Decolagem em tempo adverso
Fonte: LiveLeak
Piloto é autuado por desacato após ficar de cueca em aeroporto do Rio
Ele teria se irritado após se recusar a tirar o cinto e os sapatos. Depois de assinar termo, ele foi liberado para conduzir voo.
Um piloto de uma companhia aérea foi autuado por desacato após tirar a roupa e ficar só de cueca nesta sexta-feira (25) no Aeroporto Tom Jobim, na Ilha do Governador, subúrbio do Rio. Segundo o delegado Rafael Andreatta, da Delegacia da Polícia Federal do terminal, o homem teria se irritado quando passava pelo aparelho de raio-x do aeroporto, e ter sido solicitado a retirar o cinto e os sapatos durante revista.
De acordo com a Polícia Federal, o piloto teria se revoltado e gritado com os agentes que realizavam a fiscalização. Em seguida, ele baixou as calças e ficou só de cueca. O delegado informou que o procedimento exigido ao piloto é comum e faz parte de uma norma internacional de segurança dos aeroportos.
Ainda segundo o delegado, todos os funcionários das companhias aéreas precisam passar por esta fiscalização, como os passageiros. O piloto foi autuado e liberado após assinar um termo circunstanciado, onde ele se comprometeu a comparecer em juízo quando solicitado.
O delegado explicou que, normalmente, a pessoa é encaminhada para um Juizado Especial Federal, mas a polícia decidiu liberar o piloto porque a companhia aérea não possuía um substituto para conduzir um voo com 300 passageiros, com destino a São Paulo e em seguida a Washington.
Observação:
A única companhia aérea que faz o voo Rio - São Paulo - Washington, é a United Airlines. Muito estranha a revolta do piloto americano, considerando-se que nos EUA, a revista também é feita.
Fonte: G1
Incidente em Congonhas: “O avião imbicou de repente. Foi tudo rápido, brusco e com muita gritaria”, diz ex-ministro
Passageiros ficam revoltados com explicações dadas pela cia aérea
O ex-ministro de Minas e Energia e ex-senador Rodolpho Tourinho, hoje vice-presidente da Claro, era um dos 171 passageiros que estavam no voo 3717 da TAM, que vinha de Brasília para São Paulo, e teve de fazer uma manobra brusca para desviar de outra aeronave momentos antes de chegar à capital.
“O avião imbicou de repente. Difícil calcular o ângulo, mas era nítido que não se tratava de turbulência”, contou Tourinho. Segundo ele, não houve tempo nem para que os alertas de apertar os cintos fossem acesos.
“Houve muita gritaria, principalmente, das mulheres e crianças que estava no avião”, disse.
Para Tourinho, a revolta dos passageiros ocorreu pelas explicações dadas pela TAM. De acordo com o relato, o comandante limitou-se a dizer que se tratava de um tráfego vindo do terminal.
“O próprio comandante não foi explícito. Depois, na saída, uma aeromoça chegou a dizer que poderia ser um balão. Claro que não era”, afirmou.
Fonte: IG/Guilherme Barros
Boeing inspecionará frota antes de teste em novo 787
A Boeing já recebeu mais de 850 encomendas do avião.
A Boeing vai inspecionar toda sua frota de jatos 787 Dreamliners antes de novos voos de teste após ter identificado uma "questão de acabamento" que afeta os estabilizadores horizontais da aeronave, informou a companhia no final da quinta-feira.
A companhia divulgou esperar que o assunto seja resolvido dentro do atual cronograma de desenvolvimento e que o 787 está a caminho de sua primeira entrega para a All Nippon Airways no fim deste ano.
Ajustar cada avião levará até oito dias, informou a empresa em comunicado.
A produção do avião de compósito de carbono foi atrasada cinco vezes nos últimos três anos e o primeiro voo do aparelho foi adiado por seis vezes por conta de falta de componentes, problemas de design e uma greve de dois meses na fábrica da Boeing.
Fonte: Terra - Foto: Divulgação
Qatar Airways inaugura rota Doha-São Paulo-Buenos Aires
A Qatar Airways inaugurou ontem (24/06) voos diários regulares para o Brasil e a Argentina, marcando sua primeira incursão na América do Sul.
A rota parte de Doha (Catar) e tem como destino as cidades de São Paulo e Buenos Aires. A nova operação completa um programa de cinco meses de expansão, com o início de voos para Bangalore, Copenhague, Ancara, Tóquio e Barcelona.
Akbar Al Baker, CEO da Qatar Airways, acompanhou uma delegação formada por pelo embaixador do Estado do Catar no Brasil, Anuar Nahes, pelo embaixador da Argentina para o Catar, Ruben Caro, e pela mídia internacional da Ásia e da região do Golfo no voo inaugural QR921 de Doha para São Paulo, que agora segue para Buenos Aires. As solenidades no aeroporto foram realizadas com a presença de oficiais governamentais, aeroportuários e empresários.
Os novos voos sul-americanos oferecem conexões para todo o Oriente Médio, África e região da Ásia-Pacífico via o centro da companhia, em Doha. As conexões incluem Tóquio, Xangai, Cingapura, Pequim, Melbourne, Nairobi, Beirute, Dubai e Muscat.
