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A VRinsight disponibiliza um CDU para Flight Simulator
A VRInsight é uma empresa que tem diponibilizado muitas interfaces com o computador a fim de simular objetos e paineis com compôe um cockpit, oferecendo uma ligação direta com o Flight Simulator, um dos maiores softwares de simulador de avião. No início de 2008, a VRInsight, criou sua primeira versão do CDU (Central Display Unit), porém a mesma não era dotada de tela, necessitando que o usuário ficasse atento as alterações. Já essa nova versão está muito mais realista e prática.
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Lufthansa Cityline reeceebe Embraer 195
Lufthansa recebe primeiro Embraer 195
Perspectiva artística do novo avião da empresa alemã (divulgação Embraer)
A Embraer entregou ontem (24/09) o primeiro jato Embraer 195 à empresa aérea alemã Lufthansa, em cerimônia na sede da Empresa em São José dos Campos, Brasil. A aeronave será operada pela Lufthansa CityLine, subsidiária integral da companhia aérea alemã e uma das cinco parceiras da família Lufthansa Regional. O acordo original foi anunciado em junho de 2007, com a confirmação de 30 pedidos firmes para o jato Embraer 190, incluindo opções para receber qualquer modelo da família de E-Jets.
Audiência pública em Brasília marca três anos da tragédia com avião da Gol
Tragédia do voo 1907 fará 3 anos, terça-feira
Destroços do avião da Gol que fazia o voo 1907 caíram em área de mata fechada; os 154 ocupantes do Boeing morreram A tragédia com o voo 1907 da Gol --que matou 154 pessoas em setembro de 2006-- completa três anos na próxima terça-feira (29). Para marcar a data, as famílias das vítimas promovem no dia uma audiência pública em Brasília (DF), programada para ocorrer às 14h30 na Câmara Federal.
Segundo a Associação dos Parentes e Amigos das Vítimas do Voo 1907, o objetivo do evento é discutir e analisar o andamento das investigações sobre a queda do Boeing da Gol. A ideia também é cobrar agilidade nos dois processos criminais sobre o caso, que continuam em andamento na Justiça.
Avião com dupla sertaneja derrapa e bate em mureta de pista na Bahia
Eles saíram de Ribeirão Preto (SP) para fazer show em Mortugaba (BA).
Acidente aconteceu em Condeúba (BA) e ninguém ficou ferido.
O avião que levava a dupla sertaneja Roby e Roger derrapou e bateu na mureta de proteção de uma pista de pouso em Condeúba (BA), nesta quinta-feira (24). Os cantores saíram de Ribeirão Preto (SP) para fazer um show em Mortugaba (BA).
Além da dupla sertaneja, um médico do projeto voluntário Amigos do Sertão também estava na aeronave. Ninguém ficou ferido.
Fontes: G1 - TV Bahia
PF apura cartel e fraude em serviços da Infraero
Empresas são acusadas de combinar pregões para ganhar licitações pelo maior preço
Ex-superintendente da estatal, funcionário da Anac e 8 prestadoras de serviços aéreos são suspeitos de crimes contra competição
A Polícia Federal identificou indícios de formação de cartel e fraude em licitações da Infraero nos serviços de inspeção de bagagem, controle de entrada de passageiros, limpeza e reboque das aeronaves, movimentação e proteção de carga e despacho operacional de voos.
Estão sendo investigados um ex-superintendente da Infraero, um funcionário da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e oito empresas prestadoras de serviços de transportes aéreos.
A investigação começou em maio de 2008, por meio de uma denúncia anônima encaminhada à SDE (Secretaria de Direito Econômico), órgão do Ministério da Justiça que investiga crimes contra a competição.
Segundo a acusação, empresas estariam combinando entre si o resultado de pregões eletrônicos de modo a ganhar alternadamente os contratos, sempre pelo preço máximo.
Haveria ainda corrupção de funcionários da Infraero para excluir competidores potenciais nesse mercado específico, estimado em centenas de milhões de reais, por meio de editais direcionados e do uso abusivo da dispensa de licitação.
A SDE alega que existem 305 empresas autorizadas a competir nessas licitações, mas que apenas 16 se inscrevem nos pregões analisados. O afunilamento seria decorrência do direcionamento dos editais e do envolvimento de funcionários da Infraero e da Anac.
A Infraero alega que os leilões eletrônicos são feitos pelo Banco do Brasil e que apenas 49 dessas empresas estão homologadas a atuar nacionalmente.
Restrição à competição
Após receber a denúncia, a SDE acompanhou o comportamento das empresas em algumas licitações eletrônicas e detectou "forte indício" de fraude.
"Conforme se depura, existe forte indício de restrição ao caráter competitivo do certame, direcionamento da licitação e formação de cartel", informa o inquérito policial.
O material foi enviado à PF, que, em junho passado, instaurou inquérito policial e solicitou a quebra dos sigilos telemático e telefônico de empresas e funcionários suspeitos.
As empresas investigadas são: Air Special, Aerosat, Aeropark, Argus, MP Express, Aerosuporte, Higi Serv e Orbital Serviços Auxiliares de Transporte Aérea.
A quebra dos sigilos foi autorizada em março passado pela juíza federal Pollyanna Kelly Maciel Medeiros Martins Alves, substituta da 12ª Vara Federal em Brasília.
No começo do mês, a mesma juíza determinou uma operação de busca e apreensão nas sedes das principais empreiteiras, pelo suposto desvio de dinheiro público em obras nos principais aeroportos do país.
No caso das empreiteiras, a PF investiga o suposto superfaturamento, desvio de recursos públicos e lavagem de dinheiro. O valor do desvio é estimado em torno de R$ 500 milhões.
Por enquanto nenhuma empresa ou funcionário da Infraero foi condenado em nenhuma dessas investigações, que, combinadas, sinalizam um dos maiores desvios de recursos públicos deste governo.
A Infraero é uma empresa pública federal responsável pela construção, administração e manutenção dos principais aeroportos do país. Por tradição, os principais cargos do órgão são fruto de indicação de políticos e de partidos.
Outro lado
Empresas e estatal negam irregularidade
Em nota, a Infraero diz que desconhece qualquer possibilidade de acerto nos pregões eletrônicos. "A Infraero tem se utilizado do pregão eletrônico do sítio eletrônico do Banco do Brasil para realizar seus processos licitatórios, instrumento da maior credibilidade do mercado."
A Infraero diz ainda que, dentro da lei, cerca-se de cuidados para escolher empresas idôneas para prestar-lhe serviços -"considerando-se, neste sentido, idônea a empresa que possui experiência, capacidade técnica, financeira para assumir os encargos do contrato".
Segundo a Infraero, 49 empresas estão homologadas para prestar serviço de proteção da aviação civil para todo o Brasil.
A estatal informa que a dispensa de licitação só ocorre em casos raros. "Podem surgir casos de dispensa em situações emergenciais, por força de rescisão unilateral de algum contrato pela Infraero, ou embaraços em processos licitatórios devido ao acúmulo de recursos pelas licitantes."
As empresas investigadas pela Polícia Federal negaram as acusações e afirmaram que há uma acirrada disputa no setor.
A diretoria da Air Special informa que não é possível formar um cartel em pregões eletrônicos. E que, se esse cartel existe, ele não conta com a participação da empresa.
Segundo a Orbital, a investigação da polícia é descabida porque existe grande disputa no setor, onde os preços são extremamente baixos e onde "paga-se para trabalhar".
Em nota, a Aerosat disse que "não foi notificada de qualquer investigação" e "nega a participação em qualquer irregularidade, especialmente a formação de cartel, pois tem participado competitivamente das licitações, geralmente em pregões eletrônicos".
Segundo a empresa, existe "disputa acirrada de preços, o que poderá ser comprovado pelo exame das atas desses certames".
A MP Express, Higi Serv e Argus não responderam por não terem sido notificadas oficialmente sobre o caso. A Aeropark não quis se manifestar.
Não foi possível fazer contato com a sede da empresa Aerosuporte, em São Luís (MA).
Fonte: FOLHA
Rússia espera que EUA prorroguem uso de ônibus espaciais
A Nasa prevê oficialmente apenas mais seis voos de ônibus espaciais, com o último ocorrendo em 2010 ou 2011
MOSCOU - A Rússia tem a esperança de que os Estados Unidos adiem o prazo final para a aposentadoria dos ônibus espaciais para além de 2011, e tem informações, ainda extraoficiais, de que a medida é plausível, disse o chefe da agência espacial russa.
A Nasa prevê oficialmente apenas mais seis voos de ônibus espaciais, com o último ocorrendo no segundo semestre de 2010 ou no início de 2011, depois de completada a construção da Estação Espacial Internacional (ISS). A frota então seria aposentada.
Mas o chefe da Roscosmos, a agência espacial russa, disse que preferiria ver novos voos de ônibus espaciais para depois de 2011.
"De algumas fontes ouvimos que é possível estender a vida do ônibus espacial para além de 2011", disse Anatoly Perminov, segundo a agência de notícias RIA.
"Então, a situação mudaria de modo substancial e seria possível trabalhar em conjunto com os americanos, diferente do que ocorre hoje, quando o maior fardo (da ISS) está no lado russo", disse Perminov, segundo a mídia russa. Ele disse que a informação sobre a prorrogação do uso das naves americanas não chegou por canais oficiais.
O plano atual da Nasa, elaborado durante o governo de George W. Bush e sob revisão da administração Obama, é completar as obras da ISS, aposentar os ônibus espaciais e criar um novo sistema para levar astronautas ao espaço. No entanto, esse sistema, composto pelos foguetes Ares e pela cápsula Órion, não ficará pronto antes de 2015.
Fontes: O ESTADO - Reuters
Helicóptero cai em estacionamento de supermercado em SP
Dois ocupantes da aeronave ficaram levemente feridos e foram levados para o hospital da região, na Vila Maria
SÃO PAULO - Um helicóptero caiu, na tarde desta sexta-feira, 25, no estacionamento do Carrefour que fica na Marginal do Tietê, perto da Ponte da Vila Maria, na zona norte de São Paulo.
Clientes do supermercado observam helicóptero. Foto: Evelson de Freitas/AE
De acordo com informações iniciais do Corpo de Bombeiros, que enviou três equipes ao local, o acidente aconteceu por volta das 14h15 e os dois ocupantes da aeronave sofreram ferimentos leves e estão bem. Eles serão encaminhados a um hospital da região. As causas da queda serão investigadas.
Segundo os bombeiros, ele tombou no estacionamento de um hipermercado Carrefour.
O piloto e um acompanhante que estavam na aeronave foram socorridos por uma equipe dos bombeiros. Não há informação do estado de saúde das vítimas.
De acordo com a assessoria de imprensa da corporação, o piloto da aeronave telefonou para o centro de operações dos Bombeiros, por volta das 14h30, informando que havia feito um pouso forçado e pedindo que um resgate fosse até o local.
Segundo a assessoria de imprensa do Carrefour, o helicóptero não atingiu nenhum carro ou cliente. As informações apuradas pelas equipes de segurança do hipermecado apontam que os ocupantes deixaram a aeronave andando e estão bem.
Investigação
O centro de Comunicação Social da Aeronáutica em Brasília informou que foi comunicado do pouso forçado da aeronave e que uma equipe do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) 4 estava a caminho do local, por volta das 15h10, para investigar as causas do ocorrido.
De acordo com o centro de comunicação, um relatório com as causas do problema deve ser feito num prazo mínimo de 90 dias. O órgão disse não ter recebido relato sobre pessoas feridas na ocorrência.
