu nesta segunda-feira o tráfego na hora do rush em uma das estradas de entrada na cidade de Atlanta, no estado americano da Geórgia, ao fazer uma aterrissagem de emergência que não deixou feridos, informou a rede televisiva "CNN".

O avião, propriedade da empresa Saratoga Rental Options, perdeu estabilidade após manobras de decolagem ou aterrissagem, e desceu na estrada Interestadual 85, segundo a porta-voz da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA), Kathleen Bergen.

O Departamento de Polícia do condado de Dekalb confirmou que o incidente não causou explosões nem deixou feridos, apesar das impressionantes imagens divulgadas pela "CNN", que mostra o avião rodeado de cones laranjas bloqueando a estrada em direção ao sul, com veículos circulando com dificuldade pela pista direita.

Fontes: UOL - CNN - Efe

Luan Santana mostra seu jatinho em vídeo

Nome do sertanejo está escrito no avião; imagens foram postadas no Twitter

Nada de passar perrengue esperando horas no aeroporto. Com uma agenda pra lá de corrida, Luan Santana tem circulado pelo Brasil de jatinho.

Em vídeo postado no Twitter nesta sexta-feira (3) pela sua assessora de imprensa, o cantor aparece de calça jeans, chinelo, boné de lado e óculos escuros mostrando o avião - o apelidado "Bicuço", que tem o nome Luan Santana gravado.

Luan, que estava em Blumenau, embarcou no jatinho para Itu, onde fez show nesta sexta-feira à noite.

Assista ao vídeo

Fonte: R7

Avião ficou 5 minutos no ar antes de acidente, diz diretor da Ocean Air

Jato caiu na Baía de Guanabara ao tentar pousar no Santos Dumont. Laudo inicial será concluído em 5 dias; completo ficará pronto em até 90 dias

O diretor da Ocean Air, Ricardo Santos, disse em entrevistra coletiva nesta quinta-feira (12) que somente as investigações poderão revelar se o acidente desta manhã com a aeronave Learjet da empresa foi causado por uma pane eletrônica ou mecânica.

Segundo ele, o avião "perdeu parte das comunicações e da indicação dos instrumentos" e ficou "apenas cinco minutos" no ar antes de cair na Baía de Guanabara ao tentar pousar no aeroporto Santos Dumont. O avião somente foi içado do mar no fim da tarde, e o aeroporto precisou suspender os pousos e decolagens para facilitar o trabalho das equipes.

Ainda segundo o diretor, o laudo inicial do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) deverá ficar pronto em cinco dias. Já a investigação paralela da empresa deverá ser concluída em 30 dias, prorrogáveis por até 90 dias.

Santos disse que logo após o avião decolar do Santos Dumont em direção ao Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim, o piloto identificou "o problema técnico". Ele teria então optado por voltar ao Santos Dumont e, como perdeu a comunicação, teve que usar o transponder (aparelho que aponta a posição da aeronave no radar) para sinalizar à torre que estava com problemas.

Segundo ele, a aeronave chegou a pousar e percorrer os 1.460 metros da pista, tentou dar um "cavalo de pau" (uma manobra), não conseguiu parar e caiu no mar, a 2 metros de distância da pista. Com a queda, o bico da aeronave ficou avariado.

Os quatro passageiros que pegariam o avião no Tom Jobim, ainda segundo Santos, foram realocados para outra aeronave da companhia e já estão no destino, em Pernambuco. O diretor não confirmou se seria a apresentadora Xuxa uma das passageiras, alegando "contrato de confidencialidade". A assessoria da apresentadora confirmou que ela embarcaria na aeronave.

Em nota divulgada mais cedo pela empresa, os três tripulantes foram resgatados sem ferimentos e encaminhados para avaliação médica, com acompanhamento da Ocean Air.

A assessoria de imprensa da Infraero em Brasília informou que as ações iniciais de investigação já começaram a ser executadas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

Fontes: G1 - TV Globo

Acidente no Santos Dumont: Jato executivo que caiu no mar começa a ser retirado por guindaste

Aeronave caiu às 9h16 na Baía de Guanabara. Aeroporto permanece fechado para pousos e decolagens.

