A principal ofensiva virá da agora maior empresa do mundo, a United, que através de suas duas subsidiariárias acrescentará diversas freqüências à malha atendendo os dois países.
A maior parte das novas operações será implementada pela United Airlines, que ampliará suas frequências com novos serviços diários desde Chicago, Denver, Los Angeles e San Francisco com destino à Cidade do México.
A Continental Airlines completará a movimentação do grupo rumo ao mercado mexicano com uma nova frequência diária na rota ligando a cidade de Los Angeles a León, além de ter solicitado ao Departamento de Transportes dos EUA novos voos semanais para Cancún a partir de Austin, San Antonio e Raleigh-Durham.
Todos os acréscimos à malha da United Continental Holdings têm previsão para serem implementados entre os meses de Outubro deste ano e Fevereiro de 2011.
A Delta Air Lines, por sua vez, iniciará um novo voo diário entre Memphis e a Cidade do México que, apesar de representar um incremento modesto frente à concorrente de mesma bandeira, soma-se a ela sob a perspectiva da concorrência com as companhias mexicanas no que tange a se aproveitarem do mercado deixado pelo Grupo Mexicana. Concorrência que no momento tende ao desequilíbrio pois, não bastando o maior potencial das empresas dos EUA, as mexicanas ainda se vêm impedidas de lançar novos voos para o país vizinho desde que aclassificação de segurança do México foi rebaixada do nível 1 para o nível 2 pela FAA (Federal Aviation Administration), a agência reguladora estadunidense.
Fontes: CR Online - Ag~encias /Foto: United Continental Holdings
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