Mais Fotos
Fonte: AE/Fabiana Marchezi - TV Globo
França investiga queda de Rafales no Mediterrâneo; piloto está desaparecido
Equipes da Marinha francesa mantêm nesta sexta-feira as buscas pelo piloto que sumiu após a queda de dois aviões de caça Rafale, no Mar Mediterrâneo, nesta quinta-feira (24). Os dois aparelhos caíram ao longo de Perpignan (sul da França). O piloto de um deles, que conseguiu se ejetar, foi resgatado. O acidente é investigado.
O ministro francês da Defesa, Hervé Morin, ordenou uma investigação para determinar as causas do acidente, ocorrido no fim de uma missão de teste, quando as aeronaves voltavam para o porta-aviões Charles de Gaulle.
"Parece que os dois aviões se chocaram. É preciso deixar claro que não sabemos mais nada além disso. Uma investigação está sendo feita", declarou o ministro, em entrevista à imprensa em Toulon com base nos testemunhos do piloto sobrevivente. "Não há vestígios de destroços, nem nada encontrado pelas equipes de busca", acrescentou.
O ministro francês da Defesa, Hervé Morin, ordenou uma investigação para determinar as causas do acidente, ocorrido no fim de uma missão de teste, quando as aeronaves voltavam para o porta-aviões Charles de Gaulle.
"Parece que os dois aviões se chocaram. É preciso deixar claro que não sabemos mais nada além disso. Uma investigação está sendo feita", declarou o ministro, em entrevista à imprensa em Toulon com base nos testemunhos do piloto sobrevivente. "Não há vestígios de destroços, nem nada encontrado pelas equipes de busca", acrescentou.
Air France é condenada em sete ações de familiares de vítimas do voo 447
A Air France já foi condenada em pelo menos sete ações de familiares de vítimas do acidente aéreo do voo 447, em junho, informou a coluna Mônica Bergamo na edição desta sexta-feira da Folha.
Segundo o texto, na última ação em que a companhia foi condenada ficou decidido que a Air France vai pagar pensão de 43 salários mínimos (ou R$ 20 mil) por 24 meses aos familiares (mulher, duas filhas e netos) de João Marques da Silva Filho, que tinha 67 anos. A Justiça tem determinado também que sejam pagos sete salários mínimos (R$ 3.200) para cada familiar fazer tratamento psiquiátrico.
Formol faz voo pousar
O voo 5603 da Trip, que saiu do Aeroporto Internacional de Belém ontem, às 12h55, com destino a Carajás, no sudeste do Pará, ficou no meio do caminho. Ou seja, em Tucuruí, onde a aeronave faria apenas uma escala. A viagem foi interrompida porque um garrafão com 3 litros de formol, armazenado indevidamente no espaço destinado à bagagem de mão dos passageiros, explodiu durante o voo, causando grande desconforto, inclusive à tripulação.
Íntegra AQUI
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Presidência recebe novo avião hoje
EMB-190 será entregue hoje
O novo avião da Presidência - um jato EMB-190 - será entregue nesta sexta-feira à tarde pela Embraer e já será usado pelo presidente Lula na viagem à Europa, na próxima semana. O EMB-190, com capacidade para 36 passageiros, além da tripulação - e com uma cabine especial para o presidente, onde cabem até quatro pessoas - vai substituir o Boeing 737, chamado de sucatinha. Ele faz parte de um pacote encomendado pelo governo à Embraer, no ano passado, ao custo de R$ 150 milhões.
O novo avião da Presidência - um jato EMB-190 - será entregue nesta sexta-feira à tarde pela Embraer e já será usado pelo presidente Lula na viagem à Europa, na próxima semana. O EMB-190, com capacidade para 36 passageiros, além da tripulação - e com uma cabine especial para o presidente, onde cabem até quatro pessoas - vai substituir o Boeing 737, chamado de sucatinha. Ele faz parte de um pacote encomendado pelo governo à Embraer, no ano passado, ao custo de R$ 150 milhões.
Esquadrilha da Fumaça recebe novos pilotos
A Esquadrilha da Fumaça recebeu neste mês dois novos pilotos, admitidos por meio de Conselho Operacional realizado no mês de agosto.
Embora o Capitão Aviador Iramar Renó Faria e o Capitão Aviador Marcelo Oliveira da Silva tenham sido notificados de seu ingresso no dia 31 de agosto, foi somente no dia 21 de setembro que ambos chegaram à Fumaça, a fim de iniciar a formação operacional específica para a nova missão.
O Capitão Renó é proveniente do 1º/5º GAv, localizado em Fortaleza (CE), e o Capitão Marcelo servia no 2º ETA, em Recife (PE). Ambos haviam ministrado instrução aos cadetes da Academia da Força Aérea no período de 2003 a 2006 e 2004 a 2006, respectivamente. Agora, os pilotos vão se dedicar a aperfeiçoar o voo em formação e à ambientação ao voo de dorso, característica que distingue a Esquadrilha da Fumaça das outras esquadrilhas do mundo.
A previsão é de que os futuros números “#4″ e “#2″ da Esquadrilha da Fumaça permaneçam durante, pelo menos, três meses recebendo instrução da atual equipe e estreiem em demonstrações no início do próximo ano.
Fonte: Poder Aéreo
Helicóptero da Marinha sofre acidente em Natal
Sete militares estavam na aeronave, mas ninguém ficou ferido. Marinha informa que estavam sendo realizados exercícios.
Um helicóptero do tipo SH-3A da Base Aeronaval de São Pedro da Aldeia, no Rio de Janeiro, caiu, nesta quinta-feira (24), durante realização de exercícios militares com operações aéreas, na Base Naval de Natal, no Alecrim. Segundo nota oficial, foi realizado um pouso de emergência. A aeronave teria caído em um coqueiro.
Sete militares estavam no helicóptero e ninguém ficou ferido.
Uma investigação sobre as causas do acidente já teve início e o prazo para conclusão dos trabalhos é de até 60 dias.
Fonte: G1
Airbus pede cerca de 1 bilhão de euros para desenvolver novos aviões
Airbus quer dinheiro
A Airbus quer que os europeus forneçam entre 800 milhões e 1 bilhão de euros nos próximos seis anos, que se somariam ao dinheiro que a indústria aeronáutica vai dedicar à investigação e pesquisa para lançar uma nova geração de aviões por volta de 2015.
A Airbus quer que os europeus forneçam entre 800 milhões e 1 bilhão de euros nos próximos seis anos, que se somariam ao dinheiro que a indústria aeronáutica vai dedicar à investigação e pesquisa para lançar uma nova geração de aviões por volta de 2015.
Transferência de tecnologia de caças franceses é irrestrita, diz Jobim
O ministro da Defesa, Nelson Jobim, disse nesta quinta-feira que a promessa do presidente da França, Nicolas Sarkozy, para a venda dos caças Rafale, foi de "transferência irrestrita" de tecnologia e ressaltou que os detalhes técnicos da proposta serão examinados antes pela Força Aérea Brasileira (FAB).
Leia íntegra aqui
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TAM e Gol cancelam voos noturnos no aeroporto de Joinville (SC)
Voos noturnos cancelados
As companhias aéreas TAM e Gol decidiram cancelar os voos noturnos com destino ao aeroporto de Joinville (SC) nesta terça-feira (22) por causa da diminuição da pista, que ocorreu após determinação do Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo). O órgão alegou que há muitas árvores altas na cabeceira da pista que dificultam os pousos e decolagens das aeronaves.
As companhias aéreas TAM e Gol decidiram cancelar os voos noturnos com destino ao aeroporto de Joinville (SC) nesta terça-feira (22) por causa da diminuição da pista, que ocorreu após determinação do Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo). O órgão alegou que há muitas árvores altas na cabeceira da pista que dificultam os pousos e decolagens das aeronaves.
Helibrás renova certificado de centro de manutenção de helicópteros chilenos
A Helibrás renovou seu certificado de Repair Station junto a Dirección General de Aeronáutica Civil, a DGAC, do Chile.
A auditoria foi realizada entre os dias 8 e 9 desse mês, por dois fiscais, que submeteram o Sistema de Gestão de Qualidade da Helibras aos requisitos do DAN 145 - Centros de Mantenimiento Aeronautico.
Para Julien Negrel, diretor comercial da Helibrás, a continuidade dada ao centro de reparos das aeronaves chilenas mostra a confiança depositada na empresa nacional e, também, indica a constante busca por melhorias e desenvolvimento por parte da companhia. “Esta certificação reforça nossa parceria com a Eurocopter Chile e seus clientes para a prestação de serviços de manutenção de aeronaves e componentes", disse o executivo.
Negrel, que fez questão de agradecer a todos que colaboraram no processo de obtenção do certificado, finalizou: “Esse resultado foi muito positivo para todos: Helibrás, funcionários e clientes”.
Fonte: R Aviação/Carlos Gabriel Alves
Site da Star Alliance com nova imagem e funcionalidades
Star Alliance renovou site
Na sequência do lançamento do seu motor de reservas Book and Fly, para reservas e compra de bilhetes online, a Star Alliance renovou o seu site, que apresenta agora uma nova imagem e novas funcionalidades. Já disponível para todos os internautas o site oficial da Star Alliance apresenta-se agora mais adequado à sua função de canal de distribuição.“A introdução da funcionalidade Book and Fly pedia um redesenho da nossa presença online, uma vez que o nosso site permite agora aos clientes a reserva e compra efectiva de bilhetes, em vez de apenas fornecer informações", afirmou Christopher Korenke, vice-presidente comercial da Star Alliance. "Aproveitámos esta oportunidade para, simultaneamente, incorporar alguns dos avanços tecnológicos disponibilizados ao longo dos últimos anos”.
O link para os sites de cada companhia-membro da Star Alliance também foi alterado, sendo agora os logotipos das companhias mostrados numa janela rotativa, no lado direito da tela. Ao clicar sobre eles ficam disponíveis mais informações sobre a respectiva companhia.
Continuando disponível em 9 línguas (chinês, inglês, francês, alemão, japonês, coreano, português e espanhol), o novo site aposta na interactividade com os clientes, permitindo que estes dêem testemunhos reais da sua experiência com as companhias da aliança.
A navegação está dividida em várias categorias: Sobre a Star Alliance, Benefícios, Tarifas, Reservas, Serviços, Soluções para Empresas e Imprensa, abrangendo informações gerais sobre a aliança e as companhias-membro, Programas de Passageiro Frequente e lounges e ainda informações sobre os produtos e tarifários.
Fonte; DN - Turisver
euroAtlantic comprou Boeing 777
A euroAtlantic Airways anunciou a aquisição de um Boeing 777-200 ER com capacidade para 323 passageiros.
Com esta aquisição a companhia eleva os seus activos para cerca de 150 milhões de euros, incluindo empresas participadas, como se informa em comunicado, embora o valor da aeronave não seja divulgado. O 777 vem juntar-se aos quatro Boeing 767, dois 757 da euroAtlantic, e um Lockheed Tristar, elevando para oito o número de aeronaves que opera.Os 323 passageiros, na actual configuração, podem ser transportados numa distância de perto de 13 mil quilómetros sem escalas. Comparando com os 767-300 ER da companhia, os motores do novo avião são 40 % mais potentes e 22 % mais económicos. A aeronave detém o recorde de voo sem reabastecimento, mais de 20 mil quilómetros entre Seattle e Kuala Lumpur em 21 horas e 23 minutos, sem reabastecimento.
Fonte: Turisver
Dois aviões Rafale da marinha francesa caem no Mar Mediterrâneo
Aeronaves participavam de missão simulada. Um dos pilotos foi resgatado, segundo a Marinha.
Dois aviões Rafale do porta-aviões Charles-de-Gaulle da marinha francesa caíram nesta quinta-feira (24) no Mar Mediterrâneo, e o piloto de um dos aparelhos foi resgatado, anunciou a marinha em comunicado.
"Importantes meios aéreos e náuticos foram imediatamente mobilizados para recuperar os dois pilotos. Um deles já foi resgatado", destacou a marinha.