Com guindaste, avião é retirado do mar (Foto: Reprodução/TV Globo)

Mais fotos do acidente

O avião que caiu na manhã desta quinta-feira (12) na Baía de Guanabara, quando pousava no Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio, já foi içado por um guindaste e retirado da água. Segundo a Infraero, além do guindaste, também foi usada uma carreta de contra-peso na operação. Para facilitar o trabalho, o aeroporto suspendeu as decolagens e pousos às 15h57.

Até as 14h52, das 97 decolagens, 24 tinham sido canceladas e 16 estavam atrasadas. Entre os 88 pousos, eram 25 cancelamentos e 14 atrasos.

A Ocean Air Táxi Aéreo divulgou nota informando que a aeronave Learjet 55, prefixo PT-LXO, deslizou na pista quando pousava no aeroporto, e caiu de baixa altitude nas águas da Baía de Guanabara. O acidente aconteceu às 9h16.

Segundo a nota, os três tripulantes foram resgatados sem ferimentos e encaminhados para avaliação médica, com acompanhamento da empresa. A Ocean Air Táxi Aéreo diz que já iniciou as investigações para apurar o motivo do acidente.

A assessoria de imprensa da Infraero em Brasília informou que o jato já havia decolado do Aeroporto Santos Dumont, em direção ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, e teve que retornar por causa de um problema.

A Infraero, entretanto, não divulgou o que aconteceu. De acordo com a Infraero, as ações iniciais de investigação já começaram a ser executadas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

Inicialmente, a informação dada por bombeiros era de que o acidente havia acontecido durante a decolagem. Ainda não há informações sobre o que teria provocado o acidente.

Duas lanchas do Grupamento Marítimo (G-Mar) deram apoio à operação de resgate.

Imagens mostram avião na Baía de Guanabara logo após queda

O comandante Joel Moura, do catamarã seletivo Zeus, que faz a travessia da Baía de Guanabara entre o Rio e Niterói, e a tripulação dele, avistaram o avião da Ocean Air caído na água, na cabeceira da pista do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, por volta das 9h30 desta quinta-feira (12).

Eles chegaram a gravar imagens do avião caído na água. O catamarã tinha saído da Praça XV, no Rio, em direção a Charitas, em Niterói. As informações são da assessoria de comunicação das Barcas S/A.

De acordo com a Ocean Air Táxi Aéreo, o jato deslizou na pista quando pousava e caiu de baixa altitude nas águas da Baía da Guanabara. De acordo com a companhia aérea, o acidente ocorreu às 9h16.

Turbinas estavam ligadas

O comandante do catamarã, de acordo com a Barcas S/A, informou aos passageiros sobre o acidente e manobrou a embarcação em direção à aeronave, enquanto acionava o Corpo de Bombeiros e a Capitania dos Portos, com o objetivo de efetuar o socorro de possíveis vítimas.

Por questões de segurança, o catamarã precisou manter distância da aeronave, porque o avião ainda estava com as turbinas ligadas. As imagens mostram que o piloto do avião parecia estar tentando retornar à margem da cabeceira do Santos Dumont.

A Barcas S/A informou que a tripulação do catamarã se colocou a postos com boias salva-vidas para efetuar o resgate das vítimas. Antes que fosse necessário algum tipo de salvamento, uma embarcação de pequeno porte do Corpo de Bombeiros chegou ao local e deu prosseguimento ao resgate da tripulação.

Com a situação controlada, após permanecer por oito minutos no local, o comandante Joel retomou o curso da embarcação em direção à estação de Charitas. De acordo com a Barcas S/A, a viagem de volta prosseguiu normalmente.

Tripulantes não ficaram feridos

Segundo a Ocean Air Táxi Aéreo, os três tripulantes foram resgatados sem ferimentos e encaminhados para avaliação médica, com acompanhamento da empresa. A companhia diz que já iniciou as investigações para apurar o motivo do acidente.

Testemunhas afirmam que viram avião derrapar e cair na água

Duas testemunhas que viram o acidente com o avião na manhã desta quinta-feira (12) no Aeroporto Santos Dumont contaram que a aeronave chegou a pousar na pista, antes de derrapar e escapar para as pedras e para a água, na Baía de Guanabara.Três pessoas estavam dentro do avião na hora do acidente, que aconteceu por volta das 9h. Segundo a empresa dona da aeronave, a Ocean Air, os três não ficaram feridos.