Os voos serão operados em aeronaves Boeing 777-200 de longa distância (como o da imagem acima), com 259 assentos (216 na Classe Econômica e 42 na Classe Executiva).
Confira os horários dos voos Doha – São Paulo – Buenos Aires:
Saída Doha International Airport (diário):
QR921 – às 8h com chegada em São Paulo às 16h25
Saída São Paulo Guarulhos International Airport (diário):
QR921 – às 17h40 com chegada em Buenos Aires às 20h30
Saída Buenos Aires, Ezeiza International Airport (diário):
QR922 - às 23h05 com chegada em São Paulo às 01h55 do dia seguinte
Saída São Paulo Guarulhos International Airport (diário):
QR922 - às 03h10 com chegada em Doha às 23h10
Fonte: Mercado & Eventos/Foto: divulgação
Dois aviões se chocam no Aeroporto de Aracaju (SE)
Na madrugada desta quarta-feira, 24, dois aviões se chocaram no pátio do Aeroporto Santa Maria, em Aracaju. Leia aqui
Aeronáutica investiga manobra arriscada da TAM
Gravação de conversas entre piloto e co-piloto serão analisadas
A Força Aérea Brasileira (FAB) quer saber por que havia duas aeronaves voando na mesma rota no fim da tarde desta quinta-feira, 24, como informou o piloto do voo 3717 da TAM.
De acordo com nota divulgada pela empresa, o avião com 171 passageiros fez uma manobra brusca quando se aproximava do aeroporto de Congonhas para evitar uma colisão com outra aeronave, detectada no mesmo sentido pelos equipamentos de bordo .
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) da FAB já iniciou a investigação e deve, além de checar a gravação das conversas entre o piloto e o co-piloto do avião da TAM, analisar os dados da aeronave e do controle de tráfego aéreo. O piloto e o controlador que trabalhavam no momento do incidente devem ser ouvidos. De acordo com a Aeronáutica, a apuração será minuciosa e não tem prazo para acabar.
Fonte: Veja/Adriana Caitano
Avião faz 'manobra evasiva' para 'evitar colisão', afirma a TAM, Ocorrido em Congonhas
Em nota, empresa diz que procedimento foi durante aproximação a Congonhas. Comandante seguiu os procedimentos de segurança, diz empresa.
A assessoria de imprensa da TAM confirmou, por meio de nota, que a aeronave que cumpria o voo JJ3717, que faz o trajeto Brasília-São Paulo, teve de "realizar uma manobra evasiva em razão de os equipamentos de bordo terem detectado a presença de outra aeronave na mesma rota". A manobra foi feita no início da noite desta quinta-feira (24) durante o procedimento de aproximação ao Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, segundo a assessoria.
O comandante seguiu os procedimentos de segurança prescritos para essas circunstâncias e informou os passageiros do ocorrido, de acordo com a TAM. O aparelho pousou, em seguida, sem consequências, às 18h52. "Os 171 passageiros desembarcaram em seguida", completou a nota. De acordo com o site da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o voo 3717 saiu de Natal, fez escala em Brasília e pousou em Congonhas.
Uma passageira que estava na aeronave relatou ao G1 que o comandante já havia anunciado o início dos procedimentos de descida quando ocorreu a queda brusca. Mesmo usando o cinto de segurança, ela sentiu que levantou “uns dois palmos” da poltrona. Segundo ela, o comandante afirmou que precisou realizar a manobra por causa do tráfego aéreo. Os passageiros ficaram assustados e houve gritos e choros no voo. A assessoria de imprensa da TAM disse que não houve necessidade de atendimento de passageiros após o pouso.
Senador a bordo
O senador Romeu Tuma (PTB-SP) estava a bordo e contou ao G1 como foi. "Entendi mais ou menos que foi uma manobra para evitar colisão. O comandante falou que teve de fazer uma manobra ríspida. Eu fiquei preocupado com a gritaria, mas achei que fosse aquelas quedas que dão naturalmente no voo. A aeromoça caiu no colo de alguém. Foi muito rápido", diz ele.
Tuma, que estava sentado na fila 12, disse que o avião estava próximo de São Paulo e fez uma manobra como uma descida brusca. "Ele afundou em direção ao chão e deu uma balançada."
Tuma disse que a série de incidentes na aviação civil o preocupam. "Foi lá (no Senado) a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) outro dia depor para nomear novo dirigente e houve preocupação com a provável falta de assistência técnica com maior intensidade junto às companhias áereas. Acho que a Anac e o departamento subordinado à Aeronáutica devem manter vigilância bastante intensa", afirmou.
Fonte: G1
AA ganha 11 novas frequências para o Brasil
O pedido feito pela American Airlines ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos (DOT), que solicitava 11 frequências semanais das 14 que serão distribuídas para uso a partir de 1º de outubro, foi atendido. Com isso, em novembro a companhia iniciará as operações que já havia programado: um voo diário entre o Rio de Janeiro e Nova York (JFK) e quatro voos semanais entre Brasília e Miami.