"As operações continuam para encontrar o segundo piloto", acrescentou.
Boeing 787: Começam os trabalhos de modificações nas asas
A Boeing iniciou as modificações em dois 787s Dreamliners, conforme se aproxima a data do primeiro voo até o fim do ano.
O primeiro protótipo a voar, o ZA001 juntamente com o protótipo estático ZY997, estão sofrendo modificações nas ligações que juntam as asas à fuselagem.
Plano é rejeitado e VarigLog está mais perto da falência
Plano de recuperação foi rejeitado pelos credores
SÃO PAULO - Após oito horas de intensas negociações, o plano de recuperação da VarigLog foi reprovado pelos credores. Esse grupo de credores representa 62% da dívida de cerca de R$ 184 milhões que a empresa de transporte de cargas possui com bancos e fornecedores. Os trabalhadores, que têm R$ 3,8 milhões a receber da empresa, aprovaram por unanimidade a proposta.
Jobim anuncia veto à linha aérea Barra-Campo de Marte
Ministro diz que aeroporto do Rio é pequeno para voos comerciais.
Team anunciara início da operação ainda em outubro.
O ministro da Defesa, Nelson Jobim, informou no Rio, durante evento da Marinha Mercante, na manhã desta quinta-feira (24), que a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) negou o pedido da companhia aérea Team para operar uma ligação aérea Rio-São Paulo, entre o Aeroporto de Jacarepaguá, na Barra da Tijuca, Zona Oeste carioca, com o Campo de Marte, na Zona Norte paulistana.
Airbus precisa de capital
Airbus precisa levantar capital
A Airbus precisa de pelo menos mais 800 milhões de euros (1,2 bilhão de dólares) nos próximos seis anos para desenvolver aviões novos e mais rápidos, disse o vice-presidente operacional da fabricante de aeronaves, Fabrice Bregier, ao jornal francês Le Figaro.
Bregier apelou ao governo francês para que inclua o setor aeroespacial em seus futuros investimentos.
A indústria aeronáutica da Europa está tentando preservar sua liderança tecnológica frente a novos competidores como a China, que lançará seu novo jumbo C919 entre 2015 e 2020, acrescentou Bregier.
Até 2015, conforme o executivo, os novos aviões da Airbus emitirão 50 por cento menos dióxido de carbono e farão metade do barulho na comparação com os modelos atuais, graças a novos reatores que serão instalados na traseira do avião, e não mais nas asas,
Fonte: O Globo
Avião pulverizador com piloto que fazia treinamento cai no Paraná
Acidente no Paraná
CURITIBA - Um avião pulverizador agrícola caiu no fim da manhã desta quarta-feira, na localidade de Guaragi, entre os municípios de Palmeira e Ponta Grossa, na região dos Campos Gerais, no Paraná. Apesar do susto, o piloto, Júlio César Lima Benitz, de 30 anos, não corre risco de morrer, segundo o Corpo de Bombeiros. O piloto foi encaminhado para o Hospital Vicentino, em Ponta Grossa, com uma fratura exposta no braço. Por volta das 16 horas, ele passava por uma cirurgia.
Queda de avião mata duas pessoas em Goiás
Avião cai em Goías e 2 morrem
Por volta das 22h desta quarta-feira, uma aeronave de pequeno porte caiu em uma fazenda no município de Leopoldo de Bulhões, a 55 km de Goiânia, no Estado de Goiás. Morreram o piloto e o passageiro que estava a bordo.
O impacto da queda destruiu o avião e abriu uma cratera na pista. Não houve explosão. Um dos ocupantes do avião foi arremessado a cerca de 30 metros de distância e o corpo ficou completamente dilacerado, de acordo com o 3º Batalhão do Corpo de Bombeiros de Anápolis.
Uma perícia está sendo feita no local pelos técnicos da Aeronáutica e as equipes de resgate trabalham para retirar os corpos das vítimas. As causas do acidente ainda não foram informadas.
Fonte: FOLHA
Avião cai em escola após decolar de aeroporto na África do Sul
Quatro pessoas ficaram gravemente feridas.A escola estava praticamente vazia por conta de um feriado local.
Pelo menos quatro pessoas ficaram feridas com gravidade na queda um avião da companhia Airlink contra o pátio de uma escola próxima ao Aeroporto Internacional de Durban, no leste da África do Sul, informou a agência local SAPA.
A gravidade do acidente só não foi maior porque a escola estava vazia - esta quinta é feriado na África do Sul, onde se celebra o Dia do Patrimônio Nacional.
Segundo a Agência, o avião levava só três pessoas a bordo quando caiu, às 8h hora local (03h de Brasília), contra a cerca da escola secundária Merebank, a cerca de três quilômetros do aeroporto.
O avião de South African Airways (SAA), um Jetstream 41 com capacidade para 29 passageiros, declarou emergência logo após a decolagem. Testemunhas citadas por SAPA assinalaram que o avião voava "muito baixo" e que "se esquivou por muito pouco" de casas do bairro para cair junto à escola, um lugar que estava espaçoso.
A aeronave se partiu em três no choque e restos do aparelho ficaram espalhados nos dois lados da cerca da escola. Dois pilotos e uma comissária de bordo ficaram gravemente feridos. Todos estão em condições estáveis.
Equipe de resgate tenta retirar tripulação de um avião que caiu sobre uma escola logo após decolar em Durban, na África do Sul (Foto: Rogan Ward/Reuters)
Fontes: G1 - eFE - Reuters
Campanha para preservar o Campo de Marte
Empresas que usam aeroporto lutam contra possível desativação.
As empresas de aviação civil que utilizam o Campo de Marte realizam campanha na internet para tentar garantir que o aeroporto, localizado na Zona Norte de São Paulo, não seja desativado para dar lugar ao pátio de manobras do Trem de Alta Velocidade (TAV), que vai ligar São Paulo ao Rio de Janeiro. Desenhos preliminares do TAV prevêem a passagem pelo Campo de Marte, mas a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) afirma que a questão ainda não está decidida e nega informações mais detalhadas sobre o tema.
Boeing pronta para realizar simultaneamente os voos do 747-8 do 787
Em uma coincidência cósmica, o Boeing 747-800 e o Boeing 787, poderiam voar no mesmo dia. Ao menos, é o que parece pensar a Boeing
A Boeing separou os programas de voos de testes dos novos aviões 787 e do 747-8, tornando possível que ambas as aeronaves voem pela primeira vez, simultaneamente.
Expansão do universo traz limites para exploração humana
Quão longe um astronauta conseguiria viajar em seu tempo de vida? Resposta: bilhões de anos-luz.
No entanto, mesmo com foguetes que pudessem nos levar para perto da velocidade da luz --uma velocidade fictícia para nossa realidade--, a expansão do universo acabaria por nos deixar para trás.
A energia escura --a força misteriosa por trás da aceleração da expansão do universo-- coloca um limite na exploração humana dele, diz Juliana Kwan, da Universidade de Sydney em New South Wales, Austrália, que agora refinou o possível limite futuro de nossas viagens.
Imagem do projeto GigaGalaxy Zoom mostra área central da Via-Láctea; aceleração da expansão do universo limita exploração
Prefeito do Rio é contra linha aérea Barra-Campo de Marte
Team anuncia que vai operar a rota a partir de 10 de outubro. Anac afirma não saber se a companhia está autorizada a operar.
A nova ligação aérea entre Rio de Janeiro e São Paulo, através do aeroporto de Jacarepaguá, na Barra da Tijuca, Zona Oeste carioca, com destino ao Aeroporto de Campo de Marte, na Zona Norte paulistana, ainda não decolou e já encontrou um adversário: o prefeito do Rio Eduardo Paes.
A empresa aérea Team informa que a linha está programada para começar a operar no dia 10 de outubro, mas ainda aguarda o aval da Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac) para dar início à rota. A Anac não confirmou o início das operações.
Tempestade de areia escurece cidades e afeta transportes na Austrália
Voos internacionais foram desviados e viagens de barco foram suspensas. Mais de 200 pessoas apresentaram problemas respiratórios.
Uma grande tempestade de areia atingiu o leste da Austrália e cobriu Sydney nesta quarta-feira (23), afetando o transporte e forçando as pessoas a se abrigarem, além de prejudicar o solo de regiões agrícolas.
Anac diz que piloto de avião que caiu na Grande SP estava com brevê vencido
Segundo a agência, ele informou nome e cadastro falsos antes do voo.
Documentos intactos foram encontrados no local da queda.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que o piloto do monomotor que caiu em Santa Isabel, na Grande São Paulo, na segunda-feira (21), deu nome e cadastro falsos antes do plano de voo, porque seu brevê (documento que permite pilotar aviões) dele estava vencido desde maio. Documentos praticamente intactos encontrados no local do acidente podem ajudar a aeronáutica a investigar as causas da queda, que matou três pessoas – entre elas o piloto.
Classe executiva cai 14% em Julho de acordo com IATA
Viagens de négocios continuam fracas, apesar da pequena melhora
A retomada vai-se sentindo gradualmente no sector da aviação. Mais uma prova são os resultados de Julho da IATA relativos ao tráfego de passageiros em classe executiva, que de acordo com a entidade caiu 14,1% em Julho, em relação ao mesmo mês do ano passado. Um progresso, uma vez que a queda durante o mês de Julho foi de 21,3%.
Apesar da queda de Julho ter sido mais suave, e de representar um renascimento do sector das viagens de negócios, há que salientar que as tarifas «premium» estão 23% menores em relação ao ano passado.
De acordo com as previsões da IATA as receitas com segmento corporate vão melhorar a um ritmo muito mais lento que o número de passageiros em sentido lato.
Fonte: Plubituris
Aeroporto da Pampulha realiza Curso de Acessibilidade
Cursos de qualificação visando o atendimento ao público
Funcionários da Infraero e comunidade aeroportuária participaram do Curso de Atendimento às Pessoas com Deficiência ou Mobilidade Reduzida no Aeroporto de Belo Horizonte/Pampulha – Carlos Drummond de Andrade (MG). O treinamento prático realizado na última sexta-feira (18/9) faz parte de um programa da Infraero, que visa o aperfeiçoamento dos atendentes e proporciona o melhor atendimento aos usuários e passageiros.
Dois mortos em acidente de helicóptero na Inglaterra
Duas pessoas, o instrutor e seu aluno, morreram nesta terça-feira (22) em um acidente de helicóptero perto de Blackpool, Lancashire, na Inglaterra.
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Airbus estabelecerá centro de logística na China
Meta é coordenar crescimento das operações no país, onde a atividade industrial requer uma melhor estrutura
A fabricante de aviões europeia Airbus planeja estabelecer um novo centro de logística na China para coordenar o crescimento de suas operações no país, afirmou o presidente da Airbus China, Laurence Barron. "Nós temos tanta atividade industrial aqui que queremos harmonizar os sistemas de transporte para todos os bens que entram e saem da China para nós", disse Barron durante um fórum de aviação em Pequim.
Rússia abre processo criminal sobre caças MiG-29 devolvidos pela Argélia
Acusações penais e criminais foram estabelecidas contra os responsáveis da alta gerência de uma empresa, acusada de fornecer equipamentos de baixa qualidade para os MiG-29 adquiridos pela Argélia e posteriormente devolvidos à Rússia.
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Fotos do monomotor acidentado ontem perto de São Paulo SP
Fotos dos restos do monomotor acidentado
Fonte: Sidnei Jorge (JC Arujá)
EASA issues emergency AD on A330/A340 pitot probe issues
Emergency Airworthiness Directive (AD)
EASA issued an Emergency Airworthiness Directive (AD) regarding Airbus A330 and A340 models fitted with specific Goodrich pitot probes.