Segundo Carlos Donizete, que acompanhou o trabalho do resgate, o avião caiu de lado, parecendo que o piloto tinha perdido o controle da aeronave. "Quando eu vi, já estava caindo. Nem ouvi nenhum barulho anormal, mas o avião derrapou na pista e o piloto perdeu o controle", disse ele, que trabalha na região da Praça XV.

Outra testemunha do acidente, que não quis se identificar, contou que após o avião cair na água, duas lanchas de táxi marítimo foram acionadas para auxiliar no resgate, assim como uma lancha de salvamento da Aeronáutica.

Equipes tentam tirar o avião da água. O Aeroporto Santos Dumont ficou fechado para pousos e decolagens durante cerca de uma hora, mas já foi reaberto. O modelo do avião é o Learjet 55C prefixo PT-LXO.

Xuxa iria embarcar no avião, diz assessoria da apresentadora

A apresentadora de TV Xuxa Meneghel estaria com embarque marcado para a manhã desta quarta-feira (12) no avião que se acidentou, no Aeroporto Santos Dumont. As informações são da assessoria da apresentadora, que está em contato direto com a empresa de táxi aéreo. Ainda segundo a assessoria, Xuxa aguardaria a aeronave no Aeroporto Internacional Tom Jobim, de onde embarcaria para Recife, onde vai participar do evento de moda.

Avião cai na Baía de Guanabara (Foto: Reprodução/GloboNews)

Fontes: G1- TV Globo

Veto aos jatos executivos

A vida pode ficar ainda mais estressante para os usuários dos jatos executivos.

Nelson Jobim trabalha para inserir no relatório da comissão, criada para revisar o Código Brasileiro da Aeronáutica, a exclusão de aeroportos da lista de pouso e decolagem deste tipo de aeronave. Quais? Congonhas, Guarulhos, Santos Dumont, Galeão, entre outros.

Essa comissão, presidida por Luiz Sérgio, do PT, e relatada por Rodrigo Loures, do PMDB, foi criada em março de 2008, depois da CPI do Apagão Aéreo, para aparar arestas.

Jobim tenta de tudo para amenizar o problema dos não-aeroportos. A coluna ontem mencionou que em lugar de concessão, o governo pensa em dar autorização direta a investidores. Evitando as licitações.

A proposta ganhou força na reunião com Lula. E viria vinculada ao cumprimento de uma série de obrigações.

São três as áreas em São Paulo que poderiam abrigar o novo aeroporto. Uma em Embu, outra próxima do cruzamento da Imigrantes com a Anchieta e uma terceira na região de Caieiras. Todas com distância menor que 50 km do centro da capital.

E Viracopos? Propostas de ampliação? Difícil. Existe um só aeroporto de grande fluxo localizado fora de um perímetro de 50 km: o de Narita, a 60 km de Tóquio. E Guarulhos? Se o TCU não complicar, tem chance.


Fonte: O ESTADO / Sonia Racy

Aviões presidenciais são palácios voadores

Luxo e segurança são prioridade no transporte de chefes de governo e de Estado

O "Aerolula", um Airbus A-319CJ que transporta o presidente do Brasil, servirá também aos outros futuros governantes do país e precisará mudar de apelido/Agência Brasil

Fonte: R7/Lucas Bessel
Em 11 de setembro de 2001, data em que terroristas islâmicos jogaram aviões comerciais contra alvos civis e militares dos Estados Unidos, o lugar mais seguro para se estar era justamente dentro de uma aeronave. Neste caso, o Força Aérea Um, que transportava o então presidente George W. Bush.

Com a cidade de Washington e, especialmente, a Casa Branca sob ameaça, Bush passou o dia inteiro voando. Com exceção de algumas poucas aeronaves militares, seu avião era o único autorizado a voar. O presidente só pousou para fazer um breve discurso à nação (prometeu caçar os terroristas), mas voltou para o ar logo em seguida.

O episódio mostrou a importância que as Forças Aéreas do mundo todo dispensam às aeronaves que transportam os chefes de Estado e de governo. De dentro do Força Aérea Um, Bush podia ordenar ataques militares, comunicar-se com o alto comando de guerra dos Estados Unidos ou falar com o comandante de um submarino ou um porta-aviões no golfo Pérsico. De fato, o presidente poderia até mesmo autorizar um bombardeio nuclear de dentro de seu avião. Ironicamente, no entanto, não podia transmitir um discurso à nação.