“O Brasil é um mercado sul-americano em expansão, e nós agradecemos ao Departamento de Transportes dos Estados Unidos por garantir à American Airlines o direito de operar estes novos voos, incluindo a frequência non-stop entre Nova York e Rio de Janeiro, que será feita uma aeronave norte-americana”, destacou o vice-presidente sênior de Negócios da companhia, Will Ris.
O voo entre Nova York (JFK) e Rio de Janeiro sairá da cidade norte-americana em 18 de novembro, às 21h25, chegando à capital fluminense às 10h40 do dia seguinte. No trajeto inverso, a aeronave decola do Rio às 23h05, chegando à Nova York às 6h15 do dia seguinte.
Já o outro voo sairá de Miami às quartas, sextas, sábados e domingos às 23h10, chegando à capital brasileira às 9h35 do dia seguinte. Na rota inversa, a aeronave decola de Brasília às segundas, quintas, sábados e domingos, às 11h05, chegando à Miami às 15h45 do mesmo dia.
A frequência entre Nova York e Rio será operada pelo Boeing 767-300, com configuração para 225 passageiros, sendo 30 na classe executiva e 195 na econômica. Já o voo Miami-Brasília será operado pelo Boeing 757, que estará configurado para 182 passageiros, sendo 16 na classe executiva e 166 na econômica.
Fonte: Panrotas
GOL lança Programa de Estágio 2010
Projeto terá inicio em julho e irá identificar e capacitar futuros talentos para a companhia
São Paulo – A GOL, acaba de lançar o Programa de Estágio GOL 2010. O novo projeto irá oferecer a estrutura necessária para o desenvolvimento profissional do estudante, com objetivo de identificar e capacitar futuros talentos para a companhia.
O processo seletivo terá inicio em julho, com duração de um mês. Os estagiários selecionados iniciarão o trabalho em agosto, com contrato de dois anos. Entre os diferenciais do projeto está o acompanhamento mais efetivo pelos gestores, que irão avaliar os estudantes semestralmente, ajudando-os e monitorando os resultados de cada etapa do estágio.
As vagas serão divulgadas no site da GOL e nas faculdades, e as inscrições deverão ser realizadas via internet. Após a triagem de perfis, os participantes realizarão testes online. Os aprovados serão chamados para uma dinâmica em grupo na sede da companhia e a última etapa será a entrevista com os gestores.
“Vamos selecionar jovens que tenham perfil alinhado aos valores da GOL e que tragam para a empresa todo o conhecimento acadêmico. Eles devem ter iniciativa para novas ideias, capacidade de adaptação às mudanças e forte senso de equipe”, explica Ricardo Khauaja, vice-presidente de Clientes, Colaboradores e Gestão.
Os estudantes terão como benefício bolsa-auxílio compatível com o mercado, vale transporte, vale refeição, recesso remunerado e benefício viagem.
Fonte: GOL
Governo paulista pede autorização para construção de terceiro aeroporto em SP
Com críticas ao presidente Lula e à ex-ministra Dilma Rousseff, Goldman classificou como caótica e dramática a situação dos aeroportos no Estado.
O governador de São Paulo, Alberto Goldman (PSDB), encaminhou hoje ao Ministério da Defesa um ofício em que pede autorização para construir um terceiro aeroporto na região metropolitana de São Paulo. Segundo o tucano, a ideia é fazer uma concessão de uma área para empreendedores privados.
"Também podemos fazer uma parceria público-privada. Isso vai depender da demanda e do custo", explicou Goldman. O terceiro aeroporto teria capacidade para atender 60 milhões de passageiros por ano. O governador afirmou que ainda não há uma estimativa do montante de recursos necessários para realização das obras.
Com críticas ao presidente Lula e à ex-ministra Dilma Rousseff, Goldman classificou como caótica e dramática a situação dos aeroportos no Estado. "Congonhas e Guarulhos já não comportam há bastante tempo a demanda que existe. Logo após o acidente da TAM, em 2007, o governo federal informou que em 90 dias iria anunciar o local do terceiro aeroporto. Até hoje isso não aconteceu", reclamou.
Ao postergar a obra, argumentou o governador, o Ministério da Defesa prejudica a economia nacional, já que São Paulo é a porta de entrada do país. "A falta de interesse afeta todo o Brasil. Trata-se de uma posição de omissão e inapetência de atuação", acrescentou.
Fonte: Valor Online/Fernando Taquari
Air France deve reduzir 4.390 postos de trabalho até 2013
A companhia aérea vai congelar contratações e não repor aposentados
A Air France espera reduzir 4.390 postos de trabalho até março de 2013, segundo o jornal francês La Tribune.
De acordo com o jornal, que cita documentos internos da companhia, a medida não inclui demissões e deve reduzir o quadro de funcionários da fabricante de aviões em 16,5%, com base em dados de março de 2008.
A companhia deve congelar contratações, além de não repor funcionários que pedirem demissão ou se aposentarem.
Um porta-voz da Air France-KLM em Paris não quis comentar as informações do La Tribune.