Several reports have recently been received of loose pneumatic quickdisconnect unions on Goodrich pitot probes P/N 0851HL. These may be the result of mis-torque of the affected unions at equipment manufacturing level.
Airbus Military receberá o software do sistema FADEC do A400M esta semana
Software esta semana em mãos da Airbus Military
A Airbus Military espera receber o software do sistema FADEC para seu avião A400M, ainda esta semana, e assim posicionar-se para efetuar o primeiro voo da aeronave até o fim do ano.
Alagoas com novos voos no verão
Trip vai aproveitar o verão alagoano
Alagoas já começa a se preparar para a temporada de verão e tem boas perspectivas. A Secretaria de Estado do Turismo esteve presente no Encontro Comercial Braztoa, nos dias 17 e 18, em São Paulo, onde captou voos para o período de dezembro a fevereiro e se reuniu com empresas aéreas e operadoras de turismo.
Estudantes criam "câmera fotográfica espacial" nos EUA.
Com R$ 270, estudantes criam "câmera fotográfica espacial" nos EUA
Uma das imagens tiradas pela "câmera fotográfica espacial", feita por três estudantes do MIT, nos EUA
Três estudantes dos Estados Unidos criaram uma "câmera espacial" com um orçamento equivalente a US$ 150 (R$ 270), a fim de tirar fotos do planeta Terra remotamente. A façanha foi divulgada pelo site britânico Techradar nesta sexta-feira (18).
F-22 terá produção encerrada este ano
Programa do F22 encerra produção
O Secretário da Força Aérea dos Estados Unidos, Michael Donley e o Chefe do Estado Maior da Força, General Norton Schwartz assinaram um artigo publicado no Washington Post nesta segunda-feira, 13 de abril, em que são mostrados os argumentos para finalizar a produção do F-22 Raptor com as últimas 4 aeronaves autorizadas para o ano fiscal de 2009. E uma das grandes justificativas do artigo ”Moving beyond the F-22″ (Indo além do F-22) para o final da produção do Raptor é justamente o início da produção do F-35 Lightning II. Seguem os principais argumentos desenvolvidos no artigo, que vale a pena ler com atenção:
Bases operacionais do F35 ainda serão definidas
A Força Aérea dos EUA revelou critérios para escolher as bases de operação do F-35. A decisão preliminar deverá sair no primeiro semestre de 2010, e a final, no início de 2011.
Na quinta-feira passada, 17 de setembro, a Força Aérea dos EUA (USAF) revelou, após extensas revisões, os critérios básicos que serão utilizados para determinar as futuras bases em que operarão as aeronaves F-35 JSF (Joint Strike Fighter - caça de ataque conjunto). São estes: espaço aéreo, áreas para treino de voo, condições meteorológicas, estrutura de apoio, pistas de pouso e de táxi, questões ambientais e de custo.
Azul faz aeroporto de Campinas (SP) crescer 146%
Viracopos tem crescimento recorde em número de passageiros
No movimento acumulado de janeiro a julho, os dois principais aeroportos do Estado de São Paulo - Guarulhos e Congonhas - registraram queda no número de passageiros. O primeiro com variação negativa de 1,4% e o segundo com cerca de 6,8% de retração. Somente o Aeroporto de Campinas registrou aumento de 145,9% no movimento de passageiros, motivado pelo início das operações da Azul (seguida pelas concorrentes).
Entre os principais aeroportos da Infraero, Salvador (BA), Porto Alegre (RS) e Fortaleza (CE) estão entre os que mais cresceram, com 8,6%, 7,1% e 10,2%, respectivamente. No Rio, segundo a Infraero, o Aeroporto Internacional do Galeão (RJ) “contrariou as notícias de que poderia reduzir seu movimento após a abertura de voos no Aeroporto Santos Dumont” e fechou com aumento de 4,1%. No Santos Dumont, o crescimento foi de 27,8%.
Fonte: Panrotas
Taca começa novo serviço em 1° de novembro
Novo serviço em breve
A Taca começa no dia 1° de novembro uma nova rota: Cidade do México, no México, a partir de Lima, no Peru, três vezes por semana. Na ida, o voo sai de São Paulo (GRU) às 7h27 e chega no destino às 15h35 às terças, quintas e aos domingos. No sentido contrário, o voo sai às 14h e chega às 5h35 (horário local) em São Paulo (GRU) às segundas, quartas e sextas. Mais informações e reservas pelo toll free 0800-761-8222.
Fonte: Panrotas
Iata alerta para os efeitos da crise na aviação mundial; Tam e United projetam cenário positivo
Situação da economia afeta fortemente a aviação
O mundo está doente economicamente. O cenário pouco otimista é explicado pelo diretor geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata) no Brasil, Filipe Reis. O executivo participou na manhã desta segunda-feira (21/09), em São Paulo, de um painel sobre o panorama aéro Brasil X Estados Unidos organizado pelo Comitê de Viagens e Negócios da Amcham. "As companhias aéreas não conseguirão recuperar as perdas antes de 2012. No Brasil, especificamente, o segmento de cargas registrou quedas de 11,3% em receita e em transporte de passageiros o índice foi menor. A demanda teve uma diminuição de 4%", afirma Reis.
A Oman Air recebeu seu primeiro A330-200
A Oman Air recebeu seu primeiro A330-200
A Oman Air recebeu seu primeiro A330-200, tornando-se a mais nova operadora da aeronave e oferecendo, pela primeira vez, vôos de longa distância. A aeronave foi adquirida por meio de um contrato de leasing firmado com a subsidiária da AWAS em Dublin.
Equipado com motores Rolls-Royce Trent 700, o A330 será configurado em um layout confortável para duas classes, com 20 assentos na classe Executiva e 196 em classe Econômica. Inicialmente, a aeronave será disponibilizada para rotas de longo percurso a partir de Muscat, em Oman, para Londres, Paris e Frankfurt, bem como para destinos na Ásia.
A Oman Air encomendou sete A330s em 2007, cinco dos quais foram negociados diretamente com a Airbus. A empresa aérea receberá as outras seis aeronaves da família A330 no decorrer dos próximos anos.
“Estamos ansiosos para inaugurar o A330 em nossa malha aérea, que vem apresentando rápido crescimento”, disse Peter Hill, CEO da Oman Air. “Sua grande vantagem econômica e similaridade com nossa frota atual permitirá que a Oman Air continue a expandir seus serviços confiáveis e acessíveis, além de reforçar ainda mais nossa posição no mercado”.
“O A330 possui confiabilidade e eficiência econômica imbatíveis e é uma ótima plataforma para a contínua expansão da Oman Air”, afirmou John Leahy, COO da Airbus para Clientes. “Essa entrega reforça a confiança no A330 e destaca sua atratividade junto à comunidade financeira como um valioso ativo com excelente retorno de investimento e altos valores residuais”.
Fonte: Aviação Brasil
Pilotos em greve querem aumento de mil euros
Pilotos farão greve quinta e sexta-feira
O conjunto das reivindicações dos pilotos da TAP, que estarão em greve quinta e sexta-feira, corresponde a um aumento salarial médio mensal de cerca de mil euros, segundo cálculos da Lusa feitos a partir de dados da TAP.
Em declarações à agência Lusa, fonte oficial da TAP disse que a totalidade das reivindicações dos "800 pilotos" da companhia representa um "aumento de encargos de 11,5 milhões de euros" para a companhia aérea, que encerrou o primeiro semestre deste ano com prejuízos de 72,4 milhões de euros.
Contas feitas, dividindo os 11,5 milhões de euros pelos 800 pilotos, cada piloto receberia por mês a mais 1.026 euros (12 salários acrescidos de subsídio de férias e 13º).
Fonte: DN
Mais informações sobre o acidente aéreo de ontem em São Paulo
Modelo que caiu é considerado um bom avião treinador
O monomotor EMB-711ST, o Corisco, prefixo PT-RYC, que caiu nesta segunda-feira no trajeto entre São José dos Campos e São José do Rio Preto, no Estado de São Paulo, é considerado um "avião muito bom em sua categoria", segundo o diretor da Faculdade de Ciências Aeronáuticas da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUC-RS), professor Elones Fernando Ribeiro. Três pessoas morreram no acidente.
"Esse avião é muito bom na categoria dele, não é de geração ultrapassada. Os aviões de treinamento são os mesmos de antigamente. É uma excelente aeronave", afirmou. O modelo que caiu em São Paulo foi construído pela Embraer na década de 70. Conforme o professor, naquela época, os aeroclubes utilizam aviões das décadas de 30 e de 40. "São aviões muito antigos, mas tendo boa manutenção, não têm problema", disse.
Ribeiro disse que modelo Corisco era utilizado nos treinamentos da Varig quando trabalhava na companhia. Depois de um tempo, a empresa vendia o modelo a aeroclubes. "O programa de voo da PUC também é baseado no Corisco, que é monomotor. Ele é considerado uma aeronave complexa. Depois, os alunos passam para o Seneca (bimotor)."
O professor disse que muitos fatores podem fazer uma aeronave cair, como falta de manutenção e inabilidade ou negligência do piloto. No momento da decolagem o tempo era nublado na região e havia uma garoa fina, o que pode ter prejudicado a visibilidade do comandante.
O avião saiu ontem do litoral paulista e pousou em São José dos Campos devido ao mau tempo. Lá, o monomotor passou a noite com autorização do aeroclube da cidade.
O empresário de Fernandópolis (SP) Raimundo Verdi de Macedo - dono da loja Dri Calçados e do supermercado Pejô - era um dos passageiros. Também estavam no voo Miriam Terra Verdi, tia de Macedo, e o piloto Darbijone Ferro, presidente do aeroclube de Fernadópolis.
Fonte: Terra
Ônibus espacial volta à Flórida após viagem sobre avião
A Nasa prevê realizar mais seis voos de ônibus espaciais antes da aposentadoria dessas naves
SÃO PAULO - Viajando nas costas de um Boeing 747 modificado, o ônibus espacial Discovery pousou no Centro Espacial Kennedy, da Flórida, às 13h05 desta segunda-feira, 21 (hora de Brasília), depois de uma viagem de dois dias a partir da Base Edwards da Força Aérea, na Califórnia. A nave havia pousado em Edwards no dia 11, depois de uma missão na Estação Espacial Internacional (ISS).
O pouso na Califórnia foi necessário porque, ao fim da missão espacial de 11 dias, o mau tempo impediu uma descida na Flórida.
Na viagem de volta o Discovery fez uma escala em Fort Worth, Texas, e depois passou a noite de domingo em Shreveport, Louisiana. O último trecho da viagem, entre Louisiana e Cabo Canaveral, teve início 10h40 da manhã desta segunda.
A Nasa prevê realizar mais seis voos de ônibus espaciais antes da aposentadoria dessas naves, prevista para o fim de 2010.
Fontes: O ESTADO - NASA - AP
SÃO PAULO - Viajando nas costas de um Boeing 747 modificado, o ônibus espacial Discovery pousou no Centro Espacial Kennedy, da Flórida, às 13h05 desta segunda-feira, 21 (hora de Brasília), depois de uma viagem de dois dias a partir da Base Edwards da Força Aérea, na Califórnia. A nave havia pousado em Edwards no dia 11, depois de uma missão na Estação Espacial Internacional (ISS).
O pouso na Califórnia foi necessário porque, ao fim da missão espacial de 11 dias, o mau tempo impediu uma descida na Flórida.
O Discovery, ainda com as marcas da reentrada na atmosfera, parte da Base Edwards. Imagem: Nasa
Na viagem de volta o Discovery fez uma escala em Fort Worth, Texas, e depois passou a noite de domingo em Shreveport, Louisiana. O último trecho da viagem, entre Louisiana e Cabo Canaveral, teve início 10h40 da manhã desta segunda.