Embora seja o avião presidencial mais conhecido do mundo, o Boeing 747 adaptado utilizado pelo chefe de Estado dos EUA - repleto de medidas secretas contra ataques vindos de terra, ar e mar - não é o único Força Aérea Um.

Em primeiro lugar porque os EUA têm dois 747 presidenciais que sempre voam juntos (para o caso de um deles apresentar problemas). Em segundo lugar, porque o nome Força Aérea Um é utilizado em vários países para designar qualquer avião que esteja transportando o chefe de Estado.

Brasil tem "Aerolula", sultão do Brunei tem seis aviões

O principal avião utilizado para transportar o presidente do Brasil em viagens internacionais é um Airbus A-319CJ, aeronave luxuosa que substituiu, em 2005, o antigo Boeing 707. Apelidado de "Sucatão", ele gerava grandes multas ao pousar em aeroportos do mundo todo por causa do barulho ensurdecedor de suas turbinas, constrangendo o governo brasileiro.

O "Aerolula", como foi apelidado o avião, possui um moderno sistema de comunicações que permite ao presidente falar com quem quiser, quando quiser, bem como acessar a internet. O avião presidencial brasileiro também tem salas de reunião e conferência, um quarto com cama, exclusivo do presidente, e até um outro banheiro com chuveiro. Curiosamente, o modelo é o mesmo do utilizado pelo presidente da Venezuela e amigo de Lula, Hugo Chávez.

A presidente da Argentina, Christina Kirchner, também tem seu avião especial. Chamado de Tango Uno, o Boeing 757 transporta a governante principalmente em viagens internacionais. Para muitos argentinos, no entanto, a aeronave ficou mais conhecida por causa da polêmica causada quando a filha de Christina, Florência, pegou uma "caroninha" para visitar alguns amigos na Patagônia.

Em muitos casos, o avião presidencial serve como "embaixador" da indústria do país. Na Europa, a maioria dos países utiliza aeronaves da Airbus para transportar seus governantes. França e Alemanha, duas das nações com maior participação no consórcio europeu, não abrem mão dos aviões da empresa. O Reino Unido, quando não utiliza um nacional British Aerospace BAe-146, coloca a família real ou o primeiro-ministro para voar em linhas comerciais.

Já o sultão de Brunei, Hajji Hassanal Bolkiah Muhizzaddin, tem uma frota exclusiva de aviões tão extensa quanto o seu nome. Quando viaja, sua majestade pode optar por um Boeing 747, um Boeing 767, um Airbus A-340 ou três jatos Gulfstream, todos muito luxuosos, é claro. Dentro das aeronaves, há luxos como assentos de couro especial, camas individuais, detalhes em ouro e telas de LCD.

Segurança é prioridade nas aeronaves

O desastre aéreo que matou o presidente da Polônia, Lech Kaczynski, no dia 10 de abril, mostrou como incidentes envolvendo aeronaves oficiais podem ser devastadores. De uma só vez, o país perdeu não apenas seu chefe de governo, mas boa parte do comando militar e outros importantes líderes políticos. As causas da queda do Tupolev TU-154 ainda não foram esclarecidas, mas investigadores suspeitam de erro dos pilotos.

Em alguns países, a preocupação com segurança é tanta que os aviões VIP ganham medidas de defesa militares. O Boeing 747 que transporta o primeiro-ministro da Índia, por exemplo, dispõe de um aparelho eletrônico que emite ondas para confundir radares de mísseis ou aeronaves inimigas. Já o avião que transporta a rainha e o primeiro-ministro do Reino Unido pode soltar "flares", bolas de fogo que confundem mísseis guiados por calor.

Já o Força Aérea Um dos Estados Unidos, o avião mais seguro do mundo, dispõe de todos esses recursos e outros, não informados pelos militares, para defender um dos alvos mais cobiçados pelos terroristas. Mesmo assim, se as coisas derem errado, o presidente conta com um médico e uma mesa de cirurgia a bordo.

O avião do presidente da Polônia, Lech Kaczynski, caiu no dia 10 de abril, matando o governante - (AP)

Fonte: R7/Lucas Bessel