Fontes: R7 - Reuters
França estuda novas buscas por caixas-pretas do Air France
Aventada possibilidade de novas buscas
A França estuda uma nova campanha de busca pelas caixas-pretas do avião da Air France que caiu no Atlântico quando fazia a linha Rio de Janeiro-Paris em 1º de junho de 2009, o que causou a morte dos 228 ocupantes.
O responsável da Direção Geral de Aviação Civil (DGAC), Patrick Gandil, disse nesta quarta-feira que acredita na organização de "uma nova campanha", embora tenha afirmado que essa decisão cabe ao organismo oficial que investiga os acidentes aéreos, o BEA (Escritório de investigações e análises).
Gandil, que comparecia diante da comissão do meio ambiente da Assembleia Nacional, explicou que após a finalização dos últimos trabalhos de busca no final de maio "tomou a decisão de não parar (...) e haverá uma nova campanha".
Trata-se de esclarecer as causas do acidente, que por enquanto não foram determinadas, já que isso "ajudará consideravelmente a tomar as decisões futuras".
Com relação a isso, lembrou que o fabricante do avião, o europeu Airbus, e seu concorrente americano, Boeing, estão debatendo procedimentos técnicos de urgência a serem adotados em caso de perda brutal de altura durante o voo.
O BEA, que dirigiu as três buscas às caixas-pretas no local onde se acredita caiu o A330 da companhia francesa a 1,2 mil quilômetros ao leste do porto brasileiro de Recife, indicou nesta quarta que está examinando a situação.
Fonte: EFE
A França estuda uma nova campanha de busca pelas caixas-pretas do avião da Air France que caiu no Atlântico quando fazia a linha Rio de Janeiro-Paris em 1º de junho de 2009, o que causou a morte dos 228 ocupantes.
O responsável da Direção Geral de Aviação Civil (DGAC), Patrick Gandil, disse nesta quarta-feira que acredita na organização de "uma nova campanha", embora tenha afirmado que essa decisão cabe ao organismo oficial que investiga os acidentes aéreos, o BEA (Escritório de investigações e análises).
Gandil, que comparecia diante da comissão do meio ambiente da Assembleia Nacional, explicou que após a finalização dos últimos trabalhos de busca no final de maio "tomou a decisão de não parar (...) e haverá uma nova campanha".
Trata-se de esclarecer as causas do acidente, que por enquanto não foram determinadas, já que isso "ajudará consideravelmente a tomar as decisões futuras".
Com relação a isso, lembrou que o fabricante do avião, o europeu Airbus, e seu concorrente americano, Boeing, estão debatendo procedimentos técnicos de urgência a serem adotados em caso de perda brutal de altura durante o voo.
O BEA, que dirigiu as três buscas às caixas-pretas no local onde se acredita caiu o A330 da companhia francesa a 1,2 mil quilômetros ao leste do porto brasileiro de Recife, indicou nesta quarta que está examinando a situação.
Fonte: EFE
FAA acha rachaduras em aviões 767 da American Airlines
A Federal Aviation Administration (FAA), agência reguladora do setor aéreo nos Estados Unidos, encontrou rachaduras estruturais no corpo de três aeronaves modelo 767 da companhia aérea American Airlines fabricados pela Boeing. As fendas foram descobertas durante vistorias recentes, publicou o Wall Street Journal.
Rachaduras estruturais foram recentemente descobertas em pelo menos dois 767 da American Airlines, inclusive um jato que a FAA acredita ter perdido um motor, segundo o jornal.
Na segunda-feira, a FAA disse ter encontrado problemas em três aviões, de acordo com o jornal.
A FAA informou que está trabalhando com a American Airlines e a Boeing para identificar os motivos para o aparecimento das fendas e está considerando novos parâmetros de segurança mais abrangentes, afirmou o jornal.
"Estamos considerando medidas adicionais, incluindo exigência de inspeções mais frequentes" das peças suspeitas, chamadas de "engine pylons" (pilar da turbina), disse um porta-voz da FAA ao WSJ.
Um porta-voz da American Airlines, Tim Wagner, contestou a avaliação, segundo o jornal. "Qualquer especulação sobre a causa" das rachaduras "não é baseada em ciência ou averiguações técnicas", disse Wagner ao jornal.
Representantes de FAA, Boeing e AMR Corp, controladora da American Airlines, não estavam imediatamente disponíveis para comentar o assunto.
Fontes: G1 - REUTERS
Situação de aeroportos para Copa
Presidente da Associação Brasileira da Indústria de Hotéis diz que governo está dando "uma facilidade única" para a construção de novos empreendimentos
Prestes a sediar dois grandes eventos internacionais (a Copa de 2014 e as Olimpíadas do Rio de Janeiro de 2016), o Brasil enfrenta o desafio de aumentar sua rede hoteleira. Para Álvaro Brito Bezerra de Mello, presidente da Associação Brasileira da Indústria de Hotéis (ABIH), um caminho é estimular o interesse da iniciativa privada com redução de impostos.