A Nasa prevê realizar mais seis voos de ônibus espaciais antes da aposentadoria dessas naves, prevista para o fim de 2010.
Fontes: O ESTADO - NASA - AP
Homem morre após ser atingido por aeromodelo em Araraquara (SP)
Um homem de 65 anos morreu na tarde deste domingo (20) após ser atingido na cabeça por um aeromodelo, em Araraquara (a 273 km de SP).
Aeromodelo semelhante ao que matou um homem de 65 anos em Araraquara (SP)
Segundo a Polícia Militar, o acidente ocorreu em uma pista só para aeromodelos ao lado do aeroporto da cidade, no Jardim Dumont, por volta das 18h00.
Um homem de 33 anos pilotava um avião modelo Albatroz e atingiu Milton Aliberti quando ele atravessava a pista. Uma equipe do Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência) foi chamada e tentou reanimá-lo, mas ele morreu no local.
Peritos da polícia compareceram ao local e um boletim de ocorrência foi registrado no 4º DP da cidade. O delegado responsável informou que já instaurou um inquérito para apurar o que ocorreu no acidente.
Milton Aliberti era presidente do Clube de Aeromodelismo R/C de Araraquara e proprietário de uma loja especializada na cidade, que hoje fechou com um aviso de luto. Ele foi enterrado às 15h no cemitério São Bento.
Fonte: FOLHA
Aeromodelo semelhante ao que matou um homem de 65 anos em Araraquara (SP)Segundo a Polícia Militar, o acidente ocorreu em uma pista só para aeromodelos ao lado do aeroporto da cidade, no Jardim Dumont, por volta das 18h00.
Um homem de 33 anos pilotava um avião modelo Albatroz e atingiu Milton Aliberti quando ele atravessava a pista. Uma equipe do Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência) foi chamada e tentou reanimá-lo, mas ele morreu no local.
Peritos da polícia compareceram ao local e um boletim de ocorrência foi registrado no 4º DP da cidade. O delegado responsável informou que já instaurou um inquérito para apurar o que ocorreu no acidente.
Milton Aliberti era presidente do Clube de Aeromodelismo R/C de Araraquara e proprietário de uma loja especializada na cidade, que hoje fechou com um aviso de luto. Ele foi enterrado às 15h no cemitério São Bento.
Fonte: FOLHA
Avião acidentado voava fora da rota
Chefe regional do Cenipa diz que avião estava fora de plano de voo.
O monomotor que sofreu um acidente aéreo no qual três pessoas morreram nesta segunda-feira (21) estava fora da rota original prevista entre São José dos Campos e São José do Rio Preto, de acordo com o chefe de investigação do Cenipa 4, Luísa Renato Horta de Castro. A Aeronáutica vai investigar se o piloto comunicou a mudança para algum ponto de controle no interior de São Paulo.
De acordo com policiais e moradores de Arujá, na região metropolitana de São Paulo, o tempo estava chuvoso e com neblina no horário do acidente. Segundo o agente fiscal José Paes, de 47 anos, cunhado do empresário Raimundo Verdi de Macedo, o trio chegou a pensar em adiar a viagem por causa do mau tempo. O parente acompanhou as buscas na região e esteve com o empresário no domingo durante uma festa de aniversário.
Para o chefe do Cenipa, por enquanto é prematuro associar a queda às condições climáticas. “A única coisa que sabemos é que ele tinha um plano de voo visual”, contou o investigador da Aeronáutica. Segundo ele, ainda não há confirmação de aeroportos vizinhos sobre um possível aviso de mudança no plano de voo, que precisaria ser comunicada obrigatoriamente.
O grupo deveria chegar a São José do Rio Preto, a km de São Paulo, onde desembarcaria a tia do empresário Miriam Terra Verdi, de 58 anos. Na sequência, o avião partiria rumo a Fernandópolis, onde o empresário mantinha negócios.
Nesta segunda, os técnicos da Aeronáutica não entraram na região de mata fechada contra a qual o monomotor se chocou. Os primeiros trabalhos investigativos no ponto da colisão serão feitos na terça-feira. O espaço fica a cerca de três horas de caminhada a partir de uma estrada que liga Santa Isabel a Igaratá, de acordo com os bombeiros que fizeram o resgate.
As primeiras equipes chegaram aos destroços por volta das 13h. Segundo o tenente Anônio Carlos da Silveira, ainda havia fogo. A confirmação das três mortes ocorreu por volta das 15h e os corpos só foram retirados da mata quase duas horas depois.
O cunhado José Paes disse que essa é a segunda vez que uma tragédia deste tipo abala a família. Segundo ele, um tio do empresário sobreviveu à queda de um avião na divisa do Brasil com a Bolívia, na floresta amazônica, na década de 1960, mas não resistiu à fome.
Durante 15 dias, enquanto aguardava, em vão, por algum sinal de uma equipe de resgate, ele relatava em um diário o seu drama e a sua luta pela sobrevivência. “A família toda está muito abalada. É a segunda tragédia deste tipo na família. O diário do tio dele virou livro e quase virou filme. Ele escreveu sobre as saudades que tinha do filho, da família e que daria qualquer coisa por um copo de água”, contou Paes. O livro ganhou o nome de "Diário da Morte".
José Paes disse que Raimundo havia comprado o avião havia apenas um ano. “Como ele tinha uma rede de lojas de calçados com pontos em várias cidades próximas, ele decidiu adquirir o avião para se locomover mais rapidamente”, relatou. Foi o cunhado quem convidou o empresário para um almoço de aniversário da irmã dele, que mora nos Estados Unidos e está passando uma temporada no país. O evento ocorreu neste domingo (20) na casa dele em São José dos Campos, no Vale do Paraíba.
“No sábado, com o tempo encoberto, decidiram não vir. Mas no domingo, com o tempo aberto, decidiram levantar voo. Chegaram por volta do meio-dia. A família estava toda reunida. E hoje de manhã levei-os para o aeroclube. Eles olhavam para o céu e ficava naquela incerteza se iriam ou não”, relatou.
O destino inicial seria São José do Rio Preto, onde a tia do empresário morava. Depois, o avião seguiria para Fernandópolis, de acordo com Paes. “O piloto disse que o mais difícil seria passar pelas serras desta região, que depois era terra plano”, afirmou o cunhado. Segundo ele, o piloto Darby Johnson, de 44 anos, não era contratado fixo.
Os familiares só começaram a desconfiar de que algo de mais grave havia acontecido quando o avião não chegou ao seu destino no horário estipulado. “Agora vamos esperar a liberação dos corpos pelo IML. Eles serão enterrados em Fernandópolis”, disse o cunhado, que mora em São José dos Campos.
O comerciante Wilson Segatti, de 45 anos, também acompanhou o resgate dos corpos. Ele se identificou como amigo do piloto. “Sou de Fernandópolis. Mudei há nove anos para o Arujá (na região metropolitana). Mas eu conhecia o Darby lá de Fernandópolis”, disse.
Fonte: G1
O monomotor que sofreu um acidente aéreo no qual três pessoas morreram nesta segunda-feira (21) estava fora da rota original prevista entre São José dos Campos e São José do Rio Preto, de acordo com o chefe de investigação do Cenipa 4, Luísa Renato Horta de Castro. A Aeronáutica vai investigar se o piloto comunicou a mudança para algum ponto de controle no interior de São Paulo.
De acordo com policiais e moradores de Arujá, na região metropolitana de São Paulo, o tempo estava chuvoso e com neblina no horário do acidente. Segundo o agente fiscal José Paes, de 47 anos, cunhado do empresário Raimundo Verdi de Macedo, o trio chegou a pensar em adiar a viagem por causa do mau tempo. O parente acompanhou as buscas na região e esteve com o empresário no domingo durante uma festa de aniversário.
Para o chefe do Cenipa, por enquanto é prematuro associar a queda às condições climáticas. “A única coisa que sabemos é que ele tinha um plano de voo visual”, contou o investigador da Aeronáutica. Segundo ele, ainda não há confirmação de aeroportos vizinhos sobre um possível aviso de mudança no plano de voo, que precisaria ser comunicada obrigatoriamente.
O grupo deveria chegar a São José do Rio Preto, a km de São Paulo, onde desembarcaria a tia do empresário Miriam Terra Verdi, de 58 anos. Na sequência, o avião partiria rumo a Fernandópolis, onde o empresário mantinha negócios.
Mata fechada
Nesta segunda, os técnicos da Aeronáutica não entraram na região de mata fechada contra a qual o monomotor se chocou. Os primeiros trabalhos investigativos no ponto da colisão serão feitos na terça-feira. O espaço fica a cerca de três horas de caminhada a partir de uma estrada que liga Santa Isabel a Igaratá, de acordo com os bombeiros que fizeram o resgate.
As primeiras equipes chegaram aos destroços por volta das 13h. Segundo o tenente Anônio Carlos da Silveira, ainda havia fogo. A confirmação das três mortes ocorreu por volta das 15h e os corpos só foram retirados da mata quase duas horas depois.
Tragédia familiar
O cunhado José Paes disse que essa é a segunda vez que uma tragédia deste tipo abala a família. Segundo ele, um tio do empresário sobreviveu à queda de um avião na divisa do Brasil com a Bolívia, na floresta amazônica, na década de 1960, mas não resistiu à fome.
Durante 15 dias, enquanto aguardava, em vão, por algum sinal de uma equipe de resgate, ele relatava em um diário o seu drama e a sua luta pela sobrevivência. “A família toda está muito abalada. É a segunda tragédia deste tipo na família. O diário do tio dele virou livro e quase virou filme. Ele escreveu sobre as saudades que tinha do filho, da família e que daria qualquer coisa por um copo de água”, contou Paes. O livro ganhou o nome de "Diário da Morte".
José Paes disse que Raimundo havia comprado o avião havia apenas um ano. “Como ele tinha uma rede de lojas de calçados com pontos em várias cidades próximas, ele decidiu adquirir o avião para se locomover mais rapidamente”, relatou. Foi o cunhado quem convidou o empresário para um almoço de aniversário da irmã dele, que mora nos Estados Unidos e está passando uma temporada no país. O evento ocorreu neste domingo (20) na casa dele em São José dos Campos, no Vale do Paraíba.
“No sábado, com o tempo encoberto, decidiram não vir. Mas no domingo, com o tempo aberto, decidiram levantar voo. Chegaram por volta do meio-dia. A família estava toda reunida. E hoje de manhã levei-os para o aeroclube. Eles olhavam para o céu e ficava naquela incerteza se iriam ou não”, relatou.
O destino inicial seria São José do Rio Preto, onde a tia do empresário morava. Depois, o avião seguiria para Fernandópolis, de acordo com Paes. “O piloto disse que o mais difícil seria passar pelas serras desta região, que depois era terra plano”, afirmou o cunhado. Segundo ele, o piloto Darby Johnson, de 44 anos, não era contratado fixo.
Os familiares só começaram a desconfiar de que algo de mais grave havia acontecido quando o avião não chegou ao seu destino no horário estipulado. “Agora vamos esperar a liberação dos corpos pelo IML. Eles serão enterrados em Fernandópolis”, disse o cunhado, que mora em São José dos Campos.
O comerciante Wilson Segatti, de 45 anos, também acompanhou o resgate dos corpos. Ele se identificou como amigo do piloto. “Sou de Fernandópolis. Mudei há nove anos para o Arujá (na região metropolitana). Mas eu conhecia o Darby lá de Fernandópolis”, disse.
Fonte: G1
Gisele Bündchen vai tirar licença para pilotar helicóptero, diz TMZ
A modelo brasileira Gisele Bündchen, 29, está em processo para obter licença para pilotar helicópteros. A informação é do site especializado em celebridades TMZ.
