Ministro não leva em conta a situação das empresas instaladas no Campo de Marte.
O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou na manhã desta segunda-feira que o aeroporto Campo de Marte, na zona norte de São Paulo, deve sofrer alterações devido à passagem do trem-bala, que deve ter uma estação subterrânea no local. De acordo com ele, o aeroporto deve se tornar um heliponto.
Jobim também voltou a afirmar que os aeroportos Campo de Marte e de Jacarepaguá não têm características para abrigar voos comerciais. Na semana passada, informações apontavam que os dois aeroportos fariam uma nova ponte aérea Rio-SP.
Segundo o ministro, o "Campo de Marte vai ser um dos pontos da passagem do trem de alta velocidade. Então, terá que mudar a natureza do Campo de Marte". Já o aeroporto de Jacarepaguá tem "inviabilidades de expansão", e completou: "É uma destinação claramente de heliponto. Assim também como o futuro de Marte será heliponto", observou.
O trem-bala vai ligar o Rio de Janeiro a Campinas (93 km de São Paulo), e passará pela cidade de São Paulo por um túnel de pelo menos 16 km, podendo chegar a 25 km conforme o trajeto escolhido. Para se ter uma ideia, a extensão da atual malha subterrânea do metrô é de 33 km.
O túnel percorrerá o subsolo entre as proximidades da rodovia Presidente Dutra --de onde o trem partirá rumo ao Estado fluminense-- e o entorno da rodovia dos Bandeirantes --de onde ele seguirá para o interior paulista.
O trem custará R$ 34,6 bilhões, segundo estudo divulgado nesta quinta-feira pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). O valor ficou 63% acima do previsto no PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) que era de US$ 11 bilhões (o que equivale a aproximadamente R$ 21,23 bilhões).
Campo de Marte
Principal candidata à parada paulistana do trem-bala, por estar conectada ao metrô e à CPTM, a estação da Luz (centro) foi preterida devido ao custo da obra necessária para que abrigasse mais uma linha.
'Já tem muita linha chegando lá, seria preciso fazer um quarto andar subterrâneo, é inviável economicamente', afirma o consultor Albuino Azeredo, da empresa Trends, que trabalha no projeto da linha expressa em parceria com o governo sul-coreano.
A ligação entre o Campo de Marte e o metrô ficará a cargo do governo do Estado e deve incluir uma passagem subterrânea até a estação Carandiru (linha 1-azul).
Opinião do BGA
O Ministro não leva em conta a situação das empresas instaladas no Campo de Marte, nem as consequências adividas desta decisão errada. É uma pena. Mais uma vez a arrogância dos políticos destruindo o tecido social e gerando desemprego.
Fonte: FOLHA/CIRILO JUNIOR
existe varios lugares para esta finalidade, o campo do marte tem ate hoje bons motivos para continuar , encluisive voos particulares ou contratados em vez de usar o aeroporto de congunhas, o resto e tudo politica criadas por pessoas irresponsavel ,e pessoas interessadas para desvio de verbas e tambem para o comercio de terrenos do local, espero que a a aeronatica tome as devidas providencia contra este respeito , Brasil é um pais que é gerado por pessoas corruptas mal intencionadas, compostas de brasileiros que só pensam em futebol, carnaval e a famosa pinga que tem em estoque em brasilia ,pois muitos politicos que são calibradas por por elas, Na saida da dubra existe varios pontos ideais para isto, já incluise aproveitando partes de vias ferrias.
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