“O governo brasileiro está dando a condição de se construir um hotel com prazo de 20 anos para pagar e tendo três anos de carência. É uma garantia maravilhosa, além de uma facilidade única de pagamento da rede hoteleira”, disse ele durante o seminário internacional “Infraestrutura Brasil: Projetos e oportunidades de infraestrutura para o setor esportivo”, que acontece no hotel Sheraton, na zona sul do Rio.
O problema, a seu ver, passa longe dos quartos disponíveis para os turistas. “Só estou preocupado com aeroportos, porque o PT está no governo. E o PT acha feio privatizar. Temos que privatizar para depois poder cobrar. Outra preocupação é com os estádios. A FIFA não aceitou o Morumbi, é um impasse. O que vamos fazer? Temos quatro anos pela frente, precisamos resolver”, disse ele.
A seguir, outros trechos do seminário de Álvaro de Brito sobre a rede hoteleira disponível no país.
“Bolha” de crescimento
“O problema não é só do Rio, é de todo o Brasil. Não vejo esta euforia para construir novos aeroportos, hotéis e estradas, como uma bolha. Nem gosto de usar esta palavra. É investimento que veio para ficar. É para aumentar a economia, mais dramaticamente.”
Situação carioca
“O Rio tem, no momento, 25 mil quartos disponíveis. O Windsor (ex-Méridien) vai ter 540 quartos. O Glória Palace, segundo o proprietário, será melhor que o Copacabana Palace, e deve abrir em um ano e meio. O antigo Hotel Nacional deve abrir com mais de 550 quartos, comandado por um grupo imobiliário goiano junto a uma multinacional. Só aí são mais de 1.500 quartos em construção. Nosso hotel mais antigo, no centro da cidade, sempre trabalhou de segunda a sexta. Hoje abre de segunda a segunda. Nos últimos dois anos, com a melhoria de toda a área econômica de todo o Brasil, a hotelaria cresceu 7% no país.”
Muita oferta em São Paulo
“São Paulo tem mais de 40 mil quartos, está muito bem. Curitiba é outra cidade que tem muitos quartos, está trabalhando com 40% de sua capacidade, o que faz ter péssimos preços de mercado. É o problema do excesso de ofertas. Salvador tem resorts ao norte da cidade, o que completa o número de hotéis necessários. Recife, com Porto de Galinhas, também não terá problemas.”
Cidades problemáticas
“Manaus é um problema grande. Teremos que resolver com barcos, com quartos em cruzeiros. Você tem que colocar cruzeiros, não teremos hotéis suficientes construídos. Nas Olimpíadas 2000, em Sidney, foram utilizados muitos navios. É uma solução a ser tomada. O maior problema, porém, é Cuiabá. Mas veja... Fui à Copa da Alemanha. Berlim não passou de 77% de ocupação durante o evento. Por quê? As pessoas saiam da França de manhã cedo, iam ver o jogo, e retornavam à noite. Podemos fazer programas semelhantes, para que os turistas conheçam Angra dos Reis, Petrópolis, Fernando de Noronha, Búzios, Pantanal, Bonito... E dessa forma estender a rede hoteleira, utilizando os quartos de cidades próximas. Buenos Aires, Montevidéu, que seja...”
Preparando funcionários
“O Sebrae está dando curso de inglês e espanhol para todos os funcionários de hotéis, além de boas maneiras, de como receber bem os turistas. Agimos da mesma forma com a polícia, agentes de aeroportos, agentes de viagens. Esse pessoal precisa estar bem treinado. Serão mais de 300 mil pessoas treinadas até 2014, tudo através de cursos pela internet.”
Marketing reforçado
“Teremos de 1 a 3 bilhões de pessoas vendo a Copa de 2014. É um número extraordinário, não há oportunidade igual para nenhum país. Não há esporte que tenha esta loucura que o futebol provoca. Aqui no Brasil então, tudo para em dias de jogos da seleção. Você tem que mandar o pessoal para casa. Na Itália, Espanha, Portugal... também é assim. A exposição de marketing na mídia é o máximo possível.”
Guarulhos receberá obra mais cara
Dezesseis aeroportos diretamente ligados às cidades que vão sediar jogos da Copa do Mundo de 2014 começam, até o final do ano, a receber investimentos do Governo Federal. Pelos cálculos de Jaime Parreira, diretor de Engenharia e Meio Ambiente da Infraero, serão investidos cerca de R$ 5,4 bilhões até o Mundial da Fifa. Desse valor, 61% serão passados pela Infraero e os restantes 39% pela União.
Dentro do cronograma de obras, o aeroporto de Guarulhos é o que vai receber mais investimentos. São cerca de R$ 613,8 milhões para a implantação do terminal 3, com mais seis pontes de embarque e ampliação do pátio de aeronaves.
Um dos projetos, chamado de “Modelo Operacional”, visa a aumentar a área de check-in e de acomodação de passageiros, além de criar ambientes físicos mais aconchegantes. Só no aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, serão investidos R$ 58 milhões. “Tem quem prefira chamar estas obras de ‘puxadinhos’. Não gosto desse tipo de comentário, porque são obras para durar cerca de 15 anos, são novas estruturas sendo feitas nos aeroportos”, afirma o diretor.