Citando uma fonte próxima a modelo, o TMZ diz que Gisele está fazendo aulas no aeroporto de Marshfield, em Massachusetts, há duas semanas. Para conseguir a permissão, ela tem que acumular 65 horas de voo. Cada hora custa US$ 225 (cerca de R$ 400).
A modelo está grávida de seis meses de seu primeiro filho. Embora ela não tenha anunciado o sexo do bebê, um tabloide afirma que será menino e se chamará Gabriel.
Ontem, a modelo recebeu o título de embaixadora da Boa Vontade para o Meio Ambiente da ONU, na Washington Square, em Nova York.
Fontes: FOLHA - TMZ
Citando uma fonte próxima a modelo, o TMZ diz que Gisele está fazendo aulas no aeroporto de Marshfield, em Massachusetts, há duas semanas. Para conseguir a permissão, ela tem que acumular 65 horas de voo. Cada hora custa US$ 225 (cerca de R$ 400).
A modelo está grávida de seis meses de seu primeiro filho. Embora ela não tenha anunciado o sexo do bebê, um tabloide afirma que será menino e se chamará Gabriel.
Ontem, a modelo recebeu o título de embaixadora da Boa Vontade para o Meio Ambiente da ONU, na Washington Square, em Nova York.
Gisele Bündchen foi fotografada hoje no aeroporto de Marshfield; site afirma que a modelo vai tirar licença para pilotar
Fontes: FOLHA - TMZ
Comitê de Obama diz que plano de volta à Lua é impraticável
Orçamento da Nasa não permite que as metas definidas no governo Bush sejam atingidas, conclui estudo
WASHINGTON - O comitê de especialistas independentes nomeado pela Casa Branca disse que o plano que a Nasa vem seguindo para viabilizar o retorno de astronautas á Lua até 2020 é impraticável, por falta de dinheiro. O comitê estima que seriam necessários mais US$ 3 bilhões ao ano, além do orçamento atual da agência, de US$ 18 bilhões.
"Com o orçamento proposto, a exploração para além da Terra não é viável", disse um membro do comitê, Edward Crawley, do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT).
O relatório oferece opções ao presidente Obama, mas diz que os planos terão de mudar. Há cinco anos, o presidente George W. Bush havia definido a meta de um retorno à Lua até 2020. Para liberar a verba necessária, ele havia proposto aposentar os ônibus espaciais a partir de 2010 e abandonar a Estação Espacial Internacional (ISS) em 2015.
Todos esses prazos precisam mudar, disse o comitê. E a exploração espacial funcionaria melhor com parceiros internacionais e a iniciativa privada.
O ex-administrador-associado na Nasa, Alan Stern, diz que o relatório mostra que existe um brutal "desalinhamento entre recursos e retórica". Agora, disse ele, Obama terá de escolher entre "essencialmente abandonar os voos espaciais tripulados" ou pagar o custo extra.
O comitê, presidido pelo ex-executivo da Lockheed Martin Norman Augustine, incluiu ex-astronautas, cientistas e administradores.
A Nasa não pode levar astronautas para além da órbita terrestre sem pagar mais, mas viagens espaciais são importantes, diz o comitê.
O plano de Bush previa uma viagem á Lua, que serviria de treino para viagens a Marte. O comitê concorda que Marte deve ser o objetivo final, mas disse que ir à Lua primeiro é apenas uma opção entre muitas, e talvez nem a melhor.
O comitê enfatizou o que chama de "caminho flexível", que envolve a exploração de asteroides que passam perto da Terra e das luas de Marte, e só então um retorno à Lua.
O comitê também concluiu que não é realista aposentar os ônibus espaciais no fim do ano fiscal 2010, como o governo Bush havia determinado. Também disse que é "desaconselhável" abandonar a ISS em 2015, após 25 anos de trabalho para projetá-la e construí-la e apenas cinco anos de uso pleno.
Uma vez que os ônibus espaciais sejam aposentados, poderão se passar outros seis ou sete anos até que os EUA voltem a ter um meio próprio para levar astronautas ao espaço, estima o comitê. Isso porque o novo veículo projetado pela Nasa, o foguete Ares, ainda requer mais testes.
O comitê também pede que a Nasa contrate empresas privadas para levar astronautas à ISS e a outros destinos mais próximos da Terra, liberando assim os recursos da agência espacial para preparar viagens para destinos mais significativos.
Os EUA também deveriam encorajar outros países a explorar o espaço, diz o texto.
Fontes: O ESTADO - NASA - AP
WASHINGTON - O comitê de especialistas independentes nomeado pela Casa Branca disse que o plano que a Nasa vem seguindo para viabilizar o retorno de astronautas á Lua até 2020 é impraticável, por falta de dinheiro. O comitê estima que seriam necessários mais US$ 3 bilhões ao ano, além do orçamento atual da agência, de US$ 18 bilhões.
"Com o orçamento proposto, a exploração para além da Terra não é viável", disse um membro do comitê, Edward Crawley, do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT).
O relatório oferece opções ao presidente Obama, mas diz que os planos terão de mudar. Há cinco anos, o presidente George W. Bush havia definido a meta de um retorno à Lua até 2020. Para liberar a verba necessária, ele havia proposto aposentar os ônibus espaciais a partir de 2010 e abandonar a Estação Espacial Internacional (ISS) em 2015.
Todos esses prazos precisam mudar, disse o comitê. E a exploração espacial funcionaria melhor com parceiros internacionais e a iniciativa privada.
O ex-administrador-associado na Nasa, Alan Stern, diz que o relatório mostra que existe um brutal "desalinhamento entre recursos e retórica". Agora, disse ele, Obama terá de escolher entre "essencialmente abandonar os voos espaciais tripulados" ou pagar o custo extra.
O comitê, presidido pelo ex-executivo da Lockheed Martin Norman Augustine, incluiu ex-astronautas, cientistas e administradores.
A Nasa não pode levar astronautas para além da órbita terrestre sem pagar mais, mas viagens espaciais são importantes, diz o comitê.
O plano de Bush previa uma viagem á Lua, que serviria de treino para viagens a Marte. O comitê concorda que Marte deve ser o objetivo final, mas disse que ir à Lua primeiro é apenas uma opção entre muitas, e talvez nem a melhor.
O comitê enfatizou o que chama de "caminho flexível", que envolve a exploração de asteroides que passam perto da Terra e das luas de Marte, e só então um retorno à Lua.
O comitê também concluiu que não é realista aposentar os ônibus espaciais no fim do ano fiscal 2010, como o governo Bush havia determinado. Também disse que é "desaconselhável" abandonar a ISS em 2015, após 25 anos de trabalho para projetá-la e construí-la e apenas cinco anos de uso pleno.
Uma vez que os ônibus espaciais sejam aposentados, poderão se passar outros seis ou sete anos até que os EUA voltem a ter um meio próprio para levar astronautas ao espaço, estima o comitê. Isso porque o novo veículo projetado pela Nasa, o foguete Ares, ainda requer mais testes.
O comitê também pede que a Nasa contrate empresas privadas para levar astronautas à ISS e a outros destinos mais próximos da Terra, liberando assim os recursos da agência espacial para preparar viagens para destinos mais significativos.
Os EUA também deveriam encorajar outros países a explorar o espaço, diz o texto.
Fontes: O ESTADO - NASA - AP
Mexicana adere à Oneworld em novembro
A companhia aérea Mexicana vai passar a ser o mais novo membro da aliança global Oneworld à partir, de 10 de Novembro.
As subsidiárias da companhia aérea mexicana, MexicanaClick e MexicanaLink, vão também passar a ser membros da aliança, na mesma data.
A companhia, que tem sede na Cidade do México, vai aumentar a oferta da Oneworld em 67 destinos em 14 países na América Central, do Norte e do Sul e na Europa, dos quais 47 pontos no México.
Fonte: Presstur
As subsidiárias da companhia aérea mexicana, MexicanaClick e MexicanaLink, vão também passar a ser membros da aliança, na mesma data.
A companhia, que tem sede na Cidade do México, vai aumentar a oferta da Oneworld em 67 destinos em 14 países na América Central, do Norte e do Sul e na Europa, dos quais 47 pontos no México.
Fonte: Presstur
Aeronáutica estende prazo para propostas de novos caças
Três empresas estão interessadas: Boeing, Saab e Dassault.
Suécia ofereceu dois caças pelo preço de um na semana passada.
O Comando da Aeronáutica anunciou nesta segunda-feira (21) que estendeu o prazo para o processo de seleção dos novos aviões de caça da Força Aérea. O prazo, que terminava hoje, passou para o dia 2 de outubro, a pedido das empresas concorrentes para que possam melhorar as propostas, segundo a Aeronáutica.
Na semana passada, o vice-ministro de Defesa da Suécia, Hakan Jevrell, disse que seu país vai oferecer ao Brasil, por meio da fabricante Saab, os caças Gripen pela metade do preço de mercado. A empresa disputa com a norte-americana Boeing e a francesa Dassault o fornecimento de aviões de combate à Força Aérea Brasileira (FAB). O negócio está avaliado em pelo menos US$ 4 bilhões.
"Nós achamos que temos um preço muito, muito favorável. É de comprar dois aviões caças da marca Gripen pelo mesmo preço de um avião dos concorrentes", disse Jevrell na ocasião.
O ministro da Defesa, Nelson Jobim, ironizou a oferta na sexta-feira (18). “É uma compra casada? Compre uma cerveja e leve quatro guaranás?” Na ocasião, Jobim já havia dito que talvez fosse estendido o prazo para as propostas.
A oferta sueca acontece depois de o presidente Luiz Inácio Lula da Silva ter dito, durante as comemorações do 7 de Setembro, que as negociações com a França estavam "muito avançadas".
O presidente Lula e seu colega francês, Nicolas Sarkozy, emitiram comunicado conjunto no dia 7 de setembro, durante visita do francês ao Brasil, em que anunciavam a intenção do governo brasileiro negociar a aquisição de 36 caças GIE Rafale.
Dois dias depois, a Embaixada dos Estados Unidos soltou comunicado em que anunciava que o país concordava com a transferência de “tecnologia necessária” dos caças F/A-18, além de prever a montagem dos aviões no Brasil.
O presidente Lula chegou a ironizar a proposta feita pelos EUA, ao ser questionado pelo G1. "Daqui a pouco vou receber de graça [os caças]”, disse.
Opinião do BGA
Cada dia está mais evidente que o governo não está conduzindo o processo seriamente. Afora que um ministro jamais deveria desdenhar participantes da concorrência, em público. Isto foi um ato inaceitável.
Fonte: G1
Suécia ofereceu dois caças pelo preço de um na semana passada.
O Comando da Aeronáutica anunciou nesta segunda-feira (21) que estendeu o prazo para o processo de seleção dos novos aviões de caça da Força Aérea. O prazo, que terminava hoje, passou para o dia 2 de outubro, a pedido das empresas concorrentes para que possam melhorar as propostas, segundo a Aeronáutica.
Dois por um
Na semana passada, o vice-ministro de Defesa da Suécia, Hakan Jevrell, disse que seu país vai oferecer ao Brasil, por meio da fabricante Saab, os caças Gripen pela metade do preço de mercado. A empresa disputa com a norte-americana Boeing e a francesa Dassault o fornecimento de aviões de combate à Força Aérea Brasileira (FAB). O negócio está avaliado em pelo menos US$ 4 bilhões.
"Nós achamos que temos um preço muito, muito favorável. É de comprar dois aviões caças da marca Gripen pelo mesmo preço de um avião dos concorrentes", disse Jevrell na ocasião.
O ministro da Defesa, Nelson Jobim, ironizou a oferta na sexta-feira (18). “É uma compra casada? Compre uma cerveja e leve quatro guaranás?” Na ocasião, Jobim já havia dito que talvez fosse estendido o prazo para as propostas.
