As parceiras iniciais da El Al seriam a russa UTAir, a ucraniana AeroSvit e a armênia Armavia, empresas que já teriam inclusive assinado uma carta de intenção visando a assinatura do acordo definitivo em cerca de 90 dias, quando então criariam a aliança a ser batizada Eastern-Western.
A busca da El Al por formar uma nova parceria global de companhias aéreas deve-se ao fato de suas tentativas de tornar-se membro de uma das três alianças atuais (Star Alliance, Oneworld e SkyTeam) terem sido frustradas por motivos que alega serem diplomáticos, apesar das alianças justificarem a não aceitação pelo fato da companhia não realizar voos de passageiros entre o pôr-do-sol de sexta-feira e o pôr-do-sol do sábado por questões religiosas e também pelo sistema de segurança especial sob o qual opera.
O objetivo da El Al é que a Eastern-Western consiga chegar a um total de 20 membros até o final de 2011.
Fonte: CR Online
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