Ainda segundo ele, as obras nos aeroportos foram antecipadas em 12 meses, de acordo com o cronograma oficial de contratação dos serviços. Será utilizado o serviço de engenharia do exército brasileiro, além do Instituto Tecnológico da Aeronáutica.
Confira a previsão de término das obras em alguns dos principais aeroportos e o valor previsto (em milhão).
Brasília – abril de 2013 – R$ 732,4
Belo Horizonte – janeiro de 2011 - R$ 231,9
Cuiabá – julho de 2013 - R$ 87,5
Curitiba – julho de 2013 - R$ 87,5
Porto Alegre – junho de 2013 - R$ 34,8
Recife – abril de 2012 – R$ 19,2
Rio de Janeiro (Galeão) – setembro de 2012 - R$ 254,1 (reforma do terminal 1) e R$ 312,4 (conclusão da reforma do terminal 2)
Guarulhos – novembro de 2013 - R$ 613,8
Fonte: IG / Valmir Moratelli
Ribeirão Preto (SP) sedia congresso nacional de aviação agrícola
Evento começa nesta quarta e segue até a próxima quinta-feira, no Taiwan Centro de Eventos
Ribeirão Preto sedia a partir desta quarta-feira o congresso nacional de aviação agrícola,considerado um dos maiores eventos da categoria no país.
A expectativa do Sindicato Nacional de Empresas de Aviação Agrícola é reunir um grande número de empresas e profissionais ligados ao setor.
O evento ocorre até a próxima quinta-feira, no Taiwan Centro de Eventos, pela rodovia Ribeirão Preto a Bonfim Paulista.
Fonte: A Cidade
TAM inicia voo direto entre Rio de Janeiro e Londres em 10 de agosto
Serão três frequências por semana (terças e sextas-feiras e domingos) operadas por aeronaves Airbus A330 configuradas com 223 lugares em três classes de serviço, sendo quatro na Primeira Classe, 36 na Executiva e 183 na Econômica.
O novo voo direto entre o Rio de Janeiro e a capital do Reino Unido será realizado temporariamente com os números JJ 9416 na ida e JJ 9417 na volta. O voo vai decolar do Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, às 0h35, e chegará ao Terminal 1 do Aeroporto de Heathrow, em Londres, às 16h05 (horário local) do mesmo dia.
O percurso inverso terá saída de Londres às 21h15 (hora local) e chegando ao Rio de Janeiro às 5h15. Também em 10 de agosto, a companhia começa a operar seu voo direto de ida e volta entre o Rio de Janeiro e Frankfurt, na Alemanha.
As passagens de ida e volta para viagens entre o Rio e Londres a serem realizadas até o próximo dia 10 de setembro já estão disponíveis no sistema de reservas da companhia. Os voos posteriores a essa data poderão ser adquiridos nos canais de venda da Tam imediatamente após a aprovação definitiva deste voo pelas autoridades aeronáuticas.
Com essa nova rota, a companhia aumenta em 25% sua oferta de voos entre o Brasil e o Reino Unido, que passará a mais de 3.200 assentos por semana em cada sentido. Desde outubro de 2006, a companhia oferece um voo diário de ida e volta entre São Paulo e Londres, atualmente operado por Boeings B777 com 362 assentos.
A média mensal de passageiros transportados pela Tam entre Brasil e Reino Unido aumentou de 9,5 mil pessoas em 2007 para 10,9 mil em 2008, para 15,6 mil em 2009 e para 17,2 mil pessoas de janeiro a maio deste ano, um crescimento de 81% nesse período. A taxa mensal média de ocupação do voo foi de 82,3% nos primeiros cinco meses de 2010.
As passagens de ida e volta entre o Rio de Janeiro e Londres custam a partir de US$ 996 na classe Econômica e US$ 2.982 na Executiva.
Fonte: Mercado & Eventos
United Airlines inicia primeiro voo regular à África
O Boeing 767 – aeronave utilizada na operação – decolou do aeroporto de Dulles, na capital federal norte-americana, às 22h10. Já no trajeto inverso, a aeronave deixou a cidade africana na noite de segunda-feira.
“Com o início dos voos para Accra, a United passa a servir seis continentes”, comemorou o vice-presidente de Vendas e Marketing Mundial da empresa, Jeff Foland. “Estamos orgulhosos por ligar nossos clientes a essa capital, vibrante e cheia de energia, e esperamos que a nova rota se transforme em um enorme sucesso”, completou ele.
Para comemorar a nova frequência, a companhia, em parceria com a organização Malaria No More e a empresa Exxonmobil, está distribuindo mais de 1 mil véus de proteção contra mosquitos para famílias de áreas rurais de Gana.
A presidente da United Airlines Foundation, Sonya Jackson, destacou também a importância da nova frequência, bem como a ação beneficente da companhia. “Além do valor econômico que este novo serviço aéreo tem para Gana, assumimos a responsabilidade e o compromisso de fazer nossa parte para enfrentar uma séria necessidade da região”, afirmou.