Negociações e ofertas
A oferta sueca acontece depois de o presidente Luiz Inácio Lula da Silva ter dito, durante as comemorações do 7 de Setembro, que as negociações com a França estavam "muito avançadas".
O presidente Lula e seu colega francês, Nicolas Sarkozy, emitiram comunicado conjunto no dia 7 de setembro, durante visita do francês ao Brasil, em que anunciavam a intenção do governo brasileiro negociar a aquisição de 36 caças GIE Rafale.
Dois dias depois, a Embaixada dos Estados Unidos soltou comunicado em que anunciava que o país concordava com a transferência de “tecnologia necessária” dos caças F/A-18, além de prever a montagem dos aviões no Brasil.
O presidente Lula chegou a ironizar a proposta feita pelos EUA, ao ser questionado pelo G1. "Daqui a pouco vou receber de graça [os caças]”, disse.
Opinião do BGA
Cada dia está mais evidente que o governo não está conduzindo o processo seriamente. Afora que um ministro jamais deveria desdenhar participantes da concorrência, em público. Isto foi um ato inaceitável.
Fonte: G1
Flight Global visitou a Embraer
Jon Ostrower
Jornalista da Flight Global
Estive no Brasil, semana passada, em visita às instalações da Embraer, em São José dos Campos e Gavião Peixoto. Tive a chance de observar a produção de jatos comerciais e a nova linha do Phenom 100. A Embraer espera entregar 110 jatos Phenom, este ano e parece que vai conseguir. Tive a permissão de fotografar partes selecionadas da área de montagem, mesmo assim, espero que você possa ter uma noção sobre o que acontece nas duas maiores instalações da companhia.
As you may know, I was down in Brazil last week visiting Embraer's Sao Jose dos Campos and Gaviao Peixoto facilities. We had a chance to see the company's commercial jet production and the rapidly advancing Phenom 100 line. Embraer hopes to deliver 110 Phenoms this year and it looks like they are well on their way doing just that. We were only allowed to photograph selected portions of the assembly operations, but I hope that it gives you a glimpse into the goings on at two of the company's biggest facilities.
Veja as fotos aqui
Fonte: FG
Tradução: BGA
Jornalista da Flight Global
Estive no Brasil, semana passada, em visita às instalações da Embraer, em São José dos Campos e Gavião Peixoto. Tive a chance de observar a produção de jatos comerciais e a nova linha do Phenom 100. A Embraer espera entregar 110 jatos Phenom, este ano e parece que vai conseguir. Tive a permissão de fotografar partes selecionadas da área de montagem, mesmo assim, espero que você possa ter uma noção sobre o que acontece nas duas maiores instalações da companhia.
As you may know, I was down in Brazil last week visiting Embraer's Sao Jose dos Campos and Gaviao Peixoto facilities. We had a chance to see the company's commercial jet production and the rapidly advancing Phenom 100 line. Embraer hopes to deliver 110 Phenoms this year and it looks like they are well on their way doing just that. We were only allowed to photograph selected portions of the assembly operations, but I hope that it gives you a glimpse into the goings on at two of the company's biggest facilities.
Veja as fotos aqui
Fonte: FG
Tradução: BGA
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Bombeiros encontram dois corpos em local de queda de avião na Grande SP
Aeronave ia de São José dos Campos para São José do Rio Preto.
Bombeiros procuram outras vítimas; buscas são feitas em Santa Isabel.
O Corpo de Bombeiros de Arujá, na Grande São Paulo, encontrou dois corpos carbonizados em uma mata de difícil acesso em Santa Isabel, também na região metropolitana, no início da tarde desta segunda-feira (21). Conforme os bombeiros, as vítimas estavam em uma aeronave de pequeno porte que desapareceu após sair nesta manhã de São José dos Campos, a 97 km de São Paulo.
As buscas eram concentradas no Pico do Pouso Alegre, em Santa Isabel. Duas outras vítimas estão sendo procuradas na região, que é de difícil acesso.
De acordo com informações do Jornal Hoje, moradores de Arujá informaram aos bombeiros que viram um grande clarão no céu e ouviram uma explosão.
Segundo informações do controle de tráfego aéreo de São José dos Campos, o avião levava quatro passageiros e saiu da cidade às 9h45, com destino a São José do Rio Preto, a 438 km de São Paulo. A viagem costuma durar duas horas, mas ele não pousou no destino no tempo previsto.
Além disso, de acordo com o controle de tráfego aéreo, o piloto deveria ter entrado em contato com a torre de controle de Pirassununga, a 211 km da capital paulista, o que não ocorreu.
A assessoria de imprensa da Aeronáutica em Brasília afirmou que o serviço de controle do órgão está verificando a informação de que o avião teria sumido, mas que ainda não tem confirmação sobre o ocorrido.
Atualização
Terceiro corpo é localizado por bombeiros em área de acidente aéreo
O Corpo de Bombeiros encontrou na tarde desta segunda-feira (21) o corpo da terceira vítima da queda de um avião de pequeno porte na região metropolitana de São Paulo. Segundo a corporação, as buscas foram encerradas e alguns bombeiros aguardam a perícia da Polícia Técnico-Científica no local, uma mata de difícil acesso em Santa Isabel.
Pouco antes, por volta das 13h30, os bombeiros encontraram outros dois corpos carbonizados. As vítimas estavam em uma aeronave de pequeno porte que desapareceu após sair nesta manhã de São José dos Campos, a 97 km de São Paulo.
Fonte: G1
Bombeiros procuram outras vítimas; buscas são feitas em Santa Isabel.
O Corpo de Bombeiros de Arujá, na Grande São Paulo, encontrou dois corpos carbonizados em uma mata de difícil acesso em Santa Isabel, também na região metropolitana, no início da tarde desta segunda-feira (21). Conforme os bombeiros, as vítimas estavam em uma aeronave de pequeno porte que desapareceu após sair nesta manhã de São José dos Campos, a 97 km de São Paulo.
As buscas eram concentradas no Pico do Pouso Alegre, em Santa Isabel. Duas outras vítimas estão sendo procuradas na região, que é de difícil acesso.
De acordo com informações do Jornal Hoje, moradores de Arujá informaram aos bombeiros que viram um grande clarão no céu e ouviram uma explosão.
Segundo informações do controle de tráfego aéreo de São José dos Campos, o avião levava quatro passageiros e saiu da cidade às 9h45, com destino a São José do Rio Preto, a 438 km de São Paulo. A viagem costuma durar duas horas, mas ele não pousou no destino no tempo previsto.
Além disso, de acordo com o controle de tráfego aéreo, o piloto deveria ter entrado em contato com a torre de controle de Pirassununga, a 211 km da capital paulista, o que não ocorreu.
A assessoria de imprensa da Aeronáutica em Brasília afirmou que o serviço de controle do órgão está verificando a informação de que o avião teria sumido, mas que ainda não tem confirmação sobre o ocorrido.
Atualização
Terceiro corpo é localizado por bombeiros em área de acidente aéreo
O Corpo de Bombeiros encontrou na tarde desta segunda-feira (21) o corpo da terceira vítima da queda de um avião de pequeno porte na região metropolitana de São Paulo. Segundo a corporação, as buscas foram encerradas e alguns bombeiros aguardam a perícia da Polícia Técnico-Científica no local, uma mata de difícil acesso em Santa Isabel.
Pouco antes, por volta das 13h30, os bombeiros encontraram outros dois corpos carbonizados. As vítimas estavam em uma aeronave de pequeno porte que desapareceu após sair nesta manhã de São José dos Campos, a 97 km de São Paulo.
Fonte: G1
Aeroporto do Santos Dumont inicia recuperação da pista principal
Reformas começam hoje
A partir de 21 de setembro, a pista principal e o pátio do Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont (RJ) passarão por melhorias. A previsão para o término das obras, orçadas em R$ 1,21 milhão, é de 60 dias. Durante esse período, os pousos e decolagens serão feitos pela pista auxiliar do aeroporto, que teve sua reforma concluída em agosto de 2009. As empresas GOL e TAM passam a operar apenas no trecho Rio-São Paulo. Todos os outros voos dessas companhias serão provisoriamente transferidos para o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Tom Jobim e os das demais empresas permanecerão operando sem alterações.
As restrições da pista vão interferir apenas na quantidade de aeronaves estacionadas no pátio e no peso máximo permitido às mesmas para pouso e decolagem. “Estamos tomando todo o cuidado para minimizar o impacto na operacionalidade do aeroporto”, explica o Gerente de Operações João Rodrigues Nogueira.
Desde o início do ano, a Superintendência do Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont (RJ) investe em infraestrutura, com o objetivo de oferecer conforto e agilidade nos serviços prestados pela Infraero, como a recuperação e revitalização das esteiras de bagagens e a abertura de mais uma sala de desembarque. Para agilizar o embarque, foi disponibilizado mais um canal de inspeção, num total de cinco módulos. Além disso, foram comprados mais três ônibus para serem incorporados à atual frota, perfazendo um total de seis coletivos.
Atualmente, o aeroporto opera com um total de 290 voos/dia, o que corresponde a um aumento da demanda de 45%, quando comparado ao período das operações assistidas em 2007. Em 2008, o total foi de 3.630.236 passageiros. E, em 2009, o movimento operacional acumulado, de janeiro até julho, foi de 2.584.050 passageiros.
Fonte: Assessoria de Imprensa Infraero
A partir de 21 de setembro, a pista principal e o pátio do Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont (RJ) passarão por melhorias. A previsão para o término das obras, orçadas em R$ 1,21 milhão, é de 60 dias. Durante esse período, os pousos e decolagens serão feitos pela pista auxiliar do aeroporto, que teve sua reforma concluída em agosto de 2009. As empresas GOL e TAM passam a operar apenas no trecho Rio-São Paulo. Todos os outros voos dessas companhias serão provisoriamente transferidos para o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Tom Jobim e os das demais empresas permanecerão operando sem alterações.
As restrições da pista vão interferir apenas na quantidade de aeronaves estacionadas no pátio e no peso máximo permitido às mesmas para pouso e decolagem. “Estamos tomando todo o cuidado para minimizar o impacto na operacionalidade do aeroporto”, explica o Gerente de Operações João Rodrigues Nogueira.
Melhorias
Desde o início do ano, a Superintendência do Aeroporto do Rio de Janeiro/Santos Dumont (RJ) investe em infraestrutura, com o objetivo de oferecer conforto e agilidade nos serviços prestados pela Infraero, como a recuperação e revitalização das esteiras de bagagens e a abertura de mais uma sala de desembarque. Para agilizar o embarque, foi disponibilizado mais um canal de inspeção, num total de cinco módulos. Além disso, foram comprados mais três ônibus para serem incorporados à atual frota, perfazendo um total de seis coletivos.
Atualmente, o aeroporto opera com um total de 290 voos/dia, o que corresponde a um aumento da demanda de 45%, quando comparado ao período das operações assistidas em 2007. Em 2008, o total foi de 3.630.236 passageiros. E, em 2009, o movimento operacional acumulado, de janeiro até julho, foi de 2.584.050 passageiros.
Fonte: Assessoria de Imprensa Infraero
F-35C estará operacional antes do programado
A versão embarcada de decolagem e pouso convencionais do F-35 Lightning II entrará em atividade antes do programado, informaram autoridades navais dos EUA.
O primeiro esquadrão de F-35C da USN estará plenamente operacional em setembro de 2014, cerca de seis meses antes do previsto pelo cronograma até então adotado, disse o capitão-tenente Callie Ferrari, porta-voz da USN no Pentágono.
Esta notícia tem uma grande importância para a USN, pois ajudará a reduzir o problema conhecido como “fighter gap”, onde os modelos mais antigos da família F/A-18 deixarão o serviço ativo antes que os novos F-35C possam substití-los.
O primeiro voo de teste de um F-35C da Marinha dos EUA está programado para o final deste ano. Já o primeiro F-35 operacional deverá ser entregue em 2012 na base Eglin. Lá os pilotos serão treinados nesta nova aeronave.
Fonte: Poder Aéreo
Airbus prevê mercado para 25.000 aviões
Airbus prevê uma demanda para quase 25.000 aeronaves nos próximos 20 anos
A Airbus, em sua nova Previsão Global de Mercado, prevê a demanda de algo em torno de 25.000 novos aviões comerciais e de cargas, no valor aproximado de $ 3.1 trilhões de dólares, nos próximos 20 anos, em função de vários fatores, entre os quais podem ser destacados: as novas economias emergentes, as redes compartilhadas entre as companhias aéreas, a expansão das companhias de baixo custo e a crescente quantidade de megacidades; afora o crescimento do tráfego aéreo e a substituição dos velhos aviões, menos eficientes, por novos aviões eco-eficientes.
Aviões maiores em todas as categorias de tamanho são necessários para minorar o problema do excesso de tráfego e para acomodar o crescimento das rotas existentes e atingir mais com uma quantidade menor de aeronaves. Comparando-se aos períodos de investimento em novos aviões, sua maturação e renovação de frota, os períodos de declínio econômicos são relativamente curtos. Em 2009 espera-se um declínio no lucro por passageiro transportado ( RPK`s), de 2% por km voado, e preve-se um incremento de 4.6% em 2010.
A previsão antecipa que nos próximos 20 anos, o lucro por passageiro transportado, continuará dependente dos efeitos cíclicos do segmento e prevê um crescimento médio de 4.7% ao ano, ou seja, o dobro nos próximos 15 anos. Isto exigirá que o mercado adquira 24.100 novos aviões comerciais, no valor aproximado de $ 2.9 trilhões de dólares. Com a substituição de quase 10.000 aviões velhos, a frota mundial de aviões com capacidade para 100 assentos ou mais, dobrará em relação às atuais 14.000 aeronaves.
Já a previsão de lucro em relação ao segmento cargueiro, no que se refere ao FTKs, ou lucro por tonelada transportada por km, preve-se um incremento anual de 5.2%. Combinado com a renovação da frota, isto criará uma demanda de quase 3.440 cargueiros. Mais de 850 desses serão novos aviões no valor aproximado de $ 210 bilhões de dólares, sendo o restante, aviões comerciais que serão convertidos para uso no segmento de carga.
John Leahy, chefe do depto de atendimento ao cliente, da Airbus, declarou que o segmento do transporte aéreo é uma indústria em expansão e um ingrediente essencial para a saúde da economia mundial. Segundo ele, a tecnologia e a inovação são as forças chave que incentivam que o setor aéreo procure construir e operar aviões eco-eficentes. Ele disse que a Airbus está na linha de frente deste processo.
A aviação também beneficia as pessoas individualmente, em todas as regiões do mundo, e a quantidade de indivíduos beneficiados, cresce conforme a aviação prospera. A Oxford Economics prevê, que em 20 anos, a aviação empregará 8.5 milhões de pessoas no mundo e trará uma contribuição de $ 1 trilhão de dólares anuais ao PIB mundial.
A maior parte da demanda pelos aviões comerciais virá das companhias aéreas da Ásia e do Pacífico e de outros mercados emergentes. A região que inclui a China e a índia, representa 31% do total, seguinda da Europa, com 25% e América do Norte, com 23%. Em relação aos mercados domésticos de passageiros, a índia contibui com 10% e a China com 7.9%, e terão os mercados com maior crescimento nos próximos 20 anos. O maior mercado doméstico continuará a ser o mercado dos EUA.
O crescimento do tráfego aéreo, o aumento das frequências, redução de custos, aeroportos congestionados e preocupações ambientais, influenciam, de forma crescente, as companhias aéreas, no sentido da busca por aviões maiores, particularmente, dentro do conceito de famílias de aviões que minimizem os custos de manuntenção e treinamento.
Por exemplo, nos EUA em 2007, as companhias aéreas gastaram 740 milhões de galões de combustível, em função de atrasos provocados por aeroportos congestionados, ou seja, uma quantidade de combustível suficiente para alimentar 32.000 voos entre Londres e Nova York. Aviões maiores com emissões reduzidas de CO2, são a solução. Nos últimos 10 anos, o tamanho dos aviões sofreu um acréscimo de 3% e a Airbus prevê que em 2028, os aviões, serão 26% maiores que atualmente.
A Airbus prevê que a demanda por aviões muito grandes, os chamados ´´Very Large Aircraft (VLA)´´, com capacidade para mais de 400 passageiros, tais como o A380, será de 1.700 unidades, no valor aproximado de $ 571 bilhões de dólares, o que representa 19% do valor total dos aviões que serão necessários e 7% das unidades. Destes, 1.318 serão necessários para fazer a interligação entre as megascidades, que aumentam em quantidade e tamanho. O fenômeno gera concentração de tráfego. Mais da metade dos grandes aviões vão operar na região da Ásia-Pacífico.
No segmento de aeronaves de dois corredores ( entre 250 a 400 assentos ), algo em torno de 6.250 novos aviões serão entregues, nos próximos 20 anos, com valor estimado em $ 1.300 trlhão de dólares, ou 42% do total, representando 25% dos aviões. Destes, 4.240 serão aviões menores, de dois corredores, com capacidade entre 250 e 300 assentos, e 2.010, com dois corredores, com capacidade entre 350 e 400 assentos. Estes segmentos são cobertos pela família A330/A340. À partir, de 2013, a família A350XWB, cobrirá todo o espectro do mercado de aviões de dois corredores.
Já o segmento de corredor único, será responsável por 17.000 aeronaves, no valor aproximado de $ 1.200 trilhão de dólares, ou 39% do valor global e 68% das unidades, nos próximos 20 anos. Isto representa um acréscimo sobre previsões passadas, devido o surgimento das companhias aéreas de baixo custo e também devido a liberalização crescente das rotas e a acelerada demanda por aviões de correndor único no mercado asiático.
Fonte: Airbus
Tradução: BGA
A Airbus, em sua nova Previsão Global de Mercado, prevê a demanda de algo em torno de 25.000 novos aviões comerciais e de cargas, no valor aproximado de $ 3.1 trilhões de dólares, nos próximos 20 anos, em função de vários fatores, entre os quais podem ser destacados: as novas economias emergentes, as redes compartilhadas entre as companhias aéreas, a expansão das companhias de baixo custo e a crescente quantidade de megacidades; afora o crescimento do tráfego aéreo e a substituição dos velhos aviões, menos eficientes, por novos aviões eco-eficientes.Aviões maiores em todas as categorias de tamanho são necessários para minorar o problema do excesso de tráfego e para acomodar o crescimento das rotas existentes e atingir mais com uma quantidade menor de aeronaves. Comparando-se aos períodos de investimento em novos aviões, sua maturação e renovação de frota, os períodos de declínio econômicos são relativamente curtos. Em 2009 espera-se um declínio no lucro por passageiro transportado ( RPK`s), de 2% por km voado, e preve-se um incremento de 4.6% em 2010.
A previsão antecipa que nos próximos 20 anos, o lucro por passageiro transportado, continuará dependente dos efeitos cíclicos do segmento e prevê um crescimento médio de 4.7% ao ano, ou seja, o dobro nos próximos 15 anos. Isto exigirá que o mercado adquira 24.100 novos aviões comerciais, no valor aproximado de $ 2.9 trilhões de dólares. Com a substituição de quase 10.000 aviões velhos, a frota mundial de aviões com capacidade para 100 assentos ou mais, dobrará em relação às atuais 14.000 aeronaves.
Já a previsão de lucro em relação ao segmento cargueiro, no que se refere ao FTKs, ou lucro por tonelada transportada por km, preve-se um incremento anual de 5.2%. Combinado com a renovação da frota, isto criará uma demanda de quase 3.440 cargueiros. Mais de 850 desses serão novos aviões no valor aproximado de $ 210 bilhões de dólares, sendo o restante, aviões comerciais que serão convertidos para uso no segmento de carga.
Aviões
John Leahy, chefe do depto de atendimento ao cliente, da Airbus, declarou que o segmento do transporte aéreo é uma indústria em expansão e um ingrediente essencial para a saúde da economia mundial. Segundo ele, a tecnologia e a inovação são as forças chave que incentivam que o setor aéreo procure construir e operar aviões eco-eficentes. Ele disse que a Airbus está na linha de frente deste processo.
A aviação também beneficia as pessoas individualmente, em todas as regiões do mundo, e a quantidade de indivíduos beneficiados, cresce conforme a aviação prospera. A Oxford Economics prevê, que em 20 anos, a aviação empregará 8.5 milhões de pessoas no mundo e trará uma contribuição de $ 1 trilhão de dólares anuais ao PIB mundial.
A maior parte da demanda pelos aviões comerciais virá das companhias aéreas da Ásia e do Pacífico e de outros mercados emergentes. A região que inclui a China e a índia, representa 31% do total, seguinda da Europa, com 25% e América do Norte, com 23%. Em relação aos mercados domésticos de passageiros, a índia contibui com 10% e a China com 7.9%, e terão os mercados com maior crescimento nos próximos 20 anos. O maior mercado doméstico continuará a ser o mercado dos EUA.
O crescimento do tráfego aéreo, o aumento das frequências, redução de custos, aeroportos congestionados e preocupações ambientais, influenciam, de forma crescente, as companhias aéreas, no sentido da busca por aviões maiores, particularmente, dentro do conceito de famílias de aviões que minimizem os custos de manuntenção e treinamento.
Por exemplo, nos EUA em 2007, as companhias aéreas gastaram 740 milhões de galões de combustível, em função de atrasos provocados por aeroportos congestionados, ou seja, uma quantidade de combustível suficiente para alimentar 32.000 voos entre Londres e Nova York. Aviões maiores com emissões reduzidas de CO2, são a solução. Nos últimos 10 anos, o tamanho dos aviões sofreu um acréscimo de 3% e a Airbus prevê que em 2028, os aviões, serão 26% maiores que atualmente.
A Airbus prevê que a demanda por aviões muito grandes, os chamados ´´Very Large Aircraft (VLA)´´, com capacidade para mais de 400 passageiros, tais como o A380, será de 1.700 unidades, no valor aproximado de $ 571 bilhões de dólares, o que representa 19% do valor total dos aviões que serão necessários e 7% das unidades. Destes, 1.318 serão necessários para fazer a interligação entre as megascidades, que aumentam em quantidade e tamanho. O fenômeno gera concentração de tráfego. Mais da metade dos grandes aviões vão operar na região da Ásia-Pacífico.
No segmento de aeronaves de dois corredores ( entre 250 a 400 assentos ), algo em torno de 6.250 novos aviões serão entregues, nos próximos 20 anos, com valor estimado em $ 1.300 trlhão de dólares, ou 42% do total, representando 25% dos aviões. Destes, 4.240 serão aviões menores, de dois corredores, com capacidade entre 250 e 300 assentos, e 2.010, com dois corredores, com capacidade entre 350 e 400 assentos. Estes segmentos são cobertos pela família A330/A340. À partir, de 2013, a família A350XWB, cobrirá todo o espectro do mercado de aviões de dois corredores.
Já o segmento de corredor único, será responsável por 17.000 aeronaves, no valor aproximado de $ 1.200 trilhão de dólares, ou 39% do valor global e 68% das unidades, nos próximos 20 anos. Isto representa um acréscimo sobre previsões passadas, devido o surgimento das companhias aéreas de baixo custo e também devido a liberalização crescente das rotas e a acelerada demanda por aviões de correndor único no mercado asiático.
Fonte: Airbus
Tradução: BGA
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