Fonte: Portal Panrotas
Israel lança com sucesso novo satélite de espionagem
Nono aparelho da série Ofek quer aumentar capacidade de espionar países mais distantes da região
JERUSALÉM - Israel lançou com sucesso ao espaço na noite da última terça-feira, 22, o nono satélite da série Ofek, em uma tentativa de aumentar sua capacidade de espionagem dos países mais distantes da região.
"O satélite foi lançado e colocado em órbita com um foguete Shavit", informou o Ministério da Defesa israelense em comunicado, que acrescentou que durante os próximos dias "o satélite passará várias provas de validação" para verificar que todos seus sistemas funcionam corretamente.
O Ofek-9, fabricado pela Indústria Aeroespacial Israelense (IAI) e dotado de avançados sistemas de fotografia, pertence a uma série de foguetes de baixa altitude que Israel começou a utilizar no final dos anos 80.
O satélite foi lançado desde o polígono experimental compartilhado pela IAI e pela Força Aérea em Palmahim, ao sul de Tel Aviv.
"O lançamento representa uma importante conquista tecnológica", indicou em outro comunicado o ministro da Defesa, Ehud Barak, ao aplaudir a "coragem" e as "aptidões" dos cientistas e técnicos responsáveis.
Israel começou a desenvolver seus próprios satélites de espionagem há mais de 30 anos para não depender das imagens dos Estados Unidos, seu principal aliado, e poder fazer um acompanhamento permanente de países como o Irã, seu principal inimigo.
Desde as órbitas nas quais se encontram, versões anteriores do satélite dão uma volta à Terra cada 90 minutos e podem fotografar qualquer objeto com a nitidez equivalente a uma distância de entre um e dois metros.
Fontes: O ESTADO DE S PAULO - Agências
Caças holandeses decolam para interceptar avião de passageiros turco que estava sem comunicação
Neste domingo (20) caças holandeses interceptaram um avião de passageiros turco, após este não responder às mensagens de rádio. Leia aqui
Setor aéreo se opõe a aeroporto privado
Companhias resistem a projeto das construtoras Camargo Corrêa e Andrade Gutierrez na Grande São Paulo
Temor é que modelo de gestão privada em um novo aeroporto no Estado acabe gerando escalada de tarifas
A proposta das empreiteiras Camargo Corrêa e Andrade Gutierrez de construir e administrar um novo aeroporto em São Paulo, apresentada ao BNDES, enfrentará resistência do setor aéreo.
A Folha apurou que as companhias aéreas temem uma escalada no valor das tarifas se for adotado um modelo de gestão privado.
O projeto das construtoras depende de mudanças no marco regulatório dos aeroportos, hoje administrados pela estatal Infraero. Para convencer o governo, as construtoras argumentam que o aeroporto ficaria pronto para a Copa de 2014.
Em conversas privadas, executivos de grandes companhias demonstraram insatisfação por nunca terem sido chamadas pelo governo a opinar sobre o modelo de concessão de aeroportos.
As companhias defendem a competição entre os aeroportos -sejam eles públicos, sejam privados. Argumentam que, mesmo sob gestão da Infraero, seria possível haver competição. Bastaria permitir a cobrança diferenciada de tarifas entre aeroportos. Hoje as empresas pagam a mesma tarifa para pousar ou decolar de qualquer local.
Procurado, o Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias) não quis comentar a proposta das construtoras. Por meio de sua assessoria, declarou que não defende nenhum modelo em particular. "Queremos apenas um aeroporto seguro, com condições de infraestrutura que nos garanta prestar bons serviços aos usuários."
No passado, a TAM chegou a defender o modelo privado. Depois que deixou a presidência da TAM, em 2007, Marco Bologna foi presidir a construtura WTorre com a missão de criar uma operadora de aeroportos com a participação da TAM S.A. O projeto não vingou. Bologna voltou para o grupo e hoje preside a TAM S.A.
Se aceito, o projeto das construtoras pode quebrar o plano do governo federal, que incluía a construção da segunda pista no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, distante 90 km de São Paulo, e a construção do TAV (Trem de Alta Velocidade).
O projeto do governo considera a receita que será obtida no trecho São Paulo-Campinas. Sem Viracopos, o fluxo de passageiros do trem fica mais comprometido.
A tendência é que os consórcios interessados em disputar o leilão do TAV queiram obter garantias do governo de que Viracopos de fato se tornará um aeroporto de grande porte. O projeto, previsto para o município de Caieiras, cria essa dúvida.
Área
A proposta de um aeroporto em Caieiras surpreendeu a cidade. O prefeito Roberto Hamamoto (DEM) disse que desconhece o local onde pode ser instalado o empreendimento. "Todos sabem que a topografia da cidade não é muito favorável. Um projeto desse porte implica grande movimentação de terra", diz.
A Camargo não informou a localização do eventual projeto. A empresa tem 5,5 milhões de metros quadrados para um projeto imobiliário, ainda não aprovado pela prefeitura. O terreno foi adquirido da Melhoramentos.
De acordo com o prefeito, boa parte do terreno não dispõe de escritura definitiva. O terreno ocupa 45% do território de Caieiras, entretanto ainda há discussão sobre a demarcação. "Essa área da Camargo jamais poderá ser usada como aeroporto. Não permitirei isso", diz ele.
Fonte: Mariana Barbosa E Agnaldo Brito
Avião desaparecido na África é encontrado; 11 morreram no acidente
Encontrado restos do avião que levava funcinários da Sundance Resources
O avião acidentado, Casa C212 Aviocar, prefixo TN-AFD/ Michael Fabry (JetPhotos)
Os restos do avião desaparecido no sábado (19) pouco depois de deixar o aeroporto de Yaoundé, em Camarões, foram localizados na República do Congo, disse nesta segunda o ministro de Comunicação do país, Issa Bakary, que ressaltou que não há nenhum sobrevivente entre os 11 ocupantes da aeronave.
Segundo o ministro, citado por emissoras de rádio regionais, o aparelho, um Casa C212 da companhia aérea congolesa Aero-Services foi fretado por uma mineradora australiana com interesses na região e tinha partido de Yaoundé com destino à localidade de Yangadou, no noroeste da República do Congo, com nove passageiros e dois tripulantes a bordo.
Segundo as rádios, entre os mortos estão seis australianos, dois franceses, dois britânicos e um americano.
Entre os passageiros se encontravam o empresário australiano Ken Talbot, diretor não-executivo da mineradora australiana Sundance Resources, junto com o presidente da companhia, Goeff Wedlock; seu diretor-gerente, Don Lewis; o secretário John Carr-Gregg e outros dois diretores não-executivos, John Jones e Craig Oliver.
A Sundance Resources, cuja sede é em Perth (Austrália), desenvolve uma mina na República dos Camarões. A empresa planeja começar a extrair minério de ferro de Mbalam já em 2012.
Poucos minutos após decolar de Yaundé, no sábado, os serviços aeroportuários da capital de Camarões perderam contato com a aeronave.
As causas aparentes do acidente não foram mencionadas e as autoridades do país pretendem estabelecer uma comissão para investigar a situação.
Fontes: FOLHA - Agências
Novo caça russo PAK-FA finaliza primeira fase de testes
Novo caça russo faz primeiro voo de demonstração à Putin
O caça de quinta-geração russo, o Sukhoi T-50 PAK-FA, decola para a apresentação em Zhukovsky, na quinta-feira, com a presença do Primeiro Ministro Vladimir Putin.
Durante o voo de demonstração do PAK-FA na quinta-feira passada, realizado em Zhukovsky, o Ministro da Defesa informou que a Rússia vai encomendar pelo menos 50 caças de quinta-geração a partir de 2016.
“Num primeiro estágio, serão dezenas de aeronaves, mais que 50,” disse Vladimir Popovkin, representante do ministro da defesa para compra de armas.
Popovkin disse que baseado na primeira etapa de testes, o Ministério da Defesa irá adquirir as primeiras seis ou 10 aeronaves após 2012.
O caça de quinta-geração da Rússia, o protótipo Sukhoi T-50 (PAK-FA) “Blue 51″, efetuou seu 16° voo de teste no Instituto Central de Aerohidrodinâmica (TSAGI) em Zhukovsky, próximo a Moscou, onde completou o primeiro estágio dos testes em voo e no solo.
Enquanto Putin subia para ver o cockpit do caça, o piloto de testes Sergei Bogdan começava a falar sobre as características únicas da aeronave, em particular o manche que funcina muito bem, espcialmente durante manobras de altas cargas G.
“Eu sei, eu tenho alguma experiência em voo”, disse Putin. Em 2000, enquanto era presidente, Putin voou como co-piloto de um Sukhoi-27 Flanker entre Krasnodar e Grozny, a capital da Chechênia.
Logo após a decolagem o caça russo efetuou uma subida de alta performance.
Essa foi a primeira demonstração oficial do caça de quinta-geração com a presença de autoridades do governo russo.
Após o voo, o piloto de teste da Sukhoi, Sergei Bogdan, apresentou o novo caça ao Primeiro Ministro Vladimir Putin.
O caça Sukhoi T-50 (PAK-FA) "Blue 51" visto em Zhukovsky, após realizar a apresentação para o Primeiro Ministro russo Vladimir Putin. (Foto: Sasha Mordovets/Getty Images)
O Primeiro Ministro da Rússia Vladimir Putin recebendo as instruções sobre o caça russo PAK-FA do piloto Sergei Bogdan.
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Fontes: CAVOK - YOUTUBE / Fotos: Gety Imagens
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Os balões apreendidos/R7
Fonte: R7
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Assista ao vídeo, abaixo:
Fonte: YOUTUBE
Avião com executivos australianos desaparece na África
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Segundo a companhia, o voo não chegou no sábado ao seu destino e foi dado como desaparecido. As informações são do News24.
"O voo levava nove passageiros, predominantemente da Sundance Resources, que estavam visitando o projeto da empresa de minério de ferro em Camarões e no Congo", disse o comunicado divulgado pela empresa.
"As buscas por terra, coordenadas pelos militares de Camarões, terão início no domingo. Um avião congolês também será envolvido na busca da aeronave desaparecida", acrescentou.
Fonte: